Shays

שלום לכם ! לגבי האוטו אני מעול על גולף... השאלה שלי היא מה כדאי. אני מדבר עם ג'נריישן אלה שמגיעים עם סאנרוף וכסאות ספורט וכאלה .. שאלתי היא באיזה מנוע כדאי לבחור כרגע ברשותי גולף שנת 2001 מנוע 2000 אוטומט . חשבתי להביא את אוטו הרכב בדיוק (אפילו מצאתי אותו צבע ) אבל בגיר רגיל. המחיר זול יותר (אחרי שאמכור את שלי) והאוטו אוכל פחות דלק והכל טוב ויפה השאלה הראשונה היא האם כדאי לי לקחת מנוע 1600 גיר רגיל - או 2000 גיר רגיל. הבנתי שמנוע הגיר רגיל ב 1600 הוא מחודש יותר... . הבעיה שמדאיגה שחשבתי עליה: כשארצה למכור את האוטו ! האם תהיה לי בעיה רצינית ?(כי הוא גיר רגיל)אני מכרתי גולף 1.6 ידנית שנת 2001 גנריישן לפני שנתיים די בקלות אני לא חושב שיש ביקוש עצום לגולפים בעלי גיר ידני, אבל לעומת זאת גם אין היצע גדול במיוחד אז זה מתקזז שי

תוספת קטנה על מטאלי ניתן להשתמש עם טרטל ירוק שמכיל מעט פוליש, מנסיון לא פוגע בצבע מטאלי ומעלים שריטות ומכות די טוב החסרון, חרא ווקס, קשה לעבוד איתו שי

למכירה איביזה 1.6 CLX שנת 94 יד רביעית 138000 קמ צבע שחור 5 דלתות מזגן והגה כח מקוריים שמורה ביותר תוספות: נעילה מרכזית חלונות חשמל קדמיים אימובילזייר מערכת MP3 JVC + רמקולים פיוניר מחיר 14000 שקל נא לפנות במייל: [email protected]

מחפש לקנות בליינדר M-10 או M-20 משומש או חדשה מחפש לקנות פנסים אחוריים לגולף MK4. מעוניין בפנסים של גנריישן,GTI,V5,V6 ולא הרגילים או פנסים בצבעים שונים תודה שי

דגש קטן על מה שאיציק רשם המלצה, למרוח טוב טוב את הגנט בסבון כלים, להניח לסבון לעבוד כמה דקות, לשפשף ורק אז להסיר. עד לפני חודש הייתי משאיר את הסבון לכמה שניות ומייד מסיר, במקרה לפני חודש קבלתי שיחה טלפון ארוכה בזמן ציחצוח הגנטים וגיליתי שלאחר כמה דקות שהסבון עובד התוצאות טובות בהרבה. שי

מחזק את דבריו של יאצק עד היום שטפתי עם נוזל כלים את כל הרכבים שעברו דרכי או במשפחה, לא היתה שום פגיעה בצבע, בעיה יחידה לעומת שמפו לרכב, אם לא מייבשים כמו שצריך נשארים כתמים לבנים שאינם נשארים בשמפו לרכב שי

מנסיון גם עם גולף 1.6 ידנית וגם GTI (הGTI אפילו יותר ישנה). צריכת דלק: אצלי הצריכה כמעט דומה לחלוטין, כנראה שבגלל המאמץ על מנוע 1.6 החלש הוא צרך הרבה דלק, 1-9/9.5, צריכה דומה בGTI ביטוח: הביטוח יקר בגלל השם GOLF ופחות בגלל הGTI, על שניהם שילמתי ועדיין משלם בסביבות 4K למקיף. טסט: מעט יקר יותר בGTI בגלל קבוצה 4 לעומת 3/2 טיפולים תיקונים: עד כה לא היו לי תקלות משמעותיות בגולף, בעיקר טיפולים רגילים ובלאי טבעי (צמיגים, בלמים וכו) אין ספק שהGTI יותר יקרה לתחזוקה אבל לדעתי ההפרש לא כזה גדול. שי

בשנת 2002 (אולי גם עד היום) ישנו עוד דגם של 1.8 שנקרא 20V, הוא ללא טורבו אבל מגיע ברמת גימור "ספורט" צמיגים רחבים, סאן רופ וכו, ב2002 היתה לאון 4 , הנעה כפולה, החל 2003 היא בעלת הנעה קידמית שי

לפי מה שאני הבנתי, הבורה קיבלה תוספות רבות שאין בגולף לקידום מכירות, הגה עור + חישוקי16" +חיישן ווישרים, כל אלה נתקבלו רק בבורה ולא בגולף שי

עשית בלאגן בין קומפורטליין לגנריישן בקומפורטליין יש ריפודי קטיפה ומשענת יד מקדימה בגנרשיין יש הגה עור 3 צלעות, חישוקי מגנזיום 16" סאן רופ וכו שי

כפי שידוע לי הבורה קיבלה את חיישני הגשם והדלקת מנורות אוטומטית כדי לקדם את המכירות של הרכב. לא נתקלתי שהגולף משוווקת ככה בארץ

המצב בגולף GTI שונה מאוד מהמצב בגולף V5, קוראים לזה טורבו. הGTI מגיעה עם טורבו בגדישה יחסית נמוכה ולכן כל כך קל לשפר אותו. שי

לא היית גם קונה פולו GTI עם שריטות אפילו אם היו מוכרים אותה ב30 אלף שקל שהמחירון הוא 65 אלף??? הכל עניין של מחיר, ולכן לדעתי בעל הרכב צריך להוריד מהמחירון. שי

אייל, אתה מתסכל על הדברים בצורה די מוטעת, מדובר ברכב חדש יחסית שחלק גדול מהקונים הפוטנצייאלים קונים אותו בגלל הלוק שלו, אני יודע שהייתי מוותר על רכב שעבר "התעללות ערסית של קנאים" כפי שצויין למעלה אלא אם היו מורדים לי כסף מהמחירון. לגבי התמחור של הטסט אתה צודק, לגבי הצמיגים נגיד, מה לגבי פחחות וצבע לרכב? קשה להעריך אבל לפי הגדרת "התעללות ערסית של קנאים" לא נראה שמדובר בשריטה קטנה שכמעט בלתי נראת. שי

מעניין שאחרי שיחה עם כמה בעלי גולף GTI עם אבסולוט שהותקן בE&A צריכת הדלק שלהם עומדת על בערך 1-8 שהמקורית היא בערך 1-10. איפה פה הירידה? בכל מקרה אני ממליץ לפנות לגיא פרילינג ולקבל הצעת מחיר אגב גם לסופר צ'יפ יש גרסאות תוכנה שנותנות 40 כ"ס תוספת שי

דניאל הצריכת דלק של האיביזה צריכה להיות שפויה לחלוטין, אם גולף GTI עם צ'יפ צורכת 1-9/9.5, איביזה צריכה לעשות לפחות 1-10, אני יודע אצלך הצריכת דלק באמת לא שפויה, אבל לא נראה לי שהרכב שלך מייצג את כל האיביזות האחרות (הרכב שלך לא בדיוק סטנדרטי, או עם ציפ בלבד) עלות הביטוח בהחלט גבוהה לגבי אחזקה, לא חושב שהיא תהיה יותר יקרה לאחזקה מפולו GTI למשל, אבל בהחלט יקרה יותר מיאריס TS. שי

ממש לא צ'יפ זה לא מוצר שמתקינים ותמיד נותן שיפור קבוע , ישנם המון רכבי טורבו שצ'יפ לא נותן להם הרבה. לגולף GTI הצ'יפ נותן המון, במקרה של מנועים אטמוספריים קשה להוציא הרבה הספק מצ'יפ, משווקים טוענים ל10% וזה נתון מאוד אבל מאוד אופטימי שי

ברור שכסטנדרט הV6 יותר חזקה אבל כדי לשפר V6 להספקים של מעל 250 כ"ס צריך הרבה יותר השקעה מאשר לשפר GTI לאותה הספקים.

לפי http://www.carfolio.com גולף GTI שוקלת 1279 A3 1.8T שוקלת 1140 איביזה שוקלת 1100 שי

אייל, ממה שאני הבנתי במוסכי צמפיון וזה היה לפני שנתיים בערך, כבר לא מחליפים את הקליפס המדובר בזהה מפלסטיק אלא לחלק שאמור לעמוד בעומס ולא להשבר. אגב, היו ברשותי פולו ו3 דגמי גולף שונים, באף אחד מהרכבים החלונים לא קרסו. פעם אחת שמעתי מחשמלאי שהבעיה נובעת בעיקר ברכבים שמתקינים בהם רמקולים קדמיים ללא ספייסרים מתאימים, שי

לי יצא להכנס עם 2 רכבי גולף שונים, פעם אחת למרכזי ברחוב הלחי בבני ברק ופעם שניה לצמפיון בת ים. בשני המקרים הרכב נכנס לטיפול שיגרתי והוחלף אותו חלק שביר בחלק חדש (שלא אמור להתפרק) ללא תשלום ומיוזמה של המוסך. שי

תיקון קטן, המשקל של הגולף הוא 1280ק"ג, גם לפי נתוני יצרן וגם בדוק על משקל. הגולף מזקן בן 68 היא במקרה מכ"ס? שי

אם אני זוכר נכון עדיין יש הבדל במחיר בין GTI לV6, הV6 שונה לחלוטין מהGTI וכל אחד והעדפות שלו אני מעדיף את הGTI שאגב לא כזאת רחוקה מהV6 אחרי ציפ (מבחינת הספק) שי

הטורבו שמותקן בגולף K03 מראה אמינות טובה מאוד, מוכיחים את זה עשרות רכבים בארץ שגודשים הרבה מעל הסטנדרט (בערך פי 2) ועדיין ממשיכים לנסוע ללא תקלות. לגבי הקביעה שבGTI מתעללים יותר מיתר דגמי הגולף, כל מקרה לגופו, בגולף 1.6 שלי התעללתי הרבה יותר ממה שאני מתעלל בGTI, בנוסף לא חסרים המון בעלי גולף 1.6/2.0/V5 וכו שחושבים שהרכב שלהם ספורטיבי ומתעללים בו. שי

במה האחזקה של GTI יותר יקרה משל 2.0 ליטר? עברתי לפני שנה וחצי מגולף 1.6 גנריישן ידנית לGTI צריכת דלק, תתפלא עדיפה לGTI ביטוח, אותו מחיר פחות או יותר טסט, יקר בכמה מאות שקלים בGTI טיפולים זהים אמינות, זהה, ולדעתי יש יתרון גם לGTI בזכות מנוע שנחשב לאמין ביותר שי