haimn

גרנדה פונטו? 2011 או 2010?

לא מבין, אם קנית מסוחר יש איזה חוק-תקנת גילוי נאות, שהוא מחוייב לגלות לך על כל מיני נושאים. אם זה מטרייד אין טויטה - נראה לי הזוי, רכבים כאלו הם מעבירים לסוחרים בדרך כלל. מבין שבדיקה לא עשית בכלל. אני לא עורך דין, אבל נראה כי יש פה סיפור למישהו כזה.

מצטער. לא מבין את זה. רד שנתיים. וקנה בעשרים אלף פחות. אבל זה ענין לא כלכלי כנראה

בכל מקרה שווה לחפש קופון באינטרנט לפני. גם ככה הבדיקה יקרה מדי

חייב להגיד שלי הייתה התלבטות דומה עם פיאט איבו. לא קריטי כמו שלך. הכוונה אותה שנה. הבדל של 20 אלף קילומטר. והבדל בין רמת האבזור של הגרסאות. בסוף הלכתי על הקילומטראז הנמוך

לא קנית איבו לפני איזה חודש??? אני הייתי היום במממ בני ברק. לא נפלתי. הבנתי שמבדק טובים. יש גם קופון הנחה באתר שלהם

הנה, וכבר דאגו לסדר.... השלב הבא הוא שיהיה כתוב רק "פיאט"....

חייב להגיד ש-100 אלף לאוטו סופר מיני נראה לי פשוט יקר מדי

לא יודע. למרות שהבורדו יפה הרבה יותר

טוב, אחרי המון התלבטויות. מצאתי שני דגמי פיאט איבו. ראיתי את שתיהן. ראיתי בדיקה של אחת מהן. הראשונה: איבו 2011, אקטיב (הדגם הבסיסי), בורדו, נמצא באחריות יצרן עוד בערך חצי שנה, עלה לכביש סוף 2011. טסט עד סוף השנה. פחות מ- 15,000 קילומטר. בלוטוס לא מובנה מההגה. רכב כמעט חדש לחלוטין. בדיקה נקייה, רק שפשופי ותיקוני צבע בפגושים שתוקנו. השניה:איבו 2011 my style צבע לבן, סאנרוף, גג פנורמי, גלגלי מגנזיום, דיבורית מובנית מההגה. פחות מ- 40,000 קילומטר. אחריות עוד חודשיים. טסט עוד חודשיים. אולי צריך תיקון שפשוף בכנף או רק פוליש. נסעו בה בירושלים, צריכת דלק ממוצעת במחשב כ- 1:10 (מוזר) (יש כאלה שזה שיקול מבחינתם לגיר). ההבדל: 6000 ש"ח, ה- MYSTYLE יקרה יותר מן הסתם, וגם תצטרך קצת יישור קו אולי של איזה 1000 ש"ח.חייב להגיד שלא נפלתי שראיתי אותה. לא מרשים כמו ה- 150 TH. איזה היייתם לוקחים (בהנחה והבדיקה של הmystyle טובה?)

שעבוד

לא יודע מה יהיה עוד 4 שנים. יהיה פיקנטו, אולי הקטנות של סוזוקי ייכנסו למחיר שפוי. אולי הסוויפט, אולי הספיססטאר. לכולם גיר אוטומטי.

לפי איך שנראה שוק המכוניות יד שניה של הפיאט. לפעמים אני לא מאמין בעצמי למחיר שהמוכרים מוכנים לרדת. 20 אחוז פחות וגם לא מוכרים. מה לעשות בישראל מעדיפים יפניות

עוד רעיונות? אני חושש גם שהפונטו תהיה בלתי אפשרית למכירה עוד 3-4 שנים

הי קו הגמר שלי: פונטו איבו 2011, נאמר בסביבות 50000 ש"ח. פרטית. לנסר 1500 2010: נאמר בערך בסכום דומה, קילומטרז גבוה יותר בדרך כלל, אולי אפילו מליסינג. הרכב משמש רוב הזמן נהג יחיד בנסיעה משולבת, עם הקפצת ילדים לגן קרוב יחסית. נושא האמינות קריטי לי. כזכור לי מלנסר 1500 שהיתה לנו בליסינג, צריכה ממוצעת שלה ביא בערך 12. ל- 12.5 במשולב. כך שבחודש זה הבדל קטן ביחס לקילומטר שאנחנו עושים. נסעתי על הפונטו, לא מפריע לי גיר רובוטי, רק עלות התיקון שלו מדאיגה אותי. אין ספק שגם המיציבושי יותר גדולה ומרשימה. רעיונות, המלצות, דעות נוספות?

היה לי כזה מליסינג שלוש שנים. צריכת דלק באמת הפתיעה לטובה. לא עניין אותי, אז לא מדדתי, אבל זכורה לטובה מאוד. רכב קצת חסר כוח בעליות. בטיולים עם חברים תמיד היו צריכים לחכות לי, (לא בגללי...). לא זכור לי שהיתה איזו תקלה בשלוש שנים האלו

מורזליקה, בכמה קניתם את האיבו 2010 אם אפשר לשאול?

בשביל לבדוק ביד 2, אני צריך להתחיל להתמקח בטלפון, הרי המחירון לא באמת רלוונטי..... אולי מאנשים שקנו כזה רכב לאחרונה... יכולים לשתף?

פרטית

הי. מדובר על יד ראשונה. טסט במרץ. מחברת טרייד אין גדולה. שנה אחריות טרייד אין. קצת פחות מ 60 אלף קילומטר. הדגם הבסיסי. אקטיב. 1400 אוטומט. במחירון 60000. כמה באמת?? ואני יודע מה מסתובב ביד 2....

בלחץ תכניס בו עגלה בתא המטען. אוטו מאוד חלש, בקושי סוחב. לא נעים לשבת בו, השילוב של הישיבה יחד עם החלון האחורי קדמי, מרגישים צפוף. צריכת דלק מפנקת את משרד האוצר

נראה לי שב-5000 זו יופי של עסקה בשבילו... הקילומטראז גבוהה, ואם תשיג עוד כמה אלפים תוכל למצוא דגמים ועסקאות טובות יותר. לי היתה בעבר קורסה ידנית 96, קשה להם באיזה שלב....

כמ זה בכלל מחירון של פיקנטו השכרה כזאת??

באופן אישי לא הייתי לוקח. וואחד פנסיונר זה...

גם ביד 2 אין הרבה. בכל מקרה, אני צריך לעשות עסקת טרייד אין, למרות הכדאיות הכלכלית הנמוכה יותר. איבו ליסינג יוצאת בערך 50000, שנת 2011 אוטומטית. גרנדה פונטו פרטית בערך אותו הדבר