ron_man

יוליאנס, בוא נפשט את העניין, תחלק את ההודעה ל2 חלקעם. 1,החלק הטכני, שבו אני רושם את דעתי ונסיוני כמכונאי, ועובד בחברת ציי רכב. 2, את דעתי האישית, שהיא פיקנטו עדיפה ל i10.

טיפ קטן לכל מי שנכשל על כיוון אורות לקוי. בקשו מהבוחן אורות לכוון לכם את האורות, אני חושב אבל לא בטוח בכלל שהם מחוייבים לכוון אורות אם מבקשים מהם, פשוט אף אחד לא מבקש מהם ואז הם לוקחים כסף. ומי שלא מכוון ונגרר לוויכוחים אז הם בדרך כלל מעבירים את הרכב והכיוון פתאום תקין.

מה הקשר הדעה שלי? הדעה שלי קשורה בכל שאני מדבר מנסיון על עיניין הקלאצים ב10i, אבל נוח לכם להתייחס לדברים אחרים שאמרתי וזה בסדר. כל השאר זה דעה אישית שלי. שורה תחתונה יש בעיית קלאצים ב10 I ואף אחד לא סידר אותה. שיהיה בהצלחה.

לא רוצה לבאס, אבל i10 לא מוצלח, מכוער, לא נוח לנסיעה, לא נוח לתפעל, וגם כל הקלאצים חרא, קיצור פיקנטו עדיפה

כל הקלאצים בi10 מכל השנים הוא קלאץ חרבנה בלי צל של ספק. בטח התלונה שלך היא שהקלאץ משלתב בפתאומיות, והדוושה חוזרת בקפיצות וחלקים ארוכים אחורה. מוזר שבקיה פיקנטו לא נתקלתי בתופעה הזו.

הקפצה

סוני 3 לילד הגדול, לקטנים יש סוני 2. לא רצינו להשקיע יותר מדי, מספיק סוני 3. תאמין לי, אני אישית לא שיקחתי יותר מפעמים ספורות במשחקי קונסולה, אני מכור למחשב, פעם זה היה fifa היום זה מנג'ר.

כן, נהנו מאוד! באמת שהיה כיף, מושלם לא. זאת נסיעה ראשונה שלי לחו"ל מאז גיל 13, ככה שרוב הדברים חדשים לי, במיוחד שאני נוסע עם בת הזוג. לגבי תקופת הנסיעה, עשינו את הטעות הבסיסית ולא בדקנו לפני, ושילמנו על זה.. איך אומרים? היה טוב וטוב שהיה, אני לא רואה את עצמי במטוס בכמה שנים הקרובות, בגלל הפחד ממטוסים שלי, וחוויתי את הפחד הזה בטיסה חזור טוב מאוד, טיסה סיוט,אבל זה נושא אחר כבר. לגבי הסוני 3, קניתי בארץ כבר.

כן, חזרנו יום ראשון לפנות בוקר(לילה בין ראשון ושני). הכל היה סגור, למעט סופר פה ושם, בתחנת רכבת המרכזית של ברלין היו חנויות פתוחות וגם סופרים. היה מאוד מעניין, עלינו על אטובוס site see(ראיית אתרים),20 יורו ואתה מטייל בכל חלק בעיר, ועולה על כל אוטבוס צהוב עד 5 בערב. לא הספקנו הכל, אז ביום השלישי לטיול קנינו כרטיס יומי חופשי לכל כלי תחבורה בעיר למעט מוניות(6יורו),הלכנו לeast side wall שזו חומת ברלין על הציורים, במילה אחת, מרהיב!!!!!!!!!!!!, המשכנו למוזיאון היהודי, זה מוסאיון שמתעסק בעיקר תולדות היהודים, מנהגי וחגי היהודים באירופה ופחות בשואה. ביום הרביעי התעסקנו במזכרות וארוחת צהריים הגונה, ואז נסענו לשדה. המלצות חשובות!!! 1 לעשות שיעורי בית לגבי מיקומים של תחנות הרכבת/אוטובוס/ רכבת עלית, כי זה מאוד מסובך, ולא בכל מקום יש תחנה של קווים אחרים. 2 לבדוק אילו חנויות פתוחות ואילו לא, בתאריכים כאלה ואחרים. זהו בגדול, העיר מאוד מזמינה, מחירים טובים לרוב, אווירה של חג המולד, היו המון ירידי אוכל ומופעי רחוב ושווקים.

מחפש חנות איביי או אחרת, שמוכרת חלקים לvw. או אתר שמציג מקטים של החלקים. תודה.

מנסיון בצי רכב עם הרבה קשקאי, ידניות וגיר רציף, כל הרכבים עם הגיר רציף היו עושים את אותו הרעש, אף אחד אצלנו לא איתר את מקור הרעש המדוייק. אולי במוסך מורשה ידעו את מקור הרעש, שווה בדיקה במוסך מורשה.

מחזק את יוליאנקס מתחת לרכב בצד נוסע, יש כיסוי פלסטיק ארוך שבתוכו עוברים צינורות דלק, הם משתחררים ונוגעים אחד בשני ובשלדה. אפשר להרים את הרכב לפתוח עם בוקסה 10 את חיפוי הפלסטיק ולקבע את הצינרות בספוג או אפילו קצת סיליקון.

תודה לכולם, לגבי האיביזה 2003 בייבל, אם תרצה אני אעזור לך. לגבי הסיאט לאון, איתמר איזה שנה היא? לגבי הפיגו, לא תאום, אבל אולי אצלך הקלאץ או שמן גיר לא טובים.

שלום לכולם,נתחיל בהקדמה. לפני כמה חודשים הגיר התחיל "לזייף", הילוכים 1 6 ורוורס לא נכנסים חלק, והיו מצבים שלא נכנסו בכלל רק באמצעות כוח מטורף. מבדיקה ראשונית שעשו שיחקו בכבלים של הכיוון וזה הסתדר, לא לזמן רב. בבדיקה משנית שלי התגלה בוקסת אוקולון שבורה ושחוקה במתקן ידית הילוכים, שגרמה לחופש גדול ומוגזם בידית, מה שגם לאי דיוק בהכנסת הילוכים. הבוקסה תוקנה, אבל הכיוון התחרבש. ולהלן הפתרון והכיוון. מתחילים בלפתוח את שק ההיולכים, משיכה קטנה אחורה והרמה והוא בחוץ. אחרי זה ניגשים למכסה מנוע, מפרקים את הצינור שהולך לפילטר אוויר, ורואים את הכבלים האלה,מכווצים אותם ביד ונועלים נגד כיוון השעון וזה נראה כך. חוזרים חזרה לתוך הרכב ומיישרים את שני החורים ומכניסים מקדח 6 או 5 אצלי נכנס 6,. חשוב לדחוף את המקדח עד הסוף כדי לנעול את מנגנון ידית ההילוכים. ממשיכים, יורדים מתחת לרכב ועל הגיר יש את הנועל הזה, בשלב הזה צריך ללחוץ על התומכת הזו וללחוץ את הפין כלפיי פנים ואז אין אפשרות משחק כלפיי מעלה ומטה וצריך לוודא את זה. עכשיו משחררים את הכבלים עם הקפיץ, פשוט מסובבים חצי סיבוב עם כיוון השעון והם קופצים למקום שלהם. עכשיו משחררים את הנועל וזה נראה כך. חוזרים חזרה לרכב ומוציאים את המקדח מהחורים. משחקים עם ההילוכים, מחזירים את צינור האוויר למקום, ועושים סיבוב. לי אישית זה פתר את תופעת הגיר הלא מדויק והנוקשה, ההילוכים הפכו רכים מרגרינה ומדוייקים וחדים. שיהיה בהצלחה. הנה צירוף סרטון שאני לקחתי ממנו את המידע הזה.https://vimeo.com/6881683

רק בטרופר דיזל יש 2 פילטרים שמן, אחד קטן ואחד גדול. לגביי איפון זה לא תקף.

לפני שבועיים בדיוק רכשתי 4 צמיגים falken 914 לאיביזה שלי. מחיר 350 כולל פירוק הרכבה ואיזון לצמיג. מרוצה מהצמיג מאוד! אוחז טוב מאוד ברטוב, קצת רועש(יש מוזיקה). עם צמיגים לא מתעסקים, במחיר כזה ומידה כזאת נדירה יחסית הוא הכי שווה.

המלצה שלי, מנסיון עם פאסאט, להחליף שמן גיר כמה שיותר מהר, גירים האלה רגישים, וצריך שמן באיכות גבוהה. אפילו להחליף פעמיים שמן גיר וםילטר גיר גם לקנות איכותי. בגיר הזה יש נטייה להתפסות המיסב של הטורק ואז מתחיל להחליק, ובסוף השמן פורץ החוצה ונשרף הגיר.

הקפצה קילומטר 240, 4 צמיגים חדשים falken 914. מערכת פיוניר עם בלוטות' ודיבורית והרבה אפשריות(יקרה). עדיין מחפש רכב גדול יותר, אפשרות להוספה. השבוע תעבור טיפול 10k כולל שמן גיר ונוזל בלם.

שים לב, מחלה ידועה בi20, צינורות דלק למיכל דלק נסדקים, ומתחיל ריח חריף ברכב, וגם נוזל דלק וזה מסוכן. שאתה הולך למוסך או כל מקום לטיפול תציין בפניהם שיבדקו את הצינורות.

מנסיון שלי, שמן, פילטר שמן, פילטר אוויר, פילטר מזגן,מצתים(יקרים), ואם לא עשו לו ברקסים לפני 60 אז כדאי מאוד לבדוק, כי זה בערך הגבול שלהם( 50 70 אלף קילומטר תלוי נהיגה).

פילטר שמן לא איכותי. או סתום.

יצא לי לטפל בכמה רכבים עם בעיות רעשים. עשיתי פלאש מנוע, אחרי זה שטיפת שמן(שמים שמן חדש ומניעים לכמה דקות, ואחרי זה מורידים שמן עוד פעם). שמים שמן איכותי שעומד בתקן ופילטר שמן מקורי או איכותי(Mann או של קנחט). לי אישית הבעיות לא חזרו ולא נשמעו רעשים יותר. כמובן שתלוי במצב הרכב שלך, יכול להיות באמת זה מה טיימינג ואז הסיפור שונהק

הקפצה

מאיפה אתה בארץ? יש לי מיכל כמעט מלא של נוזל כזה מהפאסאט שהייתה לי(מתחרט על הרגע שמכרתי!!!!) המדידה מתבצעת שהפקק סגור(מוברג). ואם חסר לך, סימן שיש לך נזילה קטנה, בדרך כלל מהבאנדים(מחבקים) של הצינורות הגה, בצד שמאל מתחת לרכב, קרוב לרדיאטור.

Up קילומטר מעודכן, 237 אלף. מחיר גמיש.