SimonLTZ

אתה מסתכל על כפתורי הכיוון של המגבר. שם תמצא חוגה, שמעליה רשום GAIN. אתה מסובב אותה לכיוון שמאל (שמאל רק במידה ואתה ממול המגבר והאותיות רשומות ישר ולא הפוך, כאילו אתה מתסכל על המגבר מלמטה) או בקיצור מסובב כך שאתה שומע שעוצמת הצליל שהרמקול מוציא, פוחתת עד לרמה שהוא לא "מזייף". כמובן שאל תנמיך מידיי אלא תמצא את הקטע שבו הניגון של הרמקולים יהיה האופטימלי מבחינתך... דרך אגב, יכול להיות שבעת הכיוון "המקצועי" של חבריך, הם העבירו את המגבר לעבודה ללא חיתוך... תבדור שבכפתור שבו יש את האפשרויות עבודה של המגבר הוא נמצא על מצב HPF, ולאחר מכן תבדוק שהוא חתוך על תדר מתאים...

מחיר לסט של 2 תיבות מחוברות - 250 ש"ח. מחיר לתיבה אחת - 150 ש"ח.

חולון. לא ממש הצלחתי להחליט על פי הנאמר כאן מה עדיף לעשות. העניין הוא שזה טיפול 60K, וטיפול 50K כלל החלפות קלאץ', שמנים, טיימינג, בקיצור טיפול די כולל וגדול, והוא נעשה על ידי הבעלים הקודמים של הרכב. ככה שאני די חושב שהטיפול הזה יהיה די שטחי. אתם יודעים שמנים, פילטרים וכו', לא משהו רציני, ואני בטוח שבצ'מפיון יישחטו אותי...

מה עדיף ללכת על טיפול בצ'מפיון "על בטוח", או שיש אלטרנטיבות משתלמות יותר לכיס, אבל אמינות ואיכותיות ? תודה

בואו נעשה דבר כזה. שבת. נגיד שעה 17:00 בצהריים. למישהו שרוצה ובאמת מתכוון לבוא יש בעיה עם השעה הזו? דרך אגב לגבי זמנים, אני לא אוהב להתלהב יותר מדיי כמו שנעשה פה לא מעט, רק לציין עובדות. 25.9 שניות... בכל אופן, לעניין. יילה בואו נארגן כמה חברה ונלך לשם, תתחילו להגיד למי מתאים השעה והיוא שרשמתי, ונגלגל את זה.

תגידו למה שלך נארגן קבוצה מהפורום שהולכת קבוע למפגשי קארטינג או שאולי יש כזו ואני לא יודע ? אם כן, אשמח להצטרף. אם לא, למה שכל אחד שרוצה שתהיה לא יודיע על כך, ונתחיל לגלגל את העניין. *** עריכה - בפעם הבאה שתפרסם ביותר מפורום אחד באתר - תחסם ולא נקרא לך לקרטינג ***

קודם כל אל תתן לזה לתסכל אותך אגב, גם הסאב שדיברתי איתך עליו הוא הווגה הישן והטוב. היום עם המגבר הזה הוא עובד פחות טוב וזו עובדה. אם אתה אומר שניסית כבר מגבר אחר על הקיקר, אולי הבעיה אחרת. מה עם התנגדות? חיברת אותו במקביל ( 2 אוהם) או בטור ( 8 אוהם)?? מה עם הקרוס במגבר, מה עם האקולייזר בפאנל? מה עם האיטום של התיבה. היא צריכה להיות אטומה לגמרי, ואת זה אתה יכול לבדוק על ידי "דחיפה" של הסאב לבפנים בעדינות. באטימות מלאה, הוא אמור לזזו רק מעט פנימה ואז פשוט להתנגד לדחיפה. תבדוק את הנ"ל ותעדכן.

דווקא בגבוהות...??? בגבוהות הוא דווקא יותר חזק. הפאנץ' של הבאס הוא הכי מורגש מכל הצלילים שהוא מוציא, הצליל שיוצא הוא חד ומאוק מדויק. הייתי אומר חד מדיי, גבוה מדיי. אם מה שאתה מחפש הוא צליל גבוה, אז תיבה קטנה זה מה בדיוק מה שאתה צריך. מוזר מאוד שזה המצב אצלך כי אצלי זה בדיוק הפוך, אני חותך אותו מאדו נמוך עם המגבר, אחרת הוא עובד בתדר מאוד מאוד גבוה. מה עם החיתוך אצלך? אגב, הסתכלתי איזה מגבר יש לך ואתה המקרה השני של היפוניקס 6400 שלא מרים סאב עוצמתי כמו שצריך. יכול להיות שהמגבר הזה בעייתי. חבר שלי קנה אותו לא מזמן, על סרווין ווגה 300 RMS והוא ממש לא מרוצה מאיך שהסאב עובד. לפני זה הסאב הי על מגבר של JBL שהוציא לסאב רק 150 RMS והוא הרים את הסאב יותר טוב ויותר חזק מאשר ההיפוניקס...

קרא את זה לפני שאתה בונה. ועדיף גם לפני שאתה שואל... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=85945 דרך אגב אתה מוזמן גם להסתכל באתר ולראות שמידות התיבה האטומה נעות בין 28.3 ליטר לכ 130. ככל שהימדה גדלה, כך הוא מתקרב יותר למאפייני SQ. אך אני לא ממליץ לך על תיבה של יותר מ 70 ליטר. ה"מכה" של הסאב תהיה חלשה מדיי כבר.

אודי מה עניינים? תגיד מה נסגר עם המערכת שלך התקנת כבר את הקיקרים שלך?

תבדוק לחצי אוויר, אצלי ב GTI יש SP 9000 מאחורה והאחיזה פשוט מעולה שם. צריך להיות ממש אגרסיבי וליצור העברות משקל מאוד רציניות בשביל לגרום לאחוריים שלה להרחיב קו. זה חייב להיות זה!

הבנתי אותך. כאילו הוא דק וארוך, ובעומק של 50.8 לתוך התיבה. נכון? איפה אני עושה דבר כזה?!? ומה לגבי המיקום שלו בתיבה? בקצהה, באמצע, יש השפעה למיקום הפורט? דרך אגב, אני אודה למי שיזכיר לי את הנוסחא לחישוב נפח תיבה. לא עשיתי את זה כבר די הרבה זמן, מאז יב...

כידוע אני הולך להחליף את התיבות של הקיקרים. חשבתי אולי בכל זאת ללכת על תיבות פתוחות, ובאתר של קיקר אני רואה הבדל שך 14 ליטרים בתיבה פתוחה בין מצב COMPACT למצב SPL/DEEP BASS. השאלה שלי היא לגבי הפורט. רושם שם שהמידות צריכות להיות 6.4X31.8 PORT, 50.8 LONG מה הכוונה במידה הזו??? 6.4 זה כנראה הקוטר, ו 30.8 זה כנראה האורך שלו. אז מה זה לעזאלזל 50.8 LONG??? תודה לעונים וסליחה על הבורות, אף פעם לא התעניינתי בתיבה פתוחה בעבר... דרך אגב, אני חובב, למי שלא הספיק להכיר אותי, של התדרים הנמוכים, נמוכים מאוד. אלו שפחות מ50 HZ. לכן אני מאמין שתיבה פתוחה תקלע לטעם שלי עוד יותר מהתיבה הסגורה שהתכוונתי ללכת עליה... ככה לפחות טוענים במדריך של קיקר... מה אתם חושבים?

מציע לך ללכת ל SOUNDBLASTERS בפתח תקווה. מאוד מאוד מקצועיים באיכות של העבודה שלהם, אני מאמין שהמחיר יהיה נמוך יותר, כי מחיר ההתקנה שהוצע לך הוא באמת מחיר שחיטה. דבר איתי בפרטי אם בא לך על זה. אגב, הם עצמם יבואנים עצמאיים של חברות אודיו שונות ומביאים אותם במחירים נמוכים מהממוצע.

חברה תודה שפתחתם את עיניי לאפשוריות השונות, שהאמת היא שלא חשבתי עליהם כלל. אני אבדוק. שוב תודה!

מישהו יכול לשים קישור לסרטון, אני לא מצליח לעלות אותו שם...

יש יש. אם אני אצטרך אני אפרק את כל הבנייה ופשוט "אפזר" 3 תיבות של 50. את התיבה השלישית אני אבנה בצורה קצת שונה מזו של השתיים, ככה שהיא תיכנס. אתה לא מבין איזה הבדל עצום יש בטווח תדרים שהם מוציאים בתיבה הגדולה לעומת הקטנה. הקטנה פשוט עושה להם עוול!

תיבות אטומות למכירה. התיבות איכותיות ומקצועיות לחלוטין. התיבות במצב שהן מחוברות אחת לשנייה, בנפח 30 ליטר 1CU/FT כל תיבה שזה אומר 60 ליטר סה"כ לכל סט תיבות. התיבות בנויות מעץ MDF בעובי 19 מ"מ, כל החיבורים מחוזקים ואטומים בסיליקון. התיבות מצופות לבד אפור. סט אחד מצופה לבד אדום. ניתן להפריד את התיבות אחת מהשנייה. (כל סט הוא בעצם שתי תיבות שמחוברות אחת לשנייה) תיבות חדשות לגמרי! האדומה הייתה בשימוש של חודש. לרציניים בלבד. בפרטי.

מבחינתי, שלא יישאר מקום בבגאז'. ואני בטוח שיהיה מספיק מקום. הנפח הנתפס היום הוא כ 90 ליטר ויש עוד המון מקום בבגאז'. לצורך העניין אבנה מחדש את צורת התיבות...

חברה היום עשיתי כמה וכמה ניסויים... מכירים את המצבים שבו אתם מתחילים לכוון את המערכת ככה ב 5 בערב ואז פתאום אתם מסתכלים על השעון ונהיה כבר 7 וחצי... קרה לי גם היום... בכל אופן, לעניין. התיבות של הקיקרים שלי הן בנפח מינימלי - של 30 ליטר, אטומות. רציתי לבדוק את הסאב בתיבה גדולה יותר, כדי לראות את ההבדל בצליל הבאס, האמת כתוצאה מכל הדיונים התכופים לאחרונה לגבי תיבות לסאב הזה. כל הבדיקות נעשו בעוצמה ממוצעת ולא גבוהה, כדי להימנע כמה שיותר מזיופים שנובעים מעוצמה גבוהה. ובכן התוצאות כדלהלן: תיבה בנפח 30 ליטר, אטומה - הפאנץ' של הבאס מאוד חזק ונקודתי (מדיי), אבל יש חיסרון מאוד ניכר וגדול בתדרים הנמוכים (כפי שEyalR טען וצדק). הסאב נשמע מאוד מאוד טוב, מדויק וחזק , אך כשמגיעים התדרים הנמוכים, הסאב נשמע כאילו הוא לא מצליח להפיק אותם, ודי מזייף, בקיצור, נשמע לא טוב בתדרים הנמוכים. תיבה בנפח 50 ליטר, אטומה - הפאנץ' של הבאס חזק ונקודתי, מעט פחות חזק מהתיבה הקטנה, אך כשמגיעים התדרים הנמוכים אז נשמע ההבדל הגדול, הצליל פשוט מושלם! הבדל עצום בין התיבה הקטנה לבין התיבה הנוכחית. דרך אגב, כשאני אומר תדרים נמוכים אני מתכוון לתדרים שמתחת ל -50 Hz. התיבה הזו מתאימה לסאב הזה הרבה הרבה יותר מזו הקטנה. אמנם הוא מעט פחות פאנצ'י מאשר בתיבה הקטנה, אבל זה משתלם מאוד כששומעים אותו בתדרים הנמוכים. בכלל הסאב נשמע הרבה יותר איכותי ושומר על אותה רמת דיוק כשל התיבה הקטנה, בתוספת ההיענות הטובה יותר לתדרים הנמוכים. לכן, החלטתי שאני הולך להחליף את שלושת התיבות שלי לתיבות של 50 ליטר. נעדכן בהמשך לגבי השפעת השינוי כאשר 3 הסאבים יעבדו בתיבות החדשות. בהצלחה לי.

כי הנעתי את הרכב לזמן די ממושך משהו כמו חצי שעה, ולא נזלה אפילו טיפה אחת...

שלום הרכב המדובר הינו שברולט לומינה LTZ מנוע 3.8 הוחלף לפני 3 חודשים רדיאטור בטענה של המוסכניק כי יש איבוד מים מהרדיאטור בבדיקת לחץ. מאז עדיין נמשכת בעיה של איבוד מים(חסרים מים במיכל הפלסטיק שמחובר לרדיאטור). משהו כמו 1-2 ליטרים בשבוע. אני מוסיף תמיד, ותמיד אחרי שבוע חסר שוב. אין נזילות, באופן וודאי!!! לא נראה לי שהמים חודרים למנוע מכיוון שהמנוע לא מתחמם והשמן נראה נקי וללא בועות. מה עוד יכולה להיות הבעיה???

אכן. אבל בהנחה שזה לא זה, כי די הגיוני שכיוון החיתוך במגבר יהיה דבר בסיסי לעשות במצב שהוא מתאר... הסברתי לו איך לדעת בוודאות, זאת כמובן לאחר בדיקה של התדרים, אם יש לו בעיה בקוטביות, מבלי לפרק את הדלתות

יכול להיות שזו פשוט בעיה של חיתוך התדרים במגבר. תבודק שאתה על מצב HPF במגבר גם לערוצים הקדמיים וגם לאחוריים. אם כן, אז תעלה את תדר החיתוך של הערוץ הקדמי לתדר גבוה יותר מזה שישנו, עד שישמעו טוב יותר והקדמיים לא יזייפו (ממליץ לך להוריד את הסאונד מהאחוריים בזמן ביצוע הכיוון). אם זה לא זה אז תעביר בפאנל את הFADE לקדמיים בלבד ותשחק עם הBALANCE כשאתה מעביר לצד ימין לדוגמא, תאזין לשמיעה, ואז תחזיר למרכוז( שגם השמאלי יפעל) ואז תראה מה קורה לשמיעה. במצב שה + - הפוכים כשאתה מעביר לאחד הרמקולים בלבד יהיה לך באס נקי יותר מהרמקול ואז כשאתה מחזיר את הצליל לשני הרמקולים, צליל הבאס יהפוך למחרחר - ככה תדע בוודאות שיש לך בעיה עם הקוטביות של הרמקולים.

גם אם לקחת תנופה, ובכלל בכל מצב שהוא- בנפילה חופשית של גוף התאוצה היא 9.8 כמובן שיש הרבה דברים שמשפיעים ומורידים את צבירת המהירות של הגוף הנופל.