gadik6

אנשים פה לפעמים מפתיעים אותי כל פעם מחדש בגלל הבורות, החוסר ידע והשנאה כלפי המשטרה. דבר ראשון, טוב מאוד שתפסו אותם (בלי קשר לסיקור ה"נרחב"), שני מטומטמים שטסים על 190 בין מכוניות שנוסעות על 100+- בכביש בינעירוני לא רק שמסכנים את עצמם (כי מהם לא ממש איכפת לי) אלא גם מסכנים את כל הנהגים האחרים. לא פעם יצא לי לראות נהגים שסטו בחדות במהירות של 100 קמ"ש בגלל שאיזה אופנוען החליט לעבור סנטימטרים מהרכב שלהם על 150+, ולא פעם הייתי צריך לרדת לשוליים בכביש בינעירוני כי איזה אופנוען הרביץ בנתיב הנגדי (מישהו אמר נטיות אובדניות?). זה שהאופנוע יכול לנסוע גם 300 אז כל הכבוד, השאלה היא האם הרוכב יכול לשלוט בו באופן מוחלט במהירות הזאת, והאם שארי משתמשי הדרך מוכנים לזה. דבר שני, די לבכות בכל שרשור על כמה שהמשטרה לא מתפקדת וכמה שהשוטרים עסוקים רק בלעבוד עם הלייזר. אז נכון שמתנ"א משתמשים הרבה במכשיר הממל"ז, אבל הם עושים עוד הרבה דברים אחרים (ומי שלא עובד איתם אלא רק קובע על סמך התבוננות מהצד לא באמת רואה את כל התמונה), הם עושים גם מכמונות בדיקת מסמכים, תמרור עצור, פס לבן (בסיוע אותו מסוק), וגם סיורים עם ניידות סמויות לאיתור פלאפונים, עקיפות מימין וכדומה. והם אפילו עובדים, ולא מעט, בסביבת מקומות הבילוי בסופ"ש (לפחות באיזור הדרום), וזה כולל בדיקות שכרות, רשיונות ועוד. אז פעם אחת עשו מבצע ללכידת שני אופנוענים, ביג דיל. בסופו של דבר זה פשוט התבקש עם כל אותם טייסים שמרשים לעצמם לנסוע על 200+ בין מכוניות. מי שרוצה להרגיש טייס ליום שיסע לכבישי הנגב הרחוקים או לכל כביש שכוח אל אחר וימריא, אבל למה לעשות את זה בין מכוניות ולסכן אחרים? יותר מזה, המבצע הזה נעשה במיוחד בגלל אוזלת ידם של השוטרים לתפוס את אותם אופנוענים (כי הרי מה יכולה ניידת מול אופנוען שנוסע 200+ ולא עוצר), וכדי להרתיע אותם.

אתה אומר את זה מנסיון? כי זה בכלל לא כמו שאתה מציג את זה, יש ויש.

באמת מפחיד (ועוד יותר מרשים) לראות לאיזה מצבים מגיע הטוארג בחלק מהתמונות . מה שכן, אם לי היה מספיק כסף לקנות רכב כזה, אני בספק אם הייתי נכנס איתו לחלק מהמקומות שביקרתם בהם.

לפי מה שאני יודע משטרה תנועה ארצית פועלת בעצם בכל הארץ (כמה מפתיע) בכבישים הבינעירוניים, ויש לה שלוחות שפזורות ברחבי הארץ (נגב, ערבה וכדומה). היא בעצם שייכת לאגף התנועה במשטרה ואילו משטרת תנועה "רגילה" (אני מאמין שראית את זה בעיקר על B4 ישנות ופוקוסים?) פועלת בתוך הערים עצמן, ואני מאמין שהיא כפופכה לתחנה האיזורית או למחוז או משהו בסגנון.

כי זה יותר מסובך מזה כמו שהסבירו פה כבר. דבר ראשון, פותח השרשור ציין שיש שני נתיבים לכל כיוון, ודבר שני לא ברור לחלוטין האם הטנדר התנגש בו מאחור כאשר שניהם היו באותו נתיב, או שמא פותח השרשור נכנס לנתיב הנסיעה של הטנדר. כמו כן לא מובן גם אם מותר לבצע שם פרסה או לא. באופן כללי נתן לומר שאם אין איסור לבצע פרסה, ואם אכן פותח השרשור אותת (למרות שאת זה קשה להוכיח אם הוא אותת או לא), והתחיל בפרסה כל עוד הוא בנתיב השמאלי אז כנראה שזה שמאחור אשם. אבל, אם הוא למשל סטה לאמצע הכביש ואז ביצע פרסה תוך שהוא חותך את נתיב הנסיעה של הטנדר אז יש לו חלק באשמה.

זה שמעלי די הסביר את הנקודה. אם אתה לא תיסע ביום שני ושלישי זה לא ממש ישתלם לחברת ביטוח כי אתה אדם יחיד, בעוד שבסופי שבוע יש מגזר שלם שלא נוסע (מעל מאה אלף לפי הערכתי). מה גם שלהם יש הסבר הגיוני (סיבה דתית), ולכן לרוב אין אנשים שמשקרים בנושא (אולי יש כאלה שתופסים טרמפ על זה, אבל הם מיעוט). לעומת זאת לך (או לרוב הנהגים האחרים) אין ממש סיבה טובה לא לנסוע דווקא ביום שני או שלישי.

לא נכון בכלל?? אז לפי מה שאתה אומר במידה ויש 2 או 3 נתיבים לפניה שמאלה אתה יכול לעשות פרסה מכל אחד מהנתיבים?? הכוונה שלי הייתה שצריך לעשות פניית פרסה מהנתיב השמאלי הקיצוני ביותר בכיוון הנסיעה (במידה ויש רק נתיב אחד זה זה הנתיב), שכן אחרת אתה "חותך" נתיבים של רכבים אחרים.

תגיד לי מה עובר עליך, ואיך לעזאזל הלחם קשור כאן (אומנם אני לא זה שקונה את הלחם בבית, אבל אני בטוח שמחירה של אותה חלה לשבת הוא לא יותר גבוה באמצע שבוע)?? זה בסך הכל די הגיוני, מי שלא נוסע בשבת ישלם פחות, ולא בגלל שהוא שומר מצוות, אלא פשוט כי הוא נמצא פחות זמן על הכביש (ויכול להיות שהסופי שבוע מוגדרים כמסוכנים יותר כי כולם יוצאים לבלות, שותים וכדומה), ולכן כביכול הסיכוי לתאונה קטן. אני די בטוח שאם מספיק אנשים לא היו נוהגים מסיבה כלשהי דווקא ביום שלישי, אז הייתה בסופו של דבר חברת ביטוח שהייתה מציעה ביטוח מוזל למי שלא נוסע ביום שלישי. זה בדיוק כמו העניין עם ההבחנה בין נהג לנהגת ובין נהג צעיר למבוגר וכדומה. *רזמל, איך אתה מעז להעתיק ממני את קו המחשבה עוד לפני שהספקתי להקליד אותו???

דווקא עכשיו אחרי שהסברת את המצב לפי דעתי יש לך חלק גדול באשמה לתאונה. דבר ראשון, על פי החוק אתה אמור לעשות פרסה מהנתיב השמאלי הקיצוני ביותר (ואם אתה לא יכול לעשות פרסה בבטחה אז אסור לך לעשות פרסה). דבר שני, בעצם יכול להיות שנכנסת לו לנתיב כשהוא ציפה שתיתן לו לעבור? הרי אמרת שעצרת והוא נסע בנתיב השמאלי ואז נכנס בך כשהתחלת לבצע את הפניית פרסה, זאת אומרת שגם לא וידאת שאתה יכול לסיים את הפרסה בבטחה. לפי דעתי חלק מהאשמה נופל גם עליך. *לגבי החריקה, זה שלא שמעת אותה לא אומר שהוא לא בלם לפני כן, יכול להיות פשוט או שהוא לא בלם מספיק חזק או שרק לקראת הסוף הגלגלים ננעלו ולכן שמעת את רעש החריקה.

אז בעצם מדובר בכביש דו סטרי עם נתיב לכל כיוון? דרך אגב, מה המהירות המותרת בכביש, והאם האיזור שעשית בו פרסה נמצא אחרי עליה או אחרי עיקול או משהו?

שלום, ביום ראשון בערב אני יוצא עם כמה חברים מהצבא ל"מסיבת פרידה" (ממני ). המטרה היא בעיקרון סתם לשבת לדבר ולצחוק, ועל הדרך גם אולי לשתות משהו (קצת אלכוהול) ולאכול קצת. כל המוזמנים הם בני/בנות 19-21. יש למישהו מקום מומלץ? העדיפות היא לפאב כלשהו או לפאב מסעדה או אפילו דאנס בר. בינתיים האפשרויות שעלו הן המיראז' או הפאב של עומר אני כבר לא זוכר (במידה והוא עובד ביום ראשון בערב), האינטרפול (למרות שחלק קצת מתנגדים), וכמוצא אחרון משהו בסגנון הנאפיס. אם יש למישהו המלצות למקום שעונה על הדרישות זה מאוד יעזור. תודה.

אולי זה מה שהיה לפני כמה שנים, כשאני עבדתי איתם עד לפני כמה חודשים הייתה להם טבלה עם מספר הדוחות שיש להביא (אם אני זוכר נכון היה שם חגורות, פס לבן וכדומה). ואני מדבר של שוטרים רגילים לחלוטין, בדרגת רס"ל או רס"ר שנמצאים במשטרה כמה שנים. אני לא יודע למה אתה קורא עלוב, אבל יש להם את ה6 או 8 אלף ברוטו (לא זוכר מה הנכון).

דווקא בנושא הזה אני לא ממש מסכים איתך. בתור אחד שיצא לו לעבוד לא מעט שם שוטרי מתנ"א אני יכול להגיד לך שרוב ממה שכתבת אינו בהכרח נכון. דבר ראשון, אף אחד מהשוטרים שפגשתי לא מתבייש במקצוע שלו, ובטח ובטח שלא שבוז. דבר שני, שוטרים מרוויחים יחסית בסדר, מעל השכר הממוצע לשוטר תנועה ממוצע (נכון שהם עובדים משמרות, ושבתות וחגים אבל הם לא היחידים). כמו כן, תתפלא אבל בכל הפעמים שעבדתי איתם אני זוכר רק פעם אחת שהשוטר ביצע מכמונת מהירות, וזה באמצעות מכשיר הדבורה בכבישים דו סטריים ויחסית מסוכנים, כאשר על הדרך הוא אוכף גם עבירות אחרות. לא יודע איך עובדים תנ"א במרכז, אבל בדרום הם אוכפים גם פס לבן (ואף הייתי עד למקרה שבו שוטר שלא היה בתפקיד ונסע עם המשפחה שלו לאילת, עצר כדי לרשום מזכר לגבי נהג שעקף על פס לבן), פלאפונים (זה נעשה בעיקר עם רכבים סמויים, שכן ניידת קולטים מרחוק), שמירה על הימין וכדומה. יותר מזה, תאמין לי שלשוטר יותר קל להסתובב בניידת עם מוסיקה ומזגן ולחפש דברים כמו עקיפה מימין או רכבים בשוליים מאשר להפעיל ממל"ז, הכל עניין של סדרי עדיפויות שמוכתבים לו מלמעלה. אם השוטר צריך לעשות ממל"ז במשמרת אז הוא יעשה ממל"ז, ואם הוא צריך לעמוד ביעד של 5 דוחות פס לבן אז הוא יעשה מכמונת פס לבן.

הכוונה שלי נסמכת על הרבה שעות שהעברתי על הכביש, והרבה סוגי נהגים שפגשתי על הכביש. חסר כבישים אחרים עם שדה ראייה מצויין, איכות אספלט סבירה ושוליים רחבים? לא, אבל אישית לא ראיתי שגם שם אנשים נוסעים באותו הקצב כמו בכביש 6. ומיעוט? כנראה שאתה לא מבלה מספיק זמן על הכבישים, כי כשאני נמצא על הכביש אני בהחלט לא מרגיש שאותם נהגים הם המיעוט. ולא נראה לי שמספר התאונות כל כך קטן, ובטח שלא התאונות שנגרמות כתוצאה מחוסר זהירות וחוסר איכפתיות של נהגים.

אל תשכח שלא מתנ"א קובעת מה יהיה גזר דינו של אותו נהג, אלא בתי המשפט, והם לא תמיד נותנים עונשים הגיוניים ומרתיעים. כמה פעמים כבר שמעתם "עברתי פעמיים באדום והעורך דין סידר לי שלילה על תנאי וקנס של 100 ש"ח"?? הכוונה שלי הייתה שאם בכביש בינעירוני אנשים נוסעים על 110 כי מותר 90, אז בכביש 6 הם נוסעים 130 כי מותר 110. ונכון שהתשתית שם יותר טובה, אבל זו לא הסיבה היחידה, עצם העובדה שמותר היא שגורמת לאנשים להגביר את המהירות (נכון שבכביש מפותל אף אחד לא יסע 200 גם אם אפשר, אבל בכביש בינעירוני עם שני נתיבים אנשים בהחלט היו מרשים לעצמם). ואינסטיקנט ההישרדות? הצחקת אותי... אז מה עם כל אלה שיוצאים לעקיפה בדרך לא פנויה, שעוקפים על פס לבן, או שגולשים עם חצי רכב לנתיב הנגדי בעקומה חדה?

פה בדיוק קלעת לנקודה. הרי לא חסרים כבישים שאפשר להעלות בהם את מהירות הנסיעה, ולא חסרים גם רכבים שיכולים לנסוע בלי בעיה במהירויות של 120-130 קמ"ש ולא להוות סיכון. אממה, הבעיה היא בנהגים, בחינוך ובתרבות הנהיגה. הרי אם תעלה את המהירות המותרת נגיד ב20 קמ"ש, אז אותם נהגים "מנוסים" שהיו נוסעים עד עכשיו במהירות של 110 או 120 יסעו עתה 130 או 140 (וזה מה שקורה בכביש 6, ולא בגלל התשתית היותר טובה, אלא כי מותר). אבל מה, הם עדיין לא ממש ישימו על מה שקורה בכביש, וימשיכו להיצמד, לחתוך, להתעסק בדברים אחרים וכדומה. לא בטוח שמספר התאונות יגדל, אך אחוז התאונות הקשות בהחלט יגדל (ולא משנה כמה אנשים פה יתווכחו, הרי בסופו של דבר במקרה של איבוד שליטה או תאונה הפרש של 30 קמ"ש יכול להיות ההבדל בין פציעה קלה לקשה, או בין פציעה קשה למוות).

יש דרך כלשהי להבדיל בין אמנה ל"אמנה המזרח הרחוק"?

ומאיפה בדיוק הידע הזה?? בתור אחד שגם התנדב במד"א וגם ראה לא מעט תאונות במהלך השירות הצבאי אני יכול להגיד לך שאנשים יוצאים חיים מתאונות במהירויות של 80-100 קמ"ש (ותתפלא אבל אפילו במצב בינוני לעיתים). לעומת זאת במהירות של 170 הסיכויים לשרוד הרבה יותר קטנים. גם אני מזמן לא למדתי פיסיקה, אבל לפי מה שאני זוכר האנרגיה גדלה בריבוע ביחס לעליה במהירות (כלומר אם העלת את המהירות פי שניים, האנרגיה גדלה פי 4). וכמובן שאני לא מדבר על פיאט אונו משנות ה80 שגם במהירות של 80 קמ"ש לא בטוח שתצא בחיים, אלא על רכבים מודרניים שבהם אפשר לצאת איכשהו בחיים מתאונה במהירות של 100 קמ"ש, אבל ב170 הסיכויים הרבה הרבה יותר קטנים. על זה אני בדיוק מדבר, יש הרבה נהגים לא מיומנים (שחושבים שהם אשפי הנהיגה) שנוסעים במהירויות גבוהות (יחסית ליכולות שלהם), ואז כשהם מגיעים לעיקול או שהם גולשים לנתיב הנגדי או שהם מאבדים שליטה על הרכב. אני רואה שאתה ממש מתוסכל מכל הסיפור הזה, יש לך מטען רגשי שאתה רוצה לפרוק?? ואיפה בדיוק ראית אותי מצטדק?? בזה שאמרתי שהכביש הזה מפותל ועם פניות עוורות? או בזה שאמרתי שיש נהגים שלא יודעים להשתלט על הרכב וגולשים לנתיב הנגדי? או אולי בזה שאמרתי שבתאונה במהירות גבוהה כמעט פי שניים הסיכויים לשרוד יותר קטנים?

אני קורא חלק מהתגובות בשרשור, ולפעמים נדמה לי שאנשים פה חיים במדינה אחרת.. כביש מצפה רמון זה כביש נהדר?? אלא אם כן משהו השתנה מאז הפעם האחרונה שנסעתי בו (לפני חודש או חודשיים) אז אנשים פה קצת טועים. נכון שהכביש סלול בצורה טובה, ונכון שיש שוליים, אבל מפה ועד להכתיר את הכביש ככביש מצויין שאפשר לנסוע בו 150?? מדובר על כביש מפותל, עם הרבה פניות עוורות, נתיב לכל כיוון ובלי הפרדה, זה עדיין לא האוטובאן. לא יודע כמה מהאנשים נסעו בכביש הזה יותר מפעם אחת, אבל בתור אחד שנסע על הכביש הזה פעמים לא מעטות ובכל שעות היממה, אני יכול לספר לכם שלמרות שאין הרבה תנועה עדיין יש את כל אותם חכמולוגים (שבטח חלקם גם כותב בשרשור הזה) שהם הרי נהגים מעולים, ושמהירות של 150 קמ"ש או עקומה של כמה מעלות לא מזיזה להם, ונכנסים לי במקרה הטוב עם 2 גלגלים לנתיב באמצע העיקול, ובמקרה הרע רוב הרכב בנתיב שלי. וכמובן שיש גם בעלי חיים משוטטים ושאר הפתעות. אז דבר ראשון לא מדובר על כביש מעולה, מדובר על כביש שסלול בצורה טובה, אך עדיין זה כביש מסוכן כי מה לעשות שלא מעט נהגים לא מודעים למגבלות שלהם, ולא פעם נכנסים לנתיב הנגדי באמצע סיבוב. אין בכלל מקום להשוות לכביש כמו כביש 6 מבחינת תנאים לנסיעה מהירה. דבר שני, מישהו פה באמת מאמין שאין הרבה הבדל בין תאונה ב100 קמ"ש לתאונה ב170 קמ"ש (או על אפשרויות ההתחמקות ממכשול במקרה חירום)?? אם סתם לדוגמא בתאונה במהירות של 100 קמ"ש תצאו במצב בינוני עד קשה, אז ב170 יגרדו אתכם עם כפית. נכון שנהג טוב שמודע למגבלותיו ולמגבלות הכביש והרכב יכול לנסוע במהירויות גבוהות, אך במקרה של תאונה התוצאות יהיו יותר קשות. ודבר שלישי, כמה אפשר לבכות על מתנ"א ומכמונות המהירות? הרי כולם יודעים שמתנ"א אוכפים גם עבירות מהירות, אז למה כל פעם להתלונן ולחפור בנושא? בסופו של דבר החכמה היא לא להיתפס, ואם נתפסת אכלת אותה, אין הרבה מה לעשות (חוץ מלקחת עורך דין טוב).

חס וחלילה משת"פ, פשוט שירתתי בבסיס שהוא לא של מ"צ, וידעו מאיפה באתי (לצערי ). ואתה לא יודע עד כמה אתה צודק לגבי המאזדה 3 ולא התכוונתי לנושא התמורה דווקא, פשוט הסברתי לו מה מצפה לו במידה וילך למ"צ (מבחינת העבודה, האנשים וכדומה) בלי להתייחס למה יצא לו מזה. ושמע, כל אחד תורם בדרכו (כמובן שיש כאלה שתורמים יותר ויש כאלה שתורמים פחות), אם הוא רוצה לתרום אני לא חושב שהוא צריך לעשות את זה דווקא במ"צ, הוא יכול לתרום לא פחות גם במקומות אחרים (וגם לגבי המקומות האחרים לא ניסיתי להפחיד או משהו, פשוט הסברתי לו את המצב כמו שהוא).

ומה זה אומר מבחינת הלקוח הפשוט שיש לו מכשיר של פלאפון ורוצה לשדרג?? לחכות עד ינואר?? יהיה שינוי במבחר המכשירים ובמחירים??

אני מכיר במקרה את חלק מהאפשרויות שמוצעות לך מקרוב, נלך לפי הסדר: 1. מערך הנהיגה - לא ממליץ, כנראה שתבלה הרבה מאוד זמן על הכביש, תפקיד קשה ושוחק (מסביב לשעון) ולא ממש מתגמל. 2. שיטור צבאי - גם לא ממש מומלץ (קרא את הפירוט למטה), הסיכויים ליפול הרבה יותר גדולים מהסיכויים להצליח. 3. שירות בתי הסוהר - ממליץ (במידה ואין לך בעיה לשרת בבית סוהר), היציאות טובות (יום בבית הסוהר, יומיים בבית ברוב בתי הסוהר), האוכל והתנאי שירות גם נחמדים, זה לא ממש מסגרת צבאית. מצד שני, אתה עובד מול אסירים פליליים או בטחוניים, וזה לא תמיד עבודה קלה, מה גם שהשירות הוא עם אנשים מבוגרים יותר (למרות שיש גם לא מעט חיילים בשירות חובה שמשרתים בשב"ס בתקופה האחרונה). לגבי האקדח, אתה עושה מטווח והתמקצעות על אקדח, אבל בשירות החובה אני די בטוח שלא יוצאים איתו הביתה. לגבי הקורסים, לא יודע אם כל הקורסים נפתחים לחיילי חובה, אבל אני יודע שיש חיילים ששב"ס שיצאו לקורס כלבנים, ככה שאני מאמין שיש אפשרויות לצאת לקורסים השונים. 4. חיל החימוש - כדאי לך להתרחק, בדרך כלל זאת עבודה קשה ושוחקת, אתה יכול להיתקע במשך 3 שנים כמכונאי או חשמלאי (או דברים דומים) של כלים כבדים, עבודה לא קלה בכלל. יש, אם זכרוני לא מטעה אותי, קורסים בודדים שיחסית נחשבים, אבל הסיכוי להגיע אליהם לא ממש גבוה. 5. שירות חובה במשטרה - לפי דעתי לא כדאי לפסול, אתה עושה יומיות בדרך כלל קרוב לבית, התנאי שירות גם כן טובים (מה שכן יש גם משמרות בסופי שבוע וחגים), יש לך אפשרויות לצאת לקורסים שונים ולשרת במגזרים השונים (גם כאן לא כל התפקידים והקורסים פתוחים לחיילי חובה, אך יש מקום להתפתח).כמו כן מקבלים אקדח. 6. שירות בחיל האוויר - כאן די קשה להמליץ, מצד אחד יש לך הרבה אפשרויות ותפקידים שאתה יכול להגיע אליהם, כמו כן התנאים בבסיסי חיל האוויר בדרך כלל מאוד טובים (בריכה, קולנוע, אוכל טוב, חדרים טובים). מצד שני, היציאות במקרים לא מעטים הן 11-3 (אבל אם אמרת שיש לך הקלות ת"ש אז אולי זה לא רלוונטי בשבילך), ויש סיכוי ליפול בתפקידים קשים ושוחקים כמו טכנאי מטוסים וכדומה. והגיע הזמן לפירוט לגבי המ"צ... אני גם כן שירתתי בחיל הזה קרוב ל3 שנים (היום יצאתי לחפש"ש בשעה טובה), וחלק מהאנשים פה די הגזימו ביוקרה של התפקידים. אסף, אתה בטוח שלא היית הקמצ"ר עם כל הדברים שיצאת איתם הביתה?? דבר ראשון אין כבר אקדחים בחיל (יש ממש למעטים), תודות לאיזה בלש (כמה צפוי) שפלט כדור לפני כמה שנים. דבר שני, מירס גם לא כל אחד מקבל, בדרך כלל זה בלשים ותיקים מאוד או מפקדי חוליות (וגם אז זה מירס למספרים צבאיים בלבד בדרך כלל), ודבר שלישי מאיזו סיבה בדיוק יצאת עם מקוצרר? נכון לעכשיו מגזר המעברים הם היחידים שיוצאים הביתה עם נשק, ובטח לא מקוצרר (אני לא בטוח אם אפילו המ"כים בבה"ד יוצאים הביתה עם נשקים). ואחרי שנכנסנו לפרופורציות, הגיע הזמן להוציא קצת קיטור. ממה שאני למדתי על בשרי (ועל בשרם של אחרים), מ"צ זה חיל כפוי טובה, מצד אחד דורשים ממך השקעה ועבודה טובה, אבל מצד שני לא מתגמלים אותך (וזה במקרה הטוב). האנשים בחיל זה גם לא מציאה, הרמה היא ממוצעת מינוס (וזה אני אומר אחרי שעבדתי עם הרבה חיילים ממקומות אחרים, ואחרי ששירתתי גם בבסיס שהוא לא של מ"צ), יש לא מעט אנשים טובים שהם סבבה, אבל יש גם לא פחות אנשים שלא היית רוצה להעביר איתם אפילו לילה בבסיס. ולגבי העבודה, לתחום החקירות אני לא הייתי ממליץ לך ללכת, ממה שאני ראיתי זה תפקיד די משעמם, הרבה עבודה משרדית, הרבה ניירת. יש כמובן חקירות של חיילים, יש מקרים שבהם יוצאים לזירת האירוע ואוספים פרטים, אבל בבסיס מצ"ח רגיל, חוקר רגיל עושה עבודה די משעממת (אם תגיע להיות חוקר בימ"ר או בימל"ם אז וואלה, באמת יהיה לך שירות מעניין, אבל הסיכוי להגיע לשם הוא די קלוש). לגבי הבילוש, הם מתחלקים לשניים, הסוג הראשון הוא לוכדי עריקים, שירות די סבבה, אתה כל היום מסתובב על אזרחי ברכב שכור ומחפש עריקים, לא ממש עבודת בילוש. יש פה ושם תצפיות, איתורים וכדומה, אבל רוב העבודה די דומה, מחפשים כתובת, אחרי שמוצאים אז בודקים אם העריק נמצא וכך הלאה. הסוג השני הוא בלשי מצ"ח, רוב העבודה שלהם ממה שאני ראיתי היא לשבת ליד חדרי החקירות לדאוג שהנחקרים לא עושים בעיות, לעשות מעצרים ותצפיות מדי פעם ולשבת לגרבץ. גם פה יש אקשן מדי פעם, מארבים עם משטרת ישראל או בילוש, אבל זה פעם בתקופה. גם כאן יש את נושא הימ"ר והימל"ם שאם תגיע לשם אז זה בהחלט שירות מעניין ויחודי (אבל כמו שאמרתי, הסיכויים להגיע לשם די קלושים). אז לסיכום, מ"צ זה חיל די בינוני, מצד אחד דורשים ממך הרבה, אבל מצד שני לא דואגים לתגמל אותך, וגם לא ממש מעריכים אותך בחוץ (למי שזה מפריע לו המבטים ברחוב). עיצה שלי, אם אתה מחפש עבודה משטרתית (כולל מודיעין ובילוש), עדיף כבר ללכת לשח"מ, גם תנאי השירות טובים יותר, וגם יש לך יותר סיכוי להתפתח.

תודה על ההמלצות, בימים הקרובים ההורים שלי ילכו כנראה לבדוק ברשתות הגדולות (אלמ, שקם אלקטריק וכדומה) בב"ש. יש למישהו המלצות נוספות על חברה או דגם מסויים? בינתיים ראיתי ששניים כבר המליצו על דגמי ה526 ליטרים של אמנה.

שלום, ההורים שלי רוצים לקנות מקרר חדש בנפח של 500 עד 550 ליטר לכל היותר. אין להם דרישות מיוחדות, רק שיהיה חסכוני, שקט ואמין. יש למישהו המלצה על חברה מסויימת, או רצוי אפילו על דגם מסויים שעונה על הדרישות? כמו כן, מישהו מכיר חנויות באיזור ב"ש לקנות בהן מקרר? בינתיים לפי מה שראיתי, החנויות המופיעות באתר ZAP זולות משמעותית מהחנויות בערים. תודה.

אני רוצה לאחל לכולם צום קל ומועיל וגמר חתימה טובה. ובהזדמנות זאת לבקש עיצות איך להעביר את הכיפור כמה שיותר מהר ובקלות (חוץ מלישון, לטייל ולקרוא כל דבר שאפשר)..