adi89
-
הודעות
3,031 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי adi89
-
אוטו חדש- טיפול חדש
adi89 פרסם הודעה בנושא של shandor בתוך אסתטיקה לרכב - דיטיילינג, שיפורים קוסמטים, מדבקות, חלונות כהים וכיו"ב
אני רוצה חניון כמו שלך !! תתחדש על הרכב, הפכת אותו לחדש לגמרי !!! נראה ממש טוב -
אין קשר למשפחה או לא, הדודה בטח שלא מבינה בדברים האלה ולא שום כוונה לא ניסתה לפגוע בבני המשפחה בכך שמכרה רכב עם שריטות בשביל לעצבן את Rupni בכוונה, זה מופרך לגמרי
-
פוליש מקצועי דרוש כאן, יעשה הרבה מאוד מהעבודה
-
הכפפה עדיין לא הורמה
-
איך הדודה הגיבה כאשר ראתה את הרכב? אני בטוח שזה עשה לה את היום
-
מדהים!!!@! למה חסר הפלסטיק שיושב על דלת הנהג והנוסע שמאחורי?
-
התמונות לא עובדות והלינקים לסרטונים מובילים לאותו אחד
-
אם אתה מגביל את הגיר להילוך שני למשל ומעלה את הטורים לאיזור הגבוהה הרעש לא חוזר בנקודה מסויימת?
-
פרוייקט מצולם-התקנת בקרת שיוט מאזדה 3 2.0 שנת 2008
adi89 פרסם הודעה בנושא של Tair בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אז בעצם הרכב מגיע עם הכל, גם הנורה של בקרת השיוט בלוח המחוונים קיימת ואתה רק צריך להוסיף את הלחצנים על ההגה?! בזיון שהיבואן לא מביא את זה כסטנדרט -
בכל מקרא האופטי סיל לאחר ייבוש מלא לא משאיר אחריו שום עקבות אז אין דאגה
-
כמה שאתה צודק
-
אני למשל כשאין ברירה אני מחפש את הרכב המטופח ביותר לחנות לידו כי אז עולים הסיכויים שהוא יפתח את הדלת בעדינות ו\או ישים לב יותר לתימרונים..
-
היום כשנסעתי לעבודה בהחלט גז ביניים עדין והחלפות מהירות עזר מאוד לרכך את ההחלפה, חוץ מזה שכנראה הגורם העיקרי של הקלאץ' הקשיח הוא בגלל היותו חדש ועדיין לא שחוק מספיק, אני חושב שהוא יותר טוב ממה שהיה כשהרכב היה עם 50 ק"מ לכן אחכה עד לכמה אלפי ק"מ בשביל להיות בטוח.. תודה !
-
אבל עם הפרונט של סקודה משום מה זה נראה קטלני..
-
המנוע נראה כאילו הוא יצא היום מהסוכנות, חדש לגמרי! איזה רכב שמור, משו משו, דרך אגב למה עשית טיפול רק למכסה מנוע ולא לכל הרכב?
-
לאט, בכלל אני עושה כרגע הכל לאט, גם האצות וכו.. בגלל הרצה אני מנסה ליצור כמה שפחות עומס על המנוע, באיזור ה1,00 ק"מ אני יתחיל להאיץ קצת יותר
-
הלוואי והיה נראה כמו בתמונה הראשונה
-
לא, תמיד אמרו לי שלתת גז בזמן שילוב הקלאץ' עוזרת לשחיקה מוגברת תודה אבל כרגע אני לא מעויין להכניס את הרכב למוסך שכן שלא יצא עם תקלה חמורה יותר חס וחלילה.. אני מעביר תמיד באיזורי ה 20 קמ"ש, ניסיתי כמה פעמים להעביר ב15 קמ"ש או ב30 קמ"ש בשביל לראות אם זה מקל על הקפיצה בהעברה אבל ללא הצלחה
-
תודה!
-
תודה, אז כנראה שהברירה היחידה היא לחכות לפחות עד 1500 ק"מ או יותר ואז לראות..
-
ניסיתי כמה וריאציות - 3,000 סל"ד ו2,100 סל"ד, ב2,100 דווקא ההחלפה יותר חלקה, ב3,000 הרכב קופץ כאילו ההילוך השני מושך את הסל"ד מטה כאשר מחליפים, כאילו קיים בור מטורף בין ההילוכים וכל התכנון של הגיר הזה לא טוב, זה משגע אותי כי ברכבים ידניים קודמים תמיד הגעתי להחלפה האופטימלית והחלקה ביותר, כאשר ברכב המוזר הזה אני פשוט לא מצליח למצוא נקודה שכזאת, אולי צריך להוסיף גז בינתיים? איך עושים את זה?
-
ברור שאני לוחץ קלאץ' עד הסוף, אני מעבר ואחר יזה משחרר בעדינות את הקלאץ' ולאחר מכן נותן גז לא חזק מעניין אותי אם יש עוד בעלי ספארק כאן שחווים את הבעיה
-
אז נכון להיום כבר עשיתי כ-700 ק"מ עם הספארק החדשה, הבעיה היא שעד עכשיו לא הצלחתי למצוא את האופן הנכון להחלפה בין הילוך ראשון לשני ללא קפיצה, ניסיתי מלא וריאציות אבל הכל כשל, כאשר המזגן פועל עוד יותר קשה להחליף את ההילוך ללא קפיצה, החל מההילוך השני זה כבר הרבה יותר טוב, הבעיה היא בין הראשון לשני, האם עוד בעלי ספארק נתקלים בבעיה? תודה
-
בהחלט צריכת דלק גרועה ביותר אם זה המצב
-
בשביל נהג ליסינג כל רכב יהיה עגלה - מנסיון