matanfr

מחולון שדרות קוגל ב9 בבוקר-30 דקות בערך עד לאבן גבירול בת"א.מגיע לשם באזור 9:30-9:40. מראשון לציון מזרח דרך כביש 44 (מחלף השבעה) עד לצומת חולון בשעה 9 בבוקר-40 דקות מינימום. פשוט זוועה

Mr. toyota כתב: תשובת בוחן הרכב נראית לי כ"פרווה" במקרה הטוב,והתחמקות במקרה הרע.במקרה שיש משהו-צריך להמצא פתרון.אי אפשר לחגוג על שתי חתונות. כתוב מכתב ליוניון מוטורס לשירות הלקוחות שלהם. ציין בפניהם את תשובתו של בוחן הרכב שלהם, הדגש את החלק של "כן,יש משהו".ציין בפניהם שבאף גיר שעבדת עימו לא נאמר לך על "קושי בהכנסה לשני", על אחת כמה וכמה ברכב חדש. בנוסף,פרט את אי שביעות רצונך מהרכב,ורשום להם שאתה דורש החלפה של הגיר לגיר חדש (לא שיפוץ,לא תיקון,אלא החלפה של כל המכלול). ציין בפניהם שאתה שומר את הזכות לפנות ליבואן טויוטה העולמי במידה והמקרה לא יטופל לשביעות רצונך מהבחינה הטכנית ו/או לא תהייה התייחסות לדבריו של בוחן הרכב. הכן עותק של המכתב באנגלית ליבואן טויוטה העולמי. במידה ויוניון לא יעשו משהו בעניין שלח עותק של המכתב באנגלית יחד עם השתלשלות העניין לטויוטה העולמית עם כמה שיותר פירוט לגבי התנהגות הרכב,ציין בפניהם שההתנהלות לא תקינה,המוניטין של טויוטה נפגע בעיניך,והם זלזלו בכבודך עקב התעלמותם (אצל היפנים ובמיוחד בטויוטה הכבוד והמוניטין של החברה משחק תפקיד רציני עקב הפאשלה האחרונה שלהם.הדבר האחרון שהם צריכים זה פרסום בתקשורת המקומית במדינה קטנה במזרח התיכון שקונה מהם בכמויות לא מבוטלות.. ). אם תקבל תשובה מטויוטה העולמית שהם מטפלים בזה מול היבואן הישראלי-פתח שולחן,תביא קצת פיצוחים ושתייה,וצפה בזיקוקים שיעופו. אח"כ תרים כוס לחיי הפורום ועמישראל שנה טובה!

תיקון-באירופה ניתן לבחור בין גיר ידני לרובוטי מאז שטויוטה הכניסו אותו לדגמים שלהם (5 שנים בערך?). אני לא הייתי קורא לזה "היעלמות"-כי אחרת טויוטה לא היו מצליחים למכור בכלל דגמים רובוטיים. וד"א,בנוגע לקורס המפעיל-צריך לחתום לפני קנייה שאתה מרוצה מהרכב.החלטה שנויה במחלוקת לדעתי.את קורס המפעיל אתה רוכש בשטח.

כן,אני יודע שיש מערכת hill holder בגירים אחרים. georgesh,בסיכומו של עניין,אתה מרוצה מהגיר?

שלחתי לך ה"פ.

בכל השנה הזו שהרכב עמי,אף פעם לא זינקתי בעלייה עם שימוש בבלם יד.אני מדגיש-אף פעם. כשאני מגיע לעלייה ועוצר,אני בולם באמצעות הבלמים,משלב לN כדי לשמור על הגיר.כשצריך לזנק,מעביר לE ולאחר מכן נותן גז כרגיל תוך מעבר זריז של הרגל מהבלם ליד.

לפחות הכותרת נערכה בטוב טעם טוב,לאחר קריאת התגובות אני מגיב לגופו של עניין.. תראו,אני מודה שאולי הפרזתי בתגובה הראשונית שלי (ואולי גם מבחינת הכותרת של ההודעה ) אבל כפי שאיתמר סיכם את זה בצורה הכי טובה-צריך ללמוד את הגיר הזה. אני לא אומר שהרכב לא חף מבעיות מבחינת הגיר, ושגם לי לקח זמן להתרגל. שום דבר אינו מושלם.לכל רכב יש את המחלות שלו.נכון,יש רכבים שנראים יותר טוב חיצונית ופנימית. יש רכבים עם גיר יותר טוב,מנוע יותר טוב,אך דעתי האישית בסיכומו של עניין-אני חושב שעשו יחסי ציבור רעים לכל רכב שהגיע עם הגיר הזה ובכלל עקב כך לגיר הזה.נכון,הוא לא מושלם, והישראלי רגיל "לתת גז". אך מי שמוכן ללמוד מהגיר הזה רק ירוויח. ד"א-בנושא ה DSG, אני לא יודע האם הוא כליל השלמות,אך בסופו של דבר הזמן יגיד אם טויוטה עם הגיר הרובוטי,פולקסווגן עם ה DSG או כל חברה אחרת עם גיר שונה תעלה על דרך המלך. שנה טובה לכולם.

לא,אני לא צריך להוכיח שום דבר לאף אחד. סתם לידע אינפורמטיבי.

שלום לכם, אני רואה שהסיכום שנה שלי על היאריס עורר פה תגובות די צפויות על איכות הרכב ו/או הגיר הרובוטי. מכיוון שכך,החלטתי להרים את הכפפה.אני לא חושב שאי פעם בפורום עלה פה מבחן רשמי על היאריס מבחינת הנהיגה בה בגיר רובוטי. אני מוכן להעמיד את היאריס שלי (ואת הגיר הרובוטי) למבחן הפורום הנכבד. אני מוכן לנסוע עם כל חבר פורום (במידה והוא יכול להגיע לאזור תל אביב-חולון-ראשון) עם היאריס שלי, בכל תוואי דרך,עירוני או בין עירוני, עם פקקים או בלי פקקים, ולהראות שהגיר הרובוטי הוא לא "השטן" שכולם צריכים לפחד ממנו-אלא הוא יכול להיות אחלה שדרוג לתיבת הילוכים ידנית, וגם חוויה לנהיגה למי שרגיל לנהוג על גיר רציף ללא אפשרות להחלפת הילוכים. אז יאללה, LETS GET IT ON. מי שמעוניין-ה"פ.

הוצאת לי את המילים מהפה

dadarapa-היית קצת בוטה בשורה הראשונה. לא סתם רשמתי בחוות הדעת שהגיר הזה לא מתאים לכל אחד,במיוחד לא למר ישראלי שרגיל ללחוץ על הגז. לא סתם רשמתי שמי שנהג על גיר ידני ייהנה ממנו. ולראיה-אמא שלי (נהגה על גיר ידני למעלה מ30 שנה) מחפשת לה אחת רובוטית שכזו.

redroze,רשמתי כבר בהמשך הדיון שזו היתה הבחירה הטובה בשבילי.ואת הציטוט "גיבוב של שטויות והמצאות" אני ממליץ שתיקח בחזרה-נימת הזלזול שלך ממש לא נראית לי. לא נראה לי שהיית כל כך שמח אם הייתי מגיב לך בצורה שכזו,אם הייתי מכנה את דעתך האישית ואת הנתונים שהבאת בנוגע לצריכת הדלק כ"גיבוב של שטויות והמצאות". היית לוקח I20 ידנית,1400, עם 3 דלתות?יופי.לי 3 דלתות לא מספיקות.נראה אותך מתחיל לשחק עם אנשים דומינו כדי שיואילו בטובם להיכנס למושב האחורי אם אתה טוען שהגיר הזה מכניס טויוטות למוסך והיום מחליפים את כל המוח שלו במסגרת האחריות, אשמח אם תביא לי ציטוט מדויק ומקור לטענה שלך,כי אחרת אתה סתם מפריח מילים באוויר. הוכחות,ידידי.הוכחות.

אני משווה את הגרסאות הללו מהסיבה הפשוטה-אני כסטודנט הוצאתי 100000 שקל ב-ל-ח-ץ מכל החסכונות שלי ואחרי שהפכתי עולמות וזה עוד אחרי שמתחתי את התקציב.אז תאמין לי כשאני אומר ש5000 שקל זה מה שמכריע את הכף (במקרה שלי).

חבל שאתה לא מתייחס למה שכתבתי בתגובה למעלה.בנוגע לרשימת הרכבים שצירפתי,התכוונתי לכך שיש מכוניות שבפרמטרים מסוימים היאריס עדיפה עליהן נקודתית.בין אם זה מבחינת הבטיחות של הפז'ו שקיבלה 4 כוכבים לעומת ה5 של היאריס, האחריות של השנתיים על הפאביה (והתלונות על צ'מפיון שקראתי עליהן בזמנו) לעומת 3 של יוניון מוטורס, המחיר המופרז לטעמי על הקליאו (108000 שזה מעבר לתקציב שלי ורק 2 חלונות חשמליים??), ה207 מכוערת לטעמי וחסרת סגנון ,וכנ"ל גם המאזדה 2 והסוויפט שלא נכנסו לי בתקציב (למאזדה 2 יש 2 כריות אוויר ב105000 שקל??) ו2 שנות אחריות שפסלו את הפאביה והאיביזה מבית צ'מפיון, שלא לדבר על התלונות לגבי היבואן.לגבי הפאביה-קראתי את השרשורים של נטלי ואחרי שראיתי מאילו בעיות מכניות רכב יכול לסבול העדפתי לא להכניס ראש בריא למיטה חולה. וכפי שאמרתי-הכל מסתכם בפשרה במסגרת התקציב. אני לא צריך להתנצל על הבחירה שבחרתי ביאריס-כי אחרי שקראתי על כל הדגמים שהזכרת, עדיין מבחינתי היאריס היא הפשרה הטובה ביותר במסגרת התקציב שלי, שמשלבת את רוב האלמנטים של שאר הדגמים.אם היית שואל אותי עכשיו (אחרי שנה שהרכב בבעלותי) האם הייתי רוכש את היאריס למרות שיש עדיפות עליה, הייתי אומר לך כן בלי להסס.

כן,הגירים זהים במידה ושניהם רובוטיים.היאריס יותר קלה במשקל מהקורולה ולכן ייתכן שבקורולה תרגיש קצת פחות את הטלטולים עקב משקל הרכב.

אה,וכמעט שכחתי: סוזוקי סוויפט בעלת 4 כוכבי בטיחות, 2 חלונות חשמליים ומחירה 99490 לגרסה הלא מאובזרת GLS. לגרסת GLX תשלם "רק" 103500 לפני אגרת רישוי ועדיין תקבל אותם 2 חלונות חשמליים ו4 כוכבי בטיחות,ותא מטען עם נפח של 202 ליטר לעומת ה272 של היאריס. שלא לדבר על חוסר אפשרות לביטול כרית אוויר לנוסע במקרה שאצטרך (לכשיגיע הזמן) לשים כיסא עם תינוק במושב הקדמי.. נראה לי שהבהרתי את הנקודה.

אם כבר רכב ב100K עם "רק" 2 חלונות חשמל זה לצחוק ללקוח בפנים בעינייך,אתה מתבקש להגיד את המשפט החכם הזה ללקוחות ששילמו במיטב כספם על רכב "מצחיק" שכזה: לבעלי פז'ו 207 עם גיר רובוטי או אוטומטי (4 כוכבי בטיחות,בתקווה שלא תתפוס אותה על גרר עוד כמה שנים),לבעלי יונדאי I20 שלוש דלתות (שצריכים להזיז מושב אחורי כדי להכניס את הנוסעים הנוספים),לבעלי האופל קורסה (שמקבלים רק שנתיים אחריות!),לבעלי הסקודה פאביה (איפה נטלי,האם היית ממליצה לי לקנות סקודה מצ'מפיון?),לבעלי הרנו קליאו (שעולה 108000 ולא תראה מוסך כי יש לה "רק" 2 חלונות חשמליים שניתן לפתוח אותם ולהסתכל למטה ממרומי הליפט..? ) ,לבעלי המאזדה 2 (שעולה 105500 עם 2 כריות אוויר),לבעלי סיאט איביזה SC (אחריות שנתיים של צ'מפיון שלדעתי הם לא יבואן מי יודע מה?) אתה מבין,ידידי השחור-לבן? הכל עניין של פשרות ומה אתה מקבל תמורת הכסף שאתה משלם עליו.האם מה שהדגשתי באדום מספיק לך לגבי היתרונות של היאריס על פני כל אחת ממתחרותיה? היאריס לטעמי הציעה את השילוב הטוב ביותר בין המחיר שלה לבין שאר המאפיינים של המתחרות שלה. ולגבי ערך השוק? אני לא מתכנן להפרד ממנה ב6 השנים הקרובות, לא לפחות עד שאתחתן ואהיה אבא למספר ילדים כזה שכבר היאריס לא תוכל להכיל אותם. ערך השוק שלה זו הדאגה האחרונה שלי, במיוחד בקילומטרז' הנמוך שאני נוסע ומרווח הטיפולים המאוד מצומצם שאני מטפל בה והעדינות שבה אני מתייחס לרכב. ואגיד לך עוד דבר מעניין-גם אמא שלי רוצה יאריס רובוטית. חיפשתי לה ביד 2 אחת כזו. המודעה שהכי התאימה לה גם מבחינת המחיר והקילומטרז' החזיקה מעמד פחות מ24 שעות לפני שהבעלים הוריד אותה מהלוח ולצערי כבר היא נמכרה.

תראה, כל אחד מפרש את הביטוי "תמורה טובה לכסף" כהגדרתו הוא. אתה מגדיר את זה כפחות עושר בפיצ'רים?אני מגדיר את זה ככמה תמורה הרכב נותן לי כנהג מבחינת חווית נהיגה (האבזור של החלונות החשמליים לא הזיז לי,בניגוד לכמות כריות האוויר והאיבזור הבטיחותי והפנימי שכן שיחק תפקיד) בשקלול עם המשאבים הכספיים שעמדו לרשותי בזמן הקנייה. היאריס לקחה מבחינתי בפרמטרים שלה את כל שאר המועמדות.

תודה רבה, מאחל גם לך שניפגש רק בדרכים טובות! אם תראה יאריס עם בובה של קרנף ופרח מרקד על המגש האחורי שמשייטת לה על 88 קמ"ש באיטיות בנתיב הימני,תעשה שלום מהחלון

אוקיי,תודה רבה על ההבהרה.

היי איתמר,תודה על התיקונים וההתייחסות. היאריס עברה את מתיחת הפנים הראשונה שלה בשנת 2007 .כפי שכתבת בביקורת שלך על "כיפה אדומה", היאריס TS האחרונה ירדה מפס היצור ב2006: איתמר כתב: ובכלל,זוהי השנה האחרונה לדגם ה"קלאסי" בארץ:ב2007 טויוטה ביצעו לה מתיחת פנים,הוסיפו תיבה רובוטית והגדילו את המנוע לנפח של 1297 סמ"ק,דבר שנתן 87 כ"ס למנוע. ב2009 המנוע עבר שינוי נוסף, נפחו הוגדל ל1329, והוא קיבל 100 כ"ס, והרכב עבר מתיחת פנים נוספת שכללה הרחבה נוספת של בסיס הגלגלים והשלדה בעוד כמה ס"מ.

זה ממש לא כיסוי ב2 שקל אבל ניתן לך להנות מהספק

הסוויפט נפסלה בגלל התיבה האוטומטית ה"סטנדרטית" שלה בעיניי בעלת 4 יחסי העברה.חיפשתי יותר יחסי העברה,או רכב שניתן לנהוג בו בסגנון טיפטרוניק-דהיינו, לא רק בלחיצה על הגז. היאריס היא הרכב היחידי שנתנה לי תיבה אוטומטית ללא גז ועם אפשרות לנהוג במצב ידני (כמו מאזדה 3) עם הרבה הילוכים "לשחק" בהם. Buki כתב: אוקיי,צודק.ניסחתי גרוע.התכוונתי לכך שביאריס יש תיבה שהיא נראית במבט ראשון למשתמש הרגיל "אוטומטית" למהדרין עם גז וברקס (כמו תיבת הילוכים אוטומטית עם גלגלי שיניים ,בקרת מחשב על התיבה וממיר מומנט) אך יש בה קלאץ' מסורתי מבוקר מחשב.

כוונתי היתה שבדגמי 2007-2008 הבחירה היתה בין תיבה ידנית נטו לבין תיבה רובוטית.בתיבה אוטומטית הרי יש גם בקרת מחשב אך היא לא הוכנסה ליאריס. מאז 2007 הבחירה לא השתנתה והיאריס מוצעת בתיבה ידנית או רובוטית. יתכן שאולי ישנו את התיבה לאוטומטית עקב חוסר יכולת למכור רכב עם תיבה רובוטית.

אני לא.אני צריך גליל אחד בלבד לקינוח אף,ניקוי ידיים ולבדיקת שמן מנוע,אך שכחתי יום אחד שיש לי אחד ולקחתי עמי עוד אחד.התעצלתי/שכחתי להוציא אחד מהם..