niro22

הוחלפה משאבת הזרקה הבעיה נפתרה

יש אבקה (כמו מהתקופה של הצבא מי שזוכר) ואתה רק מערבב אותה עם מים רגילים והם הופכים להיות ירוקים

חברה כנראה לא התייחסו לתגובה שלי שאמרתי "יותר משנתיים" .זה אמיתי! הידית נפתחת ממש בקלות וקיימת התנגדות אפסית מכיוון המנגנון הסיבה היחידה שהידית (שהיא פלסטיק ד"א!) נשברת היא מכיוון שנעזרים בידית לפתיחת הדלת שזה דבר אסור! מומלץ לפתוח את הידית עד לקבלת ה"קליק" של פתיחת הדלת ולדחוף את הדלת החוצה עם המרפק או היד השניה ולא עם הידית(פלסטיק!!) ואם תמשיך לדחוף את הדלת החוצה עם הידית לא הדבק יעזור ולא ידית חדשה כי גם אותה תשבור בצורה הזאת. היכולות של דבק האפוקסי הם מדהימות! בהצלחה בהדבקה

מה הדגם מנוע? קיימות מספר תקלות אפשריות

כל דייהטסו שמציודת במנוע אלומיניום דגם HC או HE ב1600 הבלוק עצמו טורח להתעוות ומצריך פירוק הבלוק ועבודה שבמקומה עדיף כבר להחליף למנוע בריא מיבוא

אין צורך לפרק את התפוח מהמוט פשוט תחתוך את הישנה ותכניס את החדשה עם מברג קצת בכוח הגומיה היא מאוד גמישה ותאפשר לך לעשות כך רק הזהר שלא לפצוע את הגומיה של הגומיה של התפוח אל תשכח לגרז קצת את המסרק לפני הכנסת הגומיה החדשה

שלום לכולם אני מחפש מנוע קומפלט או חצי מנוע תקין או רק קראנק תקין דגם מנוע WJZ אבל גם WJY יכול לעזור תודה מראש

כן קיים דבק הוא נקרא אפוקסי פרק את הידית ותערב כחצי שפורפרת של אפוקסי ואז צרף אותה לידית ושתראה בצורה שלה. לאחר שעה של יבוש שפשף עם נייר זכוכית עד שהיא תראה כמו המקורית זה עד היום עובד ברכב שלי (קורדובה 2001 כבר יותר משנתיים)

ממש ממש לא זה רק קמציץ מהתהליך הארוך (יחסית לנ"ל) למרות שיש לציין שראש מנוע לא תופס במכוניות האלה

לפני שאתה רץ לפרק את הבוסטר תבדוק את הצנרת ואקום שיוצאת מהאלטרנטור עד הבוסטר כולל את הצינור הקטן מלמעלה יש להם נטייה להתייבש בשנים האלה. פרק את השסתום החד כיווני שיושב בקצה הצינור על הבוסטר ונסה למשוך ממנו אויר (כמו סיגריה)-אתה אמור לא להצליח ואם הצלחת תחליף את השסתום. בדוק את לחץ הואקום שיוצא מהמשאבה.

שבת שלום לפני שאה מחפש דברים שנפלו-תפוס את האגזוז ביד ותנער אותו(כמובן כשהמנוע קר) אם הוא בסדר-קיים מגן מפח לכל אורך האגזוז -אתר את הנקודה של הנגיעה ותן לחיצה טובה עם היד על הפח להרחיק את הפח מהאגזוז .

כשאני מוזיז את הwastegate ביד זה לא פותר את התקלה אפילו לרגע ובגז במקום הוא זז מעט המנוע מניע יפה אך כשאני לוחץ על הגז אפילו את הטורים הראשונים(600-1200) הוא לא טורח להעלות רק לאחר לחיצה ארוכה על דוושת הגז אני מגיע ל2400 ואז כשאני מוזיז את wastegate ידנית הוא ממש צועק יפה האם המשאבת וואקום שולט על עוד משהו חוץ מהwastegate? האם באמת קיים חשש לאגזוז סתום? האם קיים חשש למשאבת הזרקה או שגם את זה אני אראה בscanner תודה מראש לכל העונים

אכן המכונאי לא טעה באבחנה-קיים אמולסיה במערכת השמן מה שמעיד על ראש מנוע

יש לציין שרצוי להשתמש במפתח T בעת חיזוק הברגים לרגש מקסימלי .הברגים נסחטים בקלות עם חיזוק לא נכון לא מיזמן טיפלתי במישהו שהחליף בבית והוא שילם (פשוטו כמשמעו) את המחיר

אם זה מנורה אחת שעושה את העבודה לשני המנורות אז זה בטוח לא H4 ולא H7 לי יש סיאט קורדובה שנת 2001 (גרמניה כמו שלך) ואצלי אור נמוך-H4 או גבוה-H7

מוסכניק ששונא אמריקאיות ועושה טובה לחבר

סביר להניח גומיות שסתומים גש למוסך תיקון כזה עולה בערך 600 ש"ח(ללא פירוק ראש מנוע)

תודה רבה על התגובה ועל האתר הזה עברתי על כל התסריט אבחון ואני עדיין עם התקלה האם אני צריך לגשת למשאבת הזרקה? או שמישהו רוצה להוסיף משהו לפני שאני מבזבז איזה יום עבודה שיכול להיות ולא יפתור את התקלה אולי להחליף רק איזשהו חיישן שקשור אליה? שפירקתי את הטורבו ראיתי איזה 10 שקעים שמחוברים עליה תודה מראש

שלום לכולם היום הגיעה אליי savana 6.5 turbo 2001 עם בעיית גימגום. עליתי לאוטו לסיבוב והאוטו מגיב באיטיות ומגמגם ולא עובר את ה 60 מיד פניתי לפילטר סולר אבל זה לא פתר את הבעיה חיברתי למחשב והתקלה שעלתה היא 0236turbocharger boost sensor a curcuit range/performanca milfunction התקלה כנראה אינה גורם של הבעיה אך היא תוצר של הבעיה מחמת הקלות והמלאי החלפתי טורבו בתקוה שיפתור לי את הבעיה אך גם זה לא פתר יש לציין שהאוטו מגמגם גם במקום החלפתי גם את המשאבה החשמלית וגם זה לא פתר אני אשמח לקבל תשובה מאנשי הפורום המלאים ניסיון בתודה מראש

אני לא סותר אף אחד מכם אני פשוט מתחשב בעובדה שברקסים עוצרים באותו הזמן בשתי הגלגלים. ואולי זה קצת מסוכן אבל לי זה עזר המוון פעמים במקרים בהם הרעש נשמע רק בנסיעה במהירות מסוימת או רק בעומס. לסיכום: אולי זה קצת מסוכן אבל זה פותר המון הרהורים וחוסר שינה לבעל האוטו

תשאיר גלגל אחד על הריצפה וגלגל אחד על בוק עלה לאוטו ותתחיל "לנסוע" תוך כדי לחיצה קלה על דוושת בלם לגרום התנגדות עשה כנ"ל בגלגל השני. הגלגל שהיה באויר והשמיע רעשים הוא זה שצריך החלפת ציריה.בהצלחה

האם אתה מתכוון למדיד הזה? http://www.upf.co.il/index.php?page=view&id=92640909

איך אתה מגדיר את הדפיקה? רעד ברגליים? בהגה ? תקתוק בסיבובים? אם לא אף אחת מהם אז תיגש למוסך ותבדוק מה מצב המיסב בגלגל

קיים פילטר למזגן פתח מיכסה מנוע .קיים פלסטיק שחור בקרבת השמשה הקידמית פרק את הפלסטיק הימני ושם תראה את הפילטר.בהצלחה

טוב פה אתה צודק