CivicNos

בקיצור הגדלת החתך בלי לפגוע בהיקף הגלגל מוריד את המומנט ?

אכן תמונות קשות .. ד"א כמה סוסים זה מוריד מהאוטו ?

הבעיה היא שהבדלי המשקל בניהם לא ממש משמעותי ,בכלל לא . מה עוד שהאוטו יפרפר פחות בהילוך ראשון בגלל אחיזה טובה יותר,דבר שיגביר את ההאצה .

ברכב בו מידת הגלגלים 185/60R14 , שינוי למידת גלגלים 195/45R16 ישפיע לרעה על המומנט ?

אם הוא ילחץ על הגז ברגע שהוא מנוע ,הוא יגרום נזק למנוע ! שלא נדבר על הנזק למזרקים ..

מה הפלא ?? הוא לא שם פנל מכיוון שהוא לא שם חגורה . כנראה שהכסף של הפנל הלך לכחולי המדים..

זה הינוח , גם לחיישן קוראים למדה הבנת אבשלום ?

לכן יש לנו סיוויק סחורה טובה להספקים גבוהים שמניפים תוצאות מבטיחות במחירים זולים בהרבה מרכבים אחרים !

מה הבעיה באורות הנסיעה מאחור ? אולי נשרפו לך המנורות ??

בשנת 89 למבדה היה נחשב לריקוד בלבד !

שוב השאלה הנשאלת , מה אתה מחפש נוחות או אחיזה ? אם נוחות אז בולמים רגילים אם אחיזה אז בולמים קשיחים שדרך אגב זה לא נורא כל כך אם מתרגלים אחרי הכל נהנים מהם . אבל כמו שהבחור מעלי כתב זה אכן יותר יקר בהרבה מאוד כסף !! שוב ,תלוי מה אתה מחפש ?? במקרה של סיוויק הייתי משקיע קצת מעצמי ומהכיס שלי והולך על מקוצרים-קשיחים

טווח הטמפרטורה של טמפ' עבודה יעילה נע ב 5 מעלות +/- אם אצלך זה נע בטווח של 20 מעלות אז יש בעיה

אם הוא לא יגדיל גם את רוחב הג'נט האחיזה לא תשתפר משמעותית .

הזוויות camber צריכות להיות שליליות בד"כ לפי הוראות יצרן בלבד ! רצוי שהיו שליליות כדי לשפר את האחיזה .

לא מומלץ לקנות נוזל קירור תוצרת חוץ . אנחנו נמצאים במדינת ישראל ולכן צריכים נוזל קירור מוכן שמותאם לאקלים בארץ ישארל ! המלצה חמה : נוזל קירור של פז - פזכולנט

זה לא רק בני דודינו ! היפנים מטורפים על הרכב הזה ,וגם בארה"ב זה רכב אהוב במיוחד ,שהרבה משפרים אותו . כנס לאתרי שיפורים באינטרנט ותראה שסיוויק קופה מככבת בכל אתר יותר מכל מכונית שתראה בכבישי ישראל .

זה לא יעלה יותר מ200 שקל ,והוא לא יבלה יותר מחצי שעה בשביל להחליף כבל !

הכי טוב מגבים עם ספויילר ! לתוצאה טובה יותר יש לנסוע על 190 קמ"ש ולהפעיל את השפירצרים והמגבים

זה יפה ונחמד שאתה שמח שעשית טיפול ואנחנו שמחים בשימחתך , אבל מה זה קשור לפורום ? היום החלפתי מנורת ברקס ועכשיו אני ניראה טוב יותר בבלימה , לפתוח שירשור ?

הוא רוצה לחסוף לך כסף והוא אומר שלא צריך ?? אז תכין את הכסף הגדול לשיפוץ ראש מנוע ! אחרי תקופה מסויימת יש בנוזל קירור קורוזיה והמטען החשמלי עולה ותוקף/אוכל את הראש מנוע והנזק הוא שיפוץ/החלפת ראש מנוע ,לכן הכי בטוח זה להחליף כל שנה נוזל קירור מתאים ולנסוע בראש שקט !

תיבת הילוכים המקובלת כיום היא סינכרונית המאפשרת תשלובת קלה בין הגלגלי שיניים פעולה חלקה ושקטה לגמרי ,יכולת העברת מומנט סיבובי גבוהה והקטנת הבלאי של גלגלי השיניים. ההבדל בין רגילה לסינכרונית הוא שתיבה סינכונית היא אטומה ובתוכה יש שמן שמקל על תנועת גלגלי השיניים ושילובם הסינכרוני ומקטין את הבלאי .

הם בסדר גמור ! אין סיבה שלא יהיו ..

איזה שחיקה בגלגלי שיניים בדיוק ??? אצלך אין חיישן עם גלגלי שיניים , אלה כבל ספידומטר שכנראה נשחק והגיע הזמן להחליפו .

שמן גיר בצבע אדום הוא לא לכל רכב אוטומט ,לדוגמא בסיוויק השמן הוא צהבהב -אפור מכיוון שהשמן גיר הולך ביחד עם הבקקס . בקשר לנוזל קירור בצבע אדום ששמו לך ,זה תלוי מאיזה חומר עשוי הראש מנוע שלך ?? האם הוא אלומיניום ??

בטח היה לו מנוע של אינטגרה , או שלא וכנראה התחום שלו זה רפואה ולכן סביר להניח שמעולם לא הרים את מכסה המנוע שלו ולכן כל קשר בין סיוויק למנוע 1.8 הוא מיקרי בהחלט.. ולבחור עם הסיוויק קופה שמחפש "סטנדרטים גבוהים" תראה , אם התקציב שלך הוא עד 60 אלף למה אתה מוכר את הסיוויק קופה ?? אתה רוצה רכב יותר טוב במחיר הזה ? לא תמצא נקודה. אני כבר תקופה ארוכה מחפש תחליף לסיוויק קופה שלי מאחר ואני מחפש ריגושים בנהיגה אבל לא ממש מצליח למצוא רכב אחר שיענה לי על הדרישות בטווח המחירים הנ"ל (נכון משיקולים שלי בלבד). יש לי כבר סיוויק קופה (השניה שלי במספר) שלוש שנים ואני מרוצה ממנה מאוד ,לא מפסיד עליה כמעט כסף בין אם זה במחירון ובין אם זה בחלקים שמתקלקלים ובתיקונים למניהם . בקשר ליחודיות, הקופה תמיד תמשוך עניים ותראה ספורטיבית ומרעננת . ביצועים ? אומנם שילדה חלשה ואחיזה לא בשמיים ,אבל בהחלט ניתן לעשות עם זה משהו. המנוע גמיש מאוד וחזק ,אמין ובעל נצילות גבוהה . בקיצור ,אני לא יודע מה אתה בדיוק מחפש במחיר הזה ,אם אתה רוצה אוטומט אז סביר להניח שאתה מחפש רכב משפחתי ונוחות בשבילך היא מעל ההתנהגות ,ובקשר למראה ולסטנדרטים הגבוהים לא תוכל להגיע רחוק עם רכב מהסוג הזה ,לכן אני לא מבין למה אתה מחילף את הסיוויק ?