bagira

נגעת בשורש העניין ואפילו מבלי לדעת שנגעת בו. הסיבה היחידה שהסיורים האלה הם בחינם ומפורסמים בהבלטה בחינם כי המדריכים הם ללא הכשרה ולכן בכל מערב אירופה אסור להם להדריך בתשלום. בכל רחבי אירופה יש צורך בהכשרה בכדי להיות מדריך תיירים.

סליחה??? טוב, אם זאת תפישת העולם, אז מאחל לך ש: כל עורכי הדין שייצגו אותך יהיו בוגרי צפיה בסירטוני יו טיוב. כנל לרופאים שלך עם דגש על מנתחים. אה, ןכמובן שכל מי שיבנה לך ביית יהיה מישהוא בלי רשיון קבלן, מה, אחותו של דוד של שכן שלו הייתה פקידה אצל רואה חשבון שבין הלקוחות היה אחד קבלן...זה לא מספיק? ג'יזס, אין גבול לקשקשת הניו אייגית הזאת?

זה בגלל שתי סיבות, אחת, אתה רואה את טובתך האישית בלבד ושתיים, אתה לא בקיא בהיסטוריה. כל (!!!) המהפכות התחילו מניכור בין הממשל לבין סבלות העם. "אין לי בעיה עם אנשים שמאבדים עבודה" זה המקבילה המודרנית ל"אם אין לחם, שיאכלו עוגות". איך שם זה הסתיים אני מקווה שאתה יודע.

זה עובד נהדר במבוא לכלכלה, שנה א' שיעור 2. במציאות שוק בלי רגולציה זה שוק שמשתולל כלפי מעלה ובד"כ, עם תיאום מחירים בין השחקנים הראשיים.

אם אתה כ"כ נהנה להפסיד כסף סתם...אשריך!

יש לך בעל בית קפה אידיווט! כל העצמאים בכל מקום בעולם מסתובבים עם כסף מזומן בכיס. מה יש לי להוציא אשראי אם יש לי 100 שקל בכיס? אעלק מהכוס קפה המחורבנת הוא קולט על הלקוח שהוא מעלים מס, מה, הוא מבקש הנחה על קפה בלי חשבונית?

איזה תמימות חמודה, שום הון ושום שחור, העולם עובר לעולם ללא מזומן מסיבה אחת בלבד!!! על עיסקאות מזומן אף אחד לא גוזר עליך קופון, על עיסקאות אשראי, ארנק אלקטרוני וכל סוגי האפליקציות ה"חברתיות", גוזרים גם גוזרים.

ככל הידוע לי, אין שום ניתוח עצמוני שמבוצע ע"י רובוטי אלא שהרובוט הוא עוד כלי בארגז הכלים של המנתח. כמו רובוט של פס ייצור של רכב. בנוגע ל 5-15 ש"ח שהנהג דורש, מעבר לזה שתוספת התשלום היא על החבילה ולא על העזרה בהמסתה ומעבר לכך שמדובר על מזוודות ובטח לא על קניות מהשוק, המשפט הידוע הוא שעדיף להיות צעיר ובריא מאשר זקן וחולה, אבל מה לעשות שגם הנעורים וגם הבריאות הם דבר חולף. אז כיף להיות צעיר וסרקסטי, אבל בוא נראה את אמא/סבתא שלך (מי שיותר קרובה לגיל 80) מדברת ככה. היא מודה לאל שיש מי שיעזור לה עם הסלים/חבילות/מזוודה.

כן. מבריש נייר

ובדיוק בגלל זה כל הסגמנט הזה נקרא "כלכלת חלטורה". והמהדרין שבמהדרין מכנים אותה בצדק, "קלקלת חלטורה". וזה עוד לפני שדיברנו על זה שכל הכלכלה ה (אעלק) חברתית/ שיתופית הזו מבוססת על עושק על חשבון אגירת מאות מיליונים לבעלי החברה ומחזיקי המניות. פרוקטור אנד גמבל כבר הרבה יותר חברתיים מאשר אובר.

קשה מאוד לזהות, ייתכן ונחשיל.

אפשר לראות איזה מראה מקום שיאשר את כל מה שכתבת? אגב, פרארי, אינה חלק מתאגיד FCA.

הקשר היחיד שאני מצליח לדמיין לפוליטיקה הוא ששר התחבורה של צרפת שלח אותם לחפש ת'חברים שלהם ברוורס זה עוד לפני שדיברנו על מי אומר את זה, תושב איטליה, אולי אחת המדינות הכי לא מבוססות פוליטית באירופה.

תאורטית, אתה צודק. הךכה למעשה, אתה טועה כי מה שקובע בסופו של יום זה לא החוק אלא המציאות. לא טיפלת אצל היבואן=תתקשה לממש אחריות. בהצלחה בבית משפט בהוכחה ששמרת על שגרת טיפולים שעומדת בסטנדרט של היצרן וכל זה בזמן שהרכב המושבת שלך שוכב בצד שנים.

שמע ברזילי, למרות שאני מבין בדיוק את כוונתך ואפילו מסכים איתה, תן לי לתת לך את הצד השני של המטבע, המדינה דחפה שלא כדרך הטבע ובלי וזלין חוק שהוא קרוב למופרך. אתה תקנה ממני מוצר, תטפל בו באיזה מוסך קישקוש שבכלל לא מקושר ליצרן, לדפי מידע שלו, לדרכי טיפול ברכב כמו שהוא מבקש, לשיגרת טיפולים, למוזרויות של הרכב וכו' ואני אתן אחריות בכל מקרה? בחלום הליילה זה יקרה. אתה מיד עונה כמובן "למה מוסך קישקוש, יש מלא מוסכים מורשי משרד התחבורה שהם מכובדים ומקצועיים מאוד", ושוב, אני מסכים איתך, אבל יש יותר שהם בערך מוסך מדרכה עם רשיון. אז החוק קובע שאם טופל בחלפים מקוריים בלבד, האחריות לא תישלל, אבל מאיפה אני כיבואן צריך לדעת איזה חלקים שמת? אני עכשיו גם צריך לקבל את החשבונית-סמרטוט של המוסך מדרכה כדברי אלוהים חיים? או שאולי להקים מערך חקירות לבדוק מה באמת שמו ברכב? בקיצור ידידי, לא תומך, לא מסכים, אבל מבין לחלוטין (!) מאיפה באה ההתנהלות הזאת של היבואן.

למה לשים 60K ש"ח על רכב כ"כ ביינוני? 308 נותנת לה נוק אווט בכל פרמטר ועולה חצי. זה הולך להיות רכב שמשרת אותך? משפחה?

מזכיר לי שפעם ניצלתי ממשפט של נהיגה בלי רשיון רכב וביטוח (לא בלי הניירת, לרכב לא היה רשיון או ביטוח כלל...כולנו היינו צעירים וטיפשים) כי השוטר הקים על דעת עצמו מחסום ללא אישור מחסום מקצין.

בנוגע להמון ק"מ, כשבדקתי לאחרונה, היה להם מבחר "קטן" של 280 רכבי 308 סטיישן, יש רכבים שמורים ויש חצאי נבלות. יושבים עם הנציג, מבודדים כמה רכבים ומתחילים מו"מ. בגדול, אני יכול להגיד מנסיון אישי שאיך נגיד את זה...הם צריכים להעיף את הסטוק הזה.

אם לא התרחש התסריט הלא צפוי שהיא עם חולצה מכופתרת והבולבול מידלדל בין הבירכיים, אז לא ברור לי על מה העניין, בטח ובטח בשנות ה 60-70 בארץ ישראל. נ.ב., "חצי גום ערוף" זה מצויין !

בלובינסקי טרייד יש מלאי גדול שלהן בהחל מ 34,990 ש"ח. 1.2 טורבו עם גיר פלנטרי אמין.

8 עמודים מידיינים בעיקר על השיח הרעיל שהסתנן לפה ואז אתה בא עם ההודעה הזאת? וקורא לי (כחבר פורום אחר, לא כמנהל) עולב? כנראה שלא הבנת כלום! הוכנסת ל 48 שעות מעקב. תפנים? סבבה! לא יעזור, ניפרד ממך לשלום. די לרמת הדיונים הזאת!!! אין שם שום ציטוט שלך!

אני מצוי בתחום ובעולם הזה הרבה שנים, אני לא חושב שיש תאונה שאני לא מכיר. אבל אם אתה כן, יאללה, אני אשמח לשמוע דוגמאות לתאונות ,שים לב היטב, עם בילתי מעורבים! לא תאונות עצמיות ולא תאונות בתוך הקבוצה. יאללה, אז ה 147GTA שנכנסה במגאן (ותודה לרומן שהזכיר לי אותה בפרטי), תן עוד מקרים וכשתסיים, נתחיל להשוות את זה ל: 1. הרוגים כתוצאה מנהיגת ערבים צעירים בגליל ובנגב (אין פה שמץ גזענות אלא אך ורק נתונים שנשענים על סטטיסטיקה בדוקה ומוכרת, אז נא לא לקחת את זה לכיוון הגזעני). 2. לסטטיסטיקת פצועים והרוגים כתוצאה מעיון בנייד. 3. כמה הם מפריעים ומסוכנים בדרך וגורמים לתאונות לעומת רוכבי אופניים.

ואומר שוב בפעם השלישית, העדר תאונות עם רכבים בילתי מעורבים בימי נהיגה היא העדות הגדולה ביותר לבגרות של מי שעוסק בזה ולכך שהמסוכנות שבעניין לא באמת קיימת.

בנוסף, יש גם חובה על מיחזור המים האלה. אתה עובד במעגל סגור ולא ברז-ביוב.

ןבדיוק צהסיבה הזו ההודעה לא מכריזה על איחוד אלא מודיעה שפיאט-קרייזלר מציעה ל רנו לאתאחד. זה מין רעיון שעלה להם והם מציעים אותו לרנו, זה הכל. תחת התנאים האלה (50:50) לא מבין מה רנו איבדו בפיאט וזה גם כנראה הסיבה בגללה רנו לא עונים.