Dudi@PIT-STOP

מצטער אבל..לא. אין לנו קוילאוברים לסאני.

לרכישה קבוצתית של קוילאוברים של KW יש שתי אופציות: 6-10 יחידות 11 יחידות ומעלה אתה מוזמן ליצור איתי קשר ישיר ולדבר על הפרטים. דודי

קניות קבוצתיות היא שיטה מקובלת ודיי נפוצה אצלנו. כבר היו כמה רכישות קבוצתיות של מתלים. בתשובה לשאלתך - באיזה מוצר מדובר? הרי, יש הבדל בין 10 סטים של קפיצים לבין 10 סטים של קוילאוברים.. דודי

Raceland הוא לא יצרן של בולמים בדומה ל FK (בכל הקשור לבולמים לפחות) זה מותג בלבד שקונה קוילאוברים מיצרן כלשהו וממתג את המוצר בעצמו. KW מפתחת ומייצרת בולמים ומתלים בעצמה. אין קשר.

בגירה, לדעתי, עצם העובדה שאנשים פה מציעים לבנאדם לתבוע(!!) כשאף אחד, ואומר שוב - אף אחד פה לא ראה את הבולם, בדק אותו, לא ראה את דו"ח הבדיקה ולא ראה את הרכב - זו חובבנות וכן, התלהמות שכ"כ אופיינית לפורומים. עדיין אני חושב שכדאי לו לפנות קודם ליצרן ולכתב את הספק בארץ. הוא יכול להקשיב לעצתך, לעצתי או לאף אחד מאיתנו. זו זכותו.

התשובה נכתבה במהירות ולכן עלי לספק כמה הבהרות שיעזרו לך להסכים איתי ולטובת הקוראים, נמנע משימוש במונחים מעולם הפיסיקה למתקדמים ונתרכז בהבנת העיקרון. קשיחות - המילה הייתה צריכה להכתב בתוך גרשיים "קשיחות" כי זה המונח המקובל בפורומים. זה מה שהלקוח הסופי מרגיש וכך הוא מפרש את זה. אנחנו מדברים במונחים של שיפור ביצועים (זויות גלגול והעברות משקל) ולא קשיחות. NM - צ"ל N/mm ולסיכום: "קשיחות" הקפיץ כן קשורה למרחק בין הכריכות וזה מה שנעשה עם קפיצים ספורטיביים. זה תופס גם לקפיץ ליניארי בו המרחק בין הכריכות קבוע וכן לקפיץ פרוגרסיבי בו המרחק בין הכריכות משתנה. דוגמה: שירוקו 1.4TSI VA ca 40N/mm - progressive spring קדמי HA ca. 25N/mm – linear spring אחורי הנתונים לעיל הם של הקפיצים המקוריים וגם של קפיצי ההנמכה (לפחות אלו של KW) ויכולים להשתנות אך במעט (כמה N/mm בודדים, לא יותר) בין חברה לחברה. ההבדל הוא באורך הסליל (לא בגובה האבסולוטי של הקפיץ) ובמרחק בין הכריכות.

הכל טוב, יפה ובהחלט נכון.. רק שמשהו אחד נשכח או פשוט לא ידוע. בכל הקשור לקפיצים המיועדים להתקנה על הבולם המקורי או בולם תחליפי (ובקיצור, לא תקף לקפיצי קוילאובר): כדאי לדעת שערכי הקפיץ המונמך/ספורטיבי כמעט ואינם שונים מערכי הקפיץ המקורי (כן, כן) NM בודדים לכאן או לכאן. עיקר הקשיחות היא תוצר של קפיץ קצר יותר (פחות כריכות ויותר "מתוחות") ולכן, אין משמעות כ"כ לדיון על ערכי קפיצים כשמדובר בקפיצים בלבד. הדיון רלוונטי לקוילאובר או לקפיצים ERS המוזמנים עפ"י נתונים רצויים. קוילאוברים כבר כבר מגיעים מותאמים מהבחינה הזו (בולם-קפיץ). קפיצי ERS מיועדים למירוצים ולהתקנה על בולמים בבנייה אישית ולכן, גם הם לא רלוונטיים. קפיץ קשיח מידי (ביחס לבולם) יגרום לרכב לקפץ. כשהבולם "רך" מידי לעומת הקפיץ, הוא לא מצליח לרסן את פעולת הקפיץ ולעדן את התנועה (וזו הרי אחת ממטרות הבולם). הקפיץ ימשיך להתכווץ ולהפתח ללא ריסון אפקטיבי. ולכן, אני חוזר להמלצה הראשונה שלי, במידה ואתה רוצה שליטה על הכיול, אתה צריך קוילאובר מתכוונן קשיחות. קוילאובר פשוט (מתכוונן גובה בלבד) מתאים לאלו שמעוניינים רק בשליטה על הגובה מטעמי ויזואליות בלבד, ללא קשר לשיפור ההתנהגות וכיוונון עצמאי לתוצאה רצויה.

עושה רושם שההתלהמות לא פוסחת על אף אחד.. כדאי לך לפנות שוב לספק (אולי עכשיו משהו ישתנה) ואם לא, אני מציע לך לפנות קודם ליצרן (לבילשטיין ארה"ב) ולשטוח את תלונותיך בפניו (כדאי גם לכתב את הספק בארץ למייל הזה). יתכן וזה יעזור לך ולהם להגיע לפתרון מוסכם. ברגע שתערב עו"ד - זה יועבר לטיפול משפטי שלהם ולא לשירות לקוחות וכידוע לך, טיפול משפטי לוקח זמן (וממון). יתכן ויש דרכים מהירות ויעילות יותר להגיע לפתרון עפ"י העקרון "תהיה חכם ולא רק צודק" my 2 cents

אני לא חושב שבמקרה שלך כדאי לך ללכת על בולמים וקפיצים - לא תהיה לך שליטה במידה ולא תהיה מרוצה מהתפקוד. עדיף קוילאובר עדיף יותר KW V2

היי סאשה, על הבולמים החדשים שאתה קנית - יש לך ולך בלבד אחריות לכל החיים. על הבולמים הישנים שלא אתה קנית, יש שלוש שנות אחריות מיום הקניה (חובה כמובן להציג חשבונית קנייה כהוכחה לרכישה בארץ) הכי ברור שאפשר

עידן, ההגדרה היא מאד פשוטה. "שימוש במירוצים" שזה אומר מירוץ! לא נס הרים, לא סתם הדרכת נהיגה אלא מירוצים, על רכב ייעודי ובשימוש מירוצים אינטנסיבי. ורק כדי שזה יהיה ברור - נס הרים/הדרכת נהיגה או סתם יום מסלול (גם כן מסלול..) לא נכללים בהגדרה של "שימוש במירוצים" ועל כן, אחריות מכסה שימוש כזה.

(תודה ל SH33P שחסך הסברים ארוכים והעלה את תנאי האחריות) ממדיניות האחריות של היצרן ישנם שני סעיפים רלוונטיים לשני המקרים שהועלו כאן. 1. ישנה אחריות מוגבלת לכל החיים לקונה המקורי של הסט Bilstein warrants to the original retail purchaser that, for the life of each Gas Pressure Shock" אם זכרוני לא מטעה אותי ואני זוכר את פרטי המקרה במדוייק, deltaHF הוא אינו הקונה המקורי אלא קונה יד שנייה ולכן, אין לו אחריות לכל החיים ובמקרה הספציפי הזה, הוצע לפנים משורת הדין לקבל אחריות על הבולם (תיקון או החלפה ללא חיוב) בתנאי שישלם את עלות המשלוח בלבד. לסיכום: אחריות לכל החיים תקפה לקונה המקורי בלבד. במקרה והרכב נמכר, האחריות בתוקף לשנתיים/שלוש מיום הקנייה (תלוי בסוג הבולם) עבור כל אחד. 2. JEEP סופה - עפ"י מדיניות האחריות של בילשטיין ארה"ב (יש גם בילשטיין גרמניה שמהם אנחנו מייבאים ישירות), האחריות לא מכסה בולמים שמשמשים במירוצים או נהיגת שטח תחרותית (זה לא דבר חריג, בד"כ למוצרי מירוצים אין אחריות). אם זה המצב אצלך והבולמים אכן משמשים בנהיגת שטח תחרותית, על פניו, אין לך אחריות. בכל מקרה, כפי שכבר אמרתי לך, העניין הזה יכול להפתר רק בינך לבין אספיר. למרות הסייגים לאחריות, עד כמה שידוע לי - בילשטיין נותנת את האחריות הרחבה והמקיפה ביותר מבין כל יצרני הבולמים.

אספיר הם יבואנים רשמיים של בילשטיין וואין דבר כזה "קנייה במחיר מופחת כנגד ביטול אחריות". כיוון שכך ומכיוון שאת הבולמים רכשת שם, פתרון העניין ימצא אך ורק בינך לבין אספיר. אחריות במקרה של שבר ובמיוחד כשמדובר ברכבי שטח "פעילים" היא עניין מורכב ובטוחני שלאספיר יש מדיניות ברורה ונגישה בעניין הזה. ולדוגמה מתחום מקביל: על כל הצמיגים מקבלים 4 שנות אחריות למעט.. צמיגי סמי סליקס וסליקס. אני מניח שלא צריך להרחיב מדוע זה כך, זה דיי ברור לאור השימוש שהולך להעשות בצמיגים כאלו.. בד"כ. תמיד יש לך את האופציה לפנות ליצרן עצמו ולבקש את חוות דעתו בנושא. רוב הסיכויים (ובצדק) שהוא יגבה את הנציג בארץ אולם זה יתן לך עוד הזדמנות שווה והוגנת להגיע לפתרון. חשוב שתהיה בטוח לחלוטין שהצדק איתך. אתה לא רוצה לגרום עוול לאף אחד כשם שאינך מוכן להשלים עם עוול שנעשה לך. לפורומים יש נטייה להוביל להתלהמות ועדריות. שיתוף מידע זה חשוב ואף הכרחי אבל, יש דרכים טובות ופרונטליות יותר לקבל ייעוץ מקצועי נטול פניות.

מרצדס.. ב 16.. לבן... פשוט תגיד ביצה מרובעת וזהו! טוב, אפשר להזמין במיוחד עבורך ולהוסף להזמנה הבאה סט 16 לבן אם אתה מעוניין בחישוק שכולו לבן (ללא שילובי צבעים וגימורים), יש לנו אפשרות לצבוע עבורך כל חישוק שתבחר כך שבעצם, תוכל לבחור כל דגם מהמלאי שתרצה ותקבל אותו בצבע הרצוי.

לנחש עפ"י החתימה שלך שמדובר במרצדס? או גולף עפ"י הכינוי? תעזור לי פה.. חיישני הטלפתיה שלי לא עובדים טוב מאז התאונה..

זה אמור להיות מצורף למוצר. בתוך הקופסה.

עפ"י חוק - חייב אישורים. (זה חלק תחליפי ככל החלקים וככזה, דורש תקן/אישור, במיוחד כשמדובר בהנמכה כלומר, בשינוי הגובה המקורי) נכון יהיה לומר שמנסיוננו ועפ"י הידוע לנו - זה לא נאכף בארץ ולזה לדעתי כיוון עידן.

אחלה! יש רק בעיה אחת קטנה.. הדגמים האלו מיוצרים בפועל רק ב 17" ומעלה... וברצינות - או שתעלה ל 17 או שתבחר דגמים אחרים.

שלום, ככלל, אנחנו לא עושים טרייד אין לחישוקים. אפשר להוציא אותם למכרז כאן בפורום ואפשר להעמיד אותם למכירה בחנות.

ליאור, זה היה רן ששאל.. אני לא מצליח להבין את קלות הראש הזו. אני בעד Custom Calibration כשזה נדרש אבל התחושות לבדם לפעמים קצת משקרות. אני לא סומך רק על תחושותי שלי ובוודאי לא מסתמך רק על תחושות של אחרים. יש הרבה אנשים מוכשרים וטובים בתחום, כולם מקצוענים וחלקם אף מוכרים ברמה בינ"ל שמסוגלים לכוון מנועים היטב. אין שום יכולת לקבל את התמונה המלאה רק מלחיצות ולוגים. ללא דיינו ויזואלי ומפורט, יהיה קשה מאד להגיע לשלמות או לפחות קרוב ככל שניתן לכך. או תוכנת מדף מקורית, בדוקה ומוכחת או דיינו ספציפי לרכב. כל השאר הוא בגדר ניחוש מוצלח יותר או פחות.

לא ראית קפיצים לפג'ו 306 ב 690, אולי בלבלת עם רכב אחר. טווח מחירים ל 306 עבור בולמים + קפיצים ינוע בין 3200 ש"ח ל 4600 ש"ח לשאלות נוספות, אתה מוזמן להתקשר.

SRACK - מחורר + מחורץ של OMP igalkr11 - הת'רד הזה עוסק במכירת החצר ביום שישי. אתה מוזמן לבוא / להתקשר ולקבל ייעוץ רציני בעניין. יש הרבה אופציות של מתלים לרכב הזה.

עדכון! רשימת פריטים, תמונות ומחירים - ספוילרים וגרילים BMW http://www.pitstop.co.il/images/sale/sale-abs.pdf

לא, לא מתאים ל HGT עדכון!! רשימת פילטרים אינבוקס http://www.pitstop.co.il/images/sale/sale-inbox.pdf

רשימת מוטות מייצבים במכירה http://www.pitstop.co.il/images/sale/sale-strut.pdf