shaulc

קשקוש מוחלט בזמנו הייתה לי ברלינגו עלות פנס אחורי מקורי 150 ש"ח , מראה צדדית עם חימום 350 ש"ח. הכל מקורי וכולל עבודה.

פנס מקורי ב780 ש"ח נשמע לי זול מאוד. ביפניות זה היה עולה לך פי 8 . בדוק!!

אני משלם 3000 ש"ח ביטוח מקיף ואין צורך באיתוראן. חובה 1350 ש"ח

1600XS לא נראה לי שתמצא ידנית , לא מדובר ברכב ספורטיבי רק באיבזור כזה.

לא הצלחתי למצוא מידע כזה בשום מקום מוסמך . האם ידוע לך על מידע כזה ? האם תוכל להפנות אותי איליו. תודה

לנד קרוזר יקרה מידי לרכב יפני, לא יוקרתית כלל , ממה שאני ראיתי די פשוטה , גם לא בתקציב . אני מוכן למתוח את התקציב ל270 אלף. לגביי הגראנד צרוקי, הפלסטיקה מזעזעת , הרכב צמא מאוד , מבחוץ מליון דולר מבפנים עולם שלישי . מיכוון שלא מדובר על רכב לשטח טכני חשבתי על הוולבו , האם הוולבו יעשה את העבודה או שהוא משפחתית מוגבהת ? אני כן רוצה יכולת שטח מסוימת . בעיקר מעניינים אותי יצרנים אירופיים עם האמריקאיות היה לי נסיון רע , יפנים אני מוכן אבל לא במחיר של במוו.

באינטרנט יש תוצאות יפות אבל לא תמיד מושלמות. האם יש דרך ללמוד את השיטה , לא נראה שזה כל כך קשה? האם ניתן לקנות ערכות כאלה וללמוד מהם ?

. כרגיל בגלל שמדובר ביונדאי ההגיון עובד מעניין מה הייתם מגיבים אם היה מדובר.ברכב אירופי.

אם אתה משווה אותה לעוד רכביי ליסינג משעממים אז אתה צודק.

עניין הטרייד אין הוא אותו דבר אצל כולם שאתה רוכש רכב חדש הוא זהב ,שאתה בא לעשות טרייד אין מספרים לך שאין לו שוק הרכב נוראי וחבל שקנית אותו. שאתה אומר מרגיש כמו טיוטה אתה בודאי מתכוון למשעמם מיושן חלש חסר איבזור ודומה בדיוק לטיוטה של סבא מלפני 20 שנה. שהדבר היחיד שמשתנה זה הפנסים השקופים באמת אין הבדל בן טיוטה שלפני 20 שנה להיום.

גם אני חושב שזה עיסקה לא רעה גם אם קצת מסוכנת מבחינת מכירה עתידית ,ועלויות אחזקה. אבל אני חושב שטויוטה אמינה בדיוק כמו כל רכב אחר , העובדה שיש תקלות בכל דגמיי טיוטה ולא רק בקורולה הרובוטית של 2008 . אם להיות יותר מדויקים רוב התקלות זה בקרת איכות גרועה וחוסר השלמה או טעות בפיתוח.

איך אפשר לטעון שהטיוטה קורולה הוא רכב אמין. שהיו ויש כל כך הרבה בעיות סדרתיות כמו מנועים נגמרים , גירים גרועים ולא מתוכננים נכון , ברקסים שהולכים כמו לחמניות , דוושות תאוצה שנתפסות .... . נראה לי קצת כמו עיוורון .

לפני כמה שנים נכנסתי עם ברלינגו לשטח חולי הרכב נתקע ולא רצה לצאת. כל זה קרה בשעה 11 בלילה . התקשרתי לחברת חילוץ דרשו 500 ש"ח ואמרו שיגיעו תוך שלוש שעות. פתאום הגיע למקום טנדר עם כמה בני דודים קצת חששתי והם שאלו מה קרה והלכו. אחרי כמה דקות הגיעו שוב עם רכב אחר ופשוט הוציאו אותי בגרירה משם. מיותר לציין שהם לא רצו לקחת תשלום.

בקיצור אין מה לעשות הצבע של הרכב עם השנים נשרט וכל שטיפה משאירה עליו סימנים.

הוא שאל מה לעשות ? יש פיתרון. חפש שכן או קרוב משפחה שלא כל כך איכפת לו מהרכב שלו חנה בדיוק שם וחכה לראות את הבן אדם בשעת מעשה וצלם אותו. אחר כך שלח לו את התמונות ודרוש פיצוי על 2 השריטות בשני הרכבים. אפ זה לא עוזר גש למשטרה או לגורמים משכנעים אחרים.

אם הרכב היה במצב כל כך טוב למה הורדת כל כך במחיר ?

550 ש"ח

מחזק באמת הנושא של המשולשים עלה בטסט האחרון לפני שמכרתי את הרכב וזה אחריי 8 שנים שהיה על הכביש. שלי היתה שנת 2002 כפי שציינתה ובאמת הייתה תקלה במאורר של הרכב שגרמה לקפיצות בגיר , המאורר הוחלף והבעייה נפתרה. בכלל הגיר של הV5 אינו הגיר של שאר הגולפים , מדובר בגיר טיפטרוניק תוצרת יפנית אסיין אם אני לא טועה כך שבעיות גיר שאולי קיימות בדגמים אחרים לא קיימות בגיר הזה. בכלל כל נושא הגיר בגולפים הסתבר כבעיית קולר ולא גיר כלל. כמו שאמרתי וגם אתה אומר מי שטיפל ברכב כמו שצריך גילה שהרכב די אמין , הרכב שלי נחטף תוך שבוע וחצי במחיר שמעל המחירון !!

מעניין הרכב שלי היה בן 8 שנים לא היתה שום תקלה במנוע הגיר לא קרס ולא היתה שום בעייה בהגה בעצם הציפוי עור קצת דהה בשמש והפך למט . אולי מיכוון שטיפלתי ברכב כמו שצריך , בהחלט כמו שאמרתי רכב לא שמור צריך להתרחק . בארה"ב נמכרים כאלה בלי סוף וזה המנוע המרכזי שם בכל הדגמים כך שבכמות שמוכרים שם לא ידוע על בעיות מיוחדות!!

אלפי דעתי האלפא נראיית טוב. לגביי הדגם יש דגמים יותר יפים של אלפות , לטעמי העיצוב לא משהו.

בעצם האיבזור זה המבצע ? http://www.skoda-israel.co.il/fabia/skoda.html?pageId=45&Site=37

לגביי ה307 יש לאימי רכב כזה מדגם XS המאובזר ביותר. הרכב נקנה בשנת 2002 חדש מהניילונים עד היום נסענו איתו 105 אלף ק"מ. הרכב נוח ומפנק לא היו לנו שום בעיות מיוחדתנ ,תוצאה של שימוש מתון וטיפול לפי הספרים במוסך מורשה. אנחנו מאוד היינו מרוצים מהרכב , מה שכן הגיר קצת עצל בהחלפות לא משהו חריג ברכבים מהסוג הזה ברגע שמעבירים לטפטרוניק אין בעייה והרכב מרגיש ספורטיבי יותר. בלי שום קשר אנחנו מחליפים אותו עכשיו ברכב חדש סיטרואן C4 החדשה עם אותו גיר ,כך שהוא למכירה.

למה לא מומלץ ? או שזה סתם משהו ששמעת ?

האוקטבייה מציעה את השילוב של מנוע גיר וטכנולוגיה חדישה , ציכת דלק נמוכה והרגשה יוקרתית יותר. הפורטה היא טובה מאוד מכל רכב בסיסי אחר.

היה ברשותי אחד כזה 5 שנים . הרכב מפואר ומאובזר , נעים מאוד ונוח. הרכב דורש טיפול כמו שצריך ולא סובל הזנחה. הבעייה היחידה זו הבעייה שישנה בכל הגולפים קולר גיר. אני לא נתקלתי בשום בעייה מיוחדת או בחוסר אמינות . אצלי היתה בעייה בגיר שטרטרה אותי לא מעט אך בסוף הסתבר שהמאורר הראשי של הרכב לא עבד ואז הגיר היה מתחמם קצת ועושה בעיות . חוץ מזה אמינות מופתית . הרכב לא רכב ספורט אבל זריז ומהיר !! אני את שלי מכרתי מעל המחירון אבל הוא היה שמור מאוד !! רכב כזה במצב לא טוב יהיה זול בגלל העדר ביקוש. לגביי דלק הרכב עושה 1 ל8 בממוצע כמו רכב יפני 1.6 מאותם שנים , אם לוחצים יותר מדי מגיעים גם ל1 ל4. הרכב לא זול בכלל !! אלה אם אתה מוצא אחד שחוט שמורידים לו את המחיר. GTI יותר ספורטיבית !! V5 יותר כוחנית ( משהו כמו רכב אמריקאי). בארה"ב עדיין מוכרים את המנועים האלה גם בגולף וגם בפאסאט בגרסאות קצת יותר חדישות, אבל עם אותו כ"ס.