adi89

תודה, אך ללא הצלחה לא מצאתי את ברז הניקוז ברדיאטור, צריך להסתכל מתחת לאוטו? אם יש למישהוא סכמה של הרדיאטור אשמח מאוד מאוד לקבל אותה, ובכלל סכמה של מערכת הקירור גם תעזור, לא מצאתי בגוגל.

תודה, אכן יש עודף נוזל קירור, איך אפשר לרוקן קצת מהמים?

עדכון: הנעתי את הרכב כאשר מכסה מיכל העיבוי סגור, חיכיתי שיגיע לטמפ' עבודה ושהרדיאטור יתחיל לעבוד, פתחתי קצת את הבורג לחץ שיושב על הצינור העבה שיוצא מהרדיאטור(מצאתי רק אחד כזה, אם יש עוד אשמח לדעת) יצאו טיפה בועות אוויר, אחרי שיצא נוזל קירור שוטף סגרתי אותו, מיכל העיבוי התמלא עד הסוף ממש עד הפקק כאשר המנוע היה חם, סובבתי ממש טיפה את הפקק שלו והתחילו לצאת בועות אוויר, חיכיתי עד שיצאו מים בשוטף וחיזקתי אותו חזרה, האם הפעולות שבוצעו מספיקות? מיכל העיבוי אמור להתמלא עד הסוף כאשר המנוע חם? אני חייב לציין שהמוסך מילא מים מעל לקו המקסימום, האם צריך להוציא קצת מים? אשמח לעוד עצות בנושא, תודה!.

נ.ב שמתי לב שעל אחד הצינורות הגדולים של מערכת הקירור יש סוג של צו'פצ'יפ שמיועד לסיבוב עם מברג שטוח, מקריאה פה בפורום הבנתי שזה מיועד לניקוז האוויר, אז אני חושב שאעשה את הפעולות הבאות: אעביר את בורר הטמפ לחום בשביל שגם דוד החימום יפעל, אפתח את פקק מיכל העיבוי ואניע את הרכב ואחכה עד שהמאורר יתחיל לעבוד, אם המים יתחילו להחסיר אוסיף ואסגור את המכסה של מיכל העיבוי. אפתח טיפה את הצו'פצ'פ שעל הצינור בשביל לראות שיוצאים ממנו מים ולא אוויר ואסגור אותו חזרה. האם פעולות אלו תקינות?

תודה על העצה, אפעל לפי זו. בקשר לניקוז האוויר, במידה ולא בוצע, האם יכול להיגרם נזק כלשהוא או שהאוויר יתנקז לבד לאחר מספר נסיעות?, האם אפשר לנקז אוויר בעצמי?, במידה ואפתח את הפקק מילוי מים כאשר המנוע מונע האוויר יתנקז החוצה?

ופתרון הבעיה לאחר שהייתי במוסך: מאחורי הצינור הוחלפו פקקים של ראש המנוע והנזילה פסקה. עכשיו אמרו לי שיש נזילה מהרדיאטור בדוד הימני, הציעו לי משופץ ב1400 ש"ח או לנסות לפרק ולשלוח לתיקון את שלי, האם שווה לנסות לתקן את שלי? כי המחיר כרגע בשמיים בשבילי בשביל משופץ. הולחפה גם רצועת טיימינג ורצועות מנוע, מילו מים מעל הMAX ואמרו שהמפלס אולי ירד לאחר מספר נסיעות עקב אוויר שנשאר בצנרת, האם זה תקין? עוד משהוא, עד היום הייתי מניע את הרכב כאשר הוא קר עם צו'ק מלא ולאחר מספר ששניות מוריד אותו, היום הצו'ק ממש חנק את הרכב והורדתי אותו לגמרי ישר והמנוע התייצב, וזה כאשר המנוע היה קר, האם זה קשור איך שהוא לרצועות? תודה!.

קורה גם בקורולה רובוטית ובטח שגם ברכב ידני, בעליות חדות והתחלת נסיעה איטית הקלאץ' נמצא על נקודת החיכוך מה שגורם לו להתאמץ ולהתחמם, ואז יש ריח שרוף, מומלץ שלא יקרה, כי אז כמו שאמרו מעליי הבלאי מוגבר, אך זה קורה לפעמים ולא צריך להתרגש יותר מידי.

מוזר מאוד, או שהנורות שהיא משתמשת ממש זבל סיני או שיש לה איזו שהיא בעיית חשמל, אני מכיר רכבים ששנים לא משרפו להם נורה.

חבל שבארץ רק נהגי מוניות יכולים להרשות לעצמם לקנות את הרכבים האלו!!!

לשברולט קרוז 2011 יש תיבה אוטומטית חדשה ומנוע משופר עם 124 כוח סוס אם לא שמעת.

אני גולש קבוע בפרומים שמתמחה ברשתות ביתיות ונתבים, והמון אנשים שקנו לינקסיס חדש, על פי דעה שהישן הוא כל כך טוב, פשוט נפלו, כי הנתב אינו מצליך לעבוד בצורה טובה עם פרוטוקול l2tp שזה החייגן של הכבלים, ופשוט היו פעמים שצבעו אותו בכחול ורכשו נתב חדש. עד מהירות של 5 - 7 מגה יכול להיות שהוא יעבוד טוב, אבל מעל כבר תרגיש איטיות, גם הוט מספקת בעצמה נתב מבית tp-link, אומנם הדגם הכי פשוט אבל זה מעיד על זה שהוא עובד בצורה הכי טובה עם החייגן שלהם אחרת הם לא היו משווקים אותו.

לא לגעת בלינקסיס גם לא עם מקל באורך 3 מטר, הם עובדים פשוט גרוע עם התשתית של הכבלים.

לתשתית הוט מומלץ הTP-LINK, לי אישית יש את דגם ה1043nd, פשוט תמורה מצויינת למחיר, הייתי ממליץ לך לא לקנות את הכי פשוט אם אפשרי ולקחת את דגם ה941ND. הנתב הזה יודע לעבוד טוב יותר מהאדימקס ומהדילינק עם פרוטוקול L2TP, מה שמאוד משפיע על המהירות שלך, הוא עומד מצויין בעומסים של תוכנות שיתוף ואצלי הוא כבר לא התנתק 31 יום עם חייגן.

מעניין כמה רכבים של שברולט מכרו רק בגלל הסרט הזה..

2008 - 2009 גיר רובוטי.

בוצע עדכון כזה אצלי, כאשר תיקנו את הדוושא לפני מספר חודשים, הורגש הבדל, התווספה פונקציה חדשה של זינוק בעליה כאשר אתה עוזב את הברקס ולוחץ עליו שוב במהירות, אחרי זה את עוזב והאוטו לא מידרדר, החלפת ההילוכים טיפה יותר נעימה, אבל בכל זאת שונא את הגיר הזה.

לסיכום, הכתבה הייתה מטעה, הרי שזו לא חנות של אפל, אלא של היבואן אידיגיטל, פשוט מאכזב.

אתמול הייתה כתבה בחדשות 10 על חנות אפל שאמורה להיפתח בסינימה סיטי ראשל"צ. האם זאת חנות נציגות רשמית של אפל או עוד חנות של איידיגיטל? לא היה ברור כ"כ בכתבה, ולא מצאתי שום מידע על זה באינטרנט.

תודה, אבדוק, אשמח אם מישהוא יודע מה אמור להיות פחות או יותר מחירה של משאבת מים חליפית \ מפירוק (מה עדיף מבין השתיים?) עם ובלי עבודה? והאם חייבים להחליף גם רצועת טיימינג על הדרך בגלל הקירבה בין השתיים? תודה רבה על ההכוונה שנתת לי, אחרת לא הייתי יודע שזה יכול להיות ממשאבת המים.

כשהרכב מונע, וככל שהטורים עולים כך הנזילה מתגברת, כשהרכב כבוי אז הנזילה בקושי מתקיימת, ברמה של 7 - 10 טיפות מים ירוקים בשלושה ימים(ביצעתי בדיקה בסופ"ש על ידי הנחת קרטון מתחת לרכב).

הנה התמונות, סימנתי בעיגול אדום סביב אזור הנזילה, מקווה שזה יתן כיוון לתקלה: בתמונות לא רואים טוב, אבל הנוזל הוא בצבע ירוק, נוזל הקירור.

בהחלט מהנה לשמוע, תגיד, גם במהירות של 90 קמ"ש כאשר אתה רוצה להאיץ ל-110 במהירות למשל, אינך מרגיש חוסר משמעותי של כוח עקב הנפח הצנום של המנוע?

אצלם מחר באור ואעלה

רעיונות?

האם באמת מורגש שינוי כאשר החלון פתוח עם או בלי מגיני רוח?