mindbomb

אין זלזול ממש לא, לא מכיר אותך או את הידע שלך, אשמח אם תעזור - נכנסת לשרשור הסקת מסקנות לא נכונות ונכנסת באדי בלי סיבה. פשוט לא הבנתי מה אתה מבקש (אמרת מדידה). בוא נלך כרגע על 80, כי זה מה שאני זוכר מהמדידה של שבת. בקרוב אעשה RTA נוסף ואם יהיה שינוי אז אעדכן. מה לעשות במקרה של 80 הרץ? (דבר אחד שעשיתי זה לחתוך את המידבסים ב80 הרץ ומעלה במקום 63 והעלתי את הסלופ ל18DB, זה עוזר אבל לא פותר)

GOCAR - מה אתה רוצה את התדר הספציפי? זה מה שיגרום לך למצוא לי פתרון? בוא נגיד שזה 80 (מה שראיתי בRTA הראשוני שעשיתי בסופש) יש לך פתרון?

GOCAR - ה-112 הרץ מתייחס לבעיה בבית. המחשה מספרית כדי שהעניין יובן: lambda = c/f lambda - אורך גל c - מהירות הקול = 340 מטר לשניה f - תדר lambda = 340/112 = 3.035 lambda/2 = 1.517 m = 151.7 cm בול רוחב החדר שלי (אבל לא הרכב שלי) --- מעבר לזה - משהו לא עושה לי הגיון: אם זה קורה אצלי ועכשיו הרמקול מותקן לתוך חלל הדלת האטומה, כמו בכל רכב נורמאלי (שעשה איטום) -- למה זו לא בעיה נפוצה??

ומאיפה הבטחון שזה יפתור את הבעיה? האם יש חומרים אחרים שאפשר לחשוב עליהם?

אוף איתך! יש תמונות?

יש לי ברכב תחושה שתדר מסוים באזור המידבס (80-110 הרץ) מייצר הדהוד כזה, שבו עוצמתו עולה משמעותית, הוא "כואב באוזן" והוא משתלט על שאר התדרים והמוזיקה בכלל. נתקלתי בתופעה דומה (זהה) בבית - יש לי חדר צר (רוחב החדר קטן) ושמתי בו רמקולים מוניטורים אולפניים מופנים לצד הארוך של החדר - שם ביצעתי מדידה וגיליתי שתדר ההדהוד הוא 112 הרץ. גיליתי גם שרוחב החדר הוא בידיוק בידיוק חצי אורך הגל של תדר זה. יעני - תהודה קלאסית, כמו בספרי הפיזיקה. ספוגי בליעה אקוסטים שהתקנתי על הקירות הצדדים עזרה בהורדת כמה DB מההדהוד אבל ממש לא פתרה אותו, צריך להפעיל שם room correction מסיבי ומדויק כדי לקבל תוצאה סבירה. ברכב, מן הסתם, לא יהיו ספוגים אקוסטים (יש איטום+DEFLEX בדלתות), וגם אני לא יודע האם התהודה נובעת מרוחב כל הרכב או מהתא שהמידבס "רואה" בדלת. מעבר לתיקון אקולציה בQ גבוה בתדר הסורר - האם יש פתרונות "יפים" יותר? תודה

תודה לכל המפרגנים. הרמקולים כבר נפתחו מזמן. הת'רד הזה נחרב. ישראל, תסיים לאופיר את הקורות בבקשה

למה להאיץ בישראל? הבניות למידים שלך? בוא נעשה פגש RTA

אדי - שכחת את הכדורים היום? סתאם, אני חושב שעם כיוונים נכונים ומדויקים יהיה אפשר לסחוט מהסט 2WAY שלי הרבה יותר ממה שהוא נותן לי כרגע. אולי עם תוספת EQ, אולי עם שינויים מיקום קלים/TA. אופיר - כן ARTA גם קצת הפחידה אותי את HOLMIMPULSE הורדתי לפני שבועיים בערך, לא יצא לי לשחק איתה... כולן עדיין מותקנות. יש לי גם את RoomEQWizard (יותר מתאימה למדידות למערכת בבית, אבל עדיין שימושית) ואת JDFT (הפשוטה ביותר) HOLM- היא עובדת קצת אחרת מTRUERTA שמתבסס על מדידות רעש ורוד. אני חושב שהיא מבצעת SWEEPים ומודדת בו-זמנית, לא? יצא לך קצת להתעסק איתה אחרי שקראת בDIYMA?

אופיר תודה!!! אני עוד עובר על החומר כמובן.. רק שני דברים: 1. האם TRUERTA תומכת במדידות gated? איך? (house curve עם קובץ נכון אולי) 2. תיקון TA מדויק עם impulse response + מיקרופון - נשמע רעיון מעולה. יש תוכנה מומלצת?

לפעמים הוא על 63, תלוי במצב רוח

אדי - כמה עניינים והבהרות בענייני הRTA: 1. לא מדובר על דיפים בגבוהים אלא על roll-off הדרגתי החל מ-3KHZ, וזה כנראה העקום של הMT23 (שנשמעים מצוין אגב), זה גם נראה כמו משהו שלא ניתן לתיקון אקולציה. אני עוד אבדוק את זה לעומק בקרוב. 2. דווקא הדיפים/פיקים לא נמצאים באזורי החיתוך/קצוות האלמנטים (לדוגמא אני חותך את הMT23/סופרימו ב80HZ to 3.15KHZ) ולא שם הבעיות. 3. הנמכת המידבס במקום הגבהת הטויטר - בעצם אותה תוצאה כי אני "אאלץ" להגביר ווליום (כדי לשמוע מוזיקה באופן סביר) ושוב קיבלתי מצב של טויטר מוגבר יתר על המידה - עבור האוזן. 4. כרגע לא אפשרי, אולי שווה בדיקה עם הארכת חוטים, אבל השמת הטויטרים בקיק-פאנלים עלולה לגרום לבמה לצנוח. 5. אני חושב שרוב הבעיות שאני מתמודד איתן דווקא נובעות מהחזרים/רזוננסים ושאר בעיות אקוסטיות קלאסיות בסביבת רכב (רוב הסלט נמצא ב2KHZ ומטה - ושם גם התיקונים משפיעים על איכות השמע). 6. ברור ש3WAY זה טוב ליהודים

צביקה: סרול: היה טוב לראות אותך איש, אני מת לשמוע את המערכת הפסיכית שלך כבר.. אדי/אופיר: כן זה גם מה שאני חושב. הדבר היחיד שכן חשוב הוא שהמיקרופון מכויל בתגובת התדר. מנסיונות ראשוניים מאוד, הRTA מראה roll-off משמעותי בתחום הגבוה, קירוב העקומה למצב ישר דורשת הגבר לא סביר ולא נעים על הטויטרים. והפוך על הבס - RTA מראה עודף בס - הורדת הGAIN של הסאב מביאה אותי למצב של חוסר בבס. כרגע עזבתי את זה בצד וחזרתי למצב קודם. כמו כן היו כמה פיקים ודיפים במיד - שמה דווקא המשחקים עם הPEQ המוגבל (מידי) של ה785 עזרו, אבל המצב עוד רחוק מFLAT. אשקול צירוף אקולייזר רב-ערוצי למערכת, אחרי שיהיו מסקנות יותר החלטיות. זה בהחלט עושה הבדל. אגב, אני חושב שזה גם מתבטא ב-listening fatigue מופחת. צריך לבחון את זה לאורך זמן.

אלון, אלוהים הוא בפרטים הקטנים באיביי - 40$ אולי עולה, אבל 188$ משלוח. לא עוזר. רומם - איפה??

כזה http://www.amazon.com/Kicker-07C104-10-Inch-4-Ohm-Subwoofer/dp/B000NU2Q3G%3FSubscriptionId%3DAKIAJ3GK5QPC5344KVSQ%26tag%3Dmmxblog-20%26linkCode%3Dxm2%26camp%3D2025%26creative%3D165953%26creativeASIN%3DB000NU2Q3G איפה אפשר להשיג בארץ? זה די חדש הבנתי.. כן זה לא high-end בכלל, אבל בא לי לשמוע אותו.

אוי! אני קניתי ממנו גם את המיקרופון המכויל. חבל שהוא לא שאל אותי למה אני צריך אותו... מצד שני, זה שהוא אומר זו לא הוכחה שזה הדבר ה"נכון", אלא רק זה שעדיף לו שתקנה את הכיול פלוס כי זה 10-15$ יותר. ההסבר היחיד שאני יכול לחשוב עליו זה שאולי המיקרופון ב-70 מעלות לפי תגובה ב-90 מעלות קרוב יותר למודל האוזן האנושית, אבל לא בטוח...

קורפס - תחתוך! ישראל ישמח להביא חרב. אופיר - טוב, בוא נחפור על RTA קצת אז רגע רגע, מה ביטול.. נגיד שהיה לי קובץ 90 מעלות. למה זה הדבר הרצוי?

אלון, אני מגביר את הMT23 אקטיבית עם הנקמיצ'י PA4100 המפלצתי. הוא 100W RMS אנדרייטד מאוד. הגיין סגור ואין שום בעיה, fine-tuning מה-HU וזהו. חוצמזה "הרווחתי" כיווני פאזה ופילטר BANDPASS מלא (לא משתמש אבל יש).

מה קורה אופיר מה, למה דווקא ב-60-70 מעלות, ועם קובץ 90? יש לי סטנד באולפן בבית, זו לא הבעיה. יש לי רק קובץ 0 מעלות, עשיתי כיול רגיל לא פרמיום. מה גם שTRUERTA מסכים לאכול את רק את קובץ הכיול של ה1/3 אוקטבה. הקובץ narrow-band מקריס את התוכנה. (אבל כל זה נראה לי שייך לשרשור חדש/אחר/ה"פ, לא?)

שגיא: אתה יותר ממוזמן לרכבי. אני בטוח שלחישות הרוח אצלך ברכב מספרות בשקט על שדרוג מטורף שמתקרב בצעדי ענק...

יש ב-HU של קלריון ואלפיין (גם בפיוניר בסדרות הגבוהות) features שנקראים Sound enhancer או BBE או עוד כל מיני שמות מפוצצים הפעלת האפשרות הזו ב-HU בעצם מנסה לייצר מחדש את המידע בתדרים הגבוהים (הם נפגעים הכי הרבה בדחיסת סאונד) מתוך המידע הקיים - זה לא מחזיר את האיכות שאבדה בדחיסה אבל מנסה להתקרב לכך. נסה את זה.

של ה-Elate

מ-עולה! בלי התגובה של אדי הסיפור הזה לא היה גמור. עכשיו אני רגוע. ועכשיו באמת, אני חייב להקדיש לך קליפ (נוראי): http://www.youtube.com/watch?v=dNHbL9e1Lq4 למה אתה כבד? למה אתה תמיד יושב על נקודות? תהיה משוחרר, תהיה אוטנתי. בהומור.

BMW - כן ,ידוע אבל הם כמובן סודרו הודבקו ונאטמו בידי אומן. אגב, גם הדבקנו DEFLEX שהבאתי (או יותר נכון DYNAXORB) מאחורי המידבסים על הצד הפנימי של הדלת. לא ממש יכול לתת התרשמות כמה הדבר הזה תורם, אבל סבבה, שיהיה. גורל - פחות עניין של עלות/תמורה - יותר עניין של: בלי זה, אין מה לדבר בכלל על SQ.

כמובן השיפור בשמע הוא מקצה לקצה, ואת הבסים/סאב מרגישים מקדימה עכשיו ללא ספק בגלל משיכת הבמה קדימה. היה צורך גם בכמה חיתוכים קלים בדיפון לשם הכנסת ההגבהה. כמו כן התחלתי לעבוד על RTA (תמונה אחרונה) תגובות בכיף, יום טוב פורום יקר!