ד ו ד

ממשיכים לבדוק את הנושא, מבקרים בסוכנויות ומסתכלים על רכבים בחניונים.

נעשה סיור חוזר באולמות שהיינו ובנוסף גם באלה שהצעתם, נשווה ונראה מה מתאים לנו. תודות על התגובות המפורטות, עזרתם לנו.

נכון שהרכב מיועד ל 6 נוסעים וכאן מדובר על 3. הענין הוא איתור רכב שיספק קלות כניסה ויציאה למבוגרים מה שנראה שרכב משפחתי לא יכול לתת. בשלב זה מנסים לאתר רכב ובהחלט לא בכל מחיר ואם ימצא אז נשלים גם עם העלויות. חשבנו על מוניות ושרותי הסעה אחרים אבל בשלב זה הם בעדיפות שניה.

מדובר על 3 נוסעים , 2 מתוכם מבוגרים שזקוקים לכניסה נוחה לרכב. לגבי מטען זו כנראה לא הבעיה.

מישהו יודע או מנוסה ויש לו נתונים אמיתיים על צריכת דלק של מזדה 5 . דעה וחוו"ד על הרכב תעזור לנו להחליט אם זה הרכב הבא

סתם מתוך סקרנות, לאחרונה בקרנו ביונדאי והסתכלנו על I30 עם כוונת רכישה. מהי הסיבה מדוע אין בכל התגובות מילה אחת על I 30 , רכב כל כך לא ראוי או סתם לא עלה בכתיבת התגובות. בהזדמנות זו חשוב לי לקרוא דעתכם על I30 1.6 ו I30 2.0 זה יעזור לחתוך או להמשיך לקראת רכישה.

מה ההבדל בביצועים ובעיקר בקיק דאון במהירויות 40 - 60 בין דגם 1.6 ל 2.0 . ב 1.6 האצה או קיק דאון בקושי מורגשים ולוקח זמן עד שהמנוע מגיב, ניסיתי לקבל יונדאי איי 30 2 ליטר לבדיקה אבל אין אופציה כזו.

הערב התקשרתי לברר לגבי מצבר חדש לרכב 50 אמפר שעה. הציעו מצבר שנקרא MEGA לדברי האיש, מדובר במצבר שמותקן ברכבי פיאט חדשים 12 ח' אחריות 420 שח. הצעה נוספת היא מצבר חדש בארץ תוצרת ארהב בשם שלא קלטתי היטב , משהו כמו, NGXSITE , שמונה עשרה ח' אחריות 500 שח. מישהו מזהה את היצרנים ויכול לתת ח"ד ואולי גם בהשוואה לוורטא המוכרת .

למרק10, ביום ראשון אתחיל לטפל , תודה על הבדיקה לגבי קיבול המצבר.

לרפי תודה רבה, בשורה חיובית לסיום השבוע.

רפי, התקשרתי אליהם לקראת 1300 אבל הם כבר יצאו לחגוג את השבת. אנסה ביום א'. יש סיכוי שיגיעו ביום ההזמנה או שזה אופטימי מוגזם.

נתוני הרכב, לנטיס 97 1840 דגם מנוע BP

לפי ספר הרכב מדובר במצבר 40 אמפר שעה. האם הנתון בסדר או שזו טעות דפוס. המצבר המותקן חלש ומעוניין להחליף במצבר חדש , קבלתי הצעה מצמיג ישיר וורטא ב 580 שח ל 55 אמפר. האם המחיר סביר או שיש במרכז הזדמנויות יותר זולות. המצבר הנוכחי תוצרת וורטא פעל ללא בעיות מעל 5 שנים.

100 נכנסו לקרוא את ההודעה , אולי מישהו בכל זאת יביע דעתו על 5 או 4 הילוכים , מה בדיוק ההבדל מבחינה מעשית. חסכון בדלק , מקל על המנוע במעברים בין הילוכים, או אולי סתם גימיק לרענון אחרי שנים של 4 הילוכים . חלק הלכו על שידרוג ל 5 הילוכים ואחרים כמו טיוטא הלכו מאד רחוק עם גיר חדשני וכנראה לא כל כך הצליחו.

לצורך העניין בענין המשמעות המעשית של 4 או 5 הילוכים, נקח לדוגמא את מזדה 3 2.0 מול יונדאי איי 30 2.0 שניהם 2009.

מה בדיוק ההבדל המעשי ולא המכני שהוא מובן מאליו , בין 4 ו 5 הילוכים ( ללא R ) גיר אוטומטי . אנחנו מתלבטים בבחירה בין כמה רכבים כאשר דווקא אלה בעדיפות נמוכה יש 5 הילוכים ואילו ביותר מועדפים יש 4 .

על מנת לחסוך ויכוחים תוכל להסכים לדעתי לשאת בהוצאת הבדיקה אם קיים ליקוי משמעותי בגיר או במנוע. אם אין למיטב ידיעתך ליקויים נוספים גם פחות מהותיים אז אין לך ממה לחשוש. החשוב הוא שתסכמו בכתב כמובן מחיר וכל תנאי מהותי כולל עניין תשלום הבדיקה. אם תחכה כמה ימים, לדעתי יקנו את הרכב אחרי סיבוב ובדיקה של מכונאי נאמן על הקונה.

מתוך התגובה של ניסן אפשר להבין שאומנם זו תקלה מוכרת ליבואן. האם באמת מדובר במחלה של הדגם המסוים או סתם מקרה בגלל מכה כל שהיא באזור הפנס.

לגבי הבעיה בכללי, האם סאן רוף מועד לבעיות אחרי 4 5 שנים או שבדרך כלל שורד בשימוש רגיל הרבה שנים ללא שום תקלות.

בהודעה על הרטיבות ברובר כותב הבחור שלא הסכימו למכור לו את רצועת האטימה אלא את כל המנגנון ב 15 אלף שח.

קראתי בפורום טכני שתי הודעות על בעית רטיבות בתא הנוסעים בגלל אטימה לקויה של החלון הגג , במקרה זה על רובר דגם 2004. האם בעית אטימה היא מחלה של רכבים מסוימים מאד או שזו תופעה די שכיחה ברכבים של יצרנים שונים החל מ"גיל" מסויים. מה קורה עם מנגנונים מכניים וחשמליים של החלון מבחינת תקלות, מתוכן ההודעות נראה שלא מוכרים חלקים אלא מערכת שלמה שעולה המון כסף. בגדול לא מעוניין ברכב עם סאן רוף אבל ברכבים שאיתרתי זו עסקת חבילה, פשוט אין בלי חלון.

כמו שכתבו רבים לפני תצרוכת הדלק מושפעת בראש ובראשונה מצורת הנהיגה, נהיגה רגועה חסכונית וההיפך. הלנטיס עושה בדרך כלל בסביבות 11-12 קמ לליטר בבין עירוני ואם תנהג במתינות בלי לחיצות תוכל להגיע גם ל 13. אם אתה לא עושה הרבה מאד קמ שווה להתייחס גם לנתונים אחרים כמו בטיחות, נוחות, אמינות טכנית וכמובן עלויות אחזקה. אפשר לקנות הונדה סיויק שעושה קמ יחסית גבוה לליטר אבל האחזקה והביטוחים יהיו עד כמה שאני יודע יקרים ביותר בהשוואה לרכבים מאותו סדר גודל. מנסיוני עם רכבים בעלי מנוע 1800 ומעלה, ברגעים של סכנת תאונה או תיקון טעות וכ'ו תמיד ברכתי את ההחלטה שבחרתי לנהוג ברכב בעל מנוע עם כוח עודף שמאפשר תימרון נועז ויעידו אחרים שזה נכון.

אם אתה מתכוון להחזיק את הרכב כמה שנים כדאי שתבחן את הנושא על טווח שנים תואם ובטוח לא על שנתיים. בהחלט יכול להיות שדגם 2007 יהיה אולי פחות מוצלח מקודמיו דבר שבוודאי תגלה אם תשקיע בנושא כמה שעות. בגדול איכויות ונפילת ערך לגבי סוג דגם רכבים מסויים של יצרן יפני וקוראני הם די יציבים לאורך השנים ובניחוש פרוע טובים משמעותית יותר יחסית לאירופאיים.

החישוב נכון כנראה מבחינה חשבונית אבל צריך לוודא שהדגם שבדקת את מחירו לאורך זמן הוא אותו הדגם ולא הוחלף בטווח הבדיקה שלך בדגם חדש.

טעיתי לגבי השאלה על דגם 2009 , למעשה זה דגם חדש ועדין מוקדם לדבר על סחירות. השאלה הנכונה היא לגבי דגמי מזדה 3 קודמים עם מנוע 2.0, האם אלה דגמים מבוקשים בשוק המשומשות בהשואה לדגמים 1.6 ליטר.