punz

לגבי אחזקה, תבדוק במוסכים מחירים, תשווה ביניהם.צריכת דלק תהיה דומה איך בהתאם למצב מכאני של הרכב וגם בהתאם להרגלי נסיעה שלך.

גם יצרני מכוניות ספורט כמו פרארי , למבו , לוטוס, פגאני וכוי חוסכים עלות של פילטר פתוח ? או שגם הם מהנדסים גרועים?

פירוקים בדקת? שק עור או דמוי עור אפשר לתפור אצל מישהו שמתעסק בתיקון תיקים נעליים מעילים מעור. עלות תפירה 50 ש"ח.

לחבר שלי לפני שבועיים נאמר במוסך צמפיון בתל אביב כי חיבבים להחליף רדיאטור סתום תמורת 2000 שקלים (פאסאט 1.. כאשר פנה למוסך לא מורשה אבל באמת מתמחה ברכבים אז התברר שהיה צריך להחליף טרמוסטט שעלה 105 שקלים. לכן מוסך מורשה לא תמיד מוסך מומחה. מוסך רון! מוניטין מדבר בעד עצמו.

על מוסך רון שומעים רק דברים טובים! מקצועי ביותר.

דבק אפוקסי פוקסיפול, שקוף. לפני שנה הדבקתי את הסמל (אחרי שדו צדדי החזיק שבועיים) והוא החזיק יפה. נפל לפני חודש בשטיפה (למזלי שלא בנסיעה) והדבקתי אותו שוב אם אותו דבק. מתי נראה את המיני? ווחה.

לא אמין במיוחד ואיכות הרכבה לא מהטובות. מגאן 1 שנקנה חדש ב 2003 הוכיח זאת וגם מגאן 2 שגם נקנה חדש ב 2005 ואחרי 4 חודשים נמצא פגם בגיר ואחרי עוד חודשיים רדיאטור.

סיריון יותר יציבה מגטס, נוסעת ממש לא רע. עלינו 5 לרמת הגולן דרך חמת גדר ולא הרגשנו שאוטו לא סוחב. גטס גם חמודה במיוחד כשהיא חדשה. אחרי 80K מרגישה קצת עייפה וחלשה. רעידות ב הילוך D בעמידה כאילו שכריות מנוע היתייפו. (אולי בגלל שרכב עשה 80K בשנה). שלושת המכוניות היו מליסינג (2 גטס 1 סיריון) ואני חייב להגיד שמטפלים בהם לא משהו, וגם לא תמיד במוסך מורשה אלה במוסך הסכם.

היו לי באלמרה Brigestone turanza 185/65/14 והם היו מצויינים, נתנו אחיזה טובה גם בכביש חלק.

אני קראתי פעם שתוכנת ניהול מנוע מגיע אם התחשבות בזה שמותקן פילטר אוויר, ותכנון הוא בהתאם להתנגדות של פילטר רגיל על אוויר שנכנס.לכן אחרי התקנת פילטר פתוח לא תהיה תועלת מבחינת ביצועים ללא שינוי תוכנה.

נוזל קירור אדום, בקבוק גבוה אם כיתוב בגרמנית. תבדוק שאין נזילות.

למה שתיקח רכב שעשה 300K רק בגלל שקוראים לו טויוטה. קח יונדאי אקסנט 1.5 אוטומטית. גם כסא נכנס וגם עגלה ויש עוד מקום לקניות.

ג'טה שמבוססת על גולף 5 זה לא בהכרח רע, להיפך. גולף 5 ירד מפס יצור בגלל עלות גבוה של יצור עצמו. 35 שעות עבודה לעומת דור 6. גולף 5 משוכלל ומתקדם מאוד בהשוואה ל 4 לעומת 6 שנולד לחסוך עלויות יצור . סיאט אקסאו מבוסס על פלטפורמה קודמת של A4.

יונדאי חמוד. נהגתי על 99 ידני ו-02 אוטומטי. קצת סתמי אבל בסדר, נוסע בסדר, בגא'ז גדול. ידני חסכוני, אוטומטי שנהגתי בו עם ממיר תקול צרך הרבה דלק. דגם שמור מפגין אמינות.

מי שאמר לאימה את מה שאמר צדק מאוד. כנראה שאותו אדם גם רצה גולף אבל לא יכל להרשות לעצמו לכן המליץ לאחרים לא לקנות. באמת חרא של אוטו, מוסכניק רואה אותו יותר זמן מבעל הרכב. טיפולים יקרים ממרצדס חדשה. צורך דלק כמו D9.

אני נהגתי שבוע במונדאו 2006 מהשכרה בגרמניה. עשיתי כ 1200 ק"מ והיה מצויין מכל הבחינות. נוחות, היגוי, צריכת דלק. אבל י שלי שכן שוכר רכב, היה לו 2004 והוא היה מאוד מאוכזב ממנו מבחינת התקלות ובקושי היתפתר ממנו. אבל זאת בטח לא דוגמה מייצגת.

אני גם חושב שבינתיים כדי קצת להמתין ולחסוך קצת כסף במיוחד כאשר רכב שלך במצב מצויין. חבל למכור למישהו רכב שהרגע סידרת בו הכל ועוד יציעו לך מחיר נמוך. לגבי ABS איך שהוא נסעו ונוסעים אנשים והכל בסדר, למדו להישתמש בברקסים גם בכביש חלק. כריות אוויר קידמיות עוזרות רק בפגיעה קידמית. גם לא הגנה 360 מעלות. תחסכי קצת כסף לרכב חדש יותר ומאובזר יותר. כשתימכרי את הרכב הנוכחי יבוא אליך אנשים ויציעו לך מחיר נמוך, יגידו לך אין כריות אוויר ABS ועוד הרבה העיקר שתוותרי להם עוד כמ האלפי שקלים. תיזכרי שהם לא עושים לך טובה, הם רוצים את את האוטו לכן התקשרו ובאו לראות. אחרת לא תקבלי אף טלפון. לכן במכירה אם את יודעת שרכב שווה תעמדי על שלך.

מחזק. אם בדיקה זאת הוזמנה ע"י חברת השכרה אז לא תהיה לך אחריות. לכן אם רכב נראה לך על תתקמצן על 450 שקל ותעשה בדיקה חדשה.

בעלי מכוניות שהיו היום בארוע, תודה רבה לכם עשיתם לי את היום. מכוניות שלכם יפיפיות!

1.רכב שאין לו בעיה לעשות עליות עם מזגן. 2.קל לחנות איתו. 3.לא מעייף, אחרת אחרי נסיעה מאבדים ריכוז בהרצאות. עכשיו תנסה למקד קצת את הבקשה :מיני,משפחתי,רגיל/אוטומת ...

שלום. קודם כל אני מקווה שחריגה מתקציב היא לא על חשבון ישור קו (או טיפול 10K במידע ונדרש) .בתקציב נתון אפשר קצת להרחיב את החיפוש מעבר לאיביזה כאשר קו מנחה הוא רכב הצ'בק וגיר ידני.בנוסף לאיביזה אפשר לבדוק אופציה של לאון 1.6 או גולף 1.6 , לשניהם תהיה צריכת דלק מעט גדולה יותר בגלל משקל גדול יותר איך שתיהן יותר מרווחות,נוחות. או שפאביה 1.4 או פולו 1.4 או איביזה 1.4. עלות התחזוקה של כל הרכבים האלה היא בהחלט סבירה, לא במוסך מורשה.(אבל כל מוסך מורשה יותר יקר מהרגיל). אמינות טובה, אבל זה מושפע ישירות מיחס שקיבל רכב מרמת תחזוקתו ושימוש שנעשה בו. הרי עם קצת רצון אפשר להרוס גם לקסוס שתמיד לקח מקום ראשון באמינות.

הונדה סיוויק הציבק 2001-2005 3 דלתות 1.6 . כדי לשקול את האפשרות . http://pricelist.yad2.co.il/cardetails.php?SubModelID=22436&Year=2002

אלעד- אתה צודק ב 110%. אכן לגולף ולבורה (וגם לאוקטביה, טולדו, A3,לאון) אותו בסיס, מנועים גירים ועוד מכלולים רבים. איך גם לא צריך לשכוח מיחסח משקל (קדימה/אחורה) כיול מתלים ועוד. אני בזמנו גם שקלתי אופציה כזאת וחפרתי הרבה בפורומים (vortex לדוגמה) וגם ביקרתי במוסכך צמפיון כדי לשאול חוות דעת על בורה מאלה שמתעסקים איתה. מכלול שתוכנן לעבוד פרק זמן מסויים, שינוי סביבת עבודה גורמת להיתקצרות זמן חיים.(בולמי זעזוים,ציריות תפוחים...). דבר נוסף שלא אהבתי הוא זה שמחירון בורה נמוך ב 10K ממחירון גולף מקביל. כמוון מכיוון שאני לא מהנדס מכונות/מכונאי מוסמך vw ,אני מתנצל מראש במידע ואחד הדברים שרשמתי הוא לא נכון (או הכל).

אצלי היה פונטו ספייס שבוע מהשכרה. דווקה אהבתי את ההגה החשמלי . למרות כל ההמלצות אתה זה שצריך להחליט, הרי אתה הולך לקנות ולנהוג על האוטו.

לא מזמן שיפרו שירוקו חדשה ב pit stop . שאל אותם.