Pika007

פיג'ו 206XS, השנתון הכי גבוה שנכנס בתקציב.

חיפשתי את הרכב עוד שהוא היה "יד ראשונה מרופא", לפני שהבחורה קנתה אותו. מכסה המנוע והקורות הקדמיות (מצדי השמשה) היו בצבע שונה משאר גוף הרכב במקצת, כל הרכב היה שרוף להחריד, הטמבון הקדמי הורכב מחדש לאחר תאונה וראו את זה בבירור- מה שגם ההרכבה הייתה באיכות דרעק ונשארו רווחים לא שווים, פנים הרכב היה מרופט ומטונף, והמנוע בזמנו עשה גם רעשים מוזרים. אם הרופא הזה מטפל במטופלים שלו כמו שהוא טיפל ברכב, לא פלא שמערכת הבריאות נראית ככה. זה מה שהיה לפני שנתיים וקצת, שראיתי לראשונה את הרכב. לך תדע מה הבחורה עשתה איתו, אולי סידרה דברים, אולי לא. אישית, הייתי יורד מזה.

לגבי ה AX... היא במקרה שחורה? אם כן, שאל את הבחורה אם הבנאדם שהיא קנתה ממנו את הרכב גר בחיפה ליד בית בירם.

UP ישראלים זה מדהים. יותר מדי קילומטראז'- לא טוב. פחות מדי- לא טוב. מחיר גבוה מדי- לא טוב. מחיר נמוך- "משהו פה בטח לא בסדר". אנשים יקרים, לפני שאתם מנסים לשכנע אותי שאני צריך להוריד במחיר כי אני משקר לגבי הסיפור של הרכב- תגיעו לראות אותו, ותראו שהכל 100% אמת. אני גם לא סוחר, לכל אלו שמיהרו להאשים, אני בן 21 ויש לי שאיפות קצת אחרות בחיים. רשיון הרכב לא הועבר על שמי או נרשם בתור מכירה לסוחר או כל חירטוט אחר, יש לי ייפוי כוח חתום מבעל הרכב ששמו מופיע ברשיון הרכב, זה הכל.

לא ממש. בלוק בטון במשקל של לפחות כמה טונות שנפגש עם 100% מצדה הקדמי של מכונית דומה הרבה יותר לפגישה של משאית עם רכב משפחתי, שבה אחד מהכוחות גדול מהשני בכזה הפרש שכל הנזק נגרם רק לצד אחד. בפגישה של 2 מכוניות גם אם תשים 2 נהגים בתוך מכוניות ותגיד להם לפגוע אחד בשני חזיתית ב 80 קמ"ש, הם בחיים לא יצליחו לעשות פגיעה של 100% שטח. זה אפשרי רק על מסלול בדיקה שכבלים גוררים את המכוניות. במצב אמיתי המכוניות יפגעו אחת בשניה עם זוית מסוימת, מה שיגרום או לריסוק שונה לחלוטין, או פשוט לזה שאחרי הפגיעה וריסוק בדרגה מסוימת המכוניות יעופו כל אחת לצד אחר. וגם אם תצליח לעשות פגיעת 100% שטח, יש לך פי 2 חומר שניתן לדחיסה, הנזק יתחלק בין המכוניות ושתיהן יקחו את חלקן בספיגת הזעזוע. הנזק לכל רכב יהיה הרבה פחות קטסטרופלי ממה שראית בסרטון, קיר בטון הוא לא ממש המילה האחרונה בספיגת זעזועים....

זה רק מראה עד כמה דבילי המחירון של לוי יצחק. הסיד וה I30 זה אותו רכב, בפועל. אישית אני מעדיף את הסיד, נראית טוב יותר, תא הנוסעים מעוצב יותר לטעמי, והמושבים נוחים יותר.

206 בשביל קצת יותר הנאה מנהיגה ופוזה פונטו ספייס דיינמיק (80 כ"ס) בשביל הרכב הכי משתלם, פרקטי, וחסכוני בדלק שאפשר בלי להיות עגלה.

הפנדה החדשה עם מנוע TWINAIR הולכת להיות רכב גדול יותר, דומה לפונטו ספייס בזמנה. מיותר להגיד שהיא גם הולכת להיות יקרה הרבה יותר, אין סיכוי שפחות מ 75.

1- גם על רכב למשלוח, אין פטור ממיסים בארה"ב. עדיף לך לקנות במדינה שהיא TAX FREE (לא שאני חושב שיש דבר כזה שם) 2- עד כמה שזכור לי, 113% זה מספר שמגלם בתוכו גם את המכס וגם את המע"מ. הסכום הזה נגבה על מחיר הרכב+המשלוח. 3- גובה המיסים (מכס+מע"מ) הוא פי 1.13 ממחיר הרכב. נגיד שקנית רכב שעולה בדיוק 100 אלף ש"ח בחו"ל כולל המשלוח? אתה משלם למוכר את אותם 100 אלף, ולמדינה 113 אלף כמיסים. סה"כ 213 אלף. 4- ראה 1-3.

כל מה שניתן להסיק מהדו"ח הזה הוא שתחת תחזוקת שבר של חברות ליסינג, יפניות עושות פחות בעיות. זה לא ממש מפתיע, ידוע כבר מעל עשור שיפניות עומדות טוב יותר בהזנחה.

הכי חסכוני זו פיאט פנדה שאפשר למצוא בערך ב 23,000 לשנת 2005 עם קצת מזל. גם עם רגל כבדה על הגז- 1:16 בכיף. אבל רק ידנית. אוטומט= פיאט פונטו ספייס, שנת 2004-2005 גם כן, דגם ELX (משנת 2005 נקרא "DYNAMIC") גיר אוטומט רציף, וצריכה של 1:15 גם לאנשים עם רגל כבדה על הגז. (אפשר להוציא יותר עם נהיגה קצת חסכונית)

איזור חיפה? אם כן, כבר נפגשתי עם אותו "אורי". יש לו קטע עם פונטו ספייס, משום מה הוא ממש אוהב למכור כאלו. (מכוסחות למהדרין עם פגעים חמורים בשלדה, אבל במצב קוסמטי מדהים וכמובן "כחדשה ללא תאונות" )

אם אתה מחפש רכב נוח שיודע להתנהג ספורטיבי, חסכוני בדלק, בטוח מאוד, וכמה שפחות מזהם- הג'ולייטה 1.4 מולטיאייר תפורה עליך.

אישית מצאתי שהג'ולייטה יותר מהנה, במיוחד בפיתולים. לגבי סחירות, עוד קצת קשה לדעת- אלו רכבים חדשים יחסית. ומצד שני, אני רואה שהידניות ביד 2 הולכות מהר מאוד, הרובוטיות פחות. (למיטו יש TCT ולא גיר רובוטי רגיל, אז אני חושב שיהיה קל למכור אותה יחסית) עלויות טיפולים- בעיקרון באותה רמה כמו רוב הרכבים עם מנועי טורבו דומים, לא היסטרי (לא זול- אבל לא מדובר פה בפרארי כמובן. בעיקרון, דומה לVAGיות למיניהן) קח בחשבון שחלקים קוסמטיים לאלפא כן עולים הון, אז רצוי מאוד לא לשרוט את הרכב או לשבור פלסטיקים. איכות הרכבה- טובה במיטו, מעולה בג'ולייטה. בשתיהן אתה לא תיתקל ממש בפלסטיקים מקרקשים או דברים שישתחררו מהמקום.

חפש לך ג'ולייטה 1.4 טורבו מולטיאייר, חדשה עולה 175 מהסוכנות, לדעתי תוכל למצוא אחת בת שנה שתשאיר לך עודף מהתקציב. 170 כ"ס והרבה, הרבה פחות משעממת מהגולף המקבילה. מקבלים גם הרבה יותר מהסיאט לאון כמעט בכל פן. לגבי מנועי ה 1.8T של VAG, הם דווקא בכלל לא טוחני דלק. זה תלוי על איזה רכב הם יושבים, אבל אם סופרב גדולה וכבדה מוציאה מדבר כזה 1:12 משולב, אני לא רואה סיבה שבגללה לאון לא תוציא צריכה אפילו טובה מזו.

בארץ, אתה מתכוון. כל הכבוד לסמל"ת על התמחור המפגר של הגרנדה...

אני מזהה את הדפיקה על הבגאז' והמדבקה המקולפת על הפגוש מקילומטרים! זו הלאנוס שלי!!! (לשעבר) אני גם זוכר שהמספר שלה נגמר ב 23, אז בכלל

כי הוא פיאט. לוי יצחק לא אוהב פיאט. כנראה שהייתה לו איזו אונו או טיפו שהתקלקלו 500 פעם בשנה, אז עד היום הוא עדיין תוקע ירידת ערך עצבנית מאוד לרכבי פיאט, גם בלי סיבה ממשית. ובתכל'ס? זה רק אומר שמי שמחפש משומשת מרוויח.

UP עצבני ביותר. מישהו כבר לקח את הרכב לבדיקה, ראה שלא יצא כלום- ולא קנה. אנשים, בבקשה אל תבזבזו לעצמכם או לי את הזמן...

אני לא מצליח לדמיין אפילו סיבה לרכוש את הדבר הזה שיש סיטרואן C3 1.6 עם 120 כ"ס ב 90 אלף. בהפרש אפשר לממן סאנרוף+מערכת סופר בומבסטית+חישוקים קלים ולהישאר עם עודף לפיצה בדרך הביתה. שלא נדבר על זה שהסיטרואן לא רועשת, נעימה ונוחה, וגם יפה.

עשיתי קילומטראז' מכובד על שתיהן, והנה מה שיש לי להגיד לך: הקרוז עם תא נוסעים נעים יותר, עיצוב עדכני יותר ויותר תחושת מודרניות. המנוע שלה גם חזק יותר. זה לגבי הטובה מבין ה 2, אישית הייתי לוקח את הקרוז. במזדה איכות החומרים עדיפה במקצת. ובתכל'ס? לא הייתי פוזל לכיוון של אף אחת מהן, שתי מכוניות משעממות פחד, "ביצועים"? איזה ביצועים? עזוב רכב ספורט, מדובר בשתי מכוניות ישנוניות למדי עם יחידת כוח לא מרגשת בלשון המעטה, שום יחוד, צריכת דלק בינונית, מושבים לא הכי נוחים בעולם, והסיבה היחידה שהן כ"כ נפוצות על הכבישים היא המחירים המצחיקים שחברות הליסינג מקבלות עליהן. אני לא רואה שום סיבה בעולם ללכת על אחד הרכבים האפרוריים האלו שבאותו מחיר יש ים של אופציות מעולות בשוק כמו היונדאי I35, הפוקוס החדשה, סיאט לאון, ואם מצליחים לסחוט הנחה קטנה- אפילו פיאט בראבו. שיש דברים כאלו בליינאפ הנוכחי בישראל, אני לא רואה למה לבחור במשעממות ביותר בחבורה. ואם עדיין רוצים רכב ליסינג אפרורי כלשהו, יש את הקיה פורטה שגם זולה במעט מה 2 האחרות וגם מציעה לדעתי חבילה עדיפה, עם מושבים נוחים למדי, חיסכון (יחסי) בדלק, ביצועים סבירים, הרגשה מעט נמרצת יותר (תיבת ההילוכים שלה מוצלחת בהרבה משל הקרוז) ואבזור להנעים את האווירה.

בג'ולייטה לא מדובר במנוע טווין טורבו, אלא בטורבו+מולטיאייר. אישית? ה 159 ללא ספק. העיצוב, הנוחות, ההתנהגות, העיצוב, הביצועים, העיצוב, פשוט הכל. אלו שהסתכלו עליך שאתה בבימר על הכביש? סתם גזלניות שרוצות את הכסף שלך. זו שתסתכל עליך שאתה באלפא 159 בצבע alfa red ותחייך אליך? זו, ידידי, אשתך לעתיד.

כמה חברה ואני לקחנו לא מזמן פיאט 500 לנסיעה בחברה בשם "בלו סקאי", בחיפה, ראיתי שם לפחות כמה ובכמה צבעים, קיבלנו אחת אדומה במצב טוב ונקיה. http://www.blue-sky.co.il/ למרבה השעשוע הם יושבים ממש צמוד לפרי. בכלליות, אם אתה באיזור הצפון, יש בצ'קפוסט לפחות 6-7 חברות השכרת רכב, תעשה סיבוב קצר ותראה מי מציע מה (אלא אם מדובר על השכרה ליומיים שלושה, ואז תפוס מי שאתה תופס בטלפון, וסוף סיפור)

רומן- ב 70 אלף זו גרנדה פונטו, לא פונטו אבו. האבו הזולה ביותר נמכרת כרגע ב 80 אלף.

אל תתפשר בשום אופן. אני ישבתי חודשיים וחצי לחפש את הפונטו שלי, בסוף מצאתי אחת שכל מה שיש לה זה צבע שרוף. אין מכות פח, הרכב היה עם 87,000 ק"מ שקניתי אותו, הסלון בפנים במצב פרפקט, הדשבורד והקונסולה גם כן, שום בעיה מכנית (רק היה צריך לעשות טיימינג- אבל זה תחזוקה שוטפת, לא בעיה) והיסטוריית טיפולים ממוסך מורשה. נדיר, אבל יש, ושווה בהחלט להיות סבלני.