חן

המנוע הזה די "עתיק" במרצדס , השתמשו בו בדגמי Brabus קודמים כמו ה Brabus E V12 u ו ה M V12, הקוים לטעמי יפים אבל מאורכת מידי למראה מאחורה (נו טוב המנוע הזה צריך מקום והרבה) ,אני הייתי מסתפק ב 100 ומשהו סוסונים פחות של 360 F קבריולט

היי, לא יותר מתאים לך 10W60 300Vשל MOTUL ? ואגב איפה אתה קונה אותו במחיר כזה ??? תודה!

לא יכלתי שלא להגיג , ק ו ר ע , קשה להאמין אבל נסעתי באחת (קופשע MK1:) בצבע חום לפני כמה שנים -לא שלי

כשתקבל את ההחלטה שויהיה לך את הידע ובעל המקצוע תתחיל להתרוצץ בפירוקיות לחקור על רכבים שעברו תאונות ואולי תמצא משהו טוב . ממה שזכור לי VR6 שנת 97 היתה בפירוקיה ק.מ.ר , קיבוץ נצר סירני באיזור נסציונה-באר יעקב, שווה בדיקה ,זה היה לפני כמה חודשים אולי הרכב עוד שם שווה בדיקה טלפונית.

[ציטוט הכותב ROY306 ]: "חוץ מזה, שיפור זה לא רק כסף, זה גם זמן, ומי כמוך יודע את זה. לא לכל אחד יש רכב שני לחיות איתו. התקנת צ'ארג' בנוסף לאינטר' היא לא רק סך עלותו הכספית" אני לא רוצה להשמע ילדותי ,קבל פילוסופיה בגרוש ,אבל באופן מעשי - זמן=כסף , בזמן ועם הזמן ניתן להשיג\להרויח כסף , לחסוך להשקיע או לבזבז כסף. אני יכול לומר לך שמי שיש לו זמן וסבלנות יוכל להשיג את הכסף , לדלג מפרמטר לפרמטר זה רק ענין של ... ר צ ו ן , אם יש רצון , יש סבלנות , יש זמן("לקחת את הזמן") ומכאן אולי גם חוסכים קצת כסף (או הרבה במקרים אחרים) ועושים מה שעושים (קונים בית , נוסעים לטורונטו או אולי אפילו "משפרים" את האוטו ) . נ.ב , מאיפה לקחת את הדוגמא שלך ?, אתה יודע שאין לי שום דבר בקופה (חוץ מכמה שריטות) , יש מישהו שיושב וקורא את זה עכשיו ומחייך

אני מקווה שאתה אומר את זה מנסיון דניאל .

[ QuickSilver אל תחזור על הטעות שהוא עשה ... יש בת"א חנות שנקראת "ברק" בסלמה 15 , הוא מכין לך ספריי צבע לפי הגוון המדוייק של הרכב שלך !!! לרוב יש במכסה מנוע קוד צבע , הוא בא לרכב שלך מחפש את הקוד ומכין לך ספריי צבע בגוון תואם ומדוייק ! שווה לדעתי ... הוא גובה 50 ש"ח לתרסיס מוכן . ייצא לך הרבה יותר מדויק ! O QuickSilver תודה רבה !!! בדיוק מה שאני מחפש לצביעה של כמה חלקים חיצוניים קטנים.

שלום, מעבר לחברה שמשפצת ברעננה יש אפשרות לשלוח לאירופה את המגדש להחלפה בחדש או מגדש משופץ שעבר שיפוץ מקצועי , ע"י מיכשור מתקדם ביותר והחלפת כל המכללולים הפנימים , כמו כן ניתן גם לבצע החלפה למגדש חדש\משומש משופר על בסיס המגדש לאוטו שלך או מגדש גדול יותר , סדר גודל של 4000 ש"ח למגדש משופץ=כחדש זהה לשלך על בסיס החלפה ו 7000+ למגדש משופר על בסיס החלפה ו קצת יותר למגדש גדול , משופר וחדש . אני לא מכיר אישית את אלו שמשפצים בארץ אבל כל מי שאני מכיר אישית ששילם על שיפוץ טורבו בארץ הפסיד כסף כי השיפוץ נכשל והמגדש לא יכול לפרט לך בדיוק למה אבל סביר להניח שרמת המקצועיות , המיכשור וחלקי החילוף לא יתה מספיק גבוהה , מצטער אם זה הכל באויר -בגדול הכי ישתלם לך לבצע עסקת exchange למגדש כמו שלך חדש , אם אתה מעוניין שלח לי מייל ואני אפנה אותך אישית לחברה באנגליה שמתעסקת עם מגדשי טורבו חדשים , ישנים , שיפוץ וכל הקשור ואפילו מיצרת מכונות לכוון ו יצור חלקים טורבו מהאמינות באירופה. בהצלחה -ואם תוכל לפרט יותר מה הבעיה בטורבו , מה נאמר לך לגביו ומה מצב הרכב אולי יהיה אפשר לעזור מעבר לזה.

זה לא כואב וזה לא מזיק לענות גם אם זה חוזר על עצמו באותו נוסח טיפשי!!!, זה לא צריך להפריע לך ! , אותם אנשים ששואלים אותם שאלות , יכול להיות שילמדו משהו בדרך ואם לא אולי מישהו אחר יחכים, ותתפלא , לא תמיד זה מגיע ל 30K ש"ח , למרות שברוב המקרים זה יהיה הרבה יותר , ואגב זה לא כזה מסובך כמו שאתה עושה מזה , if there is a will+money---> there is a way ,יש הרבה מאוד חברה שאינם פעילים בפורומים ברשת ו\או מגיעים למפגשים שעשו "השתלות " יפות מאוד ברכבים שלהם , והרבה מכונאים עם ידי זהב שרק מחפשים קצת פרנסה , אבל הענין שאתה צריך להבין (כן מר ROY306ה"מושתל" אני כותב את זה ל ך ) זה ש-כל התופעה הזאת באיזשהו מקום מעלה מודעות של אנשים , ואין צורך להפנים ולהסתיר את זה כי רק ככה אולי לאט לאט ישתנו הנורמות ונוכל להוריד עמוד חשמל , לעשות ממנו שסי , לשים לשים לו מנוע , לעבור בדיקת CO ושאר מטעמין בטסט, ולבוא לר"ג ביום שישי

כמו שכבר הסברתי לך פעם1 , אתה צריך מנוע עם מחשב , צמות חוטים ועוד כמה וכמה חלקים , כי הפולו שלך תתפרק עם הגיר המקורי ממנוע שמספק מומנט גבוה בהרבה + המחשב שלv לא יתאים בשום מצב למנוע עם 6 צילינדרים של וי-אר או מנוע טורבו! , יבואן מנועים חדשים\משומשים \ יש בבאר שבע בשם "בכר " ' יכול לספק מנוע קומפלט עם צמה וכו ,חפש בדפי זהב או 144 , עדין עדיף לקנות אוטו שלם עם שאר החלקים. לגבי עבודה אני יכול לעזור לך בזה אם אתה רציני , לגבי אישורים תברר ותמשיך לחפש , משרד הרישוי ,פולסווגן (מהנדס שעובד במרכזי) וכו' . good luck!

תזהרו רק שלא תתפס לכם היד בסעפת היניקה (לקטני הידיים שביננו :

אולי כי אתה לא רואה מספיק כאלה על הכביש פה!

מה אתה אומרים על המוסך המרכזי של פיאט ברמת החייל , בעיקר מענין אותי מחלקת אלפא\לנצ'יה ??? אשמח לשמוע תלונות \קרדיט מכל מי שההפקיד שם את רכבו . תודה!

זה נכון לחלק מהמכוניות (אצלי למשל הפתח ניקוז הוא ממש בפינה, כך שאין בעיה וה-כ-ל מתנקז). אם אצלך הפתח ניקוז הוא ממש באמצע אזי גם אם תעלה את הרכב של ג'ק, זה כמעט כמו (אם לא בדיוק כמו) שתשים את הרכב חצי על המדרכה. הפיתרון הכי טוב הוא ליפט - אבל את זה אין לאף אחד מאיתנו בבית. איציק תתלפא לשמוע שיש !!!

...באיזשהו מקום מהצד הוא מזכיר קצת קצת סקיילין לא ??? בכל אופן נסעתי פעם אחת בפרלוד , לא נהגתי אבל האוטו מאיץ יפה ושאמרו שהמנוע כמו "הונדה" התכוונו ל rev range , מנוע שמנתק מעל 7K טור , לא הייתי אומר שזאת מכונית ספורטיבית , אולי נראית ככה , יפה לא ?

וגם מנסיעות בדרכי עפר... הסינון של פילטר פתוח לא תמיד יעיל כמו אינבוקס ואם הוא ממוקם נמוך או חשוף יש מצב לשאיבת חול , לא רוצה לחשוב על הנזק הצפוי

לפימה שהבנתי הוא פירק אותו וזה לא כ"כ קל כמו שזה נשמע , עכשיו לא כדאי להסתבן איתו באמבטיה כי היא בטח בצבע שחור

הייתי שמח להעביר לך את הרעש של שלי , כשמתרגלים לזה זה ממש נמאס ,כי חוץ מזה שהשסתומים האלה יותר חזקים ועמידים ,(וחלק ניתנים לכוונון )-הם סתם לא מועילים למערכת - האויר שנפלט החוצה היה אמור לחזור למערכת במקור וקורה שהמחשב מקבל נתון שגוי לגבי האויר , ויש דלק "מבוזבז " וכתוצאה מכך יכול להגרם backfire:) , סתם ענין של פוזה , מנסיון אצלי פשוט עדיף שסתום פריקה חזק שמחזיר אויר למערכת , אבל לא המקורי . אצלי -שני שסתומי bosch אורגינאליים (,ממחזרים")חדשים שנקרעו (דיאפרגמה) , שסתום forge שעף מהבנד, ועכשיו קצת יותר כבד עם פשששששטטס מעצבן .

נקודה למחשבה

לפעמים המבנה יותר טוב אבל לא החוזק כי בהרבה מקרים הסעפת המקורית היא יציקה די חזקה ועבה והסעפות של האפטר מרקט עשויות מכל מיני כיפופי צינורות SS מסגסוגת 304 שעשויות להיסדק. שלח לינק נראה במה מדובר!

אני חושב שזה נוגע לא רק למיאטה , גם להרבה מכוניות "פשוטות טיפול " אחרות ! , פשוט עגמת נפש לשלם מאות שקלים על עבודה שלא ניתן לך הזכות לראות בפועל מה טיבה (הרחקת הלקוח מהטיפול) .

היי רעיון שעלה לי בראש (חס וחלילה שאני אעשה דבר כזה , רק רעיון ) הוא לרסס על עמוד המצלמה ספריי בסגנון האולטרא-סגול\זרחן. -בלילה הוא זוהר מרחוק לאורות המכוניות , ביום בולט בשמש.

בואו נבהיר כמה דברים: בארה"ב קיימים ספקים למכוניות שמשווקת בארה"ב -בד"כ. במקרים רבים סעפות פליטה , מגדשים וחלקים אחרים יהיו יותר זולים מהמחירים באירופה גם בגלל עלות היצור באותה מדינה , וגם בגלל התחרות הרבה בשוק המקומי.(מצד שני המשלוח יהיה יותר יקר בגלל המרחק) סעפות פליטה ב 200$ - תלוי לאיזה רכב ואיזה סוג , יתכן משהו מחומר זול ,בתיכנון שאנו מאפשר טיונינג מקסימלי , פחות עמיד וסביר להניח לרכב בו סעפת כזאת איננה מסובכת לתיכנון ובניה - כמובן שיש יוצאי דופן . ברכבים מוגדשים עם טורבו בדר"כ סעפת פליטה היא יותר יקרה בגלל התכנון, הכיפוף , סוג החומר- שאמור לעמוד בחום גבוה מאוד וזרימה בלחץ לצד החם של הטורבו, כמו שבועז אמר , המחיר לסעפת הכי "פושטית" לרכבים שלנו נע בסביבות ה 5000+ ש"ח ויכול להגיע ליותר מ 12אלף למשהו מקצועי ממש (שווי אורך של שלוחות הסעפת לטורבו , חומר עמיד שעבר פורטינג בזויות הכיפוף וחיזוקים בנקודות "חלשות" , רוחב מקסימלי של כל שלוחה, ציפוים בחומרים טרמיים\קרמיים לבידוד החום בסעפת ועוד). אה כן...דיברנו על המחיר בחו"ל!!! בקיצור ,הרבה כסף..והשאלה ל-מה. והתשובה-זה ממכר...הכח , כולם רוצים כוח האלה כמה אנחנו יכולים להרשות לעצמנו לא?(גם כספית וגם רציונלית). הכל הולך בסוף לזבל!

מדהים , 120-150 היה על מה לדבר אולי. למרות היחודיות וכמה שהרכב מדהים אי אפשר להתעלם מכך שהרכב כלל לא חדש . cash waiting!

תתחדש ! אבל זה ממש ממש ממש לא יפה שאתה משאיר את חלקנו כה במתח! אז על מה מדובר?