כRובי

למכירה: KTM640 LC4 סופרמוטו (חוקי לכביש) שנת 2002 (רק מיוני 2003 על הכביש) בצביעת אדום/שחור (מקורית). יד ראשונה, מצב מ-ע-ו-ל-ה, עם פחות מ-8000 ק"מ על השעון. יימסר יחד עם פלסטיקה מלאה נוספת לכל האופנוע - כתומה עם הכיתוב LC4 בגדול לצידי מיכל הדלק, היחידה בארץ מסוגה. (מלאה = כנף קידמית שחורה לסופרמוטו, זוג צידיות למיכל הדלק, זוג צידיות לזנב האופנוע ו...פלסטיקת הזנב עצמה). פרטים בה"פ או בטלפון: 0545-220104

קראתי פעם ראיון עם ג'י לנו (אחד מהראשונים שרכשו את האופנוע, כשהוא מצויד במנוע מסוק), שיצא עם האופנוע לרכיבת בוקר מוקדמת ביום שבת, לא הרחק מביתו. (לא הרחק מביתו = כי אי אפשר להתרחק.. אלא אם כן יש לך לאורך המסלול תחנות שמוכרות דלק סילוני ) בקיצור, תוך כדי רכיבה במהירות חוקית למדי (הוא נשבע!), התיישבה לו דודג' וייפר על הזנב, ונצמדה אליו באופן שסיכן אותו. הוא הבין שהבחור רוצה רייסים מול האופנוע (כנראה שלא היה לו מושג מה זה בכלל), אבל ג'י פשוט לא רצה פייט באותו בוקר נעים לרכיבה ולא שיתף עימו פעולה. בישורת הראשונה, ג'י פותח קצת גז ומשאיר את הוייפר הרחק מאחור, על הכביש החם. (ג'י מספר בראיון, שזהו האופנוע היחידי שתמיד תראה בו אדים עולים מעל הכביש כשתסתכל במראות - תוצאה של החום הרב שפולט המנוע וגורם לאשלייה הנפוצה באיזורים חמים, כאילו הכביש רטוב). בקיצור - בתחנת הדלק הראשונה עוצר ג'י לאיזה סנדוויץ' קטן לפני שהוא חוזר הביתה. הבחור עם הווייפר מגיע, ויוצא כשהוא על סף דמעות: הוא נצמד מדי ל-Y2K ופתיחת הגז של ג'י, התיכה (!) לו את כל הטמבון ואת פלסטיקת הפנסים מלפנים וגם פגעה בצבע של רוב מכסה המנוע שמלפנים...

חוץ מהקטנוע עם הקרע במושב - פשוט נפלא...

בפורום 8 של תפוז טוענים שהגדרת ה-GPZ ואפילו ה-ER כמתחרים לגיטמיים למונסטר הקטן, אינה רלוונטית כלל. מה דעתכם?

:lol: :lol: :lol: :lol: :biglaugh: :biglaugh:

לכבוד חגיגות 50 השנה להולדתה של ימאהה, מתכוונת היצרנית לחגוג היטב את האירוע המיוחד, בצביעות משתנות לאופנוע של אלוף העולם (כבר 4 שנים ברציפות), ולנטינו רוסי. למרות שהצביעה הכחולה עם הכיתוב Gauloises של חברת הסיגריות עימה קשורה הקבוצה בחוזה, יופיע מדי כמה מרוצים כדי לרצות את נותנת החסות, הרי שצביעות ייחודית ומלאות משמעות יכסו את אופנוע האלוף בשאר המרוצים, בסדר משתנה. המשך: http://www.fullgaz.co.il/archive/dec-04/news/fg9425-rossis-bike-paint-schems-for-2005-motogp.php

http://www.fullgaz.co.il/tests/2004/monster620dark.html

והכתבה של פול גז שגם מכילה את סיקור האירוע: http://www.fullgaz.co.il/archive/dec-04/news/fg9444-enduro-race-3.php

אכן - נהגי הרכבים בכלל, ושומאכר בפרט, שמים בכיס הקטן את אנשי עולם האופנועים בכל הקשור למשכורות. מן הסתם, בגלל השוק הגדול בהרבה שאליו פונים מרוצי ה-F1. אגב, גם בעולם הכדורגל יש משכורות גבוהות יותר..

כל עוד אתה מכוון על דגמי 2004, אזי יש לך סיכוי במידה ולהם יש את הדגם במלאי

עכשיו, בפול גז: http://www.fullgaz.co.il/archive/dec-04/news/fg9428-how-rich-is-rossi-end-of-2004-gp-season.php

אתה מתבלבל ועושה טעות גסה בין מהירות לבין תגובת המנוע של האופנוע שלך. אם תאלץ להגיב למישהו שחתך אותך כששייטת על 150 קמ"ש, הסיכוי שלך לתאונה, גבוה יותר. (לעומת זאת, אם תשייט על 90 ותאלץ לפתע להאיץ ל-130 כדי להתחמק ממכשול או מרכב שחתך אותך, אז יש על מה לדבר. בכל מקרה, לפעמים אפשר גם לבלום...אתה יודע.)

לדעתי, עמידות החומר תגיע לחסם המדובר עוד קודם לכן

זו לא דוגמה טובה - זהו מנוע וי טווין שצריך ממש להתעקש כדי לחבר את סעפות 2 הצילינדרים יחדיו - פתחי הפליטה על ראש כל צילינדר מהווים את הנקודות שהן כמעט הרחוקות ביות זו מזו על גבי המנוע. (בניגוד לטווין רוחבי, כמו ה-GS אותו הזכרת, בו הצילינדרים נמצאים זה לצד זה ופתחי הפחיטה בהתאם)

ומה עם שיקולי עלות?

סביר להניח שההשפעה של שני דודיי פליטה תהיה דומה להשפעה של דוד פתוח איכותי - בייחוד בקונפיגרציה שאתה מציע (סעפת בודדת לכל דוד מכל צילינדר). קרי: עוד כמה סוסים בהספק הסופי.

ואם הוא לא יצליח לתת פרטים כאלו, לעורך הדין של לוי יצחק יהיה בזה עניין (תביעת דיבה וכו')

חשבתי שוב, ולא מצאתי שום נושא של אשכול הודעות שבו לא תמצא צורך להשתתף. פשוט בכל אשכול הודעות הכנסת את דעתך האישית - אי אפשר בלעדייך? בייחוד בהודעת ההשמצה הזו... במילים אחרות: אפשר הפסקה עם הצפת ההודעות?

תחפש למעלה בתוכנת האקרובט, את סמל זכוכית המגדלת...

מאיזו בחינה הוא "נותן בראש"? לא מעט מבחנים השוואתיים בין האקוזטיקה של MV ליפנים "סידרתיים", מוכיחה אחרת (ואגב, לזהכירך האופנוע עוד לא נמכר ממש...זהו דגם 2005...איך כבר החלטת שהוא "נותן בראש"?)

אחרי כל הקישורים וקובץ ה-PDF למידע, אתה זקוק למידע נ-ו-ס-ף?

אחרי שקנית, מה הטעם לשאול?

קצת הבנת הנקרא - ההפנייה לפורום אופנועי השטח היתה המלצה. כל הסעיפים שקדמו להמלצה, עסקו ב"מה שעשית לא נכון כשפירסמת את ההודעה שלך" (ואין שום קשר לתוכנה - תקרא את כללי הכתיבה בפורום, ותבין)

פשוט מת על כל אלה שמגיבים בתרועת "GS לכל!" רק בגלל שהיה להם GS ופעם אחת הם הסתכלו ממש טוב על ER (כדי להבין שה-GS שלהם הוא יותר טוב). היו בבעלותי גם GS וגם ER. משפחתי החזיקה בשני GS-ים נוספים בתקופה שכבר הייתי על אופנוע ה"מעל 500" השני שלי, ויצא לי לרכב על השניים האלו, לא מעט. (למעשה, רכבתי חודשיים ברציפות על GS בעת המעבר מבנדיט 1200 לסופרמוטו). לאור הדברים הללו, אני מרשה לעצמי לקבוע שה-ER הוא פשוט אופנוע טוב יותר למתחילים, ובשנתיים שלוש הראשונות בעולם הדו גלגלי, הוא גם יהיה טוב יותר מה-GS בכל הקשור לטיולים בארץ בנוחות ובבטחה.

קשור? לא קשור? לא משנה... זה תמיד כיף לקריאה חוזרת: http://www.fullgaz.co.il/podium/mz-2.php