stolercom

אם באמת הגויקון יעבוד כהתקן hid , לשייך צירופי כפתורים לפקודות למדיה פלייר זה כבר עניין של שינויי הגדרות במערכת ההפעלה , יש פה לדוגמה הוראות איך לעשות את זה : http://www.thriveforums.org/forum/toshiba-thrive-development/9626-how-create-customized-keylayout-any-usb-bluetooth-keyboard-rooted.html

לגויקון אין אפליקציה לאנדרוייד אבל לאחר שתיקבע לו את הערכים ע״י pc , אני כמעט בטוח שתוכל לחבר אותו לאנדרויד והוא יזוהה כמיקלדת, תחפש על זה ברשת אני בטוח שתימצא יותר מידע . דרך נוספת זה לפרק קונטרולר של מיקלדת (usb או bt) ולתכנן מעגל שלוחץ על הכפתורים הרלוונטים לפי ההיתנגדות .

יפה, מתחיל להיות מעניין , בעניין הקסטומזציה.. הגעת למקום הנכון . מאוד מסקרן אותי איך אתה מחבר את השליטה מההגה לטאבלט . שיהיה בהצלחה בהמשך .

היי , לא הבנתי אם את הפרוייקט סיימת, הוא כמעט גמור , או עוד לא התחלת ? בכל מקרה הרעיון טוב, ראיתי כבר מספר פרוייקטים דומים (ברשת) שהתוצאה שלהם מרשימה מאוד. אני בעצמי שקלתי כבר כמה פעמיים להחליף את הcarpc שלי למשהו בסגנון . כמה שאלות : איזה מגבר אתה הולך לחבר לכל העסק ? האם אתה מתכוון להישאר עם הרמקולים המקוריים של הרכב ? איך אתה מתכנן לחבר את הטאבלט למסגרת דאבלדין ? (קבוע / נישלף ) ? לאן תחבר את הכבל רימוט של המגבר ?

יפה מאוד, לקחת טויוטה והפכת אותה ללקסוס . לגבי המצלמת רוורס, אני לא בטוח כמה זה משנה לך , אבל יש דרך שהיא תהיה פעילה גם כשהמחשב כבוי , בשביל זה אתה צריך לעשות שני דברים : דבר ראשון לחבר את המסך למתח סוויץ במקום למתח שלאחר הדלקת המחשב. ודבר שני, כדי שהמסך לא ידלק בכל פעם שמתניעים את הרכב אתה צריך להעביר אותו למצב של auto turn on כלומר הדלקה רק כשיש מקור פעיל (מחשב או רוורס) . בשביל זה צריך להכנס לתפריט ה"סודי" של המסך ולהגדיר את זה שם. פה יש הוראות איך עושים את זה : http://www.mo-co-so.com/v/~photos/Lilliput%20auto%20power%20on/auto%20power%20on.htm

תודה למגיבים על חוות הדעת , כן, יש כמה פתרונות להברגה שהיו יכולים לחסוך לי פה שבירת ראש לא קטנה, פעם הבאה אני אצטייד מראש בכלים המתאימים כדי לבצע עבודה כזאת.. למדנו עוד משהו . dannisp, החומר הוא אכן sound absorber והעובי יכול להיות בעייתי רק באזורים של נקודות חיבור בין משטחים כמו בקצוות של דיפוני הדלתות וכאלה. אני הולך להשתמש בו לבנוסף לבידוד בתא המטען, בבתי גלגלים קדמיים ואחוריים, ובנקודות שירשרשו בהמשך. הספוג עצמו נראה דיי צפוף , השכבה העליונה היא סוג של ניילון שמרגיש קצת זול , אבל סה"כ נראה שהוא יתן תוצאה טובה.

ועוד.

המשך תמונות :

dennisp, תודה על המידע המאוד שימושי , אני הולך להגדיר לחיצה של הכפתורים ff ו fw ביחד לבצע stop/play . אדי, לא הצלחתי לפתור את הריצודים במסך, זה כנראה באמת כמו שגיל אמר מגיע מהשנאי, קראתי איפהשהו שאפשר לבצע למסך איזה שהוא ground loop וזה פותר את הבעיה, אני ינסה את זה וידווח בהמשך. ועדכונים ! בקשר לרישרושים מהדלתות , נסיתי לחפש מאיזה נקודות בדלת הם מגיעים והגעתי ל 2 מקומות, דבר ראשון זה הפלסטיק של הידית עם הכפתורי חלונות, שמתי קצת דינאלינר בנקודות מגע של הדלת עם הפלסטיק . דבר שני , יש פלסטיק שמכסה את השטח שמאחורי הידית שפותחת את הדלת , הוא פשוט רעד ועשה רעש בטירוף , גם מאחוריו שמתי חתיכת דינאליינר וזה השתיק אותו. עכשיו נשאר לי עוד רעש , בתדר מסויים , שמצריך פירוק של הדלת כדי לבדוק איך לפתור אותו.. אני יעשה את זה בהמשך. הגיע לי משלוח של עוד חומר לא מוכר לבידוד רעשים, זה הקישור : http://www.ebay.co.uk/itm/20-SHEETS-18sq-ft-Car-Vehicle-Sound-Deadening-Insulation-Proofing-Pads-Absorber-/280990442665?_trksid=p4340.m1850&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D11%26meid%3D2666860482591774803%26pid%3D100011%26prg%3D1005%26rk%3D4%26sd%3D280960970745%26 סה"כ החומר נראה טוב, הוא דיי עבה ונדבק חזק , נראה לי שיעשה את העבודה. ביצעתי את ההתקנה של המידים והטוויטרים, כדי שהמידים יכנסו וישבו טוב במקום המיועד הייתי צריך לחתוך קצת מהפלסטיק שבתוך הדשבוארד מתחת לגרילים. לאחר מכן בניתי גרילים חדשים כי לגרילים המקוריים יש חור שמתאים לטוויטר ולא למיד, ולא רציתי להרוס את הגרילים המקוריים. נסיתי לבנות אותם מmdf דק, ולאחר מספר נסיונות הבנתי שזה בלתי אפשרי באמצעים שיש לי, זה נסדק, ונשבר וגם שלא, זה היה עדין מידי. אז בניתי אותם מדיקט שחתכתי בסכין יפנית. את הגרילים ריפדתי בבד דק (או בד אקוסטי), והתוצאה נחמדה מאוד, הימני יצא לי טוב מאוד, והשמאלי, אני אצתרך לעשות אותו שוב. קיבעתי את המידים לדשבוארד בעזרת ברגים, זה היה שלב לא פשוט כי הזוית של השמשה ברכב לא משאירה גישה בכלל כדי לקדוח חורים, או להגיע לבורג עם מברג מלמעלה . מה שעשיתי זה סימנתי את הנקודות לחורים והוצאתי את המיד, חיממתי בורג ודחפתי אותו בתוך הפלסטיק כדי ליצור חורים בגודל המתאים, לאחר מכן בעזרת ביט קצר של פליפס הברגתי את הברגים פנימה , וחיזקתי עם ידית (כמו אלן) שחיברתי לביט. בסוף הוספתי קצת מהחומר שהגיע לבידוד רעשים בשטח שלייד המיד ,ומתחת לגריל. נכון לעכשיו הכל עובד, ויחסית לזה שעדיין לא כיוונתי כמעט כלום בעצם , שומעים מדהים. מה שנשאר זה לסגור כל מיני פינות בהתקנה כמו להוסיף נגד לגויקון, ולבודד איפה שצריך עם החומר שהגיע .. וכמובן .. לכוון לכוון לכוון . זאת בעצם המערכת 4way הראשונה שלי והראשונה שאני מכוון, אני מקווה שאני אסתדר עם זה אבל טיפים יתקבלו בברכה תמונות :

גם לי אין נסיון עם המסכים האלו , אבל קראתי לפני כמה זמן (ב mp3car) שלדגמים הראשונים שיצאו היו בעיות בהירות, וזה הגיוני .סה"כ usb יכול לספק 0.5A מקסימום וזה יכול להיות בעייתי למסך עם בהירות גבוהה. אבל גם קראתי שהמסכים האחרונים שיצאו כבר פתרו את הבעיה הזו, וזה יכול להיות אחלה פיתרון למסך ל carpc. עוד חיסרון שאני רואה במסך כזה הוא שהוא לא נדלק לפני שהמערכת ההפעלה עולה, מה שאומר שאין לך פידבק אם המחשב נדלק או לא לפני שמערכת ההפעלה עולה, ובמקרה של תקלה אתה בעצם בלי מסך בכלל.

נראה מעולה עם השרוולים והסופיות, רואים שעשית פה עבודה יסודית. כמה שאלות : אם האלטרנטור שלך מפיק 120 אמפר , למה שמת פיוז של 80 ? אצלי ברכב (וראיתי את זה בכמה רכבים אחרים) יש ברגים שנכנסים ישר לתוך השלדה ממש מתחת למצבר, שאחד מהם הוא גם נקודת החיבור המקורית של המצבר לשלדה, האם יש סיבה שהם לא יהיו נקודת הארכה טובה ? אני מבין ששדרוג שלושת הגדולים חיוני להרבה מערכות ברכב ולא רק למגברים , אבל האם יש סיבה לשדרג את שלושת הגדולים ברכבים ללא מערכות זללניות ? שיהיה בהצלחה

..........

.....

חג שמח, קצת עדכונים. סיימתי עם הפלטות למגברים, באופן בלתי צפוי זה היה בשבילי החלק הכי ארוך ומתיש בפרוייקט, יש תמונות בהמשך. לאחר מכן הכנתי את המערכת להדלקה ראשונה, חיברתי את כל הפיוזים, חיברתי ללא קיבוע בנתיים את המידים והטוויטרים על הדשבוארד, הורדתי את כל הגיינים ל0, וידאתי שהכל מחובר כמו שצריך, והדלקה ראשונה.. לא קורה כלום . בדיקה קצרה מגלה שלמחשב יש בעיה להידלק (נכנס להגנה) כאשר המפצל usb המוגבר מקבל מתח לפני שהמחשב נדלק , ניתקתי בנתיים את המתח מהמפצל, נסיון שני , לוחץ על power .. הכל נדלק . מבחינת המחשב והחומרה יש כמה דברים שצריך לתקן / לשפר : המסך - יש ריצודים במסך, צריך לבדוק מה גורם לזה, לדעתי זה המעבר של הכבל ליד המחשב רכב, צריך לבדוק את זה. ג'ויקון - 4 הכפתורים של ה vol +- והעברה קדימה ואחורה עובדים מדהים, ממש נוח ומשפר את קלות השליטה במחשב בזמן נהיגה . הכפתור החמישי (source) לא עובד, הגויקון מזהה לחיצה אבל בלי התנגדות, כנראה שאני צריך להוסיף שם נגד כל שהו לפני החיבור. בהמשך אני צריך גם להגדיר עוד פונקציות לשליטה בלחיצה ארוכה על הכפתורים. המחשב - הכל עובד מעולה כמו ברכב הקודם אבל המחשב נכבה ברגע שמתניעים את הרכב כשהוא דלוק כבר, זה כנראה תוצאה של נפילת מתח בהתנעה אבל זה לא יקרה ברגע שאני יחבר את הממסר שמכניס אותו להיברנייט או לסליפ שמכבים את הרכב. מערכת הסאונד: כיוונתי את המערכת כיוון ראשוני ,כיוונתי גיינים בערך (קצת סגורים בנתיים), הכנסתי לביט 1 נקודות חיתוך בסיסיות : סאב - 25hz עד hz70 , וופרים 70hz עד 600hz , מידים 600hz- 4250hz , טויטרים 4250hz - 18000hz כל החיתוכים בסלופ 12 LR. הכנסתי מרחקים לtime correction לביט 1, בנתיים ללא fine tuning. ואלו התוצאות : הוופרים -ה elate פשוט חיות ,יש להם את הרכות של מורל בשילוב עם קיק מהיר, והמחיר : למרות עבודת הבידוד, עדיין צריך לחזור ולתקן נקודות מסויימות בדלת שמרשרשות בתדרים מסויימים. המידים - המידים דומים לcdm88 בסאונד (איזה הפתעה) אבל יש הבדל מסויים , אני לא בטוח אם זה בגלל ששמעתי את ה88 בסטאפ שונה, אבל הגבוהים שלהם נשמעים לי יותר צלולים (קצת פחות מורלי ), אבל שוב, שמעתי אותם מזמן ובסטאפ שונה יכול להיות שאני טועה כאן. הטויטרים - כאן אין חדש תחת השמש , הם כבר היו מחוברים לאותו המגבר ברכב הקודם, הצליל האהוב והמוכר של mt23. ישבתי ברכב והקשבתי למוזיקה איזה שלוש שעות כדי להגיע למסקנות לגבי מיקום המידים והטויטרים לפני הקיבוע, את הטויטרים אני כבר מכיר היטב ויודע שהם נשמעים הכי טוב on axis , הם נתנו לי תוצאה נהדרת כאשר הם בקצה הדשבוארד מכוונים טיפה מעל הראש. המידים , למידים האלו יש הענות off axis לא רעה בכלל , והם נשמעים טוב מאוד (אבל שונה) גם ב off וגם on axis. כדי להגיע למסקנה מה אני אוהב יותר אני צריך כמה ימים לפחות של שמיעה וכיוון של המערכת, והחלטתי שנכון לעכשיו אני מקבע את המידים לפי התוכנית המקורית , בתוך הדשבוארד , off axis, מקסימום אם תהיה לי בעיה עם זה בעתיד אני יחשוב על פתרון אחר. בקיצור חוץ מלתקן כל מה שכתבתי , נשאר עכשיו לקבע את המידים והטויטרים במקום, ולבנות רשתות שיחליפו את הרשתות המקוריות שהסתירו את הטוויטרים שישבו במיקום הנוכחי של המידים . תמונות של התקנת פלטות המגברים :

תודה, אני אחשוב מה לעשות עם הצג הזה. אתה לא חייב לפתוח את הצג כדי להחליש את הצפצוף, חתיחה קטנטנה של דינאליינר על הפתח של הרמקול של הצג תעשה את העבודה, מה שנקרא: בידוד רעשים .

8 אינץ זה לא סיבה, אבל העניין עם העכבר .. עוד שאלה לא קשורה : הצג של חישני הרוורס אצלי היה על הדשבוארד, הפריע למיקום העתידי של הטוויטר השמאלי, ועכשיו אני מחפש לו מיקום חדש. ראיתי בשרשור התקנה שלך,שהצג של החיישני רוורס אצלך הותקן מאחורה , האם מהנסיון שלך זה מיקום נוח ? או שכדאי לחפש מיקום אחר ?

חזק!, נתקלתי גם באחד של 320 אמפר . אולי בשלב הבא נחשוב לכיוון הזה אבל נכון לעכשיו אני שואף לסיים את ההתקנה ולראות איך הכל עובד. בכל מקרה אני לא חושב שאני יצתרך בנתיים אחד כזה, למה לך אין צורך בכזה ?

בעיקרון סנדוויץ הוא עץ חזק יותר וקשה יותר (וקל יותר) מהmdf , ולכן גם קצת יותר קשה לעבוד איתו, אבל אם זה רק פלטה פשוטה זה לא בעייתי במיוחד , סה"כ הג'יגסו חותך בקלות את שני סוגי העצים. מבחינה אקוסטית יש לmdf היתרון בגלל שהוא חומר רך , אבל מכיוון שמדובר פה בפלטת מגברים ולא בתיבה או טבעות הגבהה, לדעתי הסנדוויץ עדיף.

תודה רבה , הפלטה הזו מעץ סנדוויץ 16ממ מצופה בלקה, או בקיצור: הארון הישן של השכנים.

בהחלט יש למה לצפות, שידרוג של התקנה שהיא כבר דיי משודרגת . אני חושב שבידוד הרצפה יתרום לך חוץ מבידוד רעשים,גם לבליעת החזרים שמגיעים מכיוון הרצפה. שלב הבא .. בידוד התקרה . נשמח לתוצאות מהשטח, וכמובן תמונות. בהצלחה .

היי, שלשום ניסיתי לחבר את המסך הרכב עם המתאם של meta שהזמנתי, המסך (שהגיע בתוך מסגרת בגודל דבל דין) יושב טוב בתוך התאם של metra, אבל המתאם לא מתאים לרכב. כדי לתפוס את המתאם לדשבוארד צריף לאלתר איזה קומבניה, ובלי קשר זה פשוט לא יושב טוב ולא נראה טוב. חשוב לי שהמסך שזהו החלק שבאמת רואים בכל המערכת, יותקן בצורה הכי יפה ומיקצועית שיש, ולכן פניתי לעזרתו של יוסי אלפין . הגעתי ליוסי אתמול על הבוקר, השארתי לו את החלק של הקונסולה שאליו מתחבר המסך, וכעבור כמה שעות קיבלתי טלפון לבוא לראות. הגעתי בחזרה ונדהמתי מהתוצאה, דמיינתי שיצא יפה , אבל לא תארתי לעצמי כמה. צילמתי כמה תמונות היום אבל באמת שהמצלמה של האיפון לא מצליחה להעביר כמה זה מושלם. תודה ענקית מגיעה ליוסי התותח ! יאללה תמונות :

בדקתי ווואלה זה עובד, זה מעביר ל video2 כשאני מחבר את הירוק, ומחזיר לvga כשאני מנתק. אצלי המסך מוגדר גם להידלק אוטומטית כאשר יש סיגנל כלשהו אז גם כשהוא כבוי הוא נדלק כאשר הירוק מקבל מתח , עכשיו השאלה היא איזה מצלמה כדאי להזמין , ואיך אפשר למצוא את הקו מתח של הרוורס בקדמת הרכב ?

לא, אני לא משתמש במקלט רדיו בכלל, יש לי מקלט רדיו RadioShark אבל אני אפילו לא מחבר אותו הפעם, יש לי מודם 3G מאורנג וכל הרדיו אצלי הוא אינטרנטי בלבד,כך אני יכול לשמוע ללא בעיות קליטה גלגל"צ או כל רדיו אחר בעולם שמשדר דרך האינטרנט. מעניין מה שאתה אומר על המסך, ראיתי שכתבת על זה בפוסט שלך על חומרי הבידוד, וזה משהו שאני צריך לבדוק, כהזמנתי את המסך (מ mo-co-so ) ראיתי שיש אפשרות בתוספת תשלום לקבל את האופציה הזאת של מעבר אוטומטי לav2 ברוורס , אבל לא ביקשתי אותה. כשקיבלתי את המסך מייד ראיתי את החוט הירוק אבל לא יחסתי לזה חשיבות . צריך באמת לנסות לראות אם זה עובד, אפילו להוציא video מהממיר של הוט בשביל הבדיקה , אני אבדוק ואעדכן.

דבר אחרון להפעם, התחלתי להכין את פלטות המגברים, המגברים ישבו ברווח שיש בין המושב האחורי לתא המטען, בצורה כזאת שמתא המטען לא יראו כלום. חוץ משני הפלטות בתמונות תהיה עוד פלטה קטנה שתהיה מוסתרת ברווח שיש ברכב הזה מתחת למשענת של מושב הנוסעים, ועליה יהיה מפצל המתח, השנאי של המחשב ועוד כמה דברים כאלה.

בנוסף הוספתי כפתור לחיצה להדלקה וכיבוי של המחשב, במיקום של הכפתורים הדביקו את הקודן של הרכב, לכן הזזתי את הקודן והתקנתי את הכפתור , אני צריך עוד להוסיף לידו כפתור on/off נוסף שמכבה את המגברים במקרה חירום . העברתי כבל מתח דרך בית פיוז שמוקובע על פלטת הפלסטיק ליד המצבר לתוך הרכב , העברתי את כל החיווט בשני צידי הרכב לכיוון תא המטען.