y9853

ליאור, למיטב זכרוני אתה לא ממש נמוך... אומנם אני איתך באותה הגוורדיה, אך לצערי מאז ההשקה שעשית לא פגשתי בך (בעצם... אולי בשוקעתיק שלאחריו). אבל שוקעתיק זה לגוורדיה נמוכה במיוחד (אולי אפילו ננסית). ד"א, בירושלים, ליד השוק, יש שעון שמש - אתה מוזמן בחום (ואומרים שיהיה חם בכל מקרה) לבוא ביום שישי בצהריים, נעיף בו מבט יחדיו, וכשהצל יורה על השעה 2 וחצי לערך, נמשיך לטוביה לשבת עם שאר הגוורדיה הנמוכה. בירה עליי. נ.ב. למען הסר ספק כלשהו, אין אצלנו בטוביה רכבי אספנות "אמיתיים". רק כאלה שהם ב"כאילו" אספנות. אבל עזוב, בוא ותראה בעצמך. פיסטון, יודע מה, בוא גם אתה לטוביה בשישי סביב 2 וחצי בצהריים, אם כי את הבירה אני לא קונה גם לך, אחרי הכל אין לי אאודי A5 ואני לא חולם על פורש מודל 55' (שאני מוכן להחליף אותה באיזו בריטית). אומנם לא תראה אצלנו רכבי אספנות "אמיתיים" (אם כוונתך ב"אמיתיים" היא יוקרתיים), אבל כן תראה אצלנו חובבי רכבים אמיתיים, וזה מה שחשוב. אצלנו לא משנה כמה יש לך בחשבון הבנק, ולא בגלל שאצלנו זה במינוס, כי אם בגלל האהבה לרכבים והתחביב המשותף. אצלנו לא משנה על מה אתה נוהג (או רוכב) אלא מי אתה. מבטיח שנקבל אותך בסבר פנים יפות.

חן, המושג "הנחות למקורבים" לא התייחס למועדון החמש ו/או לחברי הוועד שלו. ממש לא.

רון, גם ייבוא של גולדווינג היה עלול להיפגע, כמו גם של כל רכב משנות השבעים ותחילת שנות השמונים, או לפחות היה עולה עליו המיסוי. תמיד תוכל לטעון את אותה הטענה כי כל רכב בן 30, שהופך לרכב אספנות, יהיה מי שיינצל את זה וישתמש ברכב לשימוש יומיומי, בעיקר כעת, שהמכוניות היפניות של תחילת שנות השמונים מסוגלות בהחלט להחזיק מעמד בשימוש יומיומי, והנה הן מקבלות הקלות בביטוח ובטסט (פעם בשנה), והבטיחות שלהן לקויה (יחסית למכוניות מודרניות), זיהום האויר שלהן גדול (יחסית למכוניות מודרניות, והן בניגוד מוחלט למדיניות של הצערת צי הרכב במדינה. אז האם גם כאן יקום מישהו ויעלה בדעתו להגיד שרק רכב משנת 1960 ומטה ייחשב כאספנות? ורק לו מגיעות הטבות? אנו הולכים כאן על חבל דק מאוד, ובהחלט יש מקום לשמר את הקיים, ולא לנסות ולארגן "הנחות למקורבים", כאלה שייפגעו בכולנו .

אכן אין כאן רציונל... מי שרוצה לייבא פורש מודל 55', ויש לו את היכולת הכלכלית להרשות זאת לעצמו - שיבושם לו, ואכן הוא לא פוגע (כיום) במי שהחלום שלו זה לייבא סובארו פשע. אבל, ואבל גדול, היה מי שניסה לפגוע במי שרוצה לייבא סובארו פשע, ולהיטיב עם מי שרוצה לייבא פורש 55' - וטוב שכוונה זאת סוכלה.

אכן היה נחמד. כיבדו אותנו בנוכחותם גם חברי מועדון החמש שהיו מגיעים אלינו לטוביה, לפני הפיצול של מפגשי שישי. זה רק הראה כמה הם חסרים לנו, ועד כמה הפיצול הזה היה ועודנו מיותר לחלוטין. ולטובת אלו שלא מאמינים שגם כאשר יורד גשם (וגם אם יש מרתון בירושלים, או כל תירוץ אחר), נפגשים בטוביה, הנה מספר מועט של תמונות.

ליאור, אתה לא צודק. הבדל של 20%, או אפילו 10%, הם סכום משמעותי ביותר, ואני לא בטוח שלא זה מה שישפיע על הגשמת החלום שלו. לא זה העניין כאן. העניין כאן הוא שקם אדם שלדעתו סובארו פשע זה לא רכב אספנות "ראוי", ואל לו לעמוד ליד שברולט בל אייר, ומחליט לעשות מעשה. מעשה אשר ייטיב עם עצמו ודומיו (כגון "פיסטון", למשל) ועם כיסו, וייפגע קשות בשאר חובבי רכבי האספנות אשר רוצים לייבא רכב אספנות מחו"ל. טוב שיש מי שעומד ושומר והצליח לסכל את היוזמה לשינוי מיסוי על הייבוא, יוזמה שבאה מתוך שחצנות. אין על השחצנות... ואסיים מתוך דבריו של "פיסטון": "אצל בעלי רכבים קלאסים אמיתיים" (ההדגשה לא במקור)

אל חשש... (אולי). אם לא אשכח, אביא איתי את המצלמה.

את הרובר שלי ניסיתי לשפץ בארץ. זה היה בלתי אפשרי לחלוטין. זמינות החלקים בארץ היתה אפסית, או יותר נכון - לא קיימת כלל, וכל משלוח היה נעצר במכס, ופשוט אי אפשר היה להתקדם בשיפוץ של רכב שאינו סטנדרטי. כששיפצתי את הלמברטה, זה היה כבר סיפור אחר לחלוטין - היה כבר איביי, זמינות החלקים בחו"ל הרבה יותר גבוהה ונוחה, אך עדיין, לקנות למברטה כזאת בחו"ל ולהביאה במצב לא פחות טוב משלי לישראל - היה עולה לי משמעותית פחות כסף. כשייבאתי את הגולדווינג, עלה כמה שעלה, והמוכרים של הגולדווינגים בארץ (כאלו שייבאו בעבר), היו יקרים משמעותית ממה ששילמתי על הייבוא. אבל.... ואבל ענקי!!! שום דבר לא ישווה לרכיבות הראשונות על הלמברטה. אבל באמת שום דבר. לדעת שאני בניתי במו ידיי כלי רכב שיכול לנוע באופן חוקי בכבישי ישראל, ואני הוא זה שרוכב עליו, אני הוא זה שסגר כל בורג ובורג בכלי הרכב הזה, אי אפשר להשוות את זה לשום תחושה מוטורית שהיא, וזה שווה הרבה יותר מכסף....

כל יושבי מפגש הקולוני, וגם אלו שלא, מוזמנים בחום לשבת איתנו בטוביה ולהנות. אמורה להיע אלינו גם צרפתיה יפהפיה בהופעת בכורה מחודשת, אז בהחלט כדאי לבוא. המפגש מתחיל ב- 14:30 ונמשך עד לכניסת השבת, ואף מעבר לכך. רח' שושן מס' 6, מרכז העיר.

וקצת תמונות מהטיול...

אכן טיול מדהים, שהתארגן באופן ספונטני לחלוטין ע"י מיכאל שאמר לתומו ביום שישי בטוביה: "מה אתם אומרים על איזה טיול אופנועים בראשון או שני", ורץ לביתו מפאת כניסת השבת. עם צאת השבת, נסגרו הפינות האחרונות כגון מועד יציאה ומסלול משוער לטיול. כך, ביום ראשון בבוקר, נפגשו להם שלושה אופנועים ויצאנו אל הדרך. היה לי לכבוד ולעונג להרכיב בחלק הראשון של הטיול את אשתו של רן (היא רצתה גולדווינג, והוא קנה לה גרמניה זקנה). ניסיונותיו של רן להיפטר ממנה ע"י הרכבתה על האופנוע עם הנהג בעל שעות אופנוע גדול הכי קטנות לא צלחו, ולאחר שירדנו דרך כביש המנהרות צור הדסה ומטע אל צומת האלה, היא כבר עברה אליו תוך כדי זה שהיא אומרת שהגולדווינג זה כמו לשבת על כורסא ושיש לה שתי ידיים שהיא יכולה לצלם תוך כדי רכיבה, אבל הן רעדו מהפחד מהרכיבה שלי. אחרי הקפה של הבוקר, המשכנו לכיוון לוזית, והגענו אל גבעה קסומה. חנינו את האופנועים למרגלות הגבעה וטיפסנו רגלית בשדה חרציות. המראה אשר נשקף ממעל היה מדהים. שדות על גבי שדות ירוקים פרושים מתחתינו לכל הכיוונים, הציפורים ממעל בתעופה צורנית, שקט סביב, פנאי למחשבות והרגשה של טוסקנה, כאן ליד הבית. משם המשכנו לכביש 40, ועלינו צפונה עד צומת מסמיה ומשם לצומת נחשון. בצומת נחשון פנינו ימינה, ולאחר זמן רכיבה מועט, מצאנו את עצמנו בשדה רקפות ענק. ימין ושמאל, רק רקפות. לאחר שקשקשנו לנו בין הרקפות, סובבנו את המצערות, ובזריזות שבנו אל עיר הקודש, לקבל את פני חג הפורים הבא עלינו לטובה. מסלול טיול הרכיבה היה משובח, החברה טובה ונעימה, ורק חבל כי הטיול הסתיים מהר מידי. אין ספק כי הטיול הזה פתח את התיאבון לטיולים רבים ונוספים, כמו גם למסלולי רכיבת נוף - ויש כאלו לא מעט באיזור ירושלים. וכן, אני יודע שאתם לא מאמינים לי בלי תמונות, אז אשתדל מאוד להעלותן עד מחר.

הגולדווינג גידל זקן לטובת חגיגות פורים. כעת נותר רק חצי ממנו (וגם הוא צבוע בירוק), ומחר יירד גם החצי השני.

ראשית - תתיישן לך! שנית, אל תתן לאף אחד לשבור אותך. מעטים הכלים (ולא משנה אם זה רכב או אופנוע), שערכם הסופי יחזיר לך את עלות השיפוץ המקיף. נכון, בחלק מהכלים תוכל להתהדר כי אתה מחזיק בכלי כזה, אך ההרגשה של הרכיבה הראשונה על כלי ששיפצת במו ידיך, כלי שבנית אותו מאפס, כלי שאתה מכיר כל בורג ובורג בו, וכל בורג אתה סגרת וכל שעון אתה שמת במקומו, אינה דומה לשום דבר אחר, ולא משנה עם זה תרנגול או סוס יאור. אם CB750 התערב לך בשרשור, הייה סמוך ובטוח כי מידע טכני (ולא רק טכני) לא יחסר לך. כל מה שתצטרך תקבל ממנו. לי הוא עזר בלי סוף בכל תהליך שיפוץ הלמברטה ובכל נושא ייבוא הגולדווינג - בכל דרך אפשרית. שלא תבין לא נכון, השיפוץ הוא לא קל. הוא גם לא זול. הוא גם קשה פיזית ומנטלית, עם הרבה מורדות ועליות במהלך תקופת השיפוץ. אך בסיום השיפוץ, כשאתה מסתכל לאחור על כל מה שעשית, אתה בהחלט יכול להרשות לעצמך להיות גאה, מה גם שבדרך רכשת ידע רב, וגם מספר חברים חדשים.

מתוכנן למחר בבוקר. נפגשים ברבע ל- 10 בחניון המזרחי של אצטדיון טדי (ירושלים, אלא מה), ובשעה 10:00 משחררים את הקלאץ' לכיוון עמק האלה, להביט קצת על הנוף. נסתובב לנו בין היישובים בעמק האלה, ונמשיך עד לקרית גת. באם יותיר לנו הזמן, נמשיך גם לאשקלון או לאשדוד לארוחת צהריים +. נקודת חבירה לאלו שאינם באים מאיזור ירושלים הינה בצומת האלה (על כביש 38 - יורדים ימינה בשער הגיא מכביש מס' 1, עוברים את בית שמש וממשיכים על הכביש הראשי) בשעה 10:45 - 10:30. נשמח לראותכם!

שאלה לגבי סעיפים 7 - 4: האם אפשרי כבר לייבא ארצה רכבים לתצוגה בלבד, או שעדיין לא (אני מבין שלא, אך איני בטוח בכך). שאלה לגבי סעיפים 7 - 5: מתצוגה לתצוגה הרכבים צריכים להגיע על גרר? (אני מניח שכן) שאלה לגבי סעיף 8: מוכרת לי ההנחיה של משרד התחבורה לגבי ייבוא של לא יותר מרכב אספנות אחד בשנה. חיפשתי באתר של משרד התחבורה אסמכתא לכך, ולא מצאתי. מה שכן מצאתי אלו שני קישורים, אחד מאתר רשות המיסים והשני מאתר משרד התחבורה: הקישור הזה, מאתר רשות המיסים. בקישור, אלו ההנחיות לגבי ייבוא רכב ע"י תושב ישראל (באמצעות העתק הדבק): א. יבוא רכב ע"י תושב ישראל יחיד רשאי לייבא רכב, ובלבד שמתקיימים כל התנאים הבאים: הרכב הוא מתוצר ודגם, שאושרו ליבוא ע"י משרד התחבורה, או הופק רישיון-יבוא ספציפי בגין הרכב ע"י משרד התחבורה, וזאת - לפני יבוא הרכב. בנוסף לכך, אישור משרד התחבורה כי ברכב מתקיימות דרישות פקודת התעבורה ותקנות התעבורה, וכן הוראות בדבר אישור רישום הרכב. (לבירורים - יש לפנות למח' התקינה במשרד התחבורה). הערה: ניתן לשחרר רכב, רק לאחר שנתקבל אישור בכתב/רישיון יבוא ממחלקת התקינה במשרד התחבורה. הרכב הוא חדש או משומש, וטרם חלפו 24 חודשים ממועד ייצורו. אם מועד ייצורו אינו ידוע, טרם חלפו 24 חודשים מהמועד שבו נרשם לראשונה לתנועה בדרכים במדינת חוץ. היבואן רשאי לייבא עד 2 כלי רכב בפרק זמן של 12 חודשים. היבואן הוא בעל רישיון נהיגה תקף במדינת ישראל לסוג הרכב המיובא. וזאת התוספת המתייחסת לרכב אספנות (שוב באמצעות העתק הדבק): יבוא רכב אספנות יחיד רשאי לייבא רכב אספנות (כהגדרתו בתקנה 1 לתקנות התעבורה, התשכ"ה-1961), לשימושו העצמי אם מתקיימים כל התנאים הבאים: 1) חלפו 30 שנה ממועד ייצורו של הרכב. 2) היבואן יציג רישיון יבוא שהופק ע"י משרד התחבורה. 3) שיעור המסים יחול כמפורט בטבלה שבסעיף ב.1) לעיל. באתר של משרד התחבורה, תחת הסעיף: להלן התנאים הנדרשים לצורך הגשת בקשה לרישיון יבוא של רכב אספנות ביבוא אישי סעיף מס' 4 הוא היחיד המדבר על "כמות" הרכבים ושם כתוב (שאר הסעיפים לא רלוונטיים לדיון): מותר לייבא רכב אחד לשימוש אישי (יבוא מסחרי של רכב אספנות אסור). משני הקישורים הללו אני למד כי מותר לייבא עד שני רכבי אספנות בתוך 12 חודשים. הרי לפי האתר של רשות המיסים אין כל "הקשחה" לגבי רכב אספנות, ואילו באתר של משרד התחבורה כתוב כי מותר לייבא רכב אחד לשימוש אישי, כך שלכאורה אני יכול להביא כל חודש רכב אחד - כל עוד זה לא מסחרי. גם בתקנה 281א אין כל איזכור לנושא (כלל לא מדובר שם על ייבוא). אם תוכל להפנות אותי לאיזו אסמכתא בנושא של רק רכב אחד בשנה - אודה לך (כמובן שאודה לכל מי שיפנה אותי לאסמכתא, גם אם זה לא יהיה עמית )

מבחינת ייבוא הרכבים לארץ. כך לפחות טוענים חבריי בפייסבוק. עדיין לא קראתי מסמך רישמי בנושא, ובאופן אישי אני שמח שהיוזמה בוטלה, יוזמה אשר קוממה אותי (ולא רק אותי) מאוד.

השכלתי, תודה! ואכן אני מדבר על 404 קופה.

רן - רק בשבוע שעבר חנכו את מפגש ירושלים המחודש בקולוני (איפה שהכל התחיל לפני כמה שנים...). צביקה ביקש תמונות, לא יפה לענות לו שלא היה מפגש בקולוני אלא רק בטוביה. זה לא מנומס.

נשמח מאוד לראות אותך (ואותה, אך נשמח גם בלעדיה). לכשתגיע, אספר לך על איזו 404 ירושלמית בעיצובו של פיניפארינה....

אם לא יהיו הפתעות מיוחדות, אגיע גם אני, אם כי 9 וחצי באנדרטת משמר הגבול זה כמו לקום למשמרת בוקר (אם לא לפני)... יהיה בסדר.

אתה לא מגיע עם המסמך הזה לתקינה, ולכן אין לו, או למה שכתוב בו כל משמעות. מידות הצמיגים הנמצאים על האופנוע, אלו הם שיירשמו לך ברשיון. כמובן עדיף לשים מידות צמיגים קרובות ככל שניתן למקור, ולא לשים צמיגי מכונית על הג'אנטים... הרבה הרבה בהצלחה.

קצת משונה מה שאתה כותב... ברשיון הייבוא אין שום תזכורת למידת הצמיגים. בכל מקרה, כאשר אתה עושה תקינה לאופנוע (עוד לפני עמדה מס' 1), הבוחן רושם את מידות הצמיג המורכב על האופנוע באיזה טופס, ואלו יהיו המידות אשר יירשמו לך ברשיון הרכב. בהצלחה!

אין טעות... הסיומת 55 היא רק לפי התקנה החדשה, ונכנסה לתוקף רק ב- 1/1/11. רכבי האספנות אשר קיבלנו מספר רישוי בתקופה האחרונה עד לתאריך זה, קיבלו עם הסיומת 71. החל מה- 1/1/11, רכבים חדשים ימשיכו לקבל את הסיומת 71, ואילו רכבי אספנות, יקבלו את הסיומת 55.

היות והעם דורש גם קבלת פנים, והיות שאם אעלה תמונות, לא תבוא לקבלת הפנים, סביר כי לא אעלה תמונות עד לאחר קבלת הפנים, שיש סיכוי שהיא תהיה נטולת מראה ימנית... נכון לעכשיו, אני מנסה להתארגן על יום שישי הבא, ה- 14/1, אבל עדיין מוקדם לדעת....

תודה! המראות של הגולדווינג שלי עושות את דרכן ארצה, מארה"ב הרחוקה. סתם חשבתי לתומי שאולי אמצא בארץ, במחיר שפוי. ולא, אלו לא המראות כמו שלי, אך שוב תודה!