adi89

אני חייב לציין שכל התהליך היה בסדר גמור, טעויות קורות אבל מה שחשוב זה איך מטפלים בהם, ולתת ללקוח לעמוד שעה שלמה בגלל שבעל המקצוע לא נשאר איתי בכלל לבדוק שהכל תקין אלא אמר לי להניע והלך ואחרי זה להתנער מתקלות שנוצרו ולהאשים את המוסך שהחליף לי את הפקקים של ראש המנוע ולשלוח אותי עם מים רגילים ברדיאוטר חדש יגרמו לי לא לחזור לשם אי פעם. אם לא הייתי שם לב גם הראש מנוע היה הולך צי'ק צ'ק, ואחרי זה אמרתי לאבי מה פתאום הטכנאי הולך בלי לראות שהכל בסדר אז הוא אמר לי "אני רואה שאתה מבין ולכן אמרתי לך להסתכל על חום המנוע", גם אם אני מבין זאת לא סיבה להטיל עליי את האחריות לבדוק שהתיקון בוצע בסדר ואני כלקוח שמשלם בשביל התקנה מצפה שהם יבדקו שהכל תקין לאחר ההתקנה ולא אני.

הפתרון שהוצע מצד אבי היה שאלך לתקן את הפקק במוסך שלי(כמובן על חשבוני) כי זאת לא אשמתו והנזילה הייתה קיימת לפני שהגעתי אליו - אני חייב לציין שהוחלפו כל פקקי ראש המנוע לפני זמן קצר. אני חייב לציין שהתרמוסטט גם התקלקל עקב העבודה והוצא למרות שעבד בבוקר אבל זאת יכול להיות כי הוא לגם מים נקיים וזרימה חזקה יותר על פי אבי. שוב הפעם, אבי לא עשה את העבודה בעצמו אלא המכונאי שלו אבל עדיין צריך לשאת בתוצאות שנעשו על ידי העובד לדעתי. הכי עצוב לי שהבוקר רציתי בכלל לקנות רק את הרדיאטור ולהחליף בעצמי כי זה לא כ"כ מסובך, אבל היה נראה לי טוב להחליף שם באותו הרגע על ידי בעל מקצוע וגם לדעת שיש אחריות, חבל שלא לקחתי והחלפתי בעצמי, הייתי עושה עבודה יותר נקייה וטובה. -המנוע שלי כולו מלא במים ירוקים בכל פינה עקב השפרצות מכל המקומות. -עוד נקודה שחכתי לציין מקודם, יצאו מים מהאגזוז הוא הוציא עשן לבן קצת וזאת הייתה הפעם הראשונה שראיתי את התופעה הזאת, המכונאי טען שזה בגלל המים שנכנסו לכל פינה במנוע וזה יעלם.

שלום לכולם, לאור הנזילה הקטנה שהייתה לי ברדיאטור של רנו ה-19 שלי החלטתי להחליף אותו, לאחר המלצות שמצאתי בפורום החלטתי לפנות לאבי פרטס(aviparts). קיבלתי הצעת מחיר סבירה של רדיאטור חדש ונוזל קירור פרסטון ב-900 ש"ח. אוקיי הגעתי, ראיתי את המכונאי של אבי פרטס עושה עבודה טובה מאוד על רכב שהיה לפני והנה נתתי את מכוניתי האהובה לידיו. כל ההחלפה הלכה חלק לגמרי ללא טעויות והפלא ופלא לאחר הנעת הרכב לא נכנסו מים לרדיאטור. בשלב(שהמנוע עובד ומתחמם) זה המכונאי לא נשאר בכלל לבדוק את העבודה שלו והלך לעבוד עם לקוח אחר. בינתיים שמתי לב שהמנוע מתחמם והמאוורר לא נכנס לפעולה לכן לא יכולת לצאת לדרכי והייתי צריך לחכות כשעה(התייבשתי) למכונאי שיחזור. לאחר שהוא חזר(עם פחית קולה ביד ופה לועס סנדווי'ץ) בוצע פירוק של הטרמוסטט ועוד שעה של עבודה עם הפעלת המנוע מספר פעמים עד כדי שחום המנוע הגיע כמעט עד למקסימום וללא פתרון הבעיה. התחיל המכונאי לפרק את הצינורות של הרדיאטור והפלא ופלא מה הייתה ה"בעיה"? - נכון שמגיע רדיאטור חדש הוא עטוף בניילונים ויש על פתחי המים שלו פלסטיקים עגולים בשביל לכסות אותם? -אז המכונאי לא הסיר את הפלסטיקים האלו והם סתמו את הרדיאטור החדש. עקב העבודה של לחץ המנוע עם רדיאטור סתום וטמפרטורה גבוהה מאוד נפרץ פקק של ראש מנוע והתחיל לזול, לטענתו של אבי זה בלתי אפשרי והנזילה הייתה קיימת לפני שהגעתי אליו. -אז ככה שוחררתי הביתה עם נזילה חדשה מאיזור פקק ראש המנוע. -מאיזור התרמוסטט שהוחלף(המכונאי שם סיליקון על רטוב ולא חיכה שיתייבש) -ועם מים רגילים במיכל העיבוי בטענה שבמילא ינזלו מים ויחליפו אותם בזמן תיקון הנזילות במוסך ולאחר שהוא שפך יותר מידי נוזל קירור פרסטון בנסיון לתקן את הטעות הכל כך חובבנית שלו -אני חייב לציין לטובה שהוא הביא לי מיכל נוזל פרסטון חדש שאני ישים לאחר התיקון, אבל זה לא עוזר לעובדה שכרגע יש לי מים רגילים ברדיאטור חדש. אז לאחר יום ארוך מאוד ובלתי מתוכנן, התאכזבתי קשות מהטעות שאפילו רציתי לשאול את המכונאי בהתחלת העבודה אם הוא הסיר את הפקקים אבל לא היה לי נעים מיכוון שלא דמיינתי שיעשה טעות כזאת חובבנית. חג שמח לכולם, עדי.

לא ממליץ לך לעבור את ה6.5K סל"ד במקרה הכי קיצוני.

הכי עצוב זה שאפילו רכב רגיל לגמרי במצב שמור שהצבע שלו ללא קילופים ושריטות וכל הפלסטיקים במקום נראה קצת מיוחד בארץ.

לא רשום שיגיע לארץ שום מנוע חדש, זה שינוי קטן כזה כמו השינוי בדור הקודם כאשר אז שינוי את המחזירי אור האחוריים ואת הטמבון טיפה למי שזוכר, אבל את המנוע לא שינו. אני מניח שהשינוי העיקרי הוא דברים קטנים וטכנים, כל מיני באגים קטנים למיניהם וייעול דברים.

למה, אדם עם ועד עובדים חזק הוא לא אדם מן הישוב?

ככה זה גם בשברולט אביאו ביג.

צביפר, אני חייב לציין שיש לי בבית אלפא 159 3.2 Q4 ולא ידעתי בכלל את העובדה שהמנוע בצד אחד והתיבה בצד שני, לא יכול להיות שיצרן עשה תכנון כ"כ גרוע שיפגע בביצועים ואף יסכן את היציבות שלך כמו שאתה מספר, אולי היצרן כן הצליח להגיע לאיזון מסויים על ידי עוד רכיבים, מה שכן הרכב מאוד כבד בגלל מערכת ה4X4.

מתדלק בדור אלון בגו'ליס, ללא כל הנחה ב7.25 ש"ח לליטר בנזין אוקטן 95 - תחנת דלק בשירות עצמי בלבד.

ראבק תעלה עוד תמונות !!!@# בבקשה

רכב שיענה לדרישה שלך הוא אלפא 159 Q4

F ------

בהחלט שמתי לב לעלייה חדה בנושא הנהיגה הפרועה היום באיזור הדרום, אולי בגלל החום.

מצטער להגיד אבל מי משקיע 3K ש"ח ברכב של 3K ש"ח על מנת לשפר אותו? אני הייתי משקיע את הכסף ביישור קו רציני גם אם הרכב תקין והופך אותו לדנדש עם שמן איכותי, צמיגים טובים, שמן גיר איכותי, נוזל קירור חדש, מחדש את הפנסים(שכל הנראה עכורים) תיקוני צבע קלים, בודק את הטיימינג ומחליף עם הצורך+שאר הרצועות, בודק מזגן. במידה וכל הנ"ל תקינים אז אפשר להתחיל לשפר קצת

תלוי אם אתה עם מזגן או לא. בין 1 ל 1.7 ליטר לשעת עמידה.

פורד טוב לצה"ל אז הוא טוב גם לי.

כנראה שניגשת למוסכים רמה ז'.

צדקת את במילה אחת, זה רחוק מחוויה אבל ממש לא רחוק מביצועים, אלא ההפך, הDSG יהיה יותר מהיר ויעיל מידני.

כי הם מגרדות לו ואין לו חמש אצבעות בשביל לגרבץ, אלא ציפורניים שישרטו את הנכס.

יופי של תגובה, ממש מפורטת ומשכילה.

הוא תמיד רוקד? אולי יש לך צירייה עקומה או גא'נט. אולי בולמי הזעזועים של הרכב עייפים.

שמת בו דיזל?, משאבת דלק יצאה פגומה מהמפעל ומתה..

רק חבל שבארץ כנראה ימשיכו עם ה-1.6 ו4הילוכים של מדינת עולם שלישי במקום להביא את התיבה הרובוטית כפולת המצמדים החדשה שלהם ומנוע נורמלי..

הפוקוס החדשה תהיה הרכב הכי טוב בקבוצתה, אני רק מתפלל שיביאו מנוע חדש, גם אם זה 1.6 אז לפחות לא את הנוכחי, משהוא קצת יותר חזק והיא תהיה מכונית פנטסטית.