mindbomb

JBL 1004. אמנם לא יצא לי לשמוע את הMAC AUDIO אבל הוא נחשב פחות מהJBL ברמת איכותו. ההבדל במחירים גם לא גדול.

שי ה8 גייג' שלך לא מספיק. נקודה. זה ירגיע אותך: http://www.the12volt.com/info/recwirsz.asp נלך על 16 פיט (בערך 5 מטר), 400W - אתה מקבל 4 גייג' עובי מומלץ. מהמומחים בTHE12VOLT. תחליף חיווט, הכל בסדר.

מקצועי = ע"י מתקין בעל נסיון בהתקנה של מערכות. תוכל לפנות לחבר הפורום junior 66 אם אתה זקוק לשירות הזה. במידה ונגרם נזק לחיבור ה(-) במכשיר ניתן לקצר בין ה(-) של הRCA שהולך למגבר לשסי של המכשיר כדי להוריד את רעשי האלטרנטור (המושג הטכני הוא ground loop noise)

אם יש לך RD4 זה יתאים. סה"כ קופסא חיצונית שקוראת נגני MP3 ומתחברת לAUX האחורי של הרדיו... יש פתרונות נוספים בEBAY לעניין אם אתה מסתבך אם הפתרון הזה/לא מביאים לך אותו מאנגליה בסוף. בהצלחה

מיכאל מה נסגר איתך?! החתול קפץ לך על המקלדת?

ה4050 מומלצת זה נכון שיש לפיוניר רגישות בחיבורי ה(-) שיכולים לגרום לרעשי אלטרנטור - אבל אם מתקינים את המערכת באופן מקצועי לא צריכה להיות בעיה, וגם אם יש היא ניתנת לפתרון בקלות.

יללה יום חדש.. אם זו אי הבנה, אז זה רק אי-הבנה. שנינו אנשים של חברות ומתן עזרה ולא של מלחמות ואת זה אני יודע ב1000%. מודה על כל העזרה שקיבלתי בפורום מכל אדם באשר הוא ובאשר גישתו. מה שהיה היה. סולחה?

כן אתה צריך מתאם, אין לו BT פנימי זה יתפוס לכל מכשיר שיבצע pairing עם המכשיר, ואז תוכל לשמוע את השיחה מהרמקולים של הרכב

קנה ממנו את המוצרים שאתה צריך ותברח

לא נעלבתי גורל, זבל, ביה"ס יסודי, פורד פיאסטה 76, טיפשי ומזלזל, צבעי גועש, אשכים... אתה תופתע, אבל הבנתי אותך עוד בהודעה הראשונה שלך. הויכוח הזה עוד יותר מיותר מזה עם אדי, פשוט כי למילים של אדי אני עוד מייחס משמעות.

מעניין היה לקבל הודעות פרטיות מחברי פורום מכובדים אחרים שגם כן הופתעו מאופן ההתבטאות שלך אליי. אז לא, זה לא בעיה בהבנת הנקרא שלי.

ביתי - In wall speaker http://www.alibaba.com/product-free/265556794/Morel_Harmony_SQ_21_Audiophile_square.html http://www.hemagazine.com/node/Morels_Harmony_line

+1 לרומם תחליף מידבס בלבד, אם מדובר על טויטר מסדרה ראויה של CDT. תוכל גם להזמין מחו"ל:ב parts-express, madisound וכו' תוכל למצוא זוג מידבסים+משלוח עם יחס עלות/תמורה מעולה.

קראתי 10 פעמים את מה שכתבת, וניסיתי מאוד לא להרגיש כך - ושים לב איך הגבתי בפעם הראשונה - דיברתי רק לעניין, אבל איך שלא תסובב את זה מה שכתבת ישאר התנשאות מיותרת ולא ביקורת, שגם שלושה סמיילים צוחקים לא יכולים להסתיר. ובמיוחד לאור העובדה שמעולם לא שמעת או ביקשת לשמוע את המערכת בקונפיגורציה הנוכחית שעליה אנחנו מתדיינים. ואדי, וחבל שאתה מגיב בצורה רגשית כל כך - כי לא אני זה שירד לפסים אישיים - תקרא שוב את הפוסט שלי - לדבר על המערכת שלך זה ממש לא פסים אישיים (למרות החיבור הרגשי הגדול אליה). וכן - הנסיונות שלי לחשוב על פתרונות אחריםכדי להמנע מחיתוך הדלת לא מעידים על חוסר הבנה, אלא על נסיון להשאר יצירתי ולא לרוץ לדבר הראשון שנכתב בפורום (אע"פ שבמקרה ההוא הוא נכון, וכך ביצעתי בסופו של דבר). אדי, אין לי יכולת להתמודד עם עלבונות מהזן הפולני (יש לי מספיק מזה בבית), אם תרצה להחזיר את הדיון/ת'רד למסלול טכני/רעיוני/יצירתי אני אשמח, ואם לא - אז כמו שאומרים פה הרבה: העיקר שבעל המערכת מרוצה.

טוב... אדי - כמה זמן לקח לי להבין שברור שכדאי הרמקולים ינגנו לחלל הדלת? מיד. כמה זמן לקח לי לרצות/לעשות את זה? הרבה. יש הבדל. גדול! (עיקר השיקול היה שמירה על מקוריות הרכב ואי רצון/פחד לחתוך פח, שתכלס זה שטויות)... היום הכל מותקן נכון, מכוון נכון, ומה לעשות הרכב הצרפתי הזה לא מקל על אודיופילים.. קומדיה של טעויות?! אולי אתה מתכוון תהליך בניה... לא הכל נגמר ביום אחד או בחודש אחד לצורך העניין. לא ברורה לי ההתנסחות הזו, במיוחד לאור העובדה שפעם אחרונה (ויחידה) ששמעת את המערכת (ל20 שניות) היא כשהוופרים לא היו בדלתות, המערכת לא הייתה מכוילת ולא חתוכה נכון. עברו מאז הרבה מאד מים. וגם אז לא ניסית להפריד את הבעיות לחלקים אלא פשוט רצת להשמיע לי את המערכת ברכב שלך... הא, ואם כבר מדברים על קומדיה .. הנה סאטירה: להשקיע בוופרים של האבוק מוגברים על ידי מגבר לוויתן קלאס D ולשמוע אותם בתוך דלתות של קורולה מקרקשות עד השמיים ללא איטום... וזה עוד כשהרכב לא בתנועה.... המערכת אצלי היום נשמעת לא פחות ממדהים, ויעידו על כך כמה וכמה אנשי פורום מבינים שהקשיבו לה במפגש האחרון, אם תרצה. אני מציע שתבוא תשמע, תראה מה הולך בעיניך ולא על דפי הפורום לפני שאתה מעביר ביקורת הורסת מסוג זה. לביקורת בונה אני תמיד פתוח, אבל גם היא צריכה לבוא ממקום טוב. סתם בשביל העניין - עכשיו חזרתי מהרכב. מדדתי - המרחק של הטויטרים מהמקום שאתה ממליץ לשים אותם הוא 3 ס"מ. זה לא מה שישנה את רוחב הבמה בצורה כל כך משמעותית... גורל - פח זבל?! קצת הגזמת, אבל על טעם וריח לא נתווכח... לדעתי יצא יותר יפה ממה שחשבתי שיצא והכדורים משתלבים נחמד מאוד עם הדש, העידו על כך גם אנשים שלא מבינים כלום במערכות לרכב שראו את זה, ואפילו הגימור שלהם נראה טוב יותר במציאות ממה שהוא במצלמה עם פלאש. אבל פסדר, לא נכנס לזה... זה באמת ויכוח מיותר. מה גם שיש מצב שהגימור ישופר עם הוספת המידים... אליקו - אתה צודק 100%!!! בגלל זה אני בוחר להבין לעומק, לחקור ולא לצטט דברים ששמעתי מאחרים כמו תוכי.

אדי, זה צרם לי גם בפוסט הראשון שלך, ואתה יודע שאני מחבב+מכבד אותך מאוד ומתכתב איתך המון, אני ממש לא יודע לגבי בייבי סטפס, וגם נראה לי מיותר התארים האלה מכיוון שלמרות שבאתי עם רקע טכני רחב והבנה בסאונד/אולפן ביתי - כמות המידע שלמדתי בכחצי שנה על אודיו ברכב נראית לי יותר כמו דינוזאור סטפס. אבל בשלוש מילים: מיותרת ההתנשאות הזו. אני מבין דברים היטב גם בלעדיה. בכל אופן, לענייננו - ב307 הדשבורד ארוך מאוד יחסית, בגלל שזווית השמשה הקדמית היא חדה. זה טוב מכיוון שאפילו אם הטויטרים לא ממוקמים בקצה הם עדיין רחוקים מהנהג. מיקום הטויטרים בפינת חיבור ה-A pillar לשמשה היה שם אותם בנקודה שהם סגורים במעין "פירמידה" עם זווית חדה והייתי חוטף החזרים מהשמשה/חלון נהג, ואז - הייתי מקבל את התוצאה ההפוכה ממה שניסיתי להשיג עם הכדורים. (שים לב שמדברים בת'רד בDIYMA על החזרים משמשות - שהם המקור העיקרי להחזרים ברכב, יותר מהפלסטיקה). כללי אצבע עוזרים לנו לזכור ולייעץ אבל צריך לדעת שלא תמיד הם טובים בכל מצב.

תודה אסיף וקודמיך טועים, אע"פ היותם ותיקים כפי שהסברתי מעלה

מזה בדיוק פחדתי, כמו שכתבתי בהתחלה - שמא השרשור "יתדרדר" לדיון טכני האם diffusion עובד או לא עובד... צביקה - לא מעט יצרני רמקולים אכן איצמו את זה לחיקם אבל צריך להבין שמדובר על סוג של "רמאות" - ניתן להביא את הצליל הנקי לאוזניים במינימום החזרים גם בשיטות אחרות (כמו waveguides לדוגמא) - וגם דברים כאלה אימצו יצרני רמקולים (בייחוד מוניטוריים).. אגב, לא חושב שנתקלתי בגרפים/הסברים שמוכיחים שצורת כדור/כיפה כbaffle דווקא גורם להחזרים ולמריחת הבמה - אשמח לראות לינק לדבר כזה. לגבי גימור - יש מצב לפלוקינג אבל זה יחכה להגעת המידים בעתיד + כדורים נוספים. בכל אופן - חן חן על החיזוקים. מעריך.

איציק - נראה לי שאני פשוט יעשה פלוקינג לדרבוקה

אדי - טויטרים בקיקים = במה בתחתונים. טויטרים במפגש קורות = החזרים חזקים מהשמשה (ואז למה לעזאזל בניתי כדורים?!). אגב הם ממש לא רחוקים מקצה הדש, ורחוקים משמעותית מהאוזן מרוב הרכבים שראיתי. ספריים למיניהם (לקות/צבעים) = מכיר את כולם, איכסה פיכסה, זו היתה בחירה מודעת. ואם בגימורים עסקינן - בכדורים למידים, אם יהיו, יש מצב שאעשה כבר פלוקינג להכל. גוצי - תודה

כן.. הכי מצוין ברכב הזה זה כשנכנסים בקיר ב170 קמ"ש כשהדוושת גז נתקעת בריצפה

אתה כבר בשיא יכולת ההנחתה של הטויטר בקרוס... ויקנה מגבר בשני זוזים בארץ כנען ויעבור לאקטיבי וירא כי טוב

מבחינת סאונד - לאחר מספר ימים שאני נוסע/שומע את העניין: הייתי סקפטי מאוד - אבל הדבר הראשון ששמעתי (מיד) הוא שעוצמת הטויטרים עלתה בלי שנגעתי בשום כיוון/גיין כלומר - הכדורים מעלים את נצילותם של הטויטרים. כדי לחזור לעוצמתם ה"קודמת" הייתי צריך להנמיך אותם ב-2DB. משמעותי. הדבר השני הוא שהפרטים בתדרים הגבוהים יותר נעשו שמיעים יותר, נוספה בהירות לסאונד (לטוב ולרע, עניין של טעם). מושב הנהג, גובה האוזניים הוא עדיין הsweet spot ללא ספק (TA), אך הבמה אכן זזה קצת למעלה יותר. כמובן יש עוד משחקים עם זוויות שאפשר לעשות (עכשיו גם קל יותר) והם יבחנו במהלך השבוע-שבועיים הקרובים למציאת האידיאל. מה שכדאי לציין הוא ש(אם ו)כאשר אוסיף מידים במעבר ל3WAY קדמי אחזור על התהליך עם כדורים גדולים יותר ואמקם אותם ליד הטויטרים - כרגע בתכנון זה נראה לי אסטתי, מקווה שיהיה כך גם במציאות. סה"כ הוצאות על חומרים: פחות מ-70 ש"ח ערב טוב!

סגירת הכדורים, הדבקה שריפת הפוליפיל ש"מציץ" החוצה פינישים שכבת לקה אחרונה חור להעברת החוט בבתי הטויטרים המקוריים מיקום ברכב תוצאה סופית

הדבקת רשתות טויטרים לקידמת הכדורים פיסת DYNAMAT לתפיסת החוטים לגוף הכדור כמה נגיעות דבק חם לחיזוק הטויטר לקידמת הכדור polyfill למילוי הכדור סגירות