Boaz -182

חבר עומד לקנות שברולט אופטרה שנת 2006, נפח 1.6 LF יד שנייה ליסינג. מבקש לדעת, האם יש לרכב הנ"ל בעיות מיוחדות ?. תודה בועז.

שלום לך אלכס. חיזוק הראש ברכבך הוא: צעד ראשון 35 NM. שני 75 NM. שלישי 83 NM. אם אתה רוצה להיות יותר מדוייק, לאחר חיזוק הצעד השני, הפעל את המנוע לרבע שעה ואז חזק את השלישי. חיזוק מסבי הטלטל: ראשון 17 NM. שני 34 NM. 25NM למסבי טלטל לא מספיק. בועז.

האם אתה מתכוון ל"אחים גנסר", שברחוב ירמיהו 17 ירושלים ?. בועז.

שלום חברים. הרכב של ידידה שמעוניינת להורידו מהכביש. נתנה לי את רישיון הרכב,ת.ז ויפויי כוח . הפקידה סירבה לטפל בי, בטענה שרק בעלת הרכב יכולה להורידו מהכביש. "מתי כבר ייפסק חוסר החשיבה במדינה הזאת", "מותר לי עם ייפוי למכור לה את הרכב ולעשות טסט, אבל אסור לי להוריד מהכביש", למה שאלתי. "מפני שאם תמכור לה את האוטו, ביהמ"ש יכול להחזיר לה אותו. במקרה של הורדה מהכביש אי אפשר להחזיר" אמרה. לא האמנתי שאשמע תשובה מטופשת כזאת. השאלות שלי, האם זה בכלל חוקי ?. או זאת גחמה של הפקידה ?. בועז.

בדוק התנגדות על הקוייל. א. במתח הנמוך, בין הפין האמצעי לצדדי כ-0.5 אום. כנ"ל אמצעי לפין הצדדי השני. ב. במתח הגבוה (היכן שנכנסים כבלי ההצתה) בדוק התנגדות כ-13500 אום בין מס' 1 ל-4, ובין 2 ל-3. בועז.

Borka, שם לב מה כתב. " ומנסה להניע והרכב נותן קצת סטרטרים". לא כתבתי שהבעיה בפחמים אלא בבוקסות. החלפת הפחמים בלבד לא תעזור. כן, לדעתי להחליף סטרטר. בועז.

הפיוס של מצת הסיגריות במכוניתך- נמצא בלוח בתא המטען. ערכו 15A מספרו על הלוח 29. אם הוא לא שרוף, פרק ובדוק את חוטי הפלוס והמינוס, שמחוברים למצת. בועז.

הבעיה בבוקסות של הסטרטר - הם התרחבו מבלאי טבעי. כאשר המנוע חם, הם מתחממות ומתרחבות יותר ואז העוגן משפשף בליבת השדות. כשמשפצים את הסטרטר, מחליפים גם פחמים. בועז.

צודק, טעות שלי, אמר לי שרשרות ולא דיסקיות. לא נסתי לשאול במוסך המרכזי של פורד, וגם לא אשאל. בועז.

אין ביטוח גרירה. למרות זאת עדיין המחיר לא סביר. ספי הציע לי לשקול החלפת הגיר לידני,(לא הסכים לבצע) אני מעריך שהחלקים יעלו לי סביב ה-1000 ש"ח. אגב, הרכב לא שלי. רפי, את הסיפור הבא שאספר לך וודאי לא תאמין. קיבלתי ה"פ מחבר הפורום, שהפנה אותי למוסך "חוצה שומרון" בברקן לפני אריאל. כתב לי ששם הוא מתקן קבוע. אשלם כמעט רבע מהמחיר שביקש יעקב. לא האמנתי לו. בכול זאת צילצלתי ודיברתי עם בעל המוסך. אמר 2500 ש"ח שיפוץ כללי, יומיים עבודה, השיפוץ כולל את כל החלקים שיש בקיט התיקון כולל דיסקיות, ובדיקת מחשב בסיום התיקון.אחריות שלושה חודשים. הוא מוכן שאני אהיה נוכח בזמן השיפוץ, כדי שאראה שכול החלקים חדשים. בועז.

לך זה לא משנה, אבל לו זה ישנה את המחיר בין 700 לאלף ש"ח. בועז.

דיברתי עם יעקב ממכון הברון בבני-ברק. ביקש 6000 ש"ח לשיפוץ הגיר. אם תוסיף לזה את הגרירה מירושלים, לא משתלם. סירב למסור לי פרטים על הסיבה האפשרית לתקלה, למרות שתיארתי לו אותה. נכון שיש תקלות שאי אפשר לדעת דרך הטל', אבל בכול זאת איזה שהוא כיוון... בועז.

כתוב את קוד המנוע כפי שכתוב ברשיון הרכב , לפי זה נדע כמה שסתומים. בועז.

באמצע נסיעה הרכב נעצר לפתע, לא נוסע בכול ההילוכים. נשמעים רעשים חיכוך מכיוון הגיר. לא חסר שמן גיר. בהעלאת הטורים ל4000 סל"ד, המנוע מקטע. לאחר חנייה של מס' שעות,רעש החיכוך פוסק והרכב נוסע 5 דקות ושוב חוזרת התקלה. מכוני גירים בירושלים לא מוכנים לבצע בדיקה, שיפוץ, החלפת גיר. דיברתי גם עם חבר הפורום ספי, לא רצה לקבל את הרכב אפילו לבדיקה. מה יכולה להיות הסיבה לתקלה ? ולמה בעלי המקצוע לא רוצים להתעסק עם הגיר הרציף. האם הגיוני שמסנן השמן בגיר סתום, וזאת למעשה הסיבה לתקלה ?. כל רעיון יתקבל בשמחה. תודה בועז.

בדוק והשווה התנגדות בין שני המנועים . אם ההתנגדות בחלק החדש יורדת מתחת ל-48 אום משמעותית, החלק לא מתאים. כמו כך מדוד את עובי/קוטר הקונוס. בדיקת ההתנגדות מתבצעת על פינים 1 ו-4, 2 ו-3 (שתי בדיקות). בועז.

שרותי רכב , אתה תותח. תודה רבה. רק הערה קטנה, לא צריך לרוקן את מיכל הגז כדי להכניס את התוסף. המתדלקת בתחנת תדלוק הגז (שהיא גם בעלת העסק), הכניסה את התוסף לטנק תוך 3 שניות. התוסף מגיע עם פייה מפלסטיק שמתברגת לטנק. תדלקתי עוד 3 ליטר גז, כדי לדחוף אותו פנימה. לא שמעתי לעצתה לתדלק פול טנק. רק מנורה אחת דלקה בשעון הגז שבלוח השעונים (כלומר רבע טנק גז) מעניין אם זה יפתור אם בעיית ההנעה. עדכון בהמשך. בועז.

איזה רכב ?.

לא עלו שני שרטוטים אחד על השני. השרטוט השמאלי מושלם. בועז.

חנויות חלקים איתם דיברתי, לא שמעו על תוסף לגז. הצלחתי להגיע לסוכן/ נוסע של חלקי גפ"מ. אמר לי שיש לו תוסף לניקוי מערכת הגז במחיר של 50 ש"ח. אחרי העבודה נסעתי לביתו. נתן לי את התוסף. כאשר שאלתי אותו איך בדיוק אכניס את התוסף לטנק הגז. ענה את החומר מכניסים לטנק הדלק וזה מנקה גם את המזרקים של הגז. הבנתי שהוא לא מבין בכלל. ויתרתי על התוסף וקניתי ממנו שני מסננים בסכום של 100 ₪. לפי ההסבר שלו שלא התקבל על דעתי. יש בעיה במזרקים של הדלק ולא במערכת הגז. לפי מה שבדקתי, במערכת יש שני מסננים, אחד לחץ גבוה שמותקן בין הברז לבין המאייד. השני בין המאייד לחליל הזרקת הגז.הם מותקנים בתא המנוע ואין בעיה להחליפם. לדעתי, אין להם קשר לתקלה. הבעיה אינה במעבר בין הגז לדלק, משום שפירקנו את צינור הגז אחורי הברז, וכאשר המנוע עובד על דלק או כבוי אין דליפת גז. וגם את הייתה , לא הייתה עוברת לצילינדר , משום שהמזרקים סגורים ובמצב הנ"ל לא מקבלים מתח. סביר שהבעיה בשאריות הגז שישנם במאייד, הדליפה לצילינדר תיתכן כאשר מזרק שלא קיבל פקודה מהמחשב להיפתח מדליף. שירותי רכב, היכן ניתן לקנות תוסף לגז, ואיך ניתן להוסיפו למיכל שיש בו לחץ ?. בועז.

מומחים ?. יש תותחים בפורום ?. קולות הקרב כבר תמו ותותחיו נדמו... בועז.

לאחר שקניתי את ההונדה שלי, נוספו לי חברים חדשים בעלי הונדות. אחד מהם שאל אותי לגבי ההונדה שלו. כאשר מכבים את המנוע לאחר נסיעה בגז, לעתים הרכב מניע בקושי עם הרבה סטרטר. כאשר מכבים לאחר נסיעה על דלק בלבד אין בעיות הנעה. מתקין מורשה למערכות גז, לא מצא את הבעיה. זה קורה במנוע קר או חם. ידוע לי שההנעה בשני המצבים מתבצעת על דלק. למה אם כן זה קורה ?. תודה בועז.

בוקר טוב . רפי, רשום ברשיון הרכב,מותקנת מע' גפ"מ. תוצר BIGAS מס' הוראת הרישום גף תקינה 06-0174 חניה בחניון סגור מורשה גפ"מ. האם מותר לי לחנות בחניון תת קרקעי ? מצאתי בגוגל חומר רב על המערכת. תחנות למילוי גז, מוסכים מורשים וטיפולים. הטיפול מסתכם בבדיקת דליפות, החלפת מסנן גז ומילוי שמן למיכל, כל 15K ק"מ. ביררתי בכמה מוסכים המחיר נע בין 300 ש"ח ל600 לפני מע"מ. בועז.

לא ידוע לי איזו מע' הנעה בגז מותקנת במכוניתי. במזל טוב קניתי את הרכב. לא יאומן, איך זה לעבור מסיטרואן 93 ZX ,להונדה אקורוד 2001. רפי תודה אני מירושלים. בסוף הקונה הוריד לי 500 ש"ח לטיפול במערכת, מקווה שזה יספיק. בועז.