ידידי קח את בעל הרכב איתך למוסך המרכזי שבו טיפל ושהוא יוציא לך את ההיסטוריה.
אתה משלם הרבה כסף ואם יש לך ספק או חשד כלשהוא אל תתפתה להעביר בעלות. אני מסכים שצריך להחתים אותו כפי שהציעו כאן אבל זה לא ערובה לכלום וללכת לתבוע מישהו זה סתם טירטור וכאב ראש.
בניגוד לאיתמר אני סבור שהיאריס קטנה וקלסטרופובית במיוחד לעמות היונדאי.
מניסיון שלי שבועיים עם הI20 הרכב פשוט פנטסטי ונהנתי מכל רגע (ועוד מדובר ברכב מהשכרה)
ממליץ בחום.
ממליץ לך לגשת למוסכניק שלך. תראה לו את הבדיקה ותקבל את המחיר עבור התיקונים ויישור קו. במידה ואתה מעוניין ברכב אני מאמין שהוא יבדוק את הגיר טוב יותר ממכון הבדיקה שאלופים בכסת"ח. ככה תקבל מחיר ריאלי.
הכללה גסה - היום לא קונים רכב במחירון! הוא לא המוכר הראשון והאחרון.
אני יכול רק לאמר לך שהמיקרה למרות שהיא ממשפחת ניסן מיוצרת בהודו לעומת הספלאש שביפן.
בכל אופן מבין השניים הייתי בוחר בספלאש. רכב אמין, זריז, גבוהה אבל עם תא מטען צימוקי (הניסיון שלי עם אוטומט)
בהצלחה.
בגיר ידני אין לך ממה לחשוש, האוטומט זוועה!! זה הגיר הידוע לשמצה ועלות תיקונו גבוה.
מתוך 4 קרובים אלי כולל אני בעבר (שנת 2003 מנוע 2000) ל-3 בעיות בגיר שהחלו ב-80,000 ק"מ לערך. תעשה חשבון לבד.
ומה עם 500 ש"ח של הבדיקה ד"ר סובארו? זה נכון שיש מכוני בדיקה וצריך לבדוק אבל לא כל רכב לוקחים לבדיקה ובטח לא מכל אחד וכל המקומות האלו הם אזהרה גדולה מראש לסתירות ואי דיוקים אז לא חבל?
סך הכל נראת בדיקה סבירה לחלוטין עם הכסת"ח הרגיל של המכון בדיקה.
לא ציינת מה המחיר הנדרש ומה המחירון? מן הסתם יש ליקויים ויישור קו כמו כל רכב ישן והשאלה היא כמה כבר המוכר הוריד בשביל לדעת את כדאיות העסקה.
בלי קשר למיקום הגאוגרפי כל השמות האלה "מוטו דיל" "איציק דיל" ו"יוסי מוטורס" שצצים כל שני וחמישי הם סימן אזהרה בולט+אור אדום! אם כבר מגרש רק בחברות הגדולות והמוכרות. זו דעתי.
זה כמו לשאול מה עדיף, שוקולד או גלידה...
כל אחד ושיקולו בהתאם לצרכיו. הידני נותן חווית נהיגה אחרת היות ואתה "שולט" בהילוכים ולעומת זאת הידני הוא סיוט בפקקים. אז מה עדיף?