giga-c

תודה אז אם צריך לדלל במים,אזי אצטרך רק גלון אחד? בטוח צריך דלול? ערן

אשמח לדעת היכן נרכש הנוזל אני צריך שני גלונים תודה ערן

חלק זה לא בעיה להשיג השאלה מה התקציב שאתה מוכן לשלם עבורו

ממליץ גם על אסי סטארט

אני מקווה שלא פיצצת חלון או משהו בסגנון יש לי קופה ותאמין לי, החלונות מאוד יקרים... תזמין שגריר אם יש לך, בשעות היום בתעריף מוזל 215ש'ח לפריצה הדרך הנוחה לפרוץ מגאן היא הרחקת הדלת מהמשקוף עם כרית אוויר מיוחדת ועם מוט ברזל למשוך את ידית הפתיחה. בהצלחה ערן

שאפו,הסבלנות משתלמת אפרופו מי הפחח והצבעי? יש לי גרמניה שזקוקה למגע אוהב ערן

אל תתרגש יתר על המידה בעיה ידועה באימפרזה בשנתון הזה תן סטרטר ארוך ולאט לאט תראה איך שהקומפרסיה נבנית לפעמים צריך לתת כמה מחזורים של סטרטר של חצי דקה כל פעם עד שנדלק המנוע אם אחרי המחזור השני עדין לא מניע ,לחץ ממש מעט על דוושת הגז... הבעיה נמצאת במרמיי השסתומים , כנס למוסך ובקש להחליף לשמן ייעודי לרכב הזה שמן לא מתאים(זול) יגרום לתופעה הזאת בהצלחה ועדכן ערן

שלום חברים מחפש מדחס מזגן למגאן 2001 1600סמ'ק שבוע טוב

גממממממממיש

יש לי בלנו אכן תופעה ידועה!!! אל חשש רסס בחומר דוחה נמלים בערב כשהרכב כבוי עד למחרת אין שום נמלה.

המחיר יורד,,, חייב למכור, תנו הצעות!!!

שכחתי לציין שנת 2001

שלום חברים מדובר ברנו מגאן 1600 קופה (לא האצ'בק!!!). הרכב שמור מאוד מכאנית. הצבע שרוף בחלקים העליוניים. יש מכה קלה כנף ימין אחורי (ללא תאונות!!!). לאחר שיפוץ גיר - עם אחריות מצבר חדש צמיגים במצב מעולה טסט עד יוני 2010 קצת נתונים טכניים: נפח 1600סמ'ק 110 כ'ס סאן רוף חשמלי 4 כריות אוויר ABS חלונות חשמל גם מאחור ( המשולשים) מזגן גיר אוט' 94500 ק'מ בלבד הרכב נוסע שקט מאוד , חזק ויציב מאוד!!! המחירון 36000ש'ח המחיר הנדרש 32000ש'ח או ההצעה הקרובה ביותר. ערן 052-8312492

ובנוסף כמובן שיהיה יותר בלאי מנסיעה על אספלט הדרך היחידה להמנע מחתכים בצמיג היא להוריד את לחץ האוויר אם הרכב שלך נוסע עם לחץ של 32PSI תוריד ל22PSI גם תהנה מרכות ופחות ויברציות וגם תשמור על הצמיג אבן חדה במפגש עם צמיג רך, תבלע בתוכו ולא תחתוך אותו!!!

פז עתידים , מול טיב טעם

שלום לך ראשית הייתי מחליף את המכונאי שאומר ש"זה בסדר לנסוע ללא טרמוסטט" ברכב הספציפי הזה , יש ווסת כפול שנסיעה בלעדיו , עושה יותר נזק !!! אני מניח שמי שתכנן את הרכב ידע מה הוא עושה!!! ולענין עצמו במידה וניקית כבר את המצנן,התקן ווסת חדש... ומכסה מצנן חדש ומתאים( אני מניח שהמכסה תפוס ואינו מאפשר שחרור לחץ ) לפי תאור התקלה ,המכסה פגום. וודא שמיכל העיבוי תקין והצינורית שמובילה מים לא נפלה פנימה למיכל. כשהמנוע קר, גובהה המים במיכל העיבוי צריך להיות מעט מעל המינימום,וכשהוא חם ,יעלה גובהה המים עד למקסימום. תעיף מבט כשהמנוע קר וכשהוא חם ואז שוב כשהוא קר... אם עולה המפלס ויורד בהתאם, אזי המערכת עובדת תקין. לגבי חום מנוע לא יציב(פעם חם פעם קר) בדיוק למטרה זו יש את הווסת.בנסיעה רצופה בשיוט יש קרור טוב יותר ולכן חום המנוע ירד מהנורמל ,ובעמידה הוא יעלה ואפילו יותר מהנורמל בגלל שאין ווסת. חג שמח ערן

נשמע שהמצבר אינו תקין-ישנה אפשרות שיהיה חשמל אבל אם תא אחד לא תקין במצבר תהיה נפילת מתח וזה"ישגע" את האזעקה. לבדוק אצל חשמלאי גם טעינה... אחרי שתחליפי מצבר אמורה האזעקה להתאפס מחדש ולחזור לחיים. לא לשכח לסגור את האזעקה עם המפתח לפני החלפת המצבר ולאחר מכן לפתוח חזרה. ביונדאי (במידה והשלט נראה כמו ביצה) לא יהיה סטרטר אם האזעקה מופעלת. שנה טובה ערן

נראה על פניו שאחד הצמיגים( או שניהם גם יחד )הקדמיים לא מאוזן או לא תקין אך הייתי בודק גם אם אחת מהציריות אינה תפוסה או שאינה במקומה וזה בעקבות החלפת המצמד!!! ערן

אם יורשה לי- לפחות מהניסיון שלי... שווה לבדוק!! למרות שלא נתת כאן נתונים על מידת הCO בעבודה של 2500סל'ד , אני הייתי מגדיל את הדיזה הראשית !!! ובודק אם החסכן עובד כראוי, לפעמים הבוכנה לא יורדת כמו שצריך ואז אין מספיק ספיקה של דלק בעומס. כך עשיתי בזמנו בסובארו שלי וראה זה פלא האוטו הפך לנמר. ולא! צריכת הדלק לא עלתה , נהפוך הוא... מכיוון שהמנוע "סחב" טוב יותר היה צריך ללחוץ פחות על הדוושה. "הבעיה" של המנועים האלו , שהם יכולים לעבוד עם CO כל כך נמוך ללא שום נזק. בהצלחה ערן

אכן כן... שניכם צודקים ואני אפרט בדגמים הישנים של איתורן למערכות הזרקה מכאניות או למנועי דיזל בעלי משאבת הזרקה, אכן היתה כספת שאיגדה בתוכה את הקו דלק הראשי ובתוכה ברז חשמלי שקיבל פקודה ע'י לחיצה על הקודנית. לאחר מכן עד לפני כמה שנים היו קודניות שניתקו ,סטרטר,משאבת דלק,מזרקים ומערכת הצתה- כל קודנית וכל רכב עם הניתוקים שלו. היום ברוב המכוניות החדשות הניתוקים הם ישירות במחשב שם יושבת עלוקה שמוגנת ע'י כספת( מנתק הזרקה) וגם ניתוק עלוקתי לאימובילייזר המקורי , כמו כן יש גם ניתוק לסטרטר שמוגן בכספת... כל סוג רכב והניתוקים שלו היום הגנבים פשוט באים עם מחשב וסוויץ ספציפי לאותו הרכב שהם רוצים לגנוב, מפרקים את הקיים, מלבישים את שלהם מניעים ונוסעים. או לחילופין , כמו שנפוץ בישובים ליד שדות פתוחים, באים עם ג'יפ קושרים ונוסעים לשדה ,שם עובדים על ההנעה וממשיכים הלאה. וכל זה סיפרתי לכם שתראו כמה קל לגנוב רכב.. לתשומת לבכם- על מנת להקשות את המלאכה, השתמשו בסנדלים,מנעולי הגה,שרשראות , בעצם כל מה שיכול לעכב ואולי אגב למנוע את הגניבה, כי הגנב יעדיף עבודה קלה.. בגדול, מי שיודע להתקין מערכות כאלו, יודע גם לנתקן...( ולגנבים יש חברים מתקינים!!!) כאשר נכנסים למוסך, לא לתת את הקוד..0 יש אפשרות להכניס את קוד השרות!! לשאול את המתקין כיצד. לא להשאיר רכבים בחניונים עם המפתח( רק להזיז!! או רק לשכפל). שנה טובה וחג שמח ערן

שלום צביקה זה נכון!מכיר גם כאלו...(התייחסותי הייתה ספציפית למנוע שבשרשור) אך עדיין האפקט הוא אחד! איחור בזמן ההאצה!!! ההבדל היחידי הוא שיש קידום גם בסרק.(לרב במנועים עם יחס דחיסה גבוהה). הלחץ ההפוך (שבטעות קוראים לו "תת לחץ") לא נעלם בזמן שיוט אלא רק בהאצה . שנה טובה ערן

הרשה לי לתקן את דברייך בזמן האצה, תפקיד הווקום "לאחר " את ההצתה!! ואני אסביר (ווקום צ'מבר כניסה ווקום אחד) צינור הווקום שמתחבר למאייד מחובר לחריר שנמצא מעל המצערת(פרפר) ,כך שבסיבוביי סרק לא תהיה יניקה-והסיבה היא שהווקום צ'מבר לא יעבוד ויקדם את ההצתה בסרק(לעבודה חלקה וחסכון בדלק-כאשר מנוע בסרק עובד עם הצתה מאוחרת אפשר לעבוד עם COנמוך). קידום ההצתה מתבצע ע'י שני גורמים: א:המשקולות שנמצאות בתוך המפלג ועובדות על כח צנטרפוגלי-היינו תלוי מהירות סיבוביי מנוע בלבד( ככל שהמנוע מגביר סיבובים כך עולה ביחס בהתאם קידום ההצתה.) ב: ע'י הווקום צ'מבר ,בזמן מהירות שיוט נמשך מהווקום ומקדם הצתה.... אך ... בזמן האצה,כאשר המצערת פתוחה יורד הלחץ ההפוך(היינו הווקום) ושואף לאפס. בזמן הזה ,משתחרר הווקום צ'מבר ונדחף חזרה ע'י הקפיץ שבתוכו לכיוון איחור ההצתה. הסיבה היא אחת: למנוע צילצולים עקב הצתה מוקדמת מדי בזמן ההאצה.. לאחר ההאצה כאשר המנוע מחזיר לעצמו את הווקום,נוצר מחדש קידום הצתה לניצולת טובה יותר של שריפת הדלק. אגב, אני תיקנתי ווקום צ'אמר עם פנימית של אופניים בשרמנט שלי (לא מצאתי חדש) וזה עובד מצויין עד היום, כבר כמה שנים. נראה פרוייקט כייפי ,תמשיך להנות כל עוד זה אפשרי... חג שמח לכולם ערן

http://www.mercedesmanuals.com/Mercedes_Benz_W_114_W_115_Shop_Manual_p/w114-115.htm אגב,אני קניתי CD לרכב שלי, הרבה יותר שווה מהספר!!! ערן

תודה לכל המגיבים וה"משקיענים" שטרחו להשכילני... נתראה בשטח וכשיהיו תמונות נוספות, אעדכן. אגב, איני ממהר כך ש... ערן