Jump to content

sagiv791

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    145

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי sagiv791

  1. sagiv791
    מדריך יפה ומושקע כל הכבוד!
  2. sagiv791
    שלום לכולם, באמצע נסיעה יש לי רעש של חיכוך (ציפצוף) מגלגל שמאל קדמי של הרכב. בלחיצה הכי חלשה על הברקס הרעש נעלם, ממה זה יכול לנבוע? הייתי חושד במיסב אבל כאמור הרעש נעלם בלחיצה עדינה על דוושת הבלם. החשד שלי הוא לאיזה קפיץ עייף בבלמים הקדמייםאו חוסר גירוז שיוצר מגע של עם חלק אחר ומשמיע ציפצוף.
  3. sagiv791
    זה המחירים במוסכים, ניתן לקנות פילטרים ולהחליף לבד זה לא מסובך.
  4. sagiv791
    מניסיון שלי לאחר שרכשתי פעמיים מישלין לרכב, יצאתי מאד לא מרוצה מהצמיגים. הצמיגים של משילין הראו סימני היתיבשות/סדקים ניכרים כבר לאחר שנה. לאחר 3 וחצי שנים כבר לא ניתן היה להמשיך איתם והאוטו חונה בחנייה מקורה 80% מהזמן. רכשתי לאוטו קונטיננטל אקוקונטק 5 לפני שנה ומאד מרוצה, אין בכלל סימנים לסדקים/התייבשות. תתגלח על הזקן שלי.
  5. sagiv791
    לדעתי עלייך דבר ראשון (לגבי הקושי בהתנעה) לבדוק את המצבר (המצבר לפעמים חלש והדבר מקשה מאוד בהתנעה). לגבי הטורים בעמידה החשוד הראשון היה מנוע צעדים (כמו שציין אורן שהוא בעל מקצוע), תפקידו לשמור על טורים יציבים בהילוך סרק. אי ניקיון של מצערת לא אמור לגרום לבעיות הנ"ל אלה אם המצערת ממש ממש ממש לא נקייה.
  6. sagiv791
    יצא לי להיות בקומפיוטסט בב"ש לגבי תקלה ברכב וקיבלתי שם יחס הוגן מקצועי ודי טוב, יחסית לשאר המוסכים שיצא לי לטפל בהם. לכן אני ממליץ.
  7. sagiv791
    תוכל להרחיב על אופן הפירוק של הפילטר דלק. ברשותי רכב דומה ובעבר קצת הסתבכתי עם הפירוק של הפילטר דלק. האם באמצעות שטוח פירקת אותו? הרי יש לו שם מעין לחצנים שנראה שצריך ללחוץ עליהם במקביל לשחרור הפילטר דלק.
  8. sagiv791
    מסתבר שיש גומיה ממוט של הגה באזור הדוושות שעם קצת ספריי סילקון הפסיק את הרעשים
  9. sagiv791
    1. האם יש אלמנט בטיחותי במיסב מסרק הגה לא תקין? 2. מה עלות התיקון?
  10. sagiv791
    אכן הרעש נשמע בקבינה
  11. sagiv791
    שלום, כשאני מסובב את ההגה (לשני הכיוונים) בעמידה עם הרכב אני שומע חריקות (נראה לי מכיוון מסרק הגה). אני חייב לציין שאין תזוזה או רעידה כלשהי מכיוון ההגה , כאמור למעט הרעש. 1. האם מישהו יכול לאבחן את הבעיה? 2. האם זו בעיה בטיחותית והרכב לא יעבור "טסט"? אודה מאד לכל המשיבים.
  12. sagiv791
    בזמן החלפת רצועת טימינג ומשאבת מים, המכונאי רוקן את מי הקירור למיכל לצורך שימוש חוזר בסיום החלפת משאבת מים. בזמן מילוי של המים בחזרה במנוע שמנו לב שהמים עם שמן. רוקנו את המים ומילאנו את המיכל במים (ירוקים) חדשים. למרות זאת עדיין נותרו שאריות שמן שנראה "צף" במיכל.ניקית אותו ונתרו שאריות מעטות שצפות וקשה להוציאן. האם יש לשמן שנותר יש השלכות משמעותיות?
  13. sagiv791
    לפני שאני מתניעה את הרכב, אני לוחץ מתוך הרגל "ישר" על דוושת הבלם ומצמד. לאחרונה ישנה תופעה שאני מרגיש שנבנה לחץ אוויר בדוושת הבלם (כמו שמרגישים לאחר שמפמפמים שהרכב כבוי)ורק עם התנעת המנוע הלחץ יורד בדוושה והכול חוזר להיות תקין. מישהו יודע אולי למה זה יכול לקרות ? נ.ב 1.לא חסר שמן בלמים במערכת. 2.בוודאות הדוושה לא נלחצה לפני ההתנעה.
  14. sagiv791
    דוושת המצמד אצלי באוטו בזמן האחרון לא חוזרת לאחר לחיצה בצורה תקינה (גיר ידני). בזמן שחרור הדוושה, לאחר ההצמדה לקיר האש, אני מרגיש "חוסר רצון" בתחילת השחרור של הדוושה לחזור בחזרה ואז לאחר תנועה קטנה כלפי מעלה היא כאילו משתחררת ומתנהגת כרגיל. אני אציין שהמצמד אצלי עובד עם כבל, שדרך אגב הוחלף עם מצמד לפני 20K בלובינסקי. אולי מישהו נתקל בבעיה דומה ויכול להגיד מדוע התחילה הבעיה? וכיצד ניתן לפתור אותה?
  15. sagiv791
    שלום, בבעלותי פיגו' 306 ידנית 1.4 01 154K. הרכב בבעלותי 9 שנים ללא בעיות מיוחדות. בשנה האחרונה התחלתי לשמוע (בזמן נסיעה) ציפצופים מגלגל שמאל קדמי. האוטו עבר טסט ולא נאמר לי ע"י הבוחן שיש בעיה ברכב, כמו כן הרעש יותר נוכח במהירויות גבוהות. לדעתי לא מדובר במיסב של הגלגל מאחר וניתן להפסיק את הרעש זמנית ע"י לחיצה קלה על הבלמים בזמן נסיעה. האם מדובר בבעיה בבלמים? במידה וכן החלפתי דיסקים ורפידות והדבר לא פתר את הבעיה.
  16. sagiv791
    אני רוצה ללמוד מכנאות רכב במישור המעשי והבסיסי (החלפת בלמים,טיימינג, מתלים..). מכללות כמו עתיד היום כבר לא מציעות זאת, איפה ניתן לעשות קורס?
  17. sagiv791
    חבר שלי קרה לו מקרה דומה, רק שהוא בעלים של פורד פוקוס 2003. במוסך שבו טיפל באוטו נאמר לו בוודאות שהגיר "הלך", הבחור לכך את האוטו למוסך אחר שם נאמר לו שגיר תקין. שנה וחצי אחרי האוטו עדיין נוסע עם אותו גיר. הדבר מראה לדעתי: א. רמה נמוכה מאד של בעלי מקצוע בארץ. ב. בטיפולים עם עלויות כבדות שווה לקבל חו"ד נוספת במיוחד שזה קשור לגירים, שם לדעתי יש חוסר מקצועיות של בעלי המקצוע.
  18. sagiv791
    האם יש לך מושג לגבי הוראות יצרן עבור פיגו 306 2001 1.4? החלפתי טיימניג לפני 4 שנים בהם עשיתי 50k ואני מתלבט אם להחליף פעם נוספת.
  19. sagiv791
    האם חשיבותם של הבלמים האחוריים פחותה מאלה הקדמיים? אני יודע שרוב העומס נופל על הקדמיים ממספר סיבות, שאין טעם להרחיב עליהם. אני יודע גם שישנו שסתום שמונע נעילת גלגל אחורי בבלימת חירום. אני שואל מכיוון שיש לי הרגשה שבמוסך המכונאי מקפיד מאד בבדיקת הבלמים הקדמיים לעומת האחוריים. נ.ב בבלמים מסוג תוף מה בודקים?
  20. sagiv791
    האם נראה לכם שבעקבות התחזקות השקל מול היורו בחודש האחרון והמגמה ממשיכה, נראה אולי ירידת מחירים בשוק הרכב?
  21. sagiv791
    ממה שהבנתי מועד החלפה של רצועת טיימינג לרכב זה הינה 6 שנים, אבל משום מה מומלץ כול 3 שנים ללא קשר לקילומטראז. מאיפה מגיע ההמלצה הזו? אני שואל מכיוון שרוב הרכבים הם בעלי מועדי החלפה הרבה הרבה יותר ארוכים. אני כרגע מתלבט האם להחליף לפיגו שלי רצועה לאחר שעברו 3 שנים. האם בעלי מקצוע שחברים בפורום נתקלו ברגישות יתר של המנועים של הפיגו הנ"ל בקשר לרצועה?
  22. sagiv791
    תקשיב טוב! אין צורך להחליף את המשולשים ניתן להחליף רק את הגומיות הקרועות. בזה אתה מרוויח הישארות עם המשולשים המקוריים שאין יותר טוב מזה. שלא יעבדו עליך. המוסכים נוהגים להציע להחליף את כול המשולשים לדעתי מחוסר ידע של הנהג לאפשרות שניתן להחליף רק את הגומיה ובכך הם מגדלים את הרווח שלהם. בנוסף בהחלפת הגומייה אין צורך בכיוון פרונט.
  23. sagiv791
    ברשותי פיגו 306, מנוע 1.4, 152000 ק"מ, מודל 2001 (עלייה לכביש 6/2000). אני מחזיק את הרכב 9 שנים (אני יד שניה) ומעולם לא החלפתי רדיאטור או תרמוסטט. מידיעה של 100% גם הבחור שקניתי ממנו את הרכב . בכול מצבי הנהיגה כולל עליות יום חם וכו.. מעולם השעון לא עבר את ה90 מעלות צלזיוס. אני מקפיד להחליף מים ברדיאטור כול שנה וחצי בממצוע. לא יודע על מה אתם מדברים בקשר לירידת יעילות רדיאטור או טמפ' עבודה מעל 90.
  24. sagiv791
    ממליץ בחום על micksgarage
  25. sagiv791
    חח על היוזמה
×
×
  • תוכן חדש...