Lotus Omega

א) קראתי את הכתבה, ומאוד נהניתי. תודה לכם. ב) לצערי האופציה השלישית היא הרלוונטית ביותר למדינתו עלו והצליחו. אור.

שאלה. אתה במקרה אמריקאי, או בא בצפון אמריקה? אור.

סרבוס אתה טועה.. היה לM5 בדור הזה סטיישן. הS6, והRS6, בנוסף לכל דגמי AMG, באו במרכב סטיישן. אור.

הנורה אמורה להכבות אחרי כמה שניות מההתנעה. אם היא נכבית אין בעיה. אור.

לאימפרזה יש גרסת 2.0R? האדון לא מתייחס לB4? אם כן, הB4 לדעתי עדיפה. אם מדובר על האימפרזה, הC4, ללא ספק. אור.

תנו כבוד לדוגמניות הבית.. גם הנחש מגניב.. אור.

באמת אוראל.. אני יודע שיוליה שמה אבל תרגיע! אני לדעתי שבוע הבא בסופרלנד. התגעגתי.. אם יצא, כמובן. כל ותיקים והחדשים מוזמנים. אור.

סע ברכב בלי הגה כוח.. כשאתה פונה, אפילו במהירויות נמוכות יחסית ההגה מתקשה.. אם תאבד אחיזה ההגה פתאום יתרכך משמעותית.. כך תוכל לדעת.. ברכב עם הגה כוח, המעבר הזה, הרבה פחות מורגש. (התגובה הזאת נרשמה באופן עקרוני, אני יודע שיש ויש..) אור.

יניב, מ-גראנדטוריסמו שיש ליד הבית שלי, זכור לי שרשום במקום שאתה מדבר עליו, פשוט גראנדטוריסמו.. אור.

יתרונות של ליסינג, אה? לי בקושי יוצא לנהוג סתם ככה, כי רוב השבוע אני עובד, ולאחר מכן אין לי כוח לכלום.. רק בסופ"ש יוצאים לקרוע את הארץ.. חמישי שישי.. ובשבת בערב.. בשישי בדר"כ לאחד המפגשים. שישי הוא היום המוטורי שלי... אור.

אישפוז, קרעת אותי. ולעניין יותר רציני, קירור אוויר לא פחות יעיל? ויד סיכוי המנוע יתחמם? אור.

לא יודע מה איתכם, אבל הפרסומות האלה עושות לי חררה רצינית.. מוציא את החשק לנהוג, או לעשות כל דבר אחר.. אור.

על מנת לעשות פעלול שכזה (נסיעה על 2 גלגלים בטור, למי שלא עקב), מנפחים את הצמיגים ללחת גבוה מאוד, ומרכים את הדיפרנציאל. (ברכבים פשוטים, כמו במקרה הזה, אני מניח). אור.

אחלה ביצוע של השפן שהצטנן ויונתן הקטן בסרטון הראשון! תמשיכו לעשות כיף בסקאלה, ורק בריאות ואושר.! אור.

ידני ב100%. ולא חייבים הרבה כוח בשביל הדברים האלו.בלם יד טוב, קצת מיומנות עם הקלאץ', ולתת בגז. אור.

רק לסבר את האוזן. במקום עבודה שאני עובד בו, יש עבודה כלשהי שכוללת מעבר ידני, על 2500 דוחות, קצת יותר פשוטים מעבירות תנועה, ועדיין, יקח כנראה לאנשים, כ5 במספר, בערך חצי שנה (!) לעבור על הכל ולסדר. והמספר הזה של דוחות נשאר קבוע. כשיש דוחות של עבירות תנועה שהם מסובכים יותר, ואני לא יודע אם הם נמצאים במערכת ממוחשבת כלשהי, ומקוטלגים לפי איזשהו נושא, אין להם יותר מדי ברירות. במיוחד שמספר הדוחות עולה בכל יום. קל מאוד להגיד, "מה הבעיה שיססננו את הדוחות הקשים מהקלים" וכד'. גם עם כוח אדם רב ומוכשר, זה קשה. והכוח אדם שמטפל בנושא הזה הוא לא רב, וכנראה גם לא מוכשר במיוחד.. אז קשה לבוא בטענות. הפתרון היחיד זה להביא כוח אדם בכמויות שיטפלו עם זה. כוח אדם עולה כסף. מהדוחות הללו, צריך לבוא הכסף.. מבינים את המעגל? בעיה... אם יימצא פתרון, מצוין. אם לא.. כבר העלו כמה השערות בנידון בשרשור זה.. השם ישמור את כולנו. אור.

קופה? ספורט? לא משהו.. ואגב, לנטרה.. בלי קשר, אחלה סרטון.. אהבתי את מה שקורה מ7:51 עד הסוף..(: אור.

מזל טוב, איש יקר! אור.

מזל טוב אוראל, אני אפנק אותך באיזה ווקס למאזדה ודני, תמשיך להתגרזן בכיף, מזל טוב(: אור.

אם יש בלימה חזקה דרושה, מומלץ, ואף רצוי לדעתי להוריד הילוך. אני אישית עושה את זה תמיד. עניין של הרגל. לא כ"כ הבנתי למה זה מפריע לך. אל תסע איתה.. כשאתה נוסע איתה, תנהג אתה, מה הבעיה? אור.

יש שרשור ממש ארוך בנושא, בפורום טכני... אור.

גרסת הלוטוס לאומגה מבוססת על הGSI 24V, בתוספת 2 מגדשים, ושאר ירקות.. אור.

כולן ישנות, ובנוסף, רובן לא עונות על הדרישות של K-CAR (עד 660 סמ"ק ו40 ומשו כוחות סוס..) אור.

נדלקת לך נורת הABS לסירוגין, והוא לא פועל........ אור.

סילביה... אור. תיקון. ראיתי שכבר ענית על עצמך.. לא נורא.