gucci3

המיטו נמכרה, היתה שייכת לבן שלי, גם עליה נהגתי רק לביצוע טסטים, טיפולים יחסית יקרים (לא כמו מיני), אני אכלתי קש עם הטורבו ושרות ממש רע של מוסך היבואן בב"ש, חוץ מבעיה חוזרת של הטורבו (שלוש פעמים) לא היו בעיות נוספות.

לא אומר כלום על הנהיגה ברכב, די נדיר שאני נוהג בהם (כמעט ורק לקחת לטסטים), אם אתה שואל אותי הרכב מאוד יקר למה שנותן, אני בטוח שאישתי והבת שלי יחלקו עלי.

מחזיק שני רכבי מיני אחת קאנטרימן קופר S של אישתי והשניה ONE של הבת שלי, בעבר היתה לבת אחת אחרת קופר רגילה, לא מכיר ספציפית את המנוע 1.2 מכיוון שה ONE שלנו היא 2014 הדגם הישן, לדעתי הרכב הזה הוא הרכב הכי מיותר שיש, אמנם הרכבים הספציפים שלי נטולי תקלות אבל עלות אחזקה מאוד גבוהה, רכב יקר לקניה שאין בו שום דבר חוץ מקטע של סטייל (לפחות לדברי אשתי והבת שלי) טיפולים וחלפים יקרים, על הקופר S אני לא סובל לנהוג, אמנם הרכב חזק מאוד אבל מושבי ספורט קשים, מתלים קשים ורעשי מנוע, לא מהנה לנהיגה, ה ONE של הבת כר יותר מהנה בגלל שהוא רך יותר. לדעתי רק למי שממש מוכרח ןשסטייל יותר חשוב לו מנוחות ועלויות.

מה לגבי הגיר בסיאט, עדיין בעייתי? אם כבר לא בעיתי אז החל מאיזה שנה את הבעיות בגיר?

מאזדה מכל דגם לא בא בחשבון, לא אוהב את הרכב.

הדלק חשוב לי, אני מחזיק את הרכב, הבן חייל, ברכב הקודם (לפני שהתגייס), נסע בסביבות 20K בשנה.

הרכב מיועד לבן שלי, מחפש משהו שנראה יחסית צעיר, צריכת דלק טובה (כל דבר יהיה שינוי לטובה מהאלפא שהיתה לו 1/8), אחזקה זולה והכי חשוב רכב אמין עם מזגן טוב, התקציב הוא 70-80, אם פחות אז יותר טוב, הרכב יהיה יחסית חדש ועם ק"מ נמוך על מנת לא להכנס להוצאות מלבד אחזקה שוטפת. חשבתי גם על סיאט לאון אבל מפחד מהגיר, האם 17-18 הגיר עדיין בעייתי?

מחפש רכב יחסית חדש (17 ומעלה) שיהיה אמין נוח וחסכוני, לאחר שהפיזו 208 נפסלה (חשבתי עליה שרציתי לקנות בתקציב קטן יותר) נשארו היונדאי I10 הדגם של 2020 (משומש) או סיטרואן C3 הדגם של 17 ומעלה, הסיטרואן נראית יותר מרווחת ונוחה, איך היא מבחינת אמינות והאם המזגן מקרר ?( קראתי תלונות על מזגן חלש באיירקרוס). אם יש המלצה על רכב אחר באותו סדר גודל של תקציב אשמח לשמוע, הרכב הוא לשימוש של הבן שלי. תודה,

לגבי הטיימינג הבנתי שפשוט צריךלדאוג להחלפה (כל כמה זמן?), נכון מדובר על גיר אוטומט והשנתונים המדוברים הם 15-17

היי, אשמח לדעת אם ההבדל הוא מהותי בין הרכבים 1.2 ל 1.6 מבחינת התנהגות, אמינות וצריכת דלק, כמו כן, מה ההבדל בים דגם ACTIVE ל ACTIVE PRO?, לא מצאתי בשום מקום את ה PRO. תודה לעונים.

גיר רגיל לא רלוונטי

לאחר שהורידו אותי מקניית פיקנטו או רכב דומה לבן שלי שנוסע בסביבות 25K לשנה, בהמלצת הפורום חשבתי כבר על הפיזו 208 עלתה לי מחשבה אולי עדיף כבר משהו יותר גדול אבל עדיין שיראה רכב צעיר, התקציב בסביבות 50K עם אפשרות למתוח למעלה אבל רצוי פחות, הגיר חייב להיות אוטומט, לגבי רמת גימור, תמיד עדיף כמה שיותר גבוהה, לא מכיר את הרכבים המדוברים. במידה ובסופו של דבר אלך על ה 208 זה יהיה ברמת ה ACTIVE/ACTIVE PRO

שוקל לרכוש, איך הרכבים מבחינת אמינות ועלות אחזקה?

טוב, לאחר שאישתי הטילה וטו על קניית פיקנטו או כל רכב קוריאני אחרומתעקשת על רכב הנראה לה טוב בעין (בכל זאת הרכב אמור להחליף את האלפא שיש כיום), מי יכול לתת חוות דעת מנסיון לגבי אמינות ועלויות אחזקה לאופל אדם, פיאט 500 או סיטרואן DS3? האם הגיר הרובוטי בפיאט הוא זהה לזה של הלאנציה אפסילון?(הגיר של האפסילון הטריף אותי למרות שהבת שלי מאוד אהבה את הרכב).

לצערי זה על כל הרכב

מעדיף לקנות בכמה שפחות, צריכת הדלק מאוד חשובה, מיצובישי, יונדאי ושברולט הם רכבים שאני כמעט לא רואה על הכביש בניגוד לפיקנטו שיש המון מה שאומר שהיתרון שלה שהיא יחסית מבוקשת זה גם החיסרון שלה שיש מבחר גדול למכירה (החיסרון כמובן כשאני ארצה למכור).

אוטומט, עד 50K ש"ח, עדיפות לפחות, שנתון גבוה מכיוון שהבן שלי נוסע הרבה

מחפש להחליף לבן שלי את הרכב, מעוניין ברכב קטן, צריכת דלק טובה, אמין ועלות אחזקה זולה, אוטומט ועד 50K ש"ח. מרכבים שמפעילים את בלוטת החשק נמאס לי ולא מעוניין לשלם את העלויות הנלוות לרכבים אלו (למכירה אלפא מיטו למי שמעוניין| ). הרכבים בכותרת אלו מה שעלה לי בראש, מה עדיף מבחינתם ואולי יש עוד משהו טוב יותר שעומד בקרטריונים.

קודיאק ואטקה ממש לא דומות, מניח שהתכוונת לקארוק, הסקודה מרגישה ונראית הרבה יותר איכותית מהסיאט, לגבי ההפסד הכספי, רכב חדש אף פעם לא משתלם ולא כלכלי, מכרתי לפני חודש קארוק 2019,הפסדתי במכירה 60K ש"ח.

נראה מדהים, אתה עם השני FZR1000 ?

בתור אחד שאוסף רכבי אספנות יכול להגיד לך מהנסיון והראיה שלי, לא כל רכב שהגיע לגיל 30 ויכול להפוך לאספנות אוטומטית ערכו האספני עולה מבחינת ביקוש, נחשקות או מחיר. לפחות לדעתי, רכבים עממים שלא היו פורצי דרך כמו החיפושית, פיאט 500/600 או ווספה לא יהיו נחשקים חוץ מכאלו שכפי שרשמת יש להם ערך סנטימנטלי לרכב, יוצאת מן הכלל היא הסובארו שיש לה קהל מעריצים ומועדון בארץ למרות שאני אישית לא מבין למה (ועוד גדלתי על הרכב הזה, ההורים שלי היו מחליפים סובארו אחת בשניה). מעבר לזה כל אחד העדפותיו, כל רכב שני שמגיע לארץ הוא קורבט או קאדילק ולדעתי גם בהם כבר אין שום ייחוד מכיון שיש כבר כל כך הרבה מהם.

חייל משוחרר שבקרוב הולך להיות סטודט, לא נראה לי מעשה הכי חכם לשים כסף על רכב ספורט יחסית ישן שמן הסתם עבר חיים קשים, לא יכול לתת את הדעת על אף אחד מהדגמים כאן למעט המיטו שיש לבן שלי (דגם רגיל 135 כ"ס אוטומט), עלות אחזקה לא נוראית אבל גם לא ממש זולה, אצלנו הרכב יחסית אמין אבל הוא נקנה מזוג ועם מעט ק"מ ולא עבר חיים קשים.

לדעתי בחירת רכב נכונה, עד לפני שבוע היתה לי קארוק, הרכב נוח ומרגיש מאוד איכותי, אם זה רק טמבון לא צריכה להיות שום בעיה, ממליץ לחפש את הדגם סטייל שמאובזר יותר ועם יותר מערכות בטיחות בתוספת לא גדולה במחיר.

כן

למעט המקום בשורת המושבים השלישית הניסן לוקחת את המיצובישי בכל קטגוריה אפשרית, המיצובישי כבר מאוד מיושנת.