עומר ג R

אנשים אכן נותנים היום טון חשוב מאוד לעיניין הבטיחות . עדיין לא כולם מודעים לנושא הESP אך מספר כריות וכוכבי ריסוק זה נתון שהרוב מודע ושואל.. תמיד יהיו את הגאונים שייטענו שהם נוהגים 30 שנה ולא עשו לעולם תאונה ושלא מעניין אותם בטיחות אבל זה כבר לא הרוב..

מן הסתם רכב עם ESP - הסיכוי להתהפכות קטן משמעותית אבל עדיין בלתי נמנע.. לגבי מעיכות הגג : שים לב לוידאו מצד ימין בלינק: http://www.iihs.org/news/rss/pr032409.html http://www.iihs.org/externaldata/srdata/docs/sr4403.pdf

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3691480,00.html http://www.iihs.org/news/rss/pr032409.html מעניין מתי הENCAP יכניסו את העיניין הנ"ל תחת המבחנים שלהם שגם הולכים ומחמירים.. לדעתי נתון מעניין לכל רכב ולא רק לרכבי השטח \ פנאי שטח (ברור שהנטיה שלהם להתהפכות היא גבוהה יותר) . מישהו פה חיפש מיאטה??

כן אה... מזכיר לי את השרשור על השירוקו לפני שהגיע לארץ .. וסיביק טייפ R - הגיוני? וליאון קופרה ? A3 2.0T ? מיני קופר S ? אלפא בררה? STI? C30 T ? מקווה שהבנת.. מעניין איך הGTI MK5 נמכרה הכי הרבה בסגמנט ... (בטח התימחור שלה היה ממש מוגזם .. או שמה יש מלא פראיירים , או אולי אתה לא בדיוק האחד שמודע לתימחור הרכבים בקבוצה.. ) ?? בטח לא בגללי

כנראה שעדיין לא קלטתם שהמחיר זהה (פלוס מינוס) למתחרים הישירים...

תתחדשו. בחירה מענינת ומאוד נדירה. שיהיו נסיעות טובות וזהירות . רק תן לנו סט צילומים מערד על הצד ולא מעוד חניון חשוך .

מאוד מוזר אבל המנוע המיושן הזה יותר זריז מרוב המתחרות שלו המודרניות... C4 1.6 מאיצה ב13.1 שניות (ממש מודרנית וזריזה - יצא לך לנוהג על אחת פעם?? לא זכור לי רכב כל כך חלש ואני לא מגזים (אחרי שנהגתי עליו הבנתי!). 308 1.6 - 13 שניות - כמובן שהתשובה למה היא ברורה - גיר מסרס... אוריס 12.1 הI30 שאתה מתעקש שהיא ברת השוואה 12.1 . הגולף ה"עגלתית" 11.3 . אה?? איך זה יכול ליהיות??? היא גם יותר חסכונית מכל אילו... וגם יותר קלה במשקל בממוצע של 80-100 ק"ג... ממש מיושנת אה?? כנראה שהגיר עשה פלאים... שלא לדבר על הזמינות כוח .. וכן , נהגתי על כל הרכבים האלו! אני 99% בטוח שלא נהגת על כל הרשימה ויותר מזה , אני דיי משוכנע שלא נהגת בMK6 גולף .. אחרת התחושות שלך מאוד מטעות אותך או שאתה מאוד אוהב לקרוא נתונים של כ"ס .. מזכיר לי שאקורד החזקה מגיע עם 200 כ"ס אבל חלשה יותר מה160 של הסופרב למשל... בקיצור יש עוד הרבה מאוד משפיעים מעבר לסוסים שרצים ,כנראה שיש כאלו שהם מאוד מאוד עצלים... עוד נתון מעניין (כנראה שהרכב הזה ממש גרוע): http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3688342,00.html כספר - טעית , לא נורא קורה , למה אתה מחפש לתקוף ולהשמיץ ?? אם לא הצלחת להבין את המשמעות של סחיר אז אני אסביר לך ממש בקצרה , ההפרש הזה של 7000 ש"ח בין גולף ל308 למשל מתקזז בערך פי 2 לטובת ההרכב הסחיר במכירה , ולא ! אני ממש לא מגזים , נסה לבדוק הצעות ט.אין במקום בו אתה מפרסם...

סיויק עולה 136000 ש"ח לדגם הבסיס (4 כוכבי ריסוק , 4 כריות אויר..) 308 עולה 125,000 ש"ח אסטרה עולה 131,250 ש,ח... גולף DSG עולה 132000 ש"ח (ידני 122,000) ולא נכנסתי לסחירות העתידית ... הדגם המאובזר ביותר הוא LEVEL אחר לחלוטין .. נסה לנהוג על אחד כזה ולהשוות למה שהשוות ואני די מאמין שתבין את ההבדל המאוד בולט וכמובן שהמחיר בהתאם!

דגמי הדיזל אכן יקרים יותר. ממוצע צריכת דלק בג'טה ידנית עומד על 1/13.5 לעומת 1/15.87 בTSI .. הTSI יקרה יותר מה1.6 ידני אך גם נותנת הרבה יותר וזה מאוד מורגש בנהיגה.. (זמינות הכוח בסל"ד נמוך.. וכמובן 7 היל'..). באותו מבחן שאתה מדבר עליו אכן הג'טה היתה החסכונית ביותר וגם בשאר המבחנים שהיו לגולף עם אותו מנוע היא היתה החסכונית יותר מול האחרים.. אבל אל תשכח שביום יום אתה (אולי אני טועה) תהיה רחוק מצנאי הנהיגה הקיצוניים מאוד של בוחני הרכב.. משמע הרכב יהיה הרבה יותר חסכוני עקב זאת שלא תצטרך "לקרוע" אותו לסל"דים גבוהים.. מן הסתם גם שאר הרכבים אשר העלת יהיו חסכוניים יותר משמעותית בתנאי נהיגה נורמאליים.. בהצלחה.

כספר אתה שוב מפספס את הנקודה שהגולף גם בארץ מתומחרת כמו שאר המשפחתיות בקבוצה שלה.. 308\אסטרה\סיויק.

באמת וואו! היה נדמה שראינו כבר את הכל .. באמת אחת התמונות היותר מדהימות שראיתי בכל הפורומים EVER.

הג'טה מגיע גם בגרסת 1.6 ידני במחיר זול משמעותי מהTSI (מן הסתם). 122K ש"ח..

אני חושב שזה שווה כמה שקלים נוספים מעבר לאיכות ולהרגשה העצמית: . . . http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3687662,00.html

207GTI - פוזה?? חוץ ממושבים מאוד מרשימים לא מצאתי בה שום דבר יפה . בכל מקרה המיאטה לא עגלה אבל רחוקה מליהיות חזקה. 0-100 זה נתון נחמד אבל ממש נתון לא ריאלי של היום יום.. שים לב למומנט וזמינותו . סע על רכב "מטורבט" ותבין את ההבדל המאוד מוחשי של מומנט ברכב מוגדש לעומת אטמוספרי. ניצול הכוח במיאטה דורש לחץ מתון על דוושת הגז לעומת רכב מוגדש.. כמו שאמר מעלי - שירוקו תיתן כמובן מענה מעולה אך קופץ מעל התקציב לכן לא העליתי אותו.. (172K ש"ח לשירוקו כאשר הוא מחפש 120-150). מיטו נותנת ערך מוסף אבל עדיין מפספסת ולא באותו רמה לדעתי מול מיאטה וGTI MK5 משומשות בשנים גבוהות.. אימפרזה T גם יכולה להיכנס כאן למרות שאת עיניין ה"פוזה" אני רואה כאן דווקא לשלילה ואני עוד נוסע על אחת ותיקה.. שלא לדבר על צריכת הדלק הנוראית (מניסיון). בהצלחה. עדכן אותנו.

לדעתי מיאטה משומשת - 2008 נסחרות הרבה הרבה מתחת למחירון (כ-20%). אם כי כמו שאמרו קודמי בעלי הניסיון שהיא יחסית חלשה אבל נותנת הרבה כייף לשקל.. גולף GTI MK5 - איכות , כוח זמין ואיבזור - גם תיתן לך תמורה יפה מאוד לכסף. בהצלחה.

דיברתי על ה1.6... הTSI עושה 1/16.7... כמובן שזה נתון לתנאי הנהיגה שלך... גם במבחני דרכים מנועי הTSI יצאו כשידם על העליונה גם במצבים מאוד קיצוניים (היתרון של הTSI זה הזמינות בסל"ד נמוך -משמע אין צורך "לקרוע" את הרכב לסל"דים גבוהים..) נ.ב: בדקתי לפני מספר דקות בשביל הספורט (נזכרתי בטיימיניג ברכב שלי שעשיתי..). טיימינג ברכב שלי (מנוע 2.0T) סובארו אימפרזה עלה לי במוסך המרכזי יותר ב500 ש"ח מאשר טיימינג בגולף GTI MK5... (גם 2.0T) ושניהם במוסך המרכזי.. נ.ב2 : טיפול (שמנים וכו'..) ברכב של אבי עלה לי בדיוק כמו בסקסו הקודמת שלו (היום יש לו גולף 02 מנוע 2.0 לעומת סקסו 1.4 01 ) .

ממש ממש לא! סמל סטטוס במקרה הזה זה הA3. ויש לה ערך מוסף! אתה צריך לנסוע על גולף 6 ואז לעלות על המתחרות בשביל להבין את הערך המוסף , יש הבדל והוא מוחשי מאוד! יש כאלו שמוכנים לשלם בשביל זה ויש כאלו שלא מעבר לשאר היתרונות... איפה אתה מקבל 7 כריות אויר וציון מקסימאלי בבטיחות (כולל פגיעת צוואר שלא נכנסה עדיין לניקוד). איפה אתה מקבל DSG 7 היל' עם צריכת דלק של 1/15 . איפה אתה מקבל מסך מגע +צנג'ר SD וכו'.. מחשב דרך מיזוג מפוצל ופתחים מאחור.אלקטורני כמובן , איכויות כמו הMK6 יהיה לך מאוד אבל מאוד קשה למצוא היום (ולא אני בכלל לא מגזים). משענות יד וכו' מיותר לעלות לדעתי וכך גם מראות מחוממות וח"ח והגה עור ובלה בלה בלה (די מגוחך לרשום זאת ואני גם לא בטוח שזה מגיע בסטנדרט אצל כולם היום..). וכמובן סמל סטטוס שמשום מה נעלם פה כי זה VW ויש כאן נציג שאפשר להיכנס בו [אבל שוב , בהחלט שיש לו משקל משפיע וזה מוכח במספרים בכל העולם! ] . (השוואה של I30 - GIVE ME A BREAK , אני לא במשרד שלי וזה ממש רחוק מהמציאות..). התגובה שלך זה כאילו מקבלים כאן איזה פיאט פנדה עם סמל של VW המחיר הוא 180K . GET REAL - המחיר הוא 132K והוא בכלל לא תלוש מהמציאות והמספרים מדברים בעד עצמם - כנראה שלא סתם. שוב רבותי - כל אחד עושה את השיקולים שלו , יש כאלו שחשוב להם בטיחות ויש כאלו שחשוב להם שליטה מההגה וחישוקים יפים . יש כאלו שרוצים יפני ויש כאלו שרוצים אמריקאי (אל תשאלו אותי למה - פשוט ככה). וכן ,יש כאלו שרוצים VW בשביל הפוזה ולא רוצים להיראות "ליסינג" כמו שיש כאלו שרוצים למכור בקלות בעתיד או לא יודע מה.. אני אישית חושב ששוה לשלם על רכב בשביל הערך המוסף שלו לפי שיקול אותו צרכן . אני מכרתי פיג'ו ישנה עם 170K ק"מ פי 2 מהמחירון - אז? אותו בחור משוגע? דפוק? אולי, אבל הוא נהנה ועשה את ההחלטה שלו.. אני גם קנייתי סובארו מעל המחירון ואני יד 4 - כנראה שאני מוכן לשלם בשביל הערך המוסף גם בדלק ביום יום - ואני זוחל בפקקים בכלל .. (ממוצע דלק של 1/6.5). אז??

שים לב שהגולף היא ה"בנצ'מרק"... מעבר לזה שמדברים על MK5 והשידרוג בMK6 הוא מאוד גדול!

צודק בנושא הA3 אבל רחוק בנושא האיביזה.. איביזה מבוססת על פולו כמו גם הפביה והרומסטר..

אם אתה באמת משווה I30 לגולף אז אני מוותר... אומנם אני משוחד אבל להשוות I30 לגולף זה קצת רק קצת מוגזם ומאוד מאוד מורגש , אבל כנראה שבשבילך אין הבדל אזי היונדאי מספיקה\מתאימה לך וזה על הכיפאק , חסכת ... כספר אתה צודק בדבריך , אכן הגולף של אבי משומשת והיציאה של ה"ילד" לא היתה במקום ואני לוקח אותה חזרה עדיין במחיר המשומשת ישנם הרבה מתחרות משומשות שלאחרים היו טובות בהרבה , אבל אני העדפתי שאבי ייסע על רכב איכותי בהרבה מהמתחרים (וזה מאוד מורגש!) ועל יותר בטיחותי (6 כריות וESP ל02..) ועם חיוך הרבה יותר גדול בבוקר כשהוא נכנס לרכב..

אתה קצת רחוק מהמציאות. נסה לקבל הצעת ט.אין במקום ניטרלי.. כנס נגיד בשביל הספורט להונדה ובקש הצעת ט.אין לC4 עם X ק"מ ויד Y . ואז נסה לקבל הצעה מול גולף עם אותו X וY . אנא ספר לנו מה היה... "נסיך" - אני בהחלט מסכים עם חלק גדול מדבריך . כולנו כאן או אפילו בעיקר חובבי הרכב יודעים מה זאת קניה אמוציונאלית. לעידן - איך לעזאזל אתה רואה השוואה של מחיר של גולף לBMW 1 ?? אתה אולי לא קלטת אבל גולף עולה ומתומחרת בטווח של 308\אסטרה\סיויק וכו'.. מעבר לזה אני מאוד מאוד מאמין שהיום הגולף MK6 היא באמת הטובה בקבוצתה וחלק מעבודתי זה גם להכיר את המתחרים וכן , נסעתי עליהם וכן , הרגשתי טוב מאוד את הערך המוסף שאני מאוד יכול להבין אותו אצל לקוחות VW שרובם לקוחות חוזרים , כמו שאתה אמרת , רובם חוזרים וגם אילו שחרגו לשנתיים שלוש חוזרים.. יש ויש.. אבל אני משוחד עד כדי שקניתי לאבא שלי גולף .

מצטער כספר , כשאמרתי ילד התכוונתי במקרה לאחד שאני יודע מיהו ולא התכוונתי אליך.. אוראל - סופרב לא מתאימה לכל אחד(יש כאלו שרוצים קומפקטי ולא משפחתית גדולה) וגם לה יש את ההשלחות שלה לטובה ולרעה ואיך לעזאזל אתה מצליח להכניס אותה לכל מקום שבכלל לא קשור? אנחנו דיברנו פה על גולף ב130K וגם אם היינו מדברים על גולף ב175K זה בכלל לא קשור לסופרב - תלמד להבדיל.. מי שמחפש גולף ב175K לא מעניין אותו כלל סופרב ויותר מזה , מהניסיון האישי שלי , מי שמחפש גולף ב175K פשוט לא ירכוש סקודה ולא משנה מה הדגם! ואני מאוד מסכים איתך שחלק מהדגמים של סקודה נותנים תמורה מעולה לכסף אבל זה פשוט לא קשור לאותו קהל.. כספר- למדתי המון דברים על שוק הרכב שבעבר לא עינינו אותי כלל ! דברים שאולי רק אולי ישנם כאלה שפחות מבינים בהם דבר או שניים... אבל לא חדש לי שאתה מחפש כל פינה לסקול או להתנגח בי עקב היותי נציג.. נ.ב 2: אני אומנם נוסע על סובארו לא כי אני אוהב סובארו או כי היא אמינה או לא יודע מה.. אלא רק בגלל שהיא מה שאני מחפש אבל לעומת זאת לאבא שלי קניתי גולף משומשת, כנראה שאני עד כדי כך משוחד אה .

כספר אתה כנראה פיספסת אותי.. הגולף נכנסת לקבוצת מחיר של האסטרה\308\סיויק וכו'.. (לא מחירי יוקרה!) לעומת הA3 BMW,C30 וכו' שלא נותנות יותר אך מתומחרות הרבה הרבה יותר .. וכמו שרשמת - מותג גבוה יותר תדמיתית וגם מעבר לזה.. ופה יש לגולף יתרון משמעותי על הC4 ושלא נדבר על KIA ושוב , שלא לדבר על הסחירות העתידית האמיתית מעבר ללוי יצחק... בעבר אכן גולף בסיסית 1.6 היתה מתומחרת באיזור ה150K ש"ח.. ונמכרה בכמויות ... סביר להניח שמי שמוציא סכום על רכב חדש יודע דבר או שתיים ועשה בדק בית קצת יותר מעמיק מלקרוא תגובה של ילד בפורום...

הכל טוב ויפה. וגם את רוב האיבזור שרשמת מהתחלה ועד הסוף ברובו קיים בגולף הכי בסיסית וגם יותר מזה וגם פחות מזה בחלק מהמקרים.. אבל איך אתה מסביר את השוק שלא רוכש את הרכבים שהעלת? אתה מודע למשמעות של מכירת הרכב בעתיד? אתה מודע מהו כתב האחריות שנותנות החברות אשר מפרסמות 4 שנים + .. ? אתה מודע לאיכויות ?בטיחות?תדמית? סחירות? לכל דבר יש מחיר וכל אחד עושה את השיקולים שלו בהתאם לצרכיו. אני יודע במה הייתי בוחר במקרה הזה במיוחד בהתחשב שנהגתי על המתחרות... בינינו לא הייתי קונה לא את זה ולא את זה.. כנראה גולף GTI או STI או מיאטה (משומשות..)- אבל שוב , כל אחד והשיקולים שלו . נ.ב: יש הבדל אדיר במכירת המשומש בין מה שלוי יצחק רושם לבין התנהלות השוק האמיתית.. אם אתה חושב שC4 נסחרת במחירון - טעות גדולה בידך... נ.ב 2: רכב יוקרה , ב130K ש"ח?? אתה כנראה לא מכיר את המושג פרימיום... נסה לטפס ל300K+ . . . אסטרה זה יוקרה? סיויק זה יוקרה? לאנסר זה יוקרה? טידה זה יוקרה? 308 זה יוקרה? - הם נעות על אותו טווח מחירים +\- ולחלקם יש את הערך המוסף ששווה לשלם עליו ולחלקם לא (כל אחד לפי צרכיו ולפי האמוציות שלו..). תימחור גבוה לרכבים בסדרה הזאת הייתי נותן לאודי A3 שנותנת פחות מהגולף במחיר גבוה בהרבה , הייתי נותן לC30 (שלא לדבר על שוק יד 2 שם..), הייתי נותן לBMW 1 וכו'.. וגם להם יש הערך במוסף שלהם ולא לחינם...

היה לי את הדגם הכי "ספורטיבי" שלהם והם היו סבירים ולא יותר מזה.. בהתחלה הרגישו טוב (מכיון שהיונירויאל היו שחוקים לחלוטין) אבל בתכלס היו סבירים. היונירויאל RAINSPORT 1 היו טובים יותר! בהצלחה.