adi89

מה שרשמתי היה בצחוק!

ברור שלמי שיש יותר כסף כדאי ללכת על פאביה :lol:

תודה, הספקתי לעשות בינתיים 250 ק"מ ואני חושב שעכשיו ארשה לעצמי להגיע לאיזורי ה-3,000 סל"ד ועוד 250-300 אעלה ל3,500, אני מדבר על ההאצות.- באיזור מגורי יש עליות אולי של דקה - שתיים ככה שזה לא מהווה פקטור משמעותי כל כך להרצה בכל מקרא 90% מהאנשים לא עושים הרצה בכלל היום ואין שום בעיות ברכבים אז אני כנראה סתם מרגיש יותר טוב פסיכולוגית מאשר תורם לאורך חיים של המנוע..

קראתי ורציתי לבכות, לכל מקום שהאישה הלכה אף אחד לא היה אמין, לאחרונה גם לי היה בדיוק את אותו המסע של חיפוש אחר רכב יד שניה, התקציב היה 50K ופשוט לא מצאתי כלום!! רק רכבי ליסינג שנתיים אחורה שחוטים בקילומטרז' או רכבים חדשים שעברו תאונה כלשהיא או פשוט רכבים ישנים הרבה יותר, לבסוף מתחתי את התקציב(וזה לא קל לעשות בכלל) ורכשתי רכב "חדש" ממישהוא שעשה 60 ק"מ, ככה אני יכול לדעת מה עבר על הרכב ואקבע את העתיד שלו אם זה בלטפל בזמן עם חומרים טובים וכו.. אני פשוט מבין אותה ודרך אגב לנשים זה יותר קשה מסיבות שדיי ברורות לנו - הסוחרים מנצלים את חוסר ההבנה.

זה כבר היה בצחוק

דווקא תכנס לפרופיל רשום שהוא לומד משפטים :lol:

אתה לא רואה בשם משתמש שלו? הוא בן 23-24

אתה יודע איפה הDSG מיוצר ?!

אלא המחירים של המורשים, לרוב הם שולחים את החלק לפחח צד שלישי שיש להם הסכם איתו, המחיר סביר ביותר, לאלפא שלנו עלה 1,200 צביעת טמבון במרכזי יבואן

שלילי לצערי כבר לא מופיע כי המוכר אז עשה את זה בשיטת המכרז

לפי הסיפור שלך אני חושב שנפלת על רכב לימון, זה מאוד מוזר שקלאץ' נשרף לך אחרי כל כך קצת זמן, ובכלל זה שהמנוע נכבה ולא עולים על הבעיה, האם ביקרת במוסך המרכזי של UMI בראשון לציון? דרך אגב חבל שאתה ככה מקבל דעה שכל הספארקים ככה, יש המון על הכביש ועוד לא ראיתי תלונה דומה לשלך של כיבוי מנוע ושריפת קלאצ'ים.. אני משתתף בצערך, אבל זה גם לא נחמד מצדך לקרוא את הפוסט שלי, לראות שקניתי את הרכב ואז לבוא ולנסות לגרום לי להרגשה רעה ולהגיד לי לא להתקרב לרכב למרות שכבר קניתי אותו במיטב כספי..

התמונות לא טובות, קנית אחלה של חומרים!

גם אני קניתי את אותה המגבת, בחצי דולר פחות היא מעולה, מאוד מאוד עדינה ולא יוצרת סוירלים, ואכן כושר הספיגה שלה טוב, במימוש הראשון היא הורידה סיבים על הרכב, בשני ובשלישי כבר לא, בהחלט מעולה יחסית למחיר ציפיתי למוצר פחות טוב

נשמע מעולה, יש לי עוד זמן אומנם עד לטיפול הראשון אבל חשוב לי מאוד שיהיו חלקים מקוריים בלבד ואם הם משאירים את הקופסאות הריקות של הנוזלים זה מאוד אמין, עוד לא ראיתי מוסך שעושה את זה. כן הרכב מגיע עם כסאות מחוממים וההגה כן מתכוונן אך לגובה בלבד כמו כן ריפודי המושבים הם דמוי עור בשילוב בד(גם אצלך?) ויש מחשב דרך אבל הוא לא מראה את צריכת הדלק, רק כמה קילומטרים נשארו לתדלוק, טמפרטורה חיצונית וכמה שעות נסיעה נשארו לתדלוק דווקא אני מאוד נהנה מהתפקוד הידני של הגיר אין לי מושג על מה התלונות, למרות שהגיר הידני האחרון שנהגתי עליו היה של רכב שנת 92 אני כרגע עושה הרצה למנוע ולכן אני מעביר הילוכים רק באיזור ה2,000 - 2,500 סל"ד ומשתדל לא לעבור את ה3,000 סל"ד בנסיעה ולא מרגיש לי איזהשהוא חוסר כוח מיוחד בשביל מנוע 1200 קטנטן, ככה זה המנועים האלה, מה שכן הוא יחסית מרעיש.

הבנתי, אז רק בשיוט הסל"ד הזה מתאים ולא מעמיס, ובהאצה הוא מעמיס יותר מאשר סל"ד גבוהה יותר, תודה ! למרות שכמעט ולא נסעתי במהירות נמוכה וסל"ד נמוך והרוב בשיוט במהירות גבוהה 70-80-90-100 משתנה כל הזמן בשביל ההרצה בסל"ד נמוך

אז זהו שלא רשום אצלי איזה סל"ד מותר ואיזה לא, אז פשוט אני מחליף הילוכים ב2,000 - 2,500 סל"ד וזה באמת מרגיש לי נמוך מידי וקשה להאצה, למרות שאני גם דורך על דוושת הגז כאילו ביצה מפרידה בין הרגל שלי לדוושה..

שברולט ספארק עם מנוע קטנטן

תודה, אכן מצאתי מגוון כל כך גדול של דעות בפורום שזה קצת שיגע אותי מה כדאי יותר

אם אפשרי להוריד שכבה מזערית של לכה ברכב חדש בשביל להעלים את הפגמים הסמויים שמגיעים איתו זה נשמע טוב, דרך אגב, מישהוא שמע על ness detail ? איך הוא בהשוואה ליעקב?

אתה מטפל במוסך המרכזי בראשון של UMI? הייתי בבניין שלהם ונראה מאוד רציני, הם משתמשים בחלפים מקוריים בלבד?, איזה שמן של איזו חברה שמו לך באיזו צמיגות? האם רשום על הראש מנוע שלכם S-TEC או S-TEC II ? הרכב שלי שנת 2013 מגיע עם מנוע דור שני לאחר מתיחת הפנים, אני מאמין שהם תיקנו כל מיני דברים שם אחרי מתיחת הפנים אבל הזמן יגיד, כסאות מחוממים יש לכם?

מה מעמיס יותר על המנוע, העברת הילוכים ב2,000-2,500 סל"ד או העברת הילוכים ב3,000-3,500 סל"ד? אני שואל בגלל שאני כרגע בהרצת מנוע של רכב חדש, אני מעביר הילוכים ב-2000 עד 2500 סל"ד ולא עובר את ה 3000 סל"ד בנסיעה, מצד אחד זה עונה על הדרישות של ההרצה מצד שני רצועת הכוח של המנוע היא בכלל ב4500 סל"ד, מה יותר נכון ? תודה

אני דווקא חולק עלייך, נכון שעם פוליש אתה יכול להגיע למצב מושלם, אבל רכב חדש שיצא מהמפעל ללא שום שריטה, אולי כמה סווירלים לדעתי לא חייב לעבור פוליש, בשביל מה להוריד שכבת לקה ? בשביל כמה סווירלים קטנים שלא באמת רואים? אני חושב שאם הרכב שלך חדש ואתה רוצה לעשות טיפול של אוטם צבע long life כמו opti coat ואין לך את הנסיון והמקום המוצל והסגור בשביל לבצע את העבודה זה עדיין מומלץ לפנות לדיטיילר מומחה גם אם אתה לא עושה פוליש

זה תלוי בגודל הרכב ובמצב הצבע, רכב חדש קטן שלא דורש פוליש אני מאמין שיעלה באיזר ה-1,000 פלוס רכב ישן ו\או גדול שדורש פוליש יעלה הרבה יותר כמו שאתה אומר

איזה יופי של עבודה !!!, מעניין שהיה קשה להוריד את הכתמי חרקים מהרכב כי רכב חדש מגיע עם שכבת ווקס\אוטם כלשהוא מהמפעל\יבואן ואז הרבה מאוד קל להוריד את החרקים בחודשים הראשונים של חייו לא ראיתם בידינג כאשר עשיתם את השטיפה הראשונית לפני כל העבודה? לא שקלתם ליישם אוטם long life כגון opti coat ?

יפה מאוד, נראה מקורי לגמרי, לא הייתי יודע שזה לא הגה שהגיע במקור עם הרכב כאחד שלא ראה מיאטה מבפנים