shaulc

האם נכון יהיה לסכם ככה: טיפול : 800- 1200 ₪ רפידות בילום: 1250 X2 כל עבודה דיסקית : 500 ₪ לאחת . כל השאר באחריות .

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?560406-טיפול-שנתי-ב-מ-וו-118I-שנת-2011-אודה-לעזרתכם-ולהמלצתכם-באופי-ובמקום-ביצוע-בחיפה&highlight=%D7%91.%D7%9E.%D7%95%D7%95+118I גם פותח האשכול הנ"ל מתאר אחזקה סבירה , מה דעתכם ?

אכן. אז אני מבין שהטיפולים די דומים אם מתיחסים לחלקים מקוריים רק צריך לקחת בחשבון עלית גבוהות של חלפים שלא במסגרת האחריות (מה שלא רלוונטי אלי ) . איפה ניתן לראות מחירון חלפים ?

אני מנסה להבין את האנשים שטענו שמדובר בסכומים בילתי נתפסים !! בצמפיון רפידות בלם עולה 400 ₪ בממוצע ז"א 800מול 1242. בהנחה שמחליפים רפידות בערך כל 50-60 אלף אז אני אחליף פעם אחת שאני משקיע 2500 ₪-3000 ₪ , כל השאר באחריות . מה הסכום הבילתי נתפס פה ? 3000 ₪ בשלוש שנים ? עוד 1000 ₪ מעלות בלאון ? ( כמובן שOEM יעלה יותר זול בשנהם ).

מה זה מחיר בלתי נתפס ,כמה עולה להחליף צריות ל ב מ וו ? מה הסיכוי שאני אתקל בבעיות האלה ב3 שנים שהרכב חדש ? מה המחלות של הרכבים האלה שאני יכול להיתקל בהם ומה סרי גודל של מחיר תיקון ? כולם רושמים שמדובר בסכום גבוה ( ואני מקבל את זה )אבל כמה גבוה ? דא : אני לא נתקלתי בכל אלה : , קויילים, כוסיות דלק, בוכנות שנמסות, וטורבואיים שמתפגרים. ובמה שאני נתקלתי , קלאצים לDSG , מותחנים ... המחיר היה לא זול. בגלל שאף אחד לא ציין מחירים ואני ראיתי שהמחירים של צמפיון לא ממש זולים אני מנסה להבין את ההפרשים ( אלף ₪ או 20000) לדוגמה : שיפוץ גיר לגולף V5 שהייתה ברשותי שילמתי 14000 אלף ₪ !!! מאוורר קידמי 1500 ₪ , מותחן ללאון בקשו 6000 ₪ פנס קידמי ביקשו 3500 ₪ האם אלו סדריי הגודל בבמוו ? עוד פעם קחו בחשבון שהרכב באחריות וחדש מה הסיכוי שאני אתקל בתקלות האלה ? יש מחלות ידועות שלא במסגרת האחריות שאתם מכירים ?

לפי החישוב שלי הביטוח יותר יקר ב 1500 ש"ח הטיפולים ב400 ש"ח בשנה ז"א הוצעה של עוד 2000 ש"ח בשנה ואם צריך להחליף צלחות בלימה זה עד 1000 ₪ בערך , סה"כ 3000 ₪ בשנה 3000 שח בשנה אפילו 3500 ₪ יותר לרכב כזה זה לא בשמיים !! בהנחה שאני מחזיק את הרכב 3 שנים ומחליף אז זה לא נורא . ד"א ביטוח לגולף GTI זה בסביבות 9500 ₪ חלפים גם כן יקרים יותר מהב מ וו . מה דעתכם?

מצחיק עכשיו בדקתי בחברת ביטוח אחרת הציעו לי ב6300 ש"ח , כנראה שגם הלאון בהתאמה תרד ל5 . כמו שהסברתי אני קונה רכב ל3 שנים ומוכר ככה שמעניין אותי בעיקר עניין הטיפולים , תקלות אם יהיו זה במסגרת האחריות. צמפיון מבקשים על החלפת טיימינג ( מותחנים מקביל לטפול הזה ) 4500 ₪ + עבודה סה"כ 6000 ש"ח האם בב מ וו זה יהיה 12000 אלף ? אני לא מחפש ספורטיבית ונמאס לי מצמפיון בנוסף אני מחפש משהו יותר יוקרתי ואיכותי לכן חשבת על הב מ וו. ד"א אהבתי את הרכב אבל אני לא נעול ולכן מנסה להפעיל שיקול דעת ובודק . כאינדיקציה אני לוקח בחשבון שבלאון שאני מחזיק 5 שנים ונסעתי 94 אלף ק"מ העלויות לא היו זולות, טיפולים כמעט דומים לסכומים שציינתם , ביטוח ממוצע+ אבל ההפרש לב מ וו לא מטורף. לגבי תקלות הרוב היה קשור לDSG ותוקן במסגרת האחריות, תקלות מחוץ לאחריות במחירים יחסית גבוהים כדוגמת המותחנים . שאני מחשב עלות של לאון לעומת הבמוו מה ההבדל בעלות ?

אני מנסה לסכם תקנו אותי אם אני טועה. מבחינת אחזקה. טיפול קטן 850 ש"ח זה לא נורא במוסך מורשה ( בצמפיון מבקשים 750 ואחרי הנחה 650 ). חלפים ( לא כל כך רלוונטי הרכב חדש 3 שנים ואחרי זה מוחלף ). טיפול גדול ברקסים רפידות ... ( בצמפיון מבקשים 450 על רפידות מקורי כ1000 על דיסקיות - חליפי 250 ו700 בהתאמה ). צמפיון מבקשים על החלפת מותחנים כ4500 אלף ₪ גם כן יקר האם אילו סדריי הגודל של במוו . האם אלו המחירים בבמוו ? אני אסע עם הרכב מעט ז"א בערך 12-15 אלף בשנה יש לי רכב נוסף מהעבודה ככה שלא אגיע להרבה ק"מ בלאי טיפולים . ביטוח ( לאון חדשה כמו שלי ביקשו קרוב ל6000 ₪ לבמו בדקתי בWOBI המחיר הכי נמוך 7000 ₪ , לא כזה הבדל . האם יש משהו שאני מפספס ?

שלום ראיתי את הרכב ומאוד התרשמתי. אני מתכוון לרכוש את ה118 . כמה שאלות למי שיודע . אני שוקל ללכת ולהזמין את הידנית, אישית תמיד רציתי רכב ידני אבל מדובר בהזמנה מיוחדת אין הנחות וצריך לחכות 4 חודשים . האם מבחינת סחירות עתידית יש לרכב יתרון או חיסרון מול האוטו ?( ד"א הגיר האוטו 8 הילוכים הרגיש לי רובוטי כזה ולא חלק בהשוואה לDSG הרובוטי שלי ) או שמדובר בחתונה קתולית ? בדקתי את עניין האחזקה, נאמר לי שטיפול לרכב זה סדר גודל של 1200 ש"ח, האם זה נכון ? ונאמר לי גם שזה לא יקר כי בניגוד לרכבים אחרים שיש לעשות טיפול קטן ואז גדול ( בלאון 650-800 ש"ח + 1200-2000 ש"ח ) פה יתכן ויהיו שני טיפולים קטנים ולכן האחזקה לא יקרה משמעותית ? (אני מבין שבמוו זה לא לאון, אבל לא רוצה לקבל חום !! )אם כי אני מוכן לשלם יותר עד גבול מסויים, האם למישהו נתונים אמיתיים ? כרגע הרכב הוצא לי במחיר של 172000 אלף או 1800000 לאוטו ,אני מבין שזה המחיר הרישמי, אני חושב שהמחיר כרגע מוגזם בהנחה שיש להוסיף רישוי וגם מיגון אז זה גם יותר. ראיתי שהיבואן נהג בעבר לערוך מבצעים על הדגמים האלה ולהוריד את המחיר לקרוב ל160000 אלף ש"ח, מה לדעתכם המחיר הראלי של רכב כזה והאם יהיה נכון להניח כי בעתיד הקרוב סוף/תחילת שנה היבואן יעשה מבצע הנחות כמו שנהג בעבר ? האם מישהו מכיר את עניין ההנחות שניתן לקבל כרגע ? ( אני בכל מקרה מתכוון לרכוש את הרכב רק בינואר פברואר לכן יתכן שבזמן הזה יהיו הרבה מבצעים ) ולא אני יודע שאין בפורופ מגדי עתידות אבל המפתח לעתיד נמצא בעבר .

אפשר לנעול

מוסיף רוב הזמן יסיע נוסע יחיד אבל בסופ"ש חופשות ישמש 4-5 אנשים (2 מבוגרים , 2ילדים קטנים).

שלום אני מתכוון להחליף את הרכב שברשותי, לאון 2010 1.8. בעבר חשבתי ללכת על רכב דומה מסגמנט הפרימיום, במוו 1 מרצדס A ... הבנתי שמדובר ברכבים שאני יכול לרכוש בתקציב שלי אך האחזקה שלהם משמעותית תהיה יקרה. בכל מקרה אני מחפש רכב חדש, מרווח , חזק בכוח (ברמה של הלאון), חסכוני יותר לכיוון היוקרתי . תקציב 180 אלף . תודה

חברים רק להבהיר מדובר במוסך מצוין ומקצועי, העובד אכן לא שם לב והוא לא עשה זאת בכוונה.

הפיגו זה רכב של אחי יש לי לאון 2010

הרכב שלי בן 5 ולחלוטין ממכות תאונות אני מאוד שומר על הרכב לכן זה מפריע לי ,כל בן אדם אחר לא היה שם לב. רק אם ירימו את הרכב על הליפט יראו את זה . אבל כבר נמאס לי לריב עם בעלי מקצוע עקומים, לא יעזור לי הרבה ולתקן לא כדאי (מעיכה באמת בקטנה) שארצה למכור יגידו שעבר תאונה והסיכוי גבוה שתיקון גם יעשה נזק גדול יותר. אני אבקש באמת הנחה בטיפול הבא ( למרות שאני מחפש כבר מחליפה בצורה רצינית ולא כל כך מוצא ). תודה על העידוד.

נכנסתי למוסך לבדוק נזילות שמן , הפועל הרים את הרכב עם הליפט ולא שם לב שהוא מרים אותו עם הברזל ולא מכוון נכון על הגומי באחד מהצדדים. הבשורה הטובה אין נזילות . אבל לצערי נזק קטן של מעיכה מתחת לסף, מרגיז כמה חוסר מקצועיות במוסכים בארץ. הנזק לא נראה לעין רק עם מתעקשים למשש את הסף מתחת לרכב וגם המעיכה ממש בקטנה , לא ראה לי ששווה להתעסק עם זה יותר מדי. לא נעים על הבוקר אבל גם לא שווה את ההתעסקות והכאב ראש.

נכנסתי למוסך לבדוק נזילות שמן , הפועל הרים את הרכב עם הליפט ולא שם לב שהוא מרים אותו עם הברזל ולא מכוון נכון על הגומי. הבשורה הטובה אין נזילות . אבל לצערי נזק קטן של מעיכה מתחת לסף, מרגיז כמה חוסר מקצועיות במוסכים בארץ. הנזק לא נראה לעין רק עם מתעקשים למשש את הסף מתחת לרכב וגם המעיכה ממש בקטנה , לא ראה לי ששווה להתעסק עם זה יותר מדי. לא נעים על הבוקר אבל גם לא שווה את ההתעסקות והכאב ראש.

רנו גראנד סניק DCI או סיטרואן C4 HDiV יהיו חסכוניות נוחת אמינות ו7 מושבים. מניסיון אישי הרנו יותר חסכונית מהטיוטה נוחה ומאובזרת יותר.

אני בוגר של 3 VAGיות ולא רץ לקנות יותר מהסיבות שפירסמתי קודם. לי אישית אין טענות נגד צמפיון.

בעבודה היו לנו כמעט 10 צרפתיות שונות במשך השנים וכולם היו אמינות לחלוטין, וגם בכל רכב היה שיפור ניכר מקודמו ועליית מדרגה. לעומת זאת הרכב האישי שלי תמיד היה VAG ונראה לי ששם נעצרו , מאז 2008 בערך אין ממש עליית מדגה באיכות הרכבים ולכן הסופרב שלרובם נראית מפוארת מזכירה לי יותר מדי סופרב 2010, לא רואה התקדמות שגורמת לך להחליף וזה נכון גם לרכבי הקבוצה האחרים אני לא מוצא סיבה מספקת לשדרג אין כמעט הבדל ואם יש הוא כזה קטן שלא שווה את הכסף. בניגוד לצרפתיות בעיקר פיזו וסיטרואן שהשקיעו באיכות ובעיצוב ונתקעו במכלולים VAG השקיעה במנועים ובגירים . הצרפתיות היום 2015 מעוצבות איכותיות משוכללות ומתקדמות וסוף סוף גם עם המנועים והגרים הנכונים ואילו VAG חייבים לעשות קפיצת דרגה כמו שעשו עםהMK4 באיכות ועם הTSI במנועם כדי שיחזרו להיות מענינים לגרום לאנשים כמוני שנוסעים בVAG לרצות לקנות שוב ולא לרעות בשדות זרים.

איכות קוריאנית , !!

הכוונה שהפלסטיקה ואיכות החומרים בCC נראים מעולים ושונים , בסופרב הם דומים לרמות איכות הישנות בדגמי היצרן או חומרים ואיבזור שמופיע ברכבים זולים של היצרן.

לא טועה בכלל , אבל הCC ניראת איכותית הפסאט והסופרב פחות , אבל מסכים שהסקודה עדיפה על הפסאט בגלל המחיר והגודל.

מבצע במועדון הוט על הספורטאז. 1.6 אורבן אוטו - 127850 ₪ 2 אורבן אטו - 143600 ₪ כולל מולטימדיה , מצלמת רוורס, חיישנים., קודנית לא כולל אגרת רישוי.

חוזר לנושא העיקרי. הלכתי לראות את הסופרב החדשה הייתי בטוח שאוהב ואזמין אחת (כמובן שתעלה לכביש רק בינואר) ואוותר על ההנחה המצחיקה. היה שם עמוס מאוד והרבה לקוחות מתלוננים שאין מלאי בכלל אז מה הטעם ביום מכירות. הלכתי לאולם של פולקסוואגן שם היה ממש ריק,הקפה ברמה גבוהה מהקפה בסקודה, במשך שעה בדקתי את הפסאט ואף נציג לא פנה אלי , בשלב מסויי ניהלתי שיחה עם לקוח אחר ללא שום הפרעה של נציג כל שהוא, מיותר לציין שהיו באולם לא מעט נציגים שפשוט היו עסוקים בעניינם או בקפה והעוגה, דווקא המנקה שאל אתנו לשלומנו בזמן ששטף את הרצפה לידנו ( באמצע יום מכירות ). בסופו של דבר לא התלהבתי לא מהפסאט ולא מהסופרב כנראה שהסטנדרט שלי עלה . כל מקרה לדעתי זה או הCC או הסופרב הפסאט מיותרת מחיר שלה.