sagiv791

הבעיה יכולה לנבוע גם מנשם מנוע שהתנתק מהפילטר אוויר

פתרון התקלה: מזרק דלק תקול.המזרק היה מפסיק לעבוד אחרי כמה זמן. מדהים שמוסך היבואן לובנסקי בבאר שבע נתנו לי איבחון שגוי לאחר חיבור למחשב וחור של 270 שקל (כאמור מנוע סרק). ועוד דרשו עבור המנוע סרק 1400 ש"ח. פשוט בזיון. לקחתי את הרכב לאחד המוסכים בבאר שבע שם הוא נתן לי שירות במרכזי אין סיכוי שתקבל ןשם הוא פתר לי את הבעיה.

אני משתמש בחצי סינטטי LM (המיכל הזהוב) ועושה 14K בשנה.

האם שמן בלמים DOT4 של חברת LM (בקבוק בצבע כסף) מומלץ? 500 מ"ל נמכר בהום סנטר בעלות של 35 ש"ח.

החלפת שמן פעם בחצי שנה מוגדרת בספר הרכב "היינס" של פיגו 306 כפעולת האחזקה המונעת, המשמעותית והמומלצת ביותר על ידם. וזאת למרות הוראות היצרן. האם אתם מסכימים להמלצה שלהם?

הלכתי היום לפלסטיקאי לאחר שלא מצאתי כזה בפרוקיה. יש לפלסטיקאים מכשיר מיוחד שמחמם את הפלסטיק בשתי הצדדים ולאחר מכן מתבצעת הדבקה. נראה לי שזה יחזיק מעמד. ככה לפחות הצלחתי לתקן זאת.

המסוכניק שהחליף לי מסנן אוויר שבר לי בטעות את הפייה שאליה מתחבר הנשם מהראש מנוע. כרגע הצינור פתוח לאוויר. האם זה יכול לפגוע או לשבש את פעולת המנוע?

למיטב ידעתי בדגם הזה בשנתון הזה הזה יש אימובלייזר מקורי שמקובל על חברות הביטוח.

האם מחדש צמיגים שנמכר בחנויות מזיק לצמיג הרכב שומר עליו או שלא זה ולא זה? בעבר הייתי משתמש בו ואני ולא בטוח אם כדאי להמשיך

החלפתי קלאץ +כבל קלאץ (מקוריים דרך אגב)לפני כ-3 חודשים ומאז יש לי חריקה מהכבל קלאץ בכול לחיצה במיוחד בסוף מהלך הדוושה. שימנתי +גירזתי הדבר עזר מעט. איך אפשר להיפטר מהרעש ?

אם ידוע לך מי היצרן של המנוע צעדים אתה יכול לבדוק בקטלוג האינטרנטי של אותה חברה שם הם מפרסמים מק"ט ע"פ דגם רכב. לדוגמא בפיזו יצרן המנוע הוא "מגנטי מרלי" של חברת סימנס ויש להם קטלוג באינטרנט שם הם מפרסים את המק"ט המדוייק של המנוע ע"פ סוג ודגם רכב.

ברשותי פיזו 306 1.4 2001. אני מחפש את פתח הריקון נוזל קירור בבלוק המנוע. אני מעדיף לפתוח אותו ולא לשחרר צינור.

לי היתה אותה בעיה עד לרגע שבוא הפסקתי לקנות נורות סיניות זולות (אמריקן איגל) ושמתי נוריות תוצרת גרמניה כמו פילפס

חיים שלום לאחר כול הפעולות שביצעתי כולל פירוק מזרקים והחלפת של אחד חשוד שום דבר בפעולת המנוע לא השתנה. אני חייב לציין שבסל"ד סרק המנוע נראה ונשמע כאחד שממש מתקשה לנשום. האם עד לרגע בו הוא מתחיל לרעוד האם זה לא מעיד על מעבר אוויר לקוי ממנוע הצעדים?

צביקה שלום. מאחר ובאוט מותקן סליל הצתה ולא חוטים לא ניתן היה לאתר במדוייק את הצילנדר שלא עובד. מאחר שמוסך לובנסקי פיגו ביצע בדיקת מחשב לאוטו ושלל למרות הדגש שלי לחשד שמקור הבעיה בסליל. מאחר וחלפתי למרות זאת את סליל ההצתה באחר מקורי התקלה לא נפתרה. מאחר שבמוסך המרכזי בטוחים שמקור הבעיה נובע ממנוע הצעדים ולאחר כול הפעולות הנ"ל שתוארו נראה לי שזה אולי מנוע צעדים

המשך הסאגה... לקחתי את האוטו למכון הזרקות חיברו את הרכב לבדיקת 4 גזים+בדיקת קומפרסיה. בבדיקת 4 גזים נאמר לי שהרכב עובד על 3 צילנדרים מידי פעם עקב ממצא זה בוצעו הבדיקות הבאות- 1. בדיקת קופרסיה - 4 הצילנדרים הראו קומפרסיה מצויינת! 2.פורקו 4 מזרקים לבדיקה וניקוי. בדיקת המזרקים העלתה שכולם עובדים תקין אולם אחד מהם נראה טיפה סתום יותר מהשאר (נראה הכי מלוכלך בחנוכיית המזרקים וגם לאחר ניקוי יסודי מעבר אוויר היה פחות טובה מהשאר) הוחלט להחליפו במקורי (620 ש"ח ). כול המכלול הורכב בחזרה ולדאבוני הבעיה לא נפתרה . נראה לי שהדבר האחרון שנותר לי לעשות זה להחליף מנוע צעדים סרק בתקווה שזה יעבוד.

תודה על התגובות. אני יוסיף רק שהאוטו עבר 133000 ק"מ בבעלותי 7 שנים ועד היום לא היו בעיות עם הרכב. להלן מה שבוצע ברכב על מנת לפתור את התקלה שעדיין לא באה על פתרונה: 1. הוחלף סליל הצתה. 2. הוחלפו פלאגים. 3.הוספתי תוסף דלק k-44 (יש לציין שלאחר הוספת התוסף היה שיפור מורגש אך זה לא פתר את הבעיה ). 4. פירוק וניקוי מצערת. *5.האוטו נלקח למוסך יבואן פיגו חובר למחשב לסריקת תקלות האבחנה הראשונה היתה התקנת תוכנה(300 ש"ח) הפעולה לא פתרה את הבעיה. בסריקה נוספת יותר מעמיקה נאמר לי שמנוע צעדים (1500 ש"ח) זה מקור הבעיה. *בקשר לסעיף 5 לדעתי האבחנה שגויה מאחר שלהבנתי מנוע הסרק/צעדים לא אמור ליצור גמגום בהאצה במנוע מאחר ומצערת פתוחה. בנוסף היה לי מנוע צעדים חלופי שהחלפתי עם המקורי הדבר לא שינה מאום. יש לציין שכאשר המזגן עובד בסירקולציה חיצונית בלבד יש לעיתים ריח של גזים/דלק בעמידה בסרק. יש לציין שהתקלה מתחילה רק כאשר המנוע חם ונסע מס' קילומטרים. מקריאה בפורום זה על תקלות דומות עלה בי הרעיון שאולי הגמגום/רעידה של המנוע נגרמת כתוצאה ממיר סתום או דוד. האם יש למישהוא רעיון אחר או השגות לגבי בדיקת מע' הפליטה?

ברשותי פיגו 306 1.4 2001 ידני. בחודש אחרון יש לי בעיה רצינית. האוטו רועד לי בסרק ללא כול שינוי בסלד. במהלך נסיעה ישנם חיתוכים ונראה כאילו המנוע עובד על שלושה צילינדרים. בבדיקה סורק במוסך מרכזי פיגו בבאר שבע נאמר לי בהתחלה שלא נמצא שום תקלה בוע עדכון תוכנה. אולם התקלה חזרה ובבדיקה נוספת נאמר לי שיש להחליף מנוע צעדים. האבחנה נראית לי שגויה מאחר ששמתי מנוע צעדים אחר חלופי הבעיה לא נפתרה. מקריאה בפורום עלה בדעתי שיש מצב שמערכת הפליטה סתומה. האם זה הגוני. יש לציין שתקה קוראת לסירוגין ובדכ במזג אוויר חם