Rakuel

תודה רבה!

שלום לחברי הפורום, רכשתי היום מאזדה 3 ברמת גימור sport שנקנתה כ0 ק"מ בשנת 2019. ברכב יש מובילאיי ולמרות שיש במולטימדיה את האפשרויות של בלימה אוטונומית וסטייה מנתיב - נראה שהן לא פועלות ברכב? מופיע לי בלוח שעונים אייקון קטן בצבע כתום כשאני סוטה מהנתיב אבל אין תיקון כפי שמצוין בספר הרכב. לגבי בלימה אוטונומית אין לי כ"כ דרך לבדוק אבל במערכת ברכב כן מופיע שקיימת אבל איך אפשר לדעת האם קיימת בפועל? בנוסף נראה שחסר הצג העילי שאמור להיות מעל הדשבורד ולהציג את מהירות הנסיעה? ולמה יש מובילאיי ברכב אם המערכות האלה קיימות? איך אפשר לדעת מה סירסו מהרכב כשחברת הליסינג רכשה אותו?

נסעתי לראות מאזדה 2 בתחילת החיפושים, אלה שראיתי היו עם משענות יד שהתקינו והן לא היו יציבות כל כך.. חרקו מאוד כשהפעלתי מעט עומס עם המרפק ולא הרגישו יציבות. משענת דומה שלא מחוברת למרכב יש גם בפג'ו 208 שבדקתי וגם שם היא חורקת כשנשענים עליה. בספורטאז' למשל זה היה חלק מהרכב והמשענת הייתה מחוברת למרכב ויציבה מאוד. מאזדה באופן כללי כן קורצת לי. האם הבחירה האופטימלית עבורי תהיה מאזדה 3 בשנת 2018-2019? אני יכול למתוח את התקציב בעוד 10K בשביל למצוא רכב כזה עם נתונים טובים ובגרסה שהיא לא comfort. אני רואה בלוחות שמי שיש לו מאזדה עם ק"מ נמוך מחזיק מכרה זהב ביד. אנשים מוכרים הרבה מעל המחירון את הרכבים האלה. במקביל אבדוק גם את הגולף. אף פעם לא היה לי רכב אירופאי וזאת יכולה להיות חוויה מעניינת.

תודה על התשובות המהירות. בדקתי כבר את המאזדה 2. היא נפלה מאותה סיבה שהספארק נפלה - אין משענת יד 😔 בנוגע לסיטרואן - לצערי אני לא מתחבר בכלל לאיך שהרכבים שלהם נראים. אותו כנ"ל לגבי כל הצרפתיות. גודל הרכב לא משנה לי בכלל אגב אז גם משפחתית שתענה על הצרכים תהיה אופציה מעולה. לא נעול על סופר-מיני למרות התקציב שדי מכווין למשהו מהקטגוריה הזאת.

שלום לכולם, מכרתי לפני כחודשיים את הרכב הקודם שלי (ספורטאז' 2000 שנת 2018) ומאז אני לא מצליח למצוא רכב אחר שיענה על הצרכים שלי. אני לא רוצה לקנות רכב באותה עלות כי הנסועה שלי היא נמוכה מאוד (בערך 6-7K בשנה) ולא רואה לנכון להחזיק רכב כל כך יקר. ברכב שאני מחפש חשוב לי מאוד מאוד מאוד העניין של נוחות וסלון נוח, שכן מרבית הנסיעות הן עירוניות בפקקים. אני מחפש רכב שיכול לענות על הצרכים הבאים: * מערכת מולטימדיה עם איכות שמע נורמלית (חיבור לandroid auto זה פלוס ענק) * אבזור * נוחות נסיעה * אמינות * לא מיני כמו i10 \ פיקנטו \ ספארק אני נהג יחיד ונוסע ברכב לבד רוב הזמן. ההעדפה היא לענות על הקריטריונים שציינתי בטווח מחירים הכי נמוך שאפשר. התכנון הראשוני היה להוציא עד 40K לרכב שיענה על הצרכים אבל אני לא כל כך מתקדם עם זה ולכן יכול לעלות עד 90K במידה ובאמת מדובר בפנינה אמיתית שאצליח למכור בלי יותר מדי בעיות והפסדים אחרי כמה שנים. אודה להמלצות והכוונה לדגמים שיכולים לענות על הצרכים שציינתי.

תודה רבה לכולם!

היי, אני רווק צעיר שמחפש נוחות בדרך לעבודה וחזרה ונסיעות קצרות בעיר מדי פעם. את הרכב החדש אני מתכוון לקנות מחברה ולא יד2. חשוב לי מאוד שברכב הבא שלי יהיו את הדברים הבאים: * מערכת שמע טובה שמגיעה עם הרכב - כלומר, אין צורך בהתקנות נוספות. ראיתי שבמאזדה 3 החדשה יש סאב וופר מובנה בבגאז' ו9 רמקולים. על איכות השמע של הטויוטה עוד לא יצא לי לשמוע חוו"ד ובנסיעות המבחן (הקצרות) שעשיתי לא הספקתי לגבש דעה בנוגע לאיכות השמע של האוטו. * אבזור - את הסוזוקי ויטארה ואת המיצובישי ASX פסלתי בגלל חוסר באבזור. * נוחות - מרווח פנים וסלון נוח לנוסעים מקדימה ורכב שנוסע בצורה חלקה ולא קופצני או רועד (הרכב הקודם שלי היה דאצ'יה סנדרו ואני חושב שכל מילה נוספת מיותרת ). את הC-HR נורא אהבתי וגם עשיתי 3 נסיעות מבחן על הרכב וגם הקורולה האצ'בק תמיד קורצת לי באולם תצוגה. אהבתי נורא את הקונספט של טויוטה עם הרכבים ההיברידים והסלון של 2 הרכבים נראה מעולה. כמובן שאני פתוח להצעות נוספות שנכנסות בתקציב (160 אש"ח זה הגבול העליון, 150 אש"ח זה אופטימלי) אבל חשוב לי מאוד שלרכב יהיה שוק (ומכאן נובע החשש לקחת קורולה האצ'בק ולא רגילה) ושלא תהיה בעיה למכור אותו במחיר הוגן בבוא היום, כלומר ירידת ערך סבירה. אנא עזרתכם, אני כבר שבועיים בלי רכב וחייב לקבל החלטה בזמן הקרוב.

תודה רבה לכולם! מחר אגש למוסך מורשה של רנו בפ"ת שקיבלתי עליו המלצות.

היי, יש לי דאצ'יה 0.9 ט' עם גיר רובוטי בת 7 חודשים שלאחרונה התחילה לרעוד ולגמגםבצורה קיצונית כשמתחילים נסיעה. הרעידות ממשיכות 10 דקות בערך ולאחר מכן מורגשות פחות. האוטו לא מגיב טוב לדוושת הגז כשמתחילים נסיעה (לוחץ והאוטו פשוט לא זז) ורק לאחר כמה דקות מתייצב והדוושה מגיבה כמו שצריך. חשוב לציין שמהילוך 3 ומעלה לא מרגישים רעידות והאוטו זריז ונוסע חלק. הרעידות מרגישות כאילו המנוע מגמגם ולא מקבל מספיק דלק ולחיצה חזקה יחסית על דוושת הגז מעלימה את התופעה מהר והאוטו מתחיל לזוז. אם אני מוסיף מזגן למשוואה...אוי ואבוי! האוטו רועד וקופץ ואני מרגיש בלימת מנוע חזקה ברגע שאני עוזב את דוושת הגז. האוטו עם פחות מ10,000 קילומטרים ואני חושש שזה מה שמצפה לי בהמשך... לא נוח לנסוע עם המזגן דולק ואני מוצא את עצמי מיוזע כי קשה עד בלתי אפשרי להיאבק באוטו עם מזגן דולק בפקקים. הטורים של הרכב עולים ויורדים כל הזמן, גם כשהמזגן כבוי והאוטו עומד, המחוג רוקד למעלה ולמטה ושומעים את המנוע מתאמץ ונרגע פעם ב5 שניות בערך. האוטו ביקר במוסך מורשה ששם ביצעו איפוס למחשב וטענו שזה הפיתרון לבעיה ואכן היה לי שקט לכמה ימים ולאחר מכן הרעידות חזרו. עד לפני חודש האוטו נסע מעולה ולא הרגשתי רעידות בכלל! מה יכולה להיות הבעיה באוטו? ברור לי שהאבחנה לא תהיה כמו אבחנה של מוסך אבל הייתי שם כבר ונראה שגם הם לא יודעים איך לטפל בבעיה. תודה מראש! עריכה: מרפרוף קטן בפורום מצאתי סרטון שממחיש את הבעיה לי עם הסל"ד שעולה ויורד כל הזמן, אצלי זה מעט יותר קיצוני:

עזוב את המשטרה לרגע, במידה וחס וחלילה תעבור תאונה עם הרכב, הביטוח יתנער ממך באופן מיידי! לא הייתי ממליץ לקחת סיכון שכזה..

בצה"ל גם משתמשים באוונסיס ועם האישורים הנכונים אתה יכול להשחיר כל חלון שתרצה (אוונסיס זה אחד מהרכבים שתתי אלופים מקבלים).

לא מדוייק. ללא חיבור לאינטרנט יקח לGPS הרבה יותר זמן להנעל על מיקום.

רצוי לציין שבחלק גדול מהצמתים המרומזרים כשיש ירוק לכלי רכב הפונים ימינה גם במעבר החציה לאחר הפניה יש ירוק.

סוזוקי גראנד ויטארה 2012: יש כפתור מיוחד שגורם לשני ספרינקלרים לעלות מהטמבון ולהשפריץ מים על הפנסים הקדמיים, לאחר מכן הווישרים מנקים אותם. הרכב אצלי כמעט שנה ורק לפני שבוע כשלחצתי בטעות על הכפתור עם הרגל מישהו צעק לי לגבי זה ברמזור.

אם לא הייתה לך מצלמה החלאה הזה עוד היה מתקן את הרכב על חשבונך. איזו התנהגות ברברית, פשוט גועל נפש.

אתם לא מודעים לסיוט אמיתי עד שעולים על קו 525\524\531 של אגד מתח"מ ת"א להרצליה. אין פקק שהאוטובוס לא עובר בו.. מתחיל בסיוט שנקרא רחוב המסגר, ממשיך על דרך מנחם בגין שמפוצץ 70% מהיום, לאחר מכן פונה ימינה לכיוון ז'בוטינסקי ברמת גן וממשיך על אבא הלל (פקקים מטורפים אמרנו?) וזה לא נגמר שם, שמאלה בקניון איילון וישר לפקקים של פנחס רוזן - סוקולוב ברמת השרון. נסיעה של חצי שעה ברחובות אלטרנטיביים לעומת שעתיים וחצי בקווים ההזויים האלה. זאת הדרך היחידה להגיע ולחזור מתח"מ ת"א לרמת השרון, אגב. שאר הקווים מגיעים למסוף כרמלית. כשהייתי חייל התפללתי שאגיע אחרי השעה 8 בערב לתחנה מרכזית, רק בשביל שלא אצטרך להתמודד עם כל הפקקים.

יש לי סוזוקי ליאנה שאין לה קודן אפילו... הביטוח אף פעם לא דרש דבר כזה. כנראה שאף אחד לא רוצה את הגרוטאה שלי

תודה רבה! אני אבדוק את זה במשך היום.

תודה על המענה המהיר, מקדימה ישנם שני צמיגים של הנקוק ומאחורה שניים של מאטאדור. כולם עם "בשר" והצמיגים הקדמיים עם וותק של חודשיים על הכביש. החתך דומה והמידות תואמות לרישיון. אני אובד עצות, בחברת ההשכרה חושבים שהתפגרתי אבל עד שלא יעלו עם הרכב לכביש מהיר לא ירגישו סטייה. לצערי אני "נעול" למוסכים שעובדים עם חברת ההשכרה. כך שלפנות למוסך באופן פרטי זה לא פרקטי. האם "איזון גלגלים" הוא טיפול שיכול להשפיע על הסטיה של ההגה?

ערב טוב, ברשותי רכב שכור בחוזה עסקי באחת מחברות ההשכרה הגדולות בארץ, לאחרונה החל הרכב לסטות שמאלה בנסיעה בכביש מהיר, תוך התנגדות חריפה של ההגה וצורך "לתקן" את הסטיה בכל כמה רגעים. פניתי לחברת ההשכרה והם שלחו אותי לבצע כיוון פרונט. במוסך, ביצעו כיוון גלגלים וניפחו אוויר בכל הגלגלים וטענו שמערכת ההיגוי ברכב תקינה. יומיים לאחר מכן התופעה חזרה, לא בצורה קיצונית כמו מקודם אבל ההגה עדיין מושך שמאלה. פניתי שוב לנציג חברת ההשכרה וניפנפו אותי בשלל תירוצים. הרכב נכנס שוב למוסך ולא מצאו שום בעיה איתו. האוטו עם 120 אלף ק"מ ויחסית ל"פול" הרכבים שקיבלנו השנה, הרכב שבבעלותי הינו הבחירה הטובה ביותר. מה יכולה להיות הבעיה? אני לא מבין גדול ברכבים אבל אני לא מוכן לקחת סיכון ולנסוע ברכב תקול. תודה וערב טוב.

לקצינים בכירים בצבא ובמשטרה יש אופציה להתקין מערכת כריזה\מבזק גם ברכב האישי, ולפי היום והשעה, כנראה הקפיצו מישהו.

"עונש" קשה לי להאמין שתקבל, אבל בהחלט לא הייתי נוסע ברכב ללא טסט בתוקף. במקרה שחס וחלילה תשפשף רכב או משהו חמור יותר יקרה, חברת הביטוח לעולם לא תכסה נהג שנוסע ברכב ללא טסט, אפילו אם הוא לא תקף רק יום אחד.

כפי שציינתי, התוצאות טובות יותר ברכבים משנתון מתקדם יותר. הבנתי שברכבים החדשים יש מנוע טורבו בריא וחזק לעומת המנוע הקודם שמרגיש עייף למרות שהוא חדש.

החוזה של אלבר מול משרד הביטחון שונה מחוזים "סטנדרטים" מול חברות. כשהרכב שלי נכנס למוסך קיבלתי גלאקסי חלופי שנת 2012 (עולם אחר!) אבל בגלל שאני עובד משהב"ט הרכב חוזר ללקוח לאחר התיקון. בנוגע למזגן, יש דעות מעורבות בנוגע ליעילות שלו. ממה שהספקתי לראות, בדגמים החדשים של הגלאקסי המזגן עובד מעולה (אולי בגלל שזה מנוע שונה לגמרי?) אבל בדגמים הישנים יותר הוא נוטה לעשות בעיות ולוקח לו המון זמן לקרר. לצורך השוואה, יש לשכן שלי פורד גלאקסי חדשה (פחות מ10,000 ק"מ) והמזגן אצלו עובד פשוט מדהים. יכול להיות שפשוט קיבלתי רכב דפוק, אבל הקצין רכב אצלנו לא מפסיק להזכיר לי שכולם מתלוננים על המזגן בפורד.

אצלי בפורד גלאקסי שנת 2011 לאחר 17 אלף ק"מ המזגן הפסיק לקרר, לאחר שהרכב ישב קרוב לשבועיים במוסך החליטו שיש בעיה במחשב ניהול מנוע (המזגן הוציא אוויר ולא קירר) ועד היום, גם אחרי שטענו כביכול שהבעיה תוקנה, המזגן בקושי מקרר ולוקח לו קרוב ל5 דקות להוציא אוויר נעים (15 מעלות קור מרגישות כמו 20). שאלתי בעלי פורד גלאקסי אחרים, וכולם התלוננו על המזגן. מזל שזה רכב שכור, אוטו מחלה.