kfirg

מחיר טוב , תתחדש ותעדכן.

לדעתי זה משלוח DHL רגיל , בכל אופן זה לא נשלח לדעתי דרך אמזון. כמה יצא לך אם אפשר לשאול? לדעתי זה משלוח DHL רגיל , בכל אופן זה לא נשלח לדעתי דרך אמזון. כמה יצא לך אם אפשר לשאול?

זה משלוח אקספרס של DHL?

אני תמיד מנסה למצוא את המוכר הכי זול שאני מוצא.. זה משתנה מדגם לדגם.. הרפידות עדיין לא הגיעו אליי , כבר שבוע בסטטוס של "השתחרר ממכס" הצלחות עדיין לא הגיעו לארץ בכלל

היי רציתי לדעת אם יש תדירות החלפה לחיישן MAF לפי ק"מ / תחזוקה מונעת? ידוע לי שיש אפשרות לנקות אך השאלה מתייחסת להחלפה.. (הבנתי שהחיישן בדרך כלל מתעייף ומזייף עוד לפני שנדלקת בכלל נורת תקלה) תודה

מישהו מכיר/התנסה בפילטרים של חברת KAMOKA? נראה לי כמו חברה פולנית.. האם זה מותג מדבקה? אני מעוניין להזמין פילטר מזגן (אנטי בקטריאלי/פחם) של החברה הזו, כל שאר החברות המוכרות (בוש,מאן,מילה) מייצרות פילטר רגיל בלבד, לכן הם לא רלוונטיים. https://kamoka.pl/en https://www.autodoc.co.uk/kamoka/16190798

היום סוף סוף הסטטוס השתנה להמשך מיון.. אקבל את זה בימים הקרובים.

חיובי , התכוונתי אכן למאריך.. האם הבוקסה מובנת במאריך או שהיא מתפרקת?

הבוקסה נראית טובה , היא מתפרקת מהידית עצמה?

אני משתמש בבוקסה מגנטית 3/8 של סיגנט.. נראה לי שמסקנטייפ יפתור את העניין..

מצטרף לשאלה , יש מיכל לאיסוף בחיפה / קריות?

תודה על העצות.. אגב גם השיטה הזו נחמדה כדי לאבטח את הבוקסה על המאריך..

הפלגים הישנים אצלי. המידה תואמת והם מתחברים באמצעות מגנט ללא שום בעיה מיוחדת..

וזה בכלל שולף את הבוקסה עם שפיץ פלייר.. אני לא יודע אם כדאי לפרק את המגנט מהבוקסה או אולי לחפש בוקסה שהיא לא מגנטית

מה עשה כאן הבחור? הוא הוציא את הגומייה/מגנט מהבוקסה?

ארכוש ידית 1/4 עם מתאם לבוקסה 3/8 שיהיה לי לברגים קטנים. העניין הוא שאני לא ממש יודע איך להימנע מזה שהבוקסה נתקעת לי בראש מנוע.. למה הבוקסה לא ננעלת על המאריך?

זו הידית https://www.amazon.com/gp/product/B07M68G49R/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

הבוקסה היא 3/8 , כך גם הידית.. יש מצב שעל המאריך אין נעילה של הבוקסה? על הראצ'ט עצמו בטוח יש.. אני לא זוכר לגבי המאריך. בהחלט אשקול להבא לקנות ידית 1/4 לברגים קטנים שכאלה.

אוקיי אז ניגשתי למוסך מורשה של מאזדה וסיפקו לי את הבורג ללא עלות. בכל אופן קניתי עוד 4 ברגים כאלו בחנות נפרדת לכל מקרה בעתיד. אז מה היה לנו? היום החלפתי פלאגים בפעם הראשונה ורציתי לשתף. הפירוק של הפלאגים הלך לי חלק.. ההרכבה של הפלאגים החדשים כבר הייתה לי יותר מסובכת בלשון המעטה. הצלחתי להבריג אותם בכוח היד עד ההתנגדות , משם הייתי צריך להמשיך עם מפתח מומנט. עם המפתח מומנט ממש הסתבכתי (הוא ארוך ומסורבל) ומשום מה לא הצלחתי להגיע למצב שאני שומע קליק. אז עברתי לראצ'ט וניסיתי לסובב לפי הרגש ונקלעתי למצב שהבוקסה נתקעה לי בתוך הראש מנוע! (מלחיץ מאד). בכדי לשחרר את הבוקסה נאלצתי לפתוח עם הראצ'ט את ההברגה של הפלאג ולנסות לחזק מחדש עם פחות כוח ואז הבוקסה יצאה. חשוב לציין שזה משהו שלא ציפיתי לו וזה קרה לי בכל אחד מארבעת הפלאגים. בדיעבד אני זוכר שהפתיחה של הפלאגים המשומשים הייתה ממש קלה אז אולי בהחלט אין צורך להשתגע עם חיזוק יתר.. (לא שחיזקתי אגרסיבי כן?) לאחר שסיימתי להבריג את כל הפלאגים החדשים , חיזקתי את הקויילים , שם נשבר לי אחד הברגים שסיפרתי לכם קודם. ממש הייתי הופתעתי עד כמה קל לשבור בורג שכזה.. בסופו של דבר היה לי מזל שהצלחתי להוציא את הבורג השבור מההברגה של הקוייל.. ועוד יותר מזל שהצלחתי להתגבר על הבעיה של הבוקסה שנתקעה בתוך הראש מנוע. להבא לעתיד אשמח לדעת איך להימנע מזה שהבוקסה תיתקע בתוך הראש מנוע. (אגב זו בוקסה מגנטית אם זה משנה). ועכשיו הפרויקט הבא זה הטיפול לרכב (מחכה לפילטרים שיגיעו). אני כבר בסרטים איך אני לא הולך לשבור את הבורג של הקרטר בטעות.. (אני מניח ששם אנסה להשתמש שוב במפתח מומנט בתקווה שיהיה בסדר).

הצלחתי לשחרר את הבורג עם האצבעות בעזרת סיבוב.. למזלי למכסה של הבית פילטר יש ברגים זהים, אז בינתיים הוצאתי אחד משם לטובת הקויל. אגש לחנות ברגים / מוסך לרכוש בורג חדש להשלמת החסר.. העיקר שהרכב לא מושבת כרגע

חברים נשבר לי הבורג בעת חיזוק יתר.. מה עושים במצב כזה?

ebay

אוקיי, מעדכן שהרפידות השתחררו מהמכס ללא כל התערבות מצידי. בנוסף הוזמנו גם צלחות ברמבו שגם הן מאושרות R90 , נראה מה יעלה בגורלן כשיגיעו. אעדכן בהמשך לגבי הצלחות.

תודה על הטיפ לגבי החלפה על מנוע קר. אני מקווה מאד שתהיה לי גישה נוחה עם הידית מומנט (מבחינת הגודל) כי אין לי אפשרות להסיר לגמרי את מכסה הפלאגים ברכב שלי. (יש כספת ואי אפשר לנתק לגמרי את המכסה). הקומבינה היא להרים את המכסה כלפי מעלה ולהכניס מברג / חפץ כלשהו שיתמוך אותו (צירפתי תמונה). זה נראה כאילו יהיה לי קשה להבריג את הפלאג האחרון והאמצעי כי הידית מומנט ארוכה מידיי ועלולה להיתקע במכסה פלסטיק. לגבי נתונים זה מה שמצאתי ברשת עבור מאזדה 2: Mazda2 Oil Drain Plug Torque Specs : 25 ft-lbs Mazda2 Spark Plug Torque Specs : 12 ft-lbs

רציתי לשאול אם צריך ידית מומנט לפלאגים? בהוראות של NGK על האריזה רשום לסגור עם כוח היד ואז להשלים עם הראצ'ט טווח של 1/2 - 2/3 סיבוב. השאלה מה עדיף?