citromanbx

גם הקפריס מועמדת לאספנות בסוף החודש...

חבר'ה...הדיאטה מתחילה בעוד 8 ימים.שיהיה לנו חג חנוכה מלא באור. חג של המון קלוריות שמחה ואושר. חג אורים שמח. מאחלים:צוות הקפריס-דודו ורן.

הכל עניין של מזל.אני החלפתי אחרי שנים שלא נגעו ברכב,לפני שנה כשקניתי את הרכב...הכל תקין.עניין של מזל.בזמן ההחלפה התברר שהתיבה היתה מלאה בלא יותר מ 2 ליטר שמן כשהמקסימום צריך להיות 4 ליטר (TH350),שלא לדבר על צבע השמן שהיה בגוון שחור-חום מלא בוצה...הכל עניין של מזל.אצלי נשאר הכל תקין.

4000 סל"ד זה גבוה מדי ל80 קמ"ש.זה גיר ארוך שב 80 קמ"ש לא אמור לעבור את ה 2500 סל"ד.אצלי במהירות כזו (אותו גיר) שומעים את המנוע מגרגר לא יותר מזה.או שאתה בהילוך שני...

תתחדש וברוך הבא לשיגעון זהז שנקרא V8..והנא(ע)ה אחורית.....

משתתף בצער המשפחה. ת.נ.צ.ב.ה.

כנ"ל אצלי.R12.

מנסיון עבר עם סובארו....הרעש נובע מפח פנימי בתוך האגזוז.בחיבור בין שתי הסעפות פליטה (עכביש אם תרצה).

I'm in....

אני מתכוון לאטם אגן,מחזיר שמן בין מנוע לפלקספלייט וכד'.כל אטם שבא במגע עם שמן מנוע.FREEZE PLUGS קשורים למערכת המים.

פספסתי....

לא עדיף לקנות בארץ משהו תואם?

שנה טובה ומתוקה.שנה של בריאות,אושר ופרנסה טובה לכל עם ישראל. שנה של התחדשות בתחום האספנות וכמה שיותר אספנים חדשים. סעו בבטחה ושמרו על עצמכם. מאחלים:משפחת יחיא והקפריס....

אני משתמש בשמן 10W40.די והותר.מנסיון אישי,מנועים ישנים שאיו להם נזילות והאטמים ישנים,גובר הסיכוי שברגע שתשים שמן סינטטי מלא 5-30 או 5-40,יפרצו אותם אטמים מהסיבה הפשוטה,שבשמנים כאלו ישנם עוד חומרים שיגרמו לניקוי פיח ובוצה ועל כן יחלו לך נזילות מאטמים שונים שבאים במגע עם השמן הסינטטי. אם לקחת בחשבון שלא יהיה אכפת לך להחליף כל אטם שידלוף,תשתמש בסינטטי,תחליף אטמים במידה ויצטרך ותחזור להשתמש בשמן סינטטי. כשקונים שמן רגיל,דהיינו 20-50 מינרלי (שהוא אינו סינטטי אלא על בסיס נפט),ניתן להוסיף תוספים למניעת איכול,חימצון השמן,נוגד שחיקה וכו'.אך כשקונים שמן סינטטי מלא (ולא שמן על בסיס סינטטי שזה לרוב שמן רגיל מעורב עם סינטטי) הוא מהונדס במעבדה ויש בו את כל החומרים הדרושים לשמירה על מנוע תקין ובריא. לסיום:רצוי להשתמש בשמן סינטטי במנועים אלו (דרישות יצרן),אך לקחת בחשבון שבמנוע ישן ייש סיכוי לדליפה באטמים. לאחר החלפת אטמים אין שום בעיה להשתמש בסינטטי מלא ללא דאגות מנזילות למיניהן. שא ברכה ידידי ותקפוץ לבקר.... דודו.

יו יו פסקי....במנוע שלי אני משתמש בשמן חצי סינטטי.בדרך כלל אני שם בכל הרכבים שלי "ליקווי מולי",בפעם האחרונה שמתי "רינהול" שמן גרמני חצי סינטטי. כל 5000 ק"מ מחליף+מסנן שמן ובזה נגמר הסיפור.

שבת שלום לכולם ותודה על התמונות!!!!

מקפיץ.חייב להמכר עקב פרוייקט חדש.

יהי זכרו ברוך! משתתף בצער המשפחה.

דווקא לא היה כל כך חם...היה נעים מאוד יחסית. תודה על התמונות. שבת שלום לכולם.

תתחדש ותהנה.

כן.אפשרי.

העיקר שתתחדשו ותהנו.

שברולט קפריס שנת 1983 מנוע 5000 סמ"ק.שמורה ומטופלת. יד רביעית. 108000 ק"מ. טסט לחצי שנה מהיום (16.8.12).עוד 4 חודשים ניתן להפוך לאספנות. מחיר:18000 ש"ח גמיש מעט. טלפון לפרטים נוספים: 0542-608-728 דוד.

יפה מאוד,ישר כח!!!

בזמנו (לפני 5 שנים)כשהחזקתי שני BX האחת 88 והשניה 93,חיפשתי חלקים הידראוליים לרכב-המחירים היו בשמיים.כל הצנרת שהחלפתי עלתה בסביבות 2500 ש"ח,בומבות (או ספרות בשפה המקצועית) עלו 450 ש"ח ליחידה מקורית-240 ש"ח חליפית ספרדית,שמן הידראולי ירוק מצאתי בזול של TOTAL 14 ש"ח (דור-אלון),רק דבר אחד היה חסר לשמירה מלאה של המערכת ההדיראולית-השמן הכתום לניקוי המערכת,שמשום מה גם בחברה לא ידעו על מה אני מדבר. סה"כ הרכב מאוד נח לנסיעות ארוכות,יציב מאוד,בולם בחדות ללא קשר למשקל המועמס עליו (חיסרון בחורף-נעילת גלגלים בלחיצה חזקה מדי-של כל הארבעה גלגלים),חלקים אחרים השגתי מחלקי חילוף כמו משאבה הידראולית (שבחו"ל עלתה אז הרבה מאוד כסף),תמנון,ומווסתי גובה ועוד חלקים הידראולים. סה"כ הושקעו ברכב כ8000 ש"ח ואת העבודה אני עשיתי-לא רוצה לנחש כמה היה לוקח מכונאי במוסך מורשה. כיום להחזיק רכב כזה הוא באמת לעשירים-כי כל החלקים שלו יקרים מאוד,נפרדתי בצער לפני 5 שנים מה BX 93 שהיתה לי,ונפלתי לעולם של אמריקאיות-הנוחות לא פחותה-אך החלקים זולים וזמינים יותר...... אחחחח....להתענג על הנוסטלגיה...