CivicNos

הוא לא מקשקש הוא צודק 100 אחוז !! בצילינדר לפעמים יש סדקים שנוצרים מבלאי והפיח ממלא את הסדקים הללו ולמעשה יוצר שכבת מגן לצילנדר עם הזמן , וזה נכון גם לרעשים מהשסתומים שהנ"ל דיבר עליהם . בקיצור להסיר פיח זה טוב אך ורק למנועים חדישים שאין להם בלאי .

ריתוך יחזיק מעמד ?? חרשתי היום מלא פירוקיות ולאף אחת לא היה את החלק המבוקש..

לא זה מה שגרם לי ,אבל זה לא העניין ..

אוקיי ,אז היום החלטתי שאני מוריד את הכיסוי מהסעפת פליטה לראות מה מצבה .. ול"שמחתי" באמת גליתי סדק בסעפת . ומכייון שזאת יציקה אין מה לעשות עם זה וצריך להחליף !! עכשיו ,לפני שאני הולך להביא סעפת חדשה הנה מס שאלות שיסייעו לי : *מאיפה כדאי לקנות אחת כזאת ?? *כמה יעלה לי ?? *האם אפשר לצבוע אותה בצבע ניקל ?? מדובר בטמפרטורה גבוהה במיוחד ,האם זה יחזיק ?? תודה לעוזרים !

קוני ?? זאת חברה שמייצרת בולמים !!

למה שלא תשים דוד אחורי אורגנלי של ליאונה ודוד אמצעי ,בלי אחורי תראה שהאוטו שלך יסע טוב יותר ויהיה שקט להפליא .

לא משנה מה תעשה. בגדול, אם תכניס אוויר קר ההספק שלך יעלה . אם אתה רוצה אוויר קר כבר אז תשים פילטר אוויר פתוח עם איזה ראם אייר !! עם פילטר סגור זה לא יעבוד מי יודע מה..

אז כנראה שהתקע לא היה מחובר כראוי !! בסוף הכבל ספידומטר יש מעיין ריבוע כזה שאמור להכנס לריבוע בשעון כמו תקע לשקע וברגע שהוא ננעל עליו הוא חייב לעבוד ,הוא יושב גם בלחץ שלא מאפשר החלקה !! אם יש תנודות כל שהם אז זה מהכבל ולא מהחיבור הלקוי !!

לא בדיוק בטיפולים (כל טיפול) מספיק לעשות ניקוי לטעמי כל 50-60K בתנאי שלא נוסעים על הקו האדום כל הזמן ואם תשאלו אותי ,אני משלים את זה בשטיפת המיכל דלק מבפנים !

למה אתה צריך להחליף תושבות ??? מה הבעיה ?? למה לא רק גומיות ??

בגלל זה שמתקינים טורבו האוטו צריך להיראות שיא הסטנדרט !! ורצוי בלי אגזוז לחץ ! וככה אין שום סיבה שאיזה שוטר יחשוד בך !!

גם במנוע תקין יצאו משם גזים בכמות מסויימת !!

אין דבר כזה לא יושב במקום ,אם הוא לא היה יושב במקום הוא לא היה עובד בכלל !! הסליל שנמצא בתוך הכבל נשחק עם הזמן וצריך להחליף כבל !! מוסך "המחוון" ספידומטרים בחולון מתעסקים עם זה 035507254 בהצלחה !!

משהו פה לא מסתדר לי .. הוא נתן ברקס בנסיעה , אז איך בדיוק זה השפיע על הברקס האחורי ??

עזוב אותך מתוספים ,תוסף ינקה לך מצד אחד ויהרוס לך מצד שני .. וניקוי מזרקים צריך להתבצע במכשיר מיוחד !! ואין שום דרך לנקות מזרקים חוץ מלפרק אותם !!

מנסיון של שנים !! ולא רק שלי .. נוזל קירור הכי טוב שיש זה של פז (פזכולנט6) ותיזהר לך !!!!!!!! פילתר שמן רק אורגנלי שלא תחסוך בזה !! פילתר שמן זה הלב של המנוע , לכן חשוב מאוד שיהיה אורגנלי ! בקשר לשמן ,10W40 AcDelco מאוד מומלץ !

בקשר לתושבת מנוע !! זה סה"כ חתיכת ברזל אם זה מקורי או לא אני לא חושב שזה משנה כל כך ואיך בכלל הלכה לך תושבת אחת ?? בקשר לחוטי הצתה ,הייתי הולך על חוטי הצתה מסיליקון משופרים ..

עזוב אותך מה שרשום הכל "חארטה" אחת גדולה !! שום תוסף לא מומלץ למנוע !! הדבר היחיד שיכול באמת לשמור לך על המנוע לאורך זמן וקילומטראז זה טיפולים בזמן וכמו שצריך !!

זה לא משנה לאיזה פחח תלך כולם גנבים !! בהנחה שלא מכירים אותך הכי טוב תעשה "סקר" אצל מספר מקומות ותשווה מחירים ..

דבר ראשון אין דבר כזה שהפילתר לא יהיה דו כיווני זה פילתר ולפילתר אין שסתומים או משהו שיעצור את האויר מאחד הצדדים !! דבר שני לא אמרתי לחבר אותו חזרה ליניקה ,את הצינור יניקה סוגרים והפילתר מהנשם ישאר פתוח לאוויר. והיצרן לא יעשה פילתר פתוח לנשם כי זה יעלה לו הרבה כסף לפס יצור שלם ובנוסף לזה תערובות עם שמן היא פחות יעילה למנוע ויוצרת יותר פיח על הדפנות . מקווה שהבנת את ההסברים ובקשר לשאר התגובות שלך הם ממש לא ענייניות !!

המד טורים תקין ללא ספק !! אבל המחוג קיבל תזוזה קטנה בגלל זה הוא לא יושב במקומו ,מה שצריך לעשות זה לפרק את הלוח ולהזיז אותו למקומו המדוייק !! אני מדבר שהשעון במצב כבוי !!

נו מה כיף באימפרזה ?? הכי כיף לבוא אנדרדוג לרייס ולקחת ! אני רואה אנשים ששיפרו הונדות לחזקות כל כך שזה פשוט מדהים והונדה היא ממש בסיס רע לשיפורים אבל הם נהנים מכל שניה על האוטו ונותנים בראש לאימפרזות ,אךךךך איזה כיף חיים !! לדעתי ?? 30 אלף אומנם נישמע לי יקר מידי אבל בהחלט פרוייקט מעניין שהייתי הולך עליו !! זה שהאוטו שלך הופך לכזה חזק זה לא אומר שאתה צריך ללכת ולהשתולל בכבישים ,להפך אתה צריך לנהוג יותר לאט ובזהירות כדי לשמור היטב על מה שבנית !! ולנצל את הפוטנציאל של האוטו מתי שצריך באמת !! אם אתה חושב שזה האוטו שהיית רוצה שיהיה איתך למשך תקופה ארוכה ולא בא לך על משהו אחר ,אז תזרום עם זה ותשפר כיף לבנות אוטו ולדעת שהוא חזק כל כך בזכותך ולא בזכות עצמו !!

אין דבר כזה שצמיג ישחק יותר מצמיד אחר בגלל פניות !!! ולא משנה איפה תיסע !! מה שכן יכול להיות זה 1 לחץ אוויר לא זהה בגלגלים 2 הצד עם הגלגל השחוק רואה יותר שמש במקום חנייה הקבוע שלך והשני נמצא בצל 3 צמיג אחד חדש שהחליפו בצד אחד הבעלים הקודמים או מי שנוהג ברכב ללא ידיעתך לפני תקופה מסויימת

איך תיסע עם נזילה מהרדיאטור ?? המים יצאו לך תוך שניות שהמנוע יתחמם ויכול ללכת לך ראש מנוע בגלל דבר כזה !! עם יש לך חור ברדיאטור אז רצוי שתפרק אותו ותיקח את הרדיאטור לתיקון !

נכון לא צריך ללכת למורשה ! זה לא אומר שכולם יודעים לעבוד . מוסך טוב גם שהוא לא מורשה צריך לדעת לבצע עבודות כאלה בלי בעיה !!