BIG PAPA

מסכים במחיר הזה כבר עדיף לדרישות שלך גולף TSI 122 או סיוויק 5D (שגם מורכבת באנגליה).

ועדיין הגולף תיהיה יקרה יותר . לדעתי באמת עם הדרישות האלה רק הלאנסר והסיוויק יכנסו לך בתקציב. הTSI עולה יותר מ130K לא?.

באיזה ? בA6? ישבתי ואפילו עשינו נסיעת מבחן על גירסאת ה2.4 וחשבנו לקנות אותה. בC5 ישבתי בדור הקודם והאיכות והנוחות בהחלט הרשימו מאוד ועכשיו בתוספת העיצוב והאבזור הרב ללא ספק מושכת מתמיד. במיוחד בגירסאת ה3 ליטר .

אני אישית הייתי הולך על הC5. יפייפיה אמיתית והרבה יותר מושכת אותי מהסופרב. ועם כל הכבוד לסופרב (באמת) , קצת מוגזם להשוואת אותה לA6 .

איפה ראית את המחיר הזה? מאזדה 2 2008 ומעלה 5 דלתות ירידת ערך ק' רישוי מתחרים מפרט טכני מחיר דגם 2 מתחרים מפרט טכני 103,500 ₪ 1.5 Active אוטומטית 2 מתחרים מפרט טכני 107,500 ₪ 1.5 Dynamic אוטומטית ולמאזדה יש מנוע הרבה יותר חזק. הפיאסטה מגיע עם טאסות ומנוע 1.4 עצל בתמורה לכמעט 108K.

אם התקציב לא מגביל פיאסטה חדשה! אני פשוט אוהב את האוטו הזה רק המחיר שלו כואב.

אני הייתי הולך על המיני בגלל כמה סיבות : 1)ייחוד. 2)קטנה וזריזה, מה נהג יחיד צריך יותר מזה ? (בהנחה שאתה נהג יחיד). 3) אני שונא רכבי ליסינג .

פורסטר טורבו . חייה רעה הייתי אומר .

יש רכבים כמו אצלנו שהחברות ביטוח דורשת קודאן /איתוראן.

סדרה 3 קופה המדהימה! איך שכחתי אותה ..

מאזדה RX8 ביבוא אישי . יש כזאת בהרצליה פיתוח.

בגרמניה זה הכי פשוט! קונים איזה טרנטה ב500 יורו נוסעים חודש ואז זורקים אותה בצד הכביש . או מטביעים אותה בראיין. (בן דוד שלי היה עושה את זה עם קטנועים).

לא נראה לי הבנת אותי . הפאסאט אכן רכב מעולה (למרות שלא לטעמי בכלל , אבל כל אחד וטעמו ) . מה שאני כתבתי זה שאין שום הצדקה לשלם אקסטרה על השם של VW כאלו מדובר במרצדס או BMW. אותו דבר שמנסה לעשות היבואן של VW ,מנסה בזמן האחרון היבואן של הונדה באקורד לדוגמא , או בCRV. אני לא חושב שמישהו בגרמניה חלם שיתמכרו את הVW כמכונית "יוקרה" , או כמכונית ששווה אקסטרה רק בגלל שיש לה סמל של VW. אני זוכר האמת באיזה שוק היו קרובים שלי מגרמניה שמכירים היטב את המדינה שלהם ובאו לפה בפעם הראשונה אחרי המון זמן וראו שבארץ הרכב ה"שולט" הוא יונדאי גטס שגם הוא לא זול ובכדאי לקנות גולף או טוראן צריך אשכרה להיות אדם מבוסס.

פסדר מה אתם מצפים סיים בקושי 6 שנות לימוד ובבית לא לימדו אותו על כבוד לאחרים ולרכוש של אחרים.

B4 2.5 2007. לא שזה רלוונטי.

אין מקום להשוואה. האימפרזה לוקחת ללא ספק.

בוא נסתכל לאמת בעיניים. מי קונה גולף? צעירים שיש להם כסף /מבוגרים שחסכו כסף ולא צריכים רכב סדאן. הוא לא צריך להיות בעל ביצועי על ולדעתי מספיק לו גם 120 כ"ס. זאת דעתי לפחות וכמה עולה גירסאת TSI הרגילה? יותר מדי . אז אני אישית לא מחפש לה אלטרנטיבות , אני מחפש פשוט רכב אחר שעולה מחיר סביר ונותן תמורה טובה .

אני לא רואה שום דבר בסמל של VW שאין בטויוטה או סובארו האמת. פולקס=עם וואגן=רכב. בדיוק כמו המקור של השם מדובר ברכב עממי לכל דבר.

אסטרה? C4 טורבו? 308 טורבו?

"כל עוד יש ביקוש יהיה היצע" -דווקא מבחינה כלכלית זה לא ממש נכון, אבל באופן כללי אני מסכים שצריך לטפל גם בקונים של הדברים האלה ולא רק במוכרים וככה תפטר התופעה סופית.

לדעתי נוצר אצלך רושם לא נכון. אין לי שום בעיה עם הגולף. רכב מעולה , מנוע טוב ואיכות טובה. אבל יש לי בעיה עם התמחור שלו בארץ , זה הכל . בשום אופן הגולף לא שווה מעל 140K ש"ח. ואני מבין אותך ואת מה שכתבת לגבי קהל היעד של הגולף / A3 .

לא הבנתי לאן אתה חותר, אבל שים לב שהסופרב כמו שכולם אמרו תמורה מעולה לכסף והגולף בדיוק ההפך יקרה להחריד. יופי אתה מקבל בגולף גג שמש / מסך צבועני אבל אתה משלם על רכב משפחתי ודיי משעמם (לדעתי) 170K. אז להטפל לסופרב בגלל שאין לה שתי תוספות שיש בגולף זה ממש לא רלוונטי. זה לא רק עניין של אבזור , זה עניין של תחושה בגולף יש תחושה של רכב משפחתי נטו . בסופרב יש תחושה של רכב מנהלים דיי יוקרתי . וכל זה במחיר כמעט זהה.

דווקא אצלנו במוצקין פינו תוך חודש על השעון.

לא נראה לי שמחפפים. בקטלוג אוטו לדוגמא הנתונים נכונים (למעט שגיאות דפוס).

ואי הפרק עם הגרמנים הוא אחד הפרקים הטובים.