citromanbx

מישהו בירר אם יש לו נוזל אדום לניקוי מערכת הידראולית לסיטרואן? ואם אפשר מה המחיר...תודה.

ה-BX GTI יכולה לספק לך לא פחות ריגושים מ 205 GTI. מערכת המתלים ברכב זה הם יותר קשיחים מסיטרואן BX רגילה (בעיקרון בומבות עם לחץ נמוך יותר) לכן,הנוחות בה תהיה פחותה מאשר ב BX רגילה.אחיזה וכו'-לא פחות מ 205 (רק צריך לזכור שזהו אוטו יותר ארוך) אך לא כבד בהרבה יחסית לגודלו -רק 950 ק"ג!!! 115 כ"ס. הבעייה...ואני אומר את זה בגדול-היא לא בכמה תקנה אלא כמה תמשיך להשקיע ברכב הזה.בעוד שב AX תשקיע בקטן ב BX תצטרך להיות עם יד על הדופק במיוחד על מערכת ההידראוליקה. אם אתה לא מכיר את המערכת..אני אומר בפשטות--אל תתעסק עם הרכב הזה.הוא יקר לתחזוקה.מאוד יקר.חלקים הידראוליים הם יקרים מאוד..בתור משומשים גם ואני לא מדבר על משאבת לחץ הידראולית אלא על עוד המון חלקים אחרים.מה גם שבסיטרואן מודל 90 ומעלה המערכת ההידראולית שונה במעט מאשר בדגמים קודמים. צריך להיות משוגע על ה BX כדי להתעסק איתם. בהרבה מוסכים לא יודעים עד היום איך לאכול את המכוניות האלה. עצה אחרונה: תתחיל לבדוק את הרכב מלמטה על ליפט.שאין נזילות.זה דבר ראשון.אחר כך את צנרת הגומי-שלא יבשה.רק הצנרת עולה בסביבות 1400 ש"ח ורק בחברה ניתן להשיגה. אם הרכב לא נוח בנסיעה-(אפילו ב-GTI) יש בעייה במערכת. היריעה קצרה מלהכיל עוד דברים... שלח ה"פ ואעזור לך עוד.(אם אתה מתעקש עדיין על BX).

הנושא הזה הוא כמו להיכנס לאימרה של:"זה לא אני אשם...זה הכביש אשם...הגשם אשם." ובכן,לא הרמזורים אשמים..אלא אנחנו (ואני מתכוון בני ישראל) אשמים בגניבת רמזורים,עצור וזכויות קדימה ובתאונות אחרות בכלל. תעזבו את הרמזור בשקט.

מעוניין לקנות רכב לשיפוץ עם רשיונות. עדיפות לרכב נוסע. עד 1000 ש"ח. לפנות בה"פ. תודה.

סיטרואן BX ישרדו לנצח רק אם יטפלו בהם טוב. הסיבה שהם נגרסות והופכות לסיכות משרד היא שהיבואן, כן אני מאשים את היבואן שלהם, לא טרח ללמד את המכונאים את העבודה ואת הסימפטומים של הרכב, מה גם שאין בארץ נוזל חשוב ביותר והוא ההידרופלאש שאיתו מנקים את המערכת ההידראולית וכל הבעיות עם הרכבים האלה הן לא מכניות דווקא אלא עם הידראוליקה. לי יש סיטרואן BX מודל 93 האחרונה מהדגם של ה BX בארץ, והיא עומדת במצב מצויין למרות שאני יד 9, כי שאר החכמים שהיו לפני לא השכילו לטפל בה. האוטו שופץ לרמה טובה מאוד ועוד יש עבודה עליה, לא הרבה אבל יש. הרבה חלקים לא היו צריכים להתחלף באוטו הזה אם רק היו דואגים להביא לארץ את החומר האדום (הידרופלאש) של טוטאל. בגלל זה הרבה רכבים נזרקו סתם והמחיר שלהם ירד פלאים. לכן, עם טיפול נכון, בתגובה לבחור שרשם שהוא "לא האמין בשנת 91 לראות את ה BXים בשנת 2000+" המכוניות הללו ימשיכו לשרוד על פני שנים, אם רק יטפלו בהם כמו שצריך. עריכה - כל... השלוש נקודות... המיותרות....נמחקו באדיבות....מנהל הפורום.....

עיצוב נאה....אך עדיין לא הייתי מוכר כלייה בשבילו....אולי עין או אוזן..

יש את מספר הטלפון של ה GSA מודל 81 שב פתח תקווה? מישהו יכול לרשום ולהעלות פה? אני מהצפון.תודה.

מצטרף לצביקה...מים איכותיים יהיו שמנוניים. תבדוק על הדרך אם יש גם "מיונז" בפקק מילוי השמן.זו גם תהיה אינדיקציה טובה לתקלה.

סיטרואן BX שנת 93 ידנית 225000 ק"מ. ממוצע של 1:10. בברכה,דודו.

יחסית למחיר הנפט שירד במשך הזמן מ-70 דולר ל-55 דולר...הירידה קטנה מאוד.

לי יש פיג'ו 104.תנו תגובות לטוב ולרע...אני מרוצה מאוד ושומר עליה...מטפל בה...מפנק אותה...כמו שצריך. .

א) לא ענית על שאלתי בנושא דיאגרמת שסתומים. ב) בכל מוסך לוקחים כסף על הכל בלי כל קשר למציאות. ג)אם כבר שאלת....המרימים מחוזקים עד הסוף מסיבה אחת....החלק הקבוע...זה שאינו זז חייב להיות מחובר לגוף כלשהו נכון...ואותו סוגרים. החלק הנע...שהוא בעצם המרים...נע. אני אוותר לך על השאלה ששאלתי מקודם כי בטח לא תדע לענות...אבל אשאל אותך אחרת...איך עובד המרים ההידראולי....ובאיזה לחץ? .

1) ידידי,ידוע לך מהי בכלל דיאגרמת שסתומים? התואיל בטובך לספר לנו על כך? ויחסית לאחד שמגיב ככה.הידע שלך הוא מאוד מינימלי.לצערי.בלי שתפגע. 2) אין קשר בין פירוק והרכבת נדנדים או אוברול או ראש לתפקיד המרים ההידראולי. נקודה.

שסתומים בעלי מרימים הידראוליים אינם ניתנים לכיוון מהסיבה הפשוטה שלחץ השמן במסילות מיוחדות גורם לכיוונם וע"י כך על שמירת מרווח שסתומים ודיאגרמת שסתומים תקינה כל הזמן. מקווה ששפכתי קצת אור על הנושא.