כRובי

כאמור, אף אחד לא עשה זאת ונראה שהפתרון נמצא ב-Pre Load. לא שמעתי גם על רוכבי LC4 המשתתפים באירופה במרוצי חובבים, שעשו זאת - כיווני המתלים שמאפשרים הבולמים הקידמיים במצב המקורי, עושים את העבודה הייטב. אצלי לפחות, כשהבולמים נאבקים גם עם משקל רוכב "שאינו נמוך" ( ), הספיק, מעל ומעבר, כיוון המתלים הסבלני שביצעתי במשך כ3 שבועות (עד שמצאתי את הסט-אפ המתאים). הכיוון הנ"ל גם נמצא סביר בהחלט לרכיבת שבילים עם באמפים פה ושם וזאת מבלי להתפשר בכלום על כיוון המסלול. לא מרגיש שום צורך לקצר מהלך מתלה או להוסיף על קשיחות הקפיץ מלפנים.

עזוב אותך! הוא ישן! רוב הקטנועים כבר יותר מהירים ממנו! והילוכים? אתה תצתרך להחליף הילוך הכל שניה... ואוהב סל"דים אף יותר מהדו"שים המצויים היום בשוק. אני צפציפית לי הייתי קונה אותו משני סיבות עיקריות. 1) הוא כאילו... חיקוי של ה GS הישנים... ממש לא אהבתי את הקטע 2) הרעש... אני לא יכול לסבול את זה... כמו יתוש מעצבן שיושב לך על האוזן כל הזמן... פשוט משגע את השכל. לגבי תחזוקה אין לי מושג... כך שתחלס לא עזרתי לך בכלום אבל לפי דעתי... סע עליו ואז תוכל להחליט לבד... כי כשאוהבים משהו הולכים עליו... בוא נדבר רגע על משפט הסיכום שלך :"תכל'ס לא עזרתי לך בכלום"... אין לך מושג לגבי תחזוקה (לדברייך), אין לך מושג לגבי צליל המנוע של 2 הפעימות (היה סמוך וסטוח שגם האנרג'י שלו מייצר צליל דומה) ויוצא שהמלצת לבחור שלא לרכוש את האופנוע כי "הוא נראה כמו GS ישן"... הרבה מידע לא נתת לו, אה ? למעשה - ניכר שמלבד "שמיעה מחבר" או אפילו (השם ישמור) ראית את האופנוע במפגש פעם אחת, לא ממש רכבת עליו/היית בעלים של אחד כזה או אפילו רכבת לצידו של WOLF אחד בשביל "להמליץ"/"לשלול" את רכישת האופנוע, נכון? בקיצור, אתה מתבקש שלא להגיב על שאינך יודע ובכל מקרה, לקרוא שוב את כללי הכתיבה בפורום. תודה ויום טוב !

תגידו, יש מצב שאתם מתחילים לסיים עם הנושא הזה ? כן משופר מהתחת, לא משופר מהתחת... "סוגר 110? לא...עגלה! רק 106 !" ועוד הנה וכהנה דיונים שאינם דיונים של ממש.. מתחיל לעייף אחרי שהבן אדם קיבל תשובה כבר בדף הראשון של הדיון.. ובלי לקחת זאת אישית ולהכנס ל"ריגיש", כן ? בוקר טוב לכולם !

כבר נתתי את כל הפרטים בעבר, איך ניתן להביא לארץ, במחיר סביר לחלוטין. סחטין על הלוגו , נראה מושקע. אפשר שוב פרטים ?

לא שמעתי על פעולה שכזו בקרב הרוכבים...שחריקו ? למה אתה רוצה להחליף ?

מממממממממ................כבר בוחנים בארה"ב את הSMR-ים סוף סוף??? אולי נחליף? גרררר....

תמסור לו "כל הזין, גבר" מכל חברי הפורום. התכוונת ל: "כל הזין גבר-גבר"...כן? אולי תחלוק עימנו את שמו של המרסק ?

http://www.fullgaz.co.il/tech/replace_rear_bearings.html

מוכרים רציניים? תגיד, את הדיסק הקידמי העקום, הם כבר החליפו ? יש שמועה שאומרת שהאופנוע המדובר מת. או שאולי מדובר במולטיסטראדה? אכן המולטיסטראדה איבד את הפרונט שלו לדעת ופשוט נפרד ממנו הלאה בזכות לקוח לא מיומן כ"כ..

מוכרים רציניים? תגיד, את הדיסק הקידמי העקום, הם כבר החליפו ?

אולי אתה תעשה ? אני אחזיר לך אח"כ... והלוגו ? מתנת גולש בפורום...

יש שם סיבוב אופנוע 180 מעלות על ידי פרפור של האחורי יש ווילי יש אופנוע שטח שיורד ערימת הריסות בנסיעה מה ז"א מה קשור ??

הוא כבר סימן רשום...

מה כRובי? מי כRובי ? מה עשיתי ?

וואלה....בפורום 8 זה בטוח היה נמחק...וכאן ? (ואגב, חלק מהנשקים שם נראים אמיתיים לחלוטין...הייתכן?)

טופל. תודה.

הופץ ב-LIST של רוכבי RGV אמריקאי - שאלון אמריקאי ל-BACK MARKERS כמבחן קבלה לאיגוד... "Ensuring that our contribution to racing is protected....on line, off line, and most importantly...in the Paddock" 1) How off pace are you from the Podium finishers in your respective class? a) 175 - 199% b) over 200% c) Unknown...several DNF's however. 2) What form of protection do you excercise when confronted by a "fast" rider from your grid? a) Mace sewn into glove gauntlet b) Tazer gun in boot c) Self destruct mechanism on bike 3) On average, how many times do you actually hold your line in a single lap? a) Less than 1 b) 0 c) I shoot for holding my line at least twice during a race, generally on the straights 4) During a race weekend, how many times do you find yourself apologizing to someone for something you were unaware of that you did? a) 25-40 b) 41-100 c) Over 100 5) During an actual race, what turns do you really try to execute well? a) The one where my friends are sitting b) The one where the most people are located c) None 6) The best part of racing, to you; the back marker is: a) Fixing my bike in the paddock before my race; after being stuffed during practice b) Counting the number of times I get flicked off during a race c) Looking at the butts of other riders 7) When being lapped, you tend to: a) Roll on throttle regardless of the situation, even in braking zones b) Put my hands up and surrender c) Start weaving to "scrub" my tires As the board goes sideways, you actually think that: a) Huge pile up at T1 could take out 35 bikes, I skate thru and land on podium b) Huge pile up at T2 could take out 35 bikes, I skate thru and land on podium c) Huge pile up at T3 could take out 35 bikes, I skate thru and land on podium 9) When confronted in the paddock for reasons unknown by another rider for an incident that occured online, you: a) Deny that you were in their race b) Apologize with your standard, memorized apology c) A then B 10) When coming in for restarts, and some how there are people gridded behind you, you: a) Inform the nearest race official that the grid is incorrect b) Point aggressively at the riders behind and inform them that they really must be terrible c) Not applicable, no one has actually been behind you 11) While waiting for the crash truck next to the fast guy that took you out; you: a) Try to crawl in the tire wall b) Talk to your invisible friend "Bert" so the fast rider does not confront you c) Act like you were running third and they were lapped traffic

הוופה... סחתיין. כמה נוח ? לי, כרוכב גבוה, היה מאוד נוח ל"מוד רכיבה התקפי" עבור כבישים מפותלים. קצת פחות מזה לתיור (בהעדר מיגון רוח) וב"סתם" כבישים. אבל אתה ארוך כמו שרוך. אני גמד. זה ישנה? העדר מיגון הרוח מבחינתי זה יתרון, שישמור אותי במהירויות שפויות. הגיוני מה שאמרתי? תראה...בכל מקרה לא מדובר כאן על שיאן מהירות.."כווולה" 84 כ"ס....זה לא שתוכל להחזיק במהירות שגבוהה מ-180 מעבר לכמה שניות ארוכות... מה שאני בעצם מתכוון הוא, שאל תתייחס לעניין מיגון הרוח כ"מגביל מהירות". אתה אולי גמד, אבל למיטב זכרוני עם שרירי צוואר של שור.. תקלות איטלקיות? אין לי מושג...אבל אני יכול לספר לך שאופנוע המבחן בארץ (שנבחן לפולגז), "התהדר" ברטיבות שמן על לא מעט מחלקי המנוע.. וחוץ מזה? יש הרי כבר כמה בארץ...יש תקלות אופינייות? אז זהו, שלא. נמכרו כמה יחידות בודדות מהמונסטר 620, לא ידוע לי על מכירת מונסטרים גדולים יותר בנפח. בנוסף, לא שמעתי על בעיות של רוכבים (אולי כי יש מעטים כ"כ?) שגילו בעיות במנועי המולטיסטראדה (שממנו נמכרו מס' יחדיות והוא נושא בקרבו את אותו המנוע) כמה נוח מאחור? לא משהו...וזאת בלשון המעטה. אישתי (שתחייה!), שישבנה הענוג בחן מושבי אופנועי ספורט רבים וקיצוניים, לא אהבה אותו. עוד לעסק.... למה ? הבחורה גם רכבה על קטנועי פאר, קאסטומים מגעילים ואופנועי תיור נוחים...אני סומך על המדד שלה לגבי נוחות המושב שמאחור. שווה? המחיר? חדש עולה 13 גדולים. יש סיכוי להוציא את הנ"ל ב4.... פששש...לא מעט. חשבתי שעוד פחות. מצד שני, מדובר על שנת 2003/2004 אני מתאר לעצמי...כך שהשד עדיין לא כזה נורא.לדעתי כן. אם המחיר הוא זול כמתואר.

הוופה... סחתיין. כמה נוח ? לי, כרוכב גבוה, היה מאוד נוח ל"מוד רכיבה התקפי" עבור כבישים מפותלים. קצת פחות מזה לתיור (בהעדר מיגון רוח) וב"סתם" כבישים. תקלות איטלקיות? אין לי מושג...אבל אני יכול לספר לך שאופנוע המבחן בארץ (שנבחן לפולגז), "התהדר" ברטיבות שמן על לא מעט מחלקי המנוע.. כמה נוח מאחור? לא משהו...וזאת בלשון המעטה. אישתי (שתחייה!), שישבנה הענוג בחן מושבי אופנועי ספורט רבים וקיצוניים, לא אהבה אותו. שווה? לדעתי כן. אם המחיר הוא זול כמתואר.

השיטה הזו של המורים בב"ש, כבר לא חוקית ע"פ תקנה חדשה של משרד התחבורה. בכל מקרה, הנה קישור עם כל הפרטים לגבי הוצאת רישיון ל-50 סמ"ק ויותר מזה : http://www.tapuz.co.il/tapuzforum/main/articles.asp?id=8&art_id=52

כן. אכן כן.

לא רשמת תקציב.. ומאחר ואף אחד מהם לא יהיה באמת נוח לירידה לשטח (וגם אם כן, הנזק הכלכלי גדול על ההנאה שתספיק לצרוך ממנו), אני מעז להציע לך למשוואה גם את הסוזווקי וי סטרום http://www.fullgaz.co.il/tests/v-strom.html או ההונדה וארדרו http://www.fullgaz.co.il/tests/varadero.html ששניהם עונים על הצרכים שלך.

כי סינרג'י של "אופנוע של תלמידים משנקר/תלמה ילין"... (ציטוט משחריקו) וההוסבארג הוא תוצאה של עבודה ביתית שיצאה פשוט נפלא... סליחה אם אתה כבר מצטט, צטט נכון אני אמרתי פרויקט של בצלאל ולא שנקר(שנקר זה עיצוב אופנה ) וחוץ מזה יפה לך הלוגו החדש,אתה פשוט רוכב מדהים (אני מסמיק מהערצה) גם אתה רוכב נפלא...אני פשוט חייב לציין... ה-10 דקות שבהן רכבת ביום שישי האחרון, היו פשוט מרהיבות ! פעם ראשונה אני רואה רוכב כ"כ מהיר שלא סתם רוכב מהר, אלא אפילו מרחף על האספלט רוב הזמן.