Classic Addition IL

שנת 95 . ידנית , יד-3 ( 2 בתוך המשפחה , כולל חשבונית קנייה מהסוכנות ) . הרכב צבע בורדו , שמור מאוד ומטופל לפי הספר כולל מעקב טיפולים . גג-שמש וחישוקי מגנזיום של איביזה טורבו 16" . האוטו במצב נדיר מאוד לכל רכב בשנה שלו ובמיוחד לסיוויק קופה ידנית . בבקשה רק רצינים , אין גמישות במחיר ! 38,000 ש"ח . 054-6288483 או 057-2211716 .

שלום , אני יודע שיש אפשרות להחליף אצלי את הדרמים האחוריים לדיסקים ( סיוויק ESI 95 ) . העניין הוא שבדרך-כלל לוקחים את הברקסים מהונדה אינטגרה , רק מה שהיא לא מצויה מי יודע מה בארצנו .... יש עוד הונדות שניתן לקחת מהם את הציר האחורי ולהתאים אותו לשלי בלי קומבינות , אלא לפרק ולהרכיב ? והכי חשוב היכן ? בתודה בני550.

למכירה או החלפה במגנזיום מקוריים של סיוויק קופה , גלגלים של איביזה טורבו ( מתאים להונדה , 4 ברגים 100 מ"מ ) . הגלגלים באים אם צמיגים דנדשים של קונטינטל ספורט קונטקט ( עלו לי 2,700 ש"ח לפני 6 חודשים , עברו 8,000 ק"מ בלבד ! ). המידה של הצמיגים היא 195.45.16 והם כאמור במצב חדש . המחיר הוא לגלגלים + צמיגים בלבד - 3,500 ש"ח , מחיר סופי בהחלט ! 054-6288483 או ה"פ , בני .

הבחירה היא שלך . אבל אם אתה רוצה מגרש אמין ללא דופי זהו " עודד שבי שירותי רכב " הממוקם בקיבוץ שפיים . בחור מאוד הגון , שירות מעולה . מהניסיון שלי ועוד הרבה מכרים שקנו אצלו רק תגובות חמות . הוא נותן אחריות מקיפה על רוב הרכבים והרכבים תמיד באים אחרי טיפולים מקיפים . נמצא בקיבוץ שפיים ליד מוסך קאיה . הטלפון שלו : 050-5308226 , מקווה שעזרתי .

בני שכחת עוד דבר שיכול להיות וזה חופש בצירייה הפנימית . קרה לי כבר אם B4 אחת אם אותו סימפטון . בני550.

טוב בוא נסביר קצת .... קודם כל זאת העבודה שלי , אני עובד במכירת רכבים ( מליסינג-השכרות ) בשילוב אם מוסך צמוד. רכבי ליסינג הרבה פחות שמורים מהסיבה שנותנים לבן-אדם רכב לתקופה מסויימת ללא " השגחה " . הוא מחזיר את האוטו לאחר ששחט אותו ( דרך - אגב , רכבי ליסינג לפעמים משמשים משרד או מפעל כלשהו ) . ביקורות הטיפולים לא נעקפים כל-כך וכ"ו .... אני לא אומר שכל רכבי הליסינג אם בעלי שילדה אבל חלק גדול מהם ( אני מוכר אותם ! ) . רכבי השכרה הם רכבים שמורים יותר ( אתה משלם על חריגת ק"מ ) בעלי היסטוריית טיפולים יותר מסודרת . רכבי השכרה נשמרים יותר משום שהשוכרים נקנסים על נזקים לרכב מה שבליסינג לא כל-כך קורה . תמיד הרכבים של ההשכרה יוצאים יותר מהר לשוק מאשר ליסינג ואם ק"מ נמוך יותר . ישנם עוד הרבה סיבות שפשוט אין לי כוח להסביר ..... מניסיוני ( שהוא די מכובד ) , רכבי השכרה הם רכבים יותר מטופלים , שמורים ןק"מ נמוכים יותר מליסינג . אבל תמיד יש יוצאים מין הכלל...... בני550.

דייהו לאנוס = אוטו מגעיל , זול , מתקלקל לא מעט , חלקים זולים ( מנועים מחטיבת אופל ) . בני550 .

שלום . על רכבים שקונים ישירות מליסניג מקובל להוריד כ- 5 אחוז ( לפי מחירון ) . כאשר אדם קונה רכב מליסינג בעלות הרכב נהפכת לפרטית וכך גם מכירתו היא מכירה מאדם פרטי , כלומר , הוא לא חייב להוריד לך שקל ! המחיר שהוא הביא לך הוא מחיר ריאלי , מה לעשות....ליסינג זה לא חברה . הצעה שלי , יש ניסיון לא קטן אם מכירת רכבים של ליסינג או השכרות , רכבים מליסיג אם רכבים שחוטים לרוב ( יש יוצאים מין הכלל ) . 90 אחוז מרכבי ליסיג עברו תאונה כלשהי , בדוק ומוכח . רכבים מהשכרה דרך-אגב אלא רכבים הרבה יותר שמורים ומטופלים..... בקיצור לך על השוק הפרטי במקום לחסוך סכום קטן.... בני550.

שלום . לפי הסימנים שאתה מסביר אכן ויכול להיות שזהו חיישן גל ארכובה או במקביל חיישן גל זיזים ( ברכבך רוב הסיכויים שזהו גל ארכובה ) . הבדיקה הבסיסית היא פשוט " לקרוע " קצת את האוטו ואז הבעיה אמורה להופיע . בנסיעה רגועה לא אמורה לצוץ הבעיה . מניסיון מאוד מעצבן אם מוסכי " מכשירי תנועה " , אין להם מושג מה זה זיהוי תקלה ... מכשירי דיאגנוסטיקה לא תמיד עולה על הבעיה וזאת אני אומר מניסיון לא חד - פעמי ..... המוסך היחידי שהיה מקצועי ופתר את הבעיה הוא המוסך שירות בנתניה ( אחרי שהאוטו היה שבועיים במוסך המרכזי ללא הצלחה... נ.ב : לגבי מי שישר זורק תשובה כמו ראש מנוע - " סייג לחוכמה שתיקה ". בני550.

על ההונדה שלי מורכבים גלגלים כאלה . אין שום בעיות והמידה מתאימה בדיוק . אישור לא תקבל עליהם , לטסט. בני550.

תודה על התשובה . בני550.

אני זקוק לצמער סלעים למען פרויקט ברכב , ולא יודע איפה קונים ומה המחירים .... למישהו יש מושג ? בתודה , בני550.

בורג 10 שנמצא ליד המדיד שמן . בני550.

תודה !

למכירה כיסויי בד לרכב ( נקנה עבור הונדה סיוויק ) , חדש של HR , נעשה בו שימוש רק פעם אחת לשם מדידה . נקנה ב אוטודיפו לפני חודש ב- 240 ש"ח . מוכר ב- 100 ש"ח בלבד !!! אני מנתניה . 054-6288483 או ה"פ .

איציק שלום : אם אתה יכול לשתף אותנו במחיר של סט אטמים למכסה שסתומים שקנית ? נ.ב : אם האום אתה משחרר את ההידוק ואם הבורג מכוון או להיפך ? בתודה בני550.

בדרך-כלל אתה אמור לשלם משהו כמו שעת עבודה , בערך בין 150 ש"ח ל- 180 ש"ח . תלוי במוסך. בני550.

חשבת לפתוח מפלג ולייבש אותו ? שם בדרך כלל טמונה הבעיה , אבל זה רכב צרפתי אז לך תדע אולי באמת הכוייל הלך....

ביצעתי פלשינג ברכבים כמו שלך גם אם 150,000 ק"מ ללא שום בעיות . בכל זאת יש להשתמש בפלאשינג איכותי , אני משתמש ב- BG . בני550.

מניסיון רב ברכבים האלה רוב הסיכוים הם באמת מעברים סתומים בשל מעברי שמן צרים מאוד כנ"ל לגבי אופלים שהמנועים בינהם משותפים . יש להשתמש בשמן איכותי לפחות בדרגת 10W-40 או סינטטי . אני לא יכול להמליץ לך על דרך לניקוי מעברים חוץ מהדרך הפשוטה ( פלשינג ) . אני עשיתי לרכב כזה ניקוי מעברי שמן אבל זה היה כלול בראש מנוע שכבר היה מפורק.... בני550.

תיקון : במזדה משתמשים כיום ב- 5W-30 ולא כפי שרשמתי בטעות. בני550.

התבלבלתי ... 5W-40 הוא לא סינטטי מלא . קצת התבלגנו לי המילים... בני550

שלום , קודם כל הבעיה היא לא בסוג השמן אלא כנראה במעברי שמן סתומים או מרימים שעובדים לא כראוי . צריך לבדוק כדי לדעת ... רק לידע כללי כיום משתמשים בשמן 5W-40 למנועי מזדה ( לפי ספר רכב ) , זהו שמן מצוין שמאוד מתאים לסוגי המנועים האלו ומיטב אם מעברי שמן צרים. 5W-40 זהו לא שמן סינטטי מלא . בני550.

אני יסביר שוב : לאנשים שאין מכונה יעודית , יהיה קשה מאוד לעשות פוליש לרכב שלם וגם הם עלולים להזיק לצבע ( צבעים בהירים ומטאליים בעיקר ) ע"י פוליש על רכב יבש. מנקים את האוטו ע"י מים וסבון , שוטפים את הסבון לגמרי , מתחילים למרוח פוליש על כל חלק בנפרד ודואגים שהרכב ישאר רטוב כל התהליך . זאת אומרת שאתה משתמש בפוליש כמו סבון . משפשפים את הרכב היטב אם הפוליש במיוחד על כתמיםאו שריטות ( אין מה לפחד ) , לא לגאוד אם הפוליש נמרח על גומיות , הוא לא יגרום לשוב נזק ( הרכב רטוב ) . שוטפים את הרכב שוב אם סבון ומים , מיבשים אם ג"לדה ויאללה לעשות ווקס כמו שאתם תמיד עושים. שווה לכם לנסות את העצה שלי , קלה ופשוטה .... בני550. נ.ב : אם מכונה שיטה זאת לא תופסת .

פלסטלינה זהו עוד סוג חומר הדומה לפוליש ....פשוט הוא רק מנקה את הצבע מבלי להסיר שכבה . אין שיטה מיוחדת לפלסטלינה אלא אם מים זורים והרבה כוח רצון . לגבי הפוליש , תפסיקו כבר אם העניין שמטאלי זהו צבע " מיוחד " וצריך פוליש מיוחד . אני משתמש בפןליש עדין לצבעים מטאליים ופוליש גס לצבעים רגילים ( לפעמים גם עדין , כשור במצב הצבע ) , לאנשים שאין מכונות הייתי ממליץ להם לבצע את הפוליש כאשר הרכב רטוב ולאחר שטיפה , כך העבודה קלה יותר ופחות שורטת . לאחר שעברתם על הרכב אם הפוליש , לשטוף שוב את הרכב אם סבון ( כדי להוריד את הפוליש ) , לייבש ולהתחיל אם הווקס . אני משתמש בחומרים שאינם נמכרים בחנויות אבל אתה יכול להשתמש ב-"טרטל " , מניסיון הוא מאוד טוב ! לצבע מטאלי קופסא ירוקה / לבנה ( חומר צבע לבן ) , לצבע רגיל קופסא ירוק כהה / לבן ( חומר חום ). מקווה שעזרתי.