דובי מילר

דני למה אתה לא מתמודד...? דובי

האימרה הזו שייכת למודי בר-און, תשתמש באחרת... דובי

אצלנו לא יהיו כאלו מירוצים ולא תמיד צריך בכל מירוץ שיש לרוץ ולשאול מתי אצלנו. היסטוריית הספורט המוטורי בגרמניה הולכת הרבה אחורה, אל שנות ה-20 וכמובן שזכתה לשיא בשנות ה-30 (ושנים נוראיות מבחינת העם היהודי כמובן) . נחזור ל-DTM - בשנים האחרונות למרות כל הכסף הגדול שמושקע שם זה הפך למעין קרב סגור בין מרצדס ואודי מה שדי מוציא את העוקץ מהמירוצים וגם את העניין. שנות השמונים והתשעים היו הרבה יותר מעניינות - היו יותר יצרנים - מרצדס, אאודי, אופל, ב.מ.וו וכמובן אלפא-רומיאו אבל הפופולאריות היתה זו שגם הפילה את הסדרה לאחר שניסו להפוך אותה לעולמית מדי עם מירוצים מסביב לעולם . http://www.youtube.com/watch?v=nUAE-819OG4 דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. דובי

שבת שלום עונת ה-DTM בגרמניה מתחילה, כמעט באופן מסורתי הכי מאוחר מכל סדרות המירוצים. למה ? ככה . הרבה חדש אין בשנים האחרונות בסדרה הזו ושוב אנחנו נידונים לצפות בקרבות של מרצדס נגד אודי , קרבות "חיצי הכסף" המודרניים. המרוץ הראשון מחר ובינתיים הוידאו של פתיחת העונה - http://www.youtube.com/watch?v=d27G1XCC2Ko דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. דובי

צהריים טובים יכולת משכנעת הוא ממש לא מציג בפרארי העונה אבל לעומת זאת הוא מוצא זמן להיכנס שוב ולנהוג בגרנדה-פונטו אבארט שלו בראלי נוסף. קימי רייקונן, נהג הפורמולה-1 של פרארי, שהתחרה העונה כבר בשני מרוצי ראלי במסגרת אליפות פינלנד יתחרה בסוף השבוע שלאחר גראן-פרי מונקו וממש לפני טורקיה, בראלי אספלט בצפון איטליה. רייקונן אמר כבר יותר מפעם אחת כי הוא שוקל לעשות מעבר לראלי כאשר יסיים את קריירת המסלול שלו (הייתי בטוח שכבר סיים...) וכעת הוא עושה עוד צעד בכיוון. אגב- את המכונית הכין לו לא אחר מאשר טומי מאקינן. דובי

בוקר טוב ועוד תוספת קטנה שקיבלתי ממרק עצמו - http://www.youtube.com/watch?v=w0zEqY7uS3g דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. דובי

been there done that allready... דובי

חיים אתה נאיבי... דובי

זה מה שאמרתי, לא ...? דובי

בוקר טוב מכוניות המרוץ בעלות שילדת טאטוס ומנוע 2 ליטר עם 250 כ"ס , של הונדה. הרעיון מאחורי הסדרה הראשית, אליפות אירופה , היה שהיא תהיה סדרה מתחרה לפורמולה-3 אבל יותר זולה, הוגי הרעיון יורוספורט (כמובן) וסדנת המרוצים של N-TECH , זו שהריצה את אלפא במרוצי ה-WTCC . השנה החלו גם סדרות משנה עד כמה שאני יודע ואליפות מרכז אירופה היא אחת מהן. זה הוידאו הרשמי של הפורמולה-מאסטר :- http://www.youtube.com/watch?v=m-6xJ3owuZo&feature=related דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed. דובי

רוסלן בספורט אין מגיע ! מי שמנצח הוא זה שהיה הכי טוב בתנאים הנתונים וחלק מהתנאים במרוץ פורמולה-1 זו כמות הדלק כמו גם צוות שחושב ומשנה טקטיקה תוך כדי, גמישות בחשיבה . באטון פיספס בזינוק - מיד לאחר הסיום ולפני טקס הפודיום כאשר בריקלו ובאטון ישבו ושתו שאל אותו בריקלו מה קרה לו בזינוק. כאשר הצוות של באטון ראה שהוא איבד את המקום הראשון וקיים פער בינו לבין בריקלו של כ-4 שניות ברוטו החלו המחשבות היצירתיות לעבוד והפיתרון היה שינוי תוכנית למרוץ, כנראה מבחינת התדלוקים . מאד יתכן כי ההבדל בין באטון לבריקלו בתחילת המרוץ היו הצמיגים והם עשו את ההבדל הקטן. בסופו של יום, באם בריקלו יכול היה, הוא היה מצמצם ואף מאיים על באטון אבל זה לא קרה, באטון פשוט היה יותר טוב וכן...הוא נהג יותר טוב ואני אוהד שלו ומותר לי לשמוח סוף-סוף אחרי שנים של אכזבות... אגב, הכי כייף היה לאח שלי ולי להיות היחידים שאוהדים אותו, בניצחון הראשון שלו בהונגריה בתוך יציע שלם של אוהדי פרארי ואלונסו... דובי

נהג המירוצים הישראלי חנוך ניסני שמתחרה בשנים האחרונות באירופה והספיק גם לטעום פורמולה-1 החל להתחרות השנה בקטגורייה חדשה - פורמולה-מאסטר באליפות מרכז-אירופה. אתמול, נערך המירוץ הראשון באליפות וחנוך ניסני זינק מהפול-פוזישן למירוץ, לאחר שקבע את זמן ההקפה הטוב ביותר במקצה הדרוג. בזינוק למרוץ הצליח חנוך לשמור על המקום הראשון שלו וזאת למרות לחץ כבד מצד מתחרה סלובקי. הבעיה העיקרית ממנה סבל חנוך במירוץ היתה מחסור בזמן אימונים עם המכונית החדשה, בעלת מנוע הונדה, אולם כל זה לא מנע מהנהג הישראלי לסיים את המירוץ במקום הראשון, לטפס אל המדרגה העליונה על הפודיום ולהשמיע את "התקווה" . היום נערך המרוץ השני בסדרה, עדכונים בקרוב. דובי

ערב טוב בזמן שאנחנו עסוקים פה בביצה המקומית שלנו, נהג המרוצים הישראלי מרק קרייצ'מן ממשיך להתחרות עונה נוספת באליפות הסיבולת הגרמנית. במרוץ שנערך בסופ"ש הקודם התחרה מרק במדי קבוצה גרמנית עם פיז'ו 207 RC THP שנבנתה על ידי פיז'ו-ספורט גרמניה, המכונית בעלת מנוע 1600 סמ"ק מוגדשת ו-220 כוחות סוס. המרוץ הראשון מתוך עשרה , ארך 4 שעות ובסופו של יום סיים מרק עם קבוצתו במקום השלישי בקטגורייה שבה התחרו ובמקום ה-116 הכללי מתוך 200 מכוניות שזינקו למרוץ. איפה נערך המירוץ ? במסלול האגדי של נורבורגרינג כמובן . מרק בהחלט מתכנן לחזור על ההישג בהמשך העונה . דובי

ערב טוב לא כואב הלב כלל על בריקלו . באטון נהג טוב ממנו. אז נכון , הברזילאי זינק טוב יותר ולכן הצוות של באטון עשה חישוב מחודש של הטקטיקה, שינה מעט וה-SC גם עזרה, אבל הרי אם בריקלו כל כך טוב והרי הוא היה עם פחות דלק ואמור היה להיות מהיר יותר מבאטון ובכל זאת , האנגלי היה מהיר יותר וניצח, בצדק. מה שהכי הפריע לי בשידור למשל, ואני בדרך כלל לא מתעצבן - אדון אילדיס החליט אחרי 2 הקפות לערך שיש הוראות קבוצתיות בבראון-GP וזה לא בסדר שעושים את זה כל כך מוקדם בעונה, הכי יפה שהוא לא זוכר שזה קרה אי-פעם. מעניין שכאשר מדובר בפרארי הזיכרון שלו סלקטיבי - תזכירו לו את מקרה בריקלו בגראן-פרי האוסטרי שהיה יומיים וחצי לאחר פתיחת העונה... שמחתי עבור מרק וובר שעלה על הפודיום ואולי דווקא השנה יצליח סוף-סוף לזכות בניצחון . דובי

אלון למה 3 נקודות אחרי השמחה הגדולה ? דובי

דני זה בדיוק מה שכתבתי - המכונית ששופרה על ידי סנובק יותר חזקה וקיבלה כבר אישור בשנה שעברה, אגב, הוא זכה עימה באליפות צרפת בעונה הקודמת. דובי

דני ממש לא ברווז עיתונאי ולא דונלנד-דאק . פטר סולברג התארח אצל דני סנובק הצרפתי שבנה את המכונית הזו, התאמן איתה ויש לו כוונה רצינית לשכור אחת, לפחות למירוצי הקיץ באליפות העולם. נושא ההומוליגציה נבדק מבחינתו והוברר כי החלקים ששופרו על ידי סנובק מאושרים. גם בשנה שעברה המכונית לקחה חלק במונטה-קרלו וקורסיקה . דובי

בוקר טוב ניצחון שני ברציפות לקריס מיק, הנהג האירי המוכשר שהיה בן-חסותו של קולין מקריי ואולי סוף-סוף נמצא הנהג מהאי הבריטי (ואני יודע שיש עכשיו כמה אנשים באירלנד שמסמנים אותי ) שיחזיר עטרה ליושנה בכל הקשור לנהגי ראלי משם שהגיעו לצמרת העולמית. מיק, שנהג ב-207 S2000 , מוליך כעת את אליפות הראלי הבין-יבשתית והוא ניצח בראלי בן-17 הקטעים לאחר שניצח בצורה משכנעת 11 מהם . במקום השני סיים יאן קופקי מקבוצת סקודה וניקולה ווליוז שלישי, גם הוא עם פיז'ו 207. קונרד ראוטנבך סיים רק במקום השביעי והלא-מחמיא במיוחד עבור מי שנוהג ב-WRC . המרוץ הבא באליפות יתקיים על האספלט הבלגי של איפרס, מה שייתן יתרון בייתי מובהק לפרדי לויקס לאחר השליטה של מיק בשני מירוצי העפר האחרונים. דובי

קובי כנראה שהכסף הוא לא בדיוק הבעיה בכל הנוגע לסולברג מה גם שהספונסרים מקבלים בהחלט תמורה מלאה לכספם, הוא זוכה ליופי של חשיפה מאז שחזר לאליפות העולם. לגבי המכונית והשלדה - אני מניח שהוא יודע טוב מאד מה הוא עושה והחליט לבחור בפיז'ו למשל ולא בפורד פוקוס ישנה . בראיון איתו הוא אמר שהיתרון הגדול של הפיז'ו הזו הוא כוח המנוע אז רוב הסיכויים שעם השילדה אין לו בעיה . אתה צריך לזכור גם שהוא נהג בסובארו WRC07 וגם שם השילדה היא לא קטנה במיוחד...אז הוא לא צריך לשנות הרגלים. דובי

קובי עצם זה שהוא שוקל את זה מוכיח שני דברים - הראשון ואת זה הוא אומר - גירסת ה-307 הצרפתית , זו לא המכונית שהכרת מאליפות העולם אלא גירסה שפותחה לאחר מכן, חזקה משמעותית מהקסארה. הספקנו לראות בשלושת המירוצים שבהם התחרה סולברג עם הקסארה שהיא חלשה ואיטית משאר יריבותיה לאליפות - הסיטרואן C4 והפורד פוקוס - נתוני המהירות בסטייג'ים הראו את זה ותיסכלו את הנורבגי . הנקודה השנייה - משמעותית או לא , פטר מנסה להפעיל לחץ קטן על סיטרואן במטרה לקבל סיוע מהם. הקסארה נתפסת כגימיק מעניין באליפות העולם והחזרתה לחיים על ידי סולברג נותנת לסיטרואן עוד מנת פרסום טובה , כבר נאמר שכל פרסום הוא פרסום טוב, לא ? פטר סולברג עדיין מחכה לתגובה . דובי

שבת שלום האזכור בהודעה הקודמת שלי לגבי ז'יל ווילנייב והגראן-פרי הספרדי לא היה מקרי, אתמול היה יום השנה ה-27 למותו של נהג המרוצים הקנדי והייתי בטוח שמישהו יתייחס לזה כאן... בכל מקרה, אנו מעט לפני מקצי הדרוג למירוץ של מחר - שידור בשעה 14:50 בערוץ הספורט . עד עתה זכינו לראות את ג'נסון באטון עולה אל המדרגה הגבוהה על הפודיום ב-3 מתוך ארבעת המקרים, הוא השאיר גם לסבסטיאן ווטל את האופציה לקפוץ לביקור קצר שם. עוד קבוצה שבהחלט מראה שיפור אדיר וסיכוי רב לניצחון היא כמובן טויוטה של טרולי וגלוק. קבוצת וויליאמס הספקיה להבריק עד כה רק במקצי האימונים, כמעט בכל סופ"ש עד כה וכך גם בסופ"ש הנוכחי בינתיים. מרב הקבוצות יציגו עדכונים כאלו ואחרים לחלק האחורי של המכונית, בעיקר בכל הקשור לדיפיוזר וזאת במטרה ולספק עוד קצת אחיזה מאחור. פרארי, מקלארו ורנו מתקשות עד עתה ומקוות כי עכשיו, תחילת העונה האירופית היא ההזדמנות האחרונה לקפוץ על העגלה לפני שיהיה מאוחר מדי (ההקשר של פרארי ועגלה...מתאים , לא ? ) דובי

שבת שלום חיים וברוך הבא לפורום. למי שלא יודע, חיים רוה מותיקי נהגי המירוצים בארץ, התחרה במרוצי הראלי-קרוס באשקלון - בתחילה בפיאט אונו ובהמשך בפולקסווגן פולו - זכה במירוצים וגם באליפות שם . דובי

ירון שבת שלום סיטרואן לא יתנו לפטר סולברג ולאף אחד אחר חבילת 2009 לשום C4 ולו רק מהסיבה הפשוטה שהם לא ירצו לעורר מהומות היכן שלא צריך. מה הכוונה ? קבוצת סיטרואן "דופקת" כמו שעום שוויצרי ומתן מכונית בעלת פוטנציאל כזה לנהג בעל פוטנציאל ענק ומוכח כמו פטר סולברג עשוי לעורר בעיות בתוך אימפריית הראלי הצרפתית. בשביל מה הם צריכים כאב ראש ? גם אני, באם הייתי מנהל קבוצת סיטרואן, הייתי חושב פעמיים אם לסייע ברמה כזו. דובי

דני ראלי של ימי טרום מלחמת העולם השנייה ממש לא היה ראלי כמו שאנחנו מכירים אותו היום ולטעמי אי אפשר אפילו להזכיר אותם באותו המשפט ,אבל לזה נגיע בהזדמנות אחרת ובנושא אחר. המירוץ הרשמי שמוכר כגראן-פרי האחרון שהתקיים הוא הגראן-פרי היגוסלבי שנערך בבלגרד בתאריך 3/9/39 - יומיים לאחר פלישת גרמניה לפולין וממש באותו היום שבו הכריזה בריטניה מלחמה על היטלר והמכונה הנאצית הארורה. -התנ"ך- של התקופה - RACING THE SILVER ARROWS של כריס ניקסון מתאר את המירוץ שבו ניצח טציו נובולארי הגדול, במדי אוטו-יוניון כמירוץ בצל העננים הכבדים של המלחמה . מירוץ לאורך 50 הקפות של המסלול וסך הכול 140 ק"מ, קצר לעומת המירוצים של אותה התקופה . דובי

סופ"ש טוב לכולם 49 צוותים מתחרים בסוף השבוע בסיבוב הרביעי של אליפות הראלי הבין-יבשתית, ה-IRC , בראלי העפר בפורטוגל ולא, זה ממש לא אותו ראלי שנערך לא מזמן במסגרת ה-WRC אלא ראלי שונה לחלוטין, מה שמראה עד כמה הספורט המוטורי פורח שם. 12 מכוניות S-2000 התייצבו כבר אתמול על קו הזינוק של הסופר-ספיישל ומי שקבע את הזמן הטוב ביותר הוא פרדי לויקס, מי שמוליך את האליפות בינתיים השנה, עם הפיז'ו 207 S2000 כמובן. פיז'ו הגיעו לראלי עם הכוחות הרגילים שלהם והקבוצות מצרפת ובלגיה והם צפויים להיתקל באופוזיציה קשה בדמות אבארט וסקודה כמובן אבל מי שעשוי לגנוב את תשומת הלב הוא קונרד ראוטנבך, כן, ההוא מסיטרואן, שיתחרה בראלי עם פיז'ו נוספת. הראלי כולל 18 קטעים מיוחדים וסך קילומטרז' של 229 ק"מ תחרותיים. דובי