sagiv791

לדעתי זה יכול להיות אחד משלושת הדברים הבאים: 1.כוייל 2. מזרק דלק תקול 3. נדיר אבל אם לא שני הדברים הנ"ל מחשב רכב

מה שמצויין על השמן של אגיפ הוא שזהוא השמן היחיד שהוא לא סינטטי בעל תקן SM לעומת מה שנכון שכול השאר חצי סינטטים בעלי תקן SL. נא לדייק ולא להטעות.

למיטב ידעתי אם הספידומטר לא עובד במקביל עם המד מהירות אזאי הבעיה היא בחיישן.

אני רוצה לשתף בידיעה הבאה את חברי הפורום (לי בדיעבד הייתה מאוד עוזרת): ברשותי פיגו 306 גיר ידני מודל 2001 139500 ק"מ. בתקופה האחרונה נתקלתי בבעיה שבה מחוג של שעון המירות (ספידומטר) היה יורד לאפס לעיתים באמצע הנסיעה. ע"פ הוראות יצרן יש לוודא מפלס שמן גיר ידני אחת ל-4 שנים כאשר השמן הוא לכול החיים. האוטו בבעלותי כ-8 שנים ואף פעם לא בדקתי או מילאתי שמן. כנראה שעם הזמן ירד מפלס השמן (הזעות,החלפת מחזיר שמן צירייה) והדבר יצר את התקלה הנ"ל. הגעתי למססקנה הזו מכוון שאיך שקניתי שמן מקורי של היצרן (חברת ESSO) והוספתי לגיר נפסקה התקלה. הספידומטר עובד תקין ולא נופל ל-0 יותר. בברכה,

אהה לא סתם יש ידית מומנט. שאף מכונאי רכב לא עובד איתה. בתור מכונאי מטוסים אני יכול להגיד לך שבלי הכלי הזה אי אפשר לזוז.

לא יכולתי לומר זאת יותר טוב. מסכים עם כול מילה. אני מוכן לחתום גם שבעלי המוסכים יושבים על וילה ואלו העובד הפשוט במוסך לא רואה כלום מהקופונים שהם גוזרים.

אני בשוקו חבל על הזמן זה פשוט מקומם. לקחו 1500 ש"ח על טיפול 10000 שזה הטיפול הכי קטן שיש. כמו כן לא מצויין שנעשתה בדיקת בלמים.

456 ש"ח כולל מע"מ- זה מה שנקרה יוקר המחיה בארץ.

מסכים עם כול מילה

תודה, עזרת לי מאוד.

יש לי שאלה טכנית ישנו חישן מהירות שנמכר באי ביי, השאלה היא אם החלק לא אמור להגיע עם פין מסתובב? שפירקתי את החיישן שלי היה פין מסתובב ונראה לי אולי שיש צורך לפרק את שלי ולהעבירו לחדש. מצורף קישור לחישן בלי הפין שמסתובב:http://www.ebay.com/itm/160921084577?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649

ברשותי רכב מסוג פיגו. ברצוני לרכוש חישן מהירות מאחד האתרים בחו"ל, אולם עולה בעיה אני לא יודע מה המק"ט המדויק לדגם הרכב שלי. מי שיודע בוודאות מהוא המק"ט הספציפי שאני צריך הוא בוודאות מחסן חלפים של לובינסקי (היבואן). האם ע"י בקשה שלי הם אמורים ע"פ חוק לתת לי את המק"ט המדוייק? או שזה תלוי ברצונם הטוב וכאמור יש כאן ניגוד אינטרסים

וואלה צודק.

תודה על התגובות המהירות. אני יחזיר מחר את השמן למוכר. פשוט מרגיז למה הם נותנים שמן לא מתאים לאוטו למרות שציינתי בפניו את דגם הרכב.

איזה סוג שמו (רמת צמיגות) מתאימה לפיגו 308 ע"פ הוראות יצרן. המוכר נתן 10W/40 עם תוסף MOS2 האם זה מתאים? האוטו מודל 2009 1.6 אטומט

לא הייתי משתמש בתוסף לנוזל קירור אלה מכניס נוזל קירור מוכן של פרנסטון או טכניק מקורי של פיזו. פרנסטון עולה סביב 40 שקל למיכל של גלון אצל דוד לוי בבאר שבע 2 מיכלים מספיקים לאוטו הזה. מבחינת שאר החלקים אם הייתה רוכש בנפרד הייתה חוסך סביב 30% במחיר(חוץ ממסנן השמן המקורי שעולה 70 ש"ח בלובינסקי) אך כמובן גם המוסך צריך להרוויח משהוא. סה"כ המחיר סביר לדעתי.

הזמנתי חישן כזה מאיביי בעלות 170 כולל משלוח מקורי של VALEO. מישהוא יודע איכן בדיוק ממוקם החיישן ברשותי פיזו 306 1.4 גיר ידני מודל 2001. מצורף קישור לחיישן שרכשתי: http://www.ebay.com/itm/400410506790?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

היתה לי בדיוק אותה בעיה עם אותו אוטו. תבדוק את המצבר.

אתה מדבר על מחיר במוסך מורשה יבואן? הייתי במספר מוסכים בבאר שבע והם לא יודעים איך לטפל בבעיה

בספר של היינס מצויין שניתן למלא לפיזו 306 1.4 01 שמן מנוע בצמיגות 5W40 סנטטי מלא או 10W40 חצי סנטטי בהנחה ששני השמנים באותה עלות איזה מהם עדיף ולמה? והאם הספר צודק כי עד היום חשבתי שרק 10W40 מתאים?

הכוונה היא למוסך לא מורשה.

בבעלות פיזו כבר 8 שנים ואני מב"ש. מהנסיון שלי עם כרמלי אסתפק בלא הייתי מתקרב. לובינסקי גם לא צדיקים אבל לפחות הרבה יותר אמינים והם מוסך יבואן. מבחינת רמה מקצועית שני המוסכים טובים אך כאמור, אני לכרמלי לא אתקרב. שאר המוסכים לא יטפלו ברכב באותה רמה וזאת רק בשל העובדה שהחלפים שלהם לא מקוריים ופחות איכותיים לדעתי. אם מדובר בתיקון ברמה של מחזירי שמן,ציריות,טיימינג וכו.. הייתי הולך ללובינסקי אם מדובר רק בטיפול הייתי מסתפק במוסך מורשה כאשר את השמן מחברה טובה ורמת צמיגות מתאימה הייתי קונה בעצמי (שמן יבואן יקר ולא חייבים להשתמש בו) ואת שאר הרכיבים כמו מסננים קונה מקוריים ממוסך לובינסקי ומבקש מהמוסך להשתמש בהם. מקווה שעזרתי.

בדקתי בצורה יסודית לאורך זמן אין בכלל.

ברשותי פיזו שעשתה 138000 קילמטר מודל 01 נפח1.4 גיר ידני. לאחר שהאוטו עשה כ- 4500 ק"מ מהחלפת השמן האחרונה המדיד מראה ירידה של כשליש בגובה המדיד. עליי לציין שבדקתי בסיום הטיפול האחרון (נעשה לפני 3חודשים) והשמן היה בול בקצה העליון המקס' של המדיד וכאמור בין המינמום למקסימום במדיד אני רואה ירידה של 1/3 בגובה. אני משמתמש בשמן LM 10/40 ע"פ הוראות יצרן. האם צריכת השמן הנ"ל תקינה?

ברשותי הרכב בנ"ל הרכב עם 137000 ק"מ. ביצעתי טיפול בתאריך 8/10/12 שכלל החלפת שמן מנוע. מולה שמן תוצרת LM (אריזה זהובה) 10/40 חצי סינטטי עפ"י המלצת יצרן כאשר המילוי נעשה עד לקצה טווח העליון של המדיד שמן. הוחלף פילטר שמן בפילטר מקורי שנקנה בבמוסך היבואן. הרכב נסע מההחלפה האחרונה כ- 3500 ק"מ שנעשתה לפני 3 חודשים לערך. בבדיקת שמן שעשיתי היום ראיתי שישנה ירידה במפלס השמן של 10 מ"מ לערך מקצה טווח העליון של המדיד שמן. האם זה תקין? מזכרוני בטפולים קודמים זו היתה ירידה שלקחה שנה בערך.