triumph

אל תתבאס אבל אולי אף אחד לא מעוניין בטרנספורטר ואולי איש לא נתקל בדודג אריס בכדי לעדכן אותך? על מה אתה מתרעם בדיוק? אני אישית מעולם לא חלמתי על טרנספורטר וזה בלשון המעטה. ודודג אריס ? סליחה אבל אמריקאיות זה לא אני ואני לא מתעניין בהם כלל. דרך אגב אתה יכול לראות את מספר הצפיות בהודעות שלך ולהסיק מסקנות לפני שאתה כועס. שיהיה לך יום טוב

מאחר והשרשור הנ"ל מאד סיקרן אותי החלטתי לבקר במוזיאון של אורי סהר. הרמתי טלפון ל2 המספרים הרשומים מעלה אך אין קול ואין עונה בסוף אתה מגיע למשיבון בלי כל הודעה ספציפית. טוב החלטתי לבלות את בוקר יום שישי בנסיעה למקום מאחר ואולי האנשים במקום עסוקים ולא יכולים לענות לטלפון. אחרי נסיעה של כ 30 -40 דקות הגעתי לקיבוץ איל, הש"ג בכלל לא ידע על איזה מוזיאון אני מדבר ורק אחרי שהסברתי לו שמדובר ברכבים "עתיקים" הוא נזכר כי יש איזה בחור מזוקן ושמנמן שעובר שם מדי פעם עם רכב זה או אחר לצורך בדיקה או סתם סיבוב עם מכוניות כאלו, טוב נכנסתי לקיבוץ הרבה שילוט לא ממש היה שם ובעזרת בחור שפגשתי בדרך כוונתי אל מתחם ה"מוזיאון" אשר נמצא בסוף כביש עפר בין 2 לולים עד כאן הכל טוב. החנתי את הרכב וניגשתי לדלת הכניסה, היא כמובן היתה סגורה ועליה פתק דהוי בכתב יד שבקושי אפשר לקרוא את הכתוב מרוב שדהה בשמש.. "לרגל חופשה אנו סגורים עד ל 19/08 " טיול נחמד ליום שישי רק חבל שלא טרחו להשאיר הודעה ע"ג המשיבון בטלפון של המקום לפחות היה חוסך לי חצי יום של נסיעה מיותרת...

ליאור אמנם גלוונמטה הוא אולי הטוב ביותר במרכז אבל גם העבודה שלו טעונה שיפור. אני פשוט חייב להגיב כי אני רואה שממליצים עליו המון, אני אישית, למעט הטמבונים שיצאו מדהים מאחר ולא היו צריכים הרבה עבודה, הידיות ושאר פסי הניקל יצאו די גרוע.

ותמשיך לעדכן אותנו.

נראה כאילו מישאו מתכנן לטפל בה יום אחד...

אני מחפש בנרות סטרטר כזה אשמח אם תכוון אותי למקום תודה מקס קיבלתי את הה"פ המון תודה

אצלו השגתי בולמים קדמיים וחלקים לפרונט, אני לא בטוח שיש לו חלקי חשמל אבל אני אנסה. תודה בכל אופן.

אם אתם זוכרים שאלתי בזמנו על טיפים לשיפוץ הסטרטר כי לא ממש הצלחתי, מסתבר (לאחר ששלחתי אותו לשיפוץ) שגם למשפץ יש בעיה בשיפוץ הסטרטר שלי יש נתק באחד השדות. למרות שהוא טוען שיש מישהו אחד בארץ שאולי יוכל לעזור והוא ישלח אליו את הסטרטר אני חושב שיהיה זה חכם לנסות להשיג כזה סטרטר... אז אני מחפש סטרטר לטריומף כמו הסטרטר של הסוסיתא (אלו עם המנוע טריומף כמובן). לידיעה: הסטרטר הנ"ל מסתובב הפוך - כיוון הסיבוב שלו שונה מכיוון הסיבוב של רוב הסטרטרים הנורמלים. ד"א אני מוכן להסתפק גם בשדות של הסטרטר אם יש למישהו משהו מפורק, כי העוגן והבנדיקס אצלי תקינים ... כל עזרה, הפנייה למקורות חיפוש וכו' תתקבל בברכה. תודה מראש

כנראה שאתה היחיד ששמע על הדבק המיוחד הזה שאינו דליק ואינו מתפורר אחרי זמן. כולם כולל רפדים משתמשים בדבק מגע (וזה לא אותו דבר כמו דבק נגרים אלו 2 דבקים שונים לחלוטין וליעודים שונים). לכן אף אחד לא עונה לך. אני אישית משתמש בדבק מגע לרוב היישומים ברכב כגון הדבקות של בדים, סקאי, גומיות וכו' ובדבק נגרים להדבקת עץ (מה שלא ממש הייתי צריך בשיפוץ הרכב)...

חסכת לי עכשיו הרצאה של איזה חצי שעה והרבה עצבים ... טריומף, לא, הבחור לא יצר איתי קשר, באותו לילה שאתה שמת עליו פתק אני חזרתי בסביבות 3 לפנות בוקר, והפתק לא היה על הרכב ... חזרתי לאחר כמה ימים (זה בדיוק היה סופשבוע אם אתה זוכר ואי אפשר להיכנס לבני ברק ביום שבת) ורציתי לשים שוב פתק אבל הפעם עמדתי ליד הרכב וצלצלתי לדרור (חבר שלי שמעוניין ברכב), הבעלים כנראה שמע אותי וקרא לי מהחלון, דברתי איתו קצת מהחלון והוא ספר לי שהוא אוהב מאוד את הרכב ושהוא כרגע לא מעוניין למכור, הוא שומר את המספר שלי במגירה שלו ואם יום אחד הוא ירצה למכור אז הוא יצלצל אליי ... הרכב נמצא במצב מצויין לפי מה שאפשר לראות מבחוץ, הבעלים נשמע מבין עניין ויודע בדיוק מה שווי הרכב (ולכן אני מניח שכשהוא ימכור הוא ידרוש סכום רציני) ... השיפוץ שלי לא כ"כ מתקדם, הרכב מסרב בתוקף להתניע. כרגע אני באמצע פירוק של הדשבורד (אל תשאל איזה סרט זה) והחלפת דלת נהג. אח"כ הרכב יעשה ביקור במוסך שבו אני מקווה שיצליחו להתניע אותו (כנראה הסטרטר עייף כבר) וגם יעבור כמה שדרוגים לקראת הטסט (בלמים, מערכת חשמל, מגבים וכו'). אני מקווה בעזרת השם להחזיר אותה לכביש עד סוף אוגוסט ... redroze יש רק 2 אפשרויות למי שמחזיק כזה רכב, או שהוא יודע מה יש לו ביד או שהוא סתם מחזיק אותה כבר הרבה שנים ולא מצא צורך להחליף. לגבי הדשבורד אני בהחלט יודע איזה סרט זה ותגיד תודה שאצלך זה אופל, לגרמנים יש סדר עבודה לפחות. אני בזמנו החלפתי דש לפיג'ו 305 1979 לדש של 305 מודל 85-88 מה שנקרא סלקט. ואני לא צריך להגיד לך מה זה לפרק "ולהרכיב" רכב צרפתי ועוד לעשות התאמות של כל המכלולים. לגבי הדלת נהג תנסה להחליף אותה על ידי פתיחת הברגים שנמצאים בצד שבין הציר לדלת ולא בין הציר למשקוף הרכב (אני מקווה שלא מאוחר מדיי) כי ככה אתה תשמור על הכיוונים המקוריים של הדלת אם לא אתה באמת תהייה בסרט לכוון אותה חזרה. בהצלחה בכל מקרה

הוא לא מעוניין למכור או שהוא דורש סכום אסטרונומי? היא באמת נראית טוב מלבד הצבע!! איך מתקדם השיפוץ שלך?

רכב בעל עיצוב מדהים בלי ספק רכב אספנות עתידי...

כן, גם אני ראיתי את ה-notchback היפה על-יד בית הנשיא. היה טוב אם היינו יכולים להגמל מלקרוא לדגם הזה וריאנט סדאן. השם וריאנט מתייחס אך ורק לדגם הסטיישן. בכל מקרה הרכב המדובר לא יכול להיות notchback כי הסמל של וולפסבורג לא הופיע עליו, חוץ מאשר על ההגה. מיני מיינור + בגאז' = Wolseley Hornet או Riley Elf. בעקבות התגובה של דניאל מצ"ב תמונות

לגגות הקשיחים שיש במכוניות החדשות יחסית ישנה שבלונה מעין אמבטיה הפוכה התפוסה לגג בד"כ על ידי הברגים המחזיקים את הידיות שממוקמות בצידי הגג מעל הדלתות ועל ידי הברגים של מגיני השמש. אחרי הסרת השבלונה החידוש צריך להעשות על ידי בעל מקצוע ולא לבד אם אתה רוצה תוצאה מושלמת (ואני לצערי או לשמחתי פדאנט מאד) היה ברחוב המסגר בת"א מישהו שהיה עושה ציפוי בד בהזרקה על ידי אקדח שהיה יורה סיבי בד. אני לא יודע אם הוא קיים היום אבל זו בעיקרון הטכניקה שבה צריך לצפות את השבלונה התוצאה היא ממש בד דמוי קטיפה כזה או דמוי שטיח תלוי בסוג הסיבים. בזמנו זה היה מעין פתרון לחידוש לוחות שעונים (דשבורדים) שהתפוצצו ורצו להעלים את הפיצוצים (ד"א זה לא כל כך הלך). אם השבלונה בנויה לא ממש עמוק אז אולי ניתן לצפות אותה בבד אבל קח בחשבון שבחיבורים יהיו פאדיחות. אם השאלה שלך היא איך עושים שבלונה אז שכח מזה...

לדעתי צריך עוד המון עבודה על הגג הזה (בלי לפגוע אבל לא מתחתם כלל את הגג). אני אישית לא הייתי מתפשר על גג כזה אצלי ברכב. ובאמת בלי לפגוע זה רחוק מלהיות מושלם.

בטח מישהו כאן ידע לזהות אותו..

ראשית בוא נתחיל עם העובדה שהשד לא נורא כל כך. יש גם רפדי רכב שעושים את העבודה הזו כך שאין לך מה לחשוש למרות שאני אישית לא ממש אהבתי עבודות שלהם שראיתי. אז ככה, יש כמה כללים בסיסיים. יש לפרק את הגג הקודם בשלמותו לצורך שבלונה, גם אם הוא קרוע . הגג נתמך במוטות מעוגלים אשר על פניהם הם נראים זהים אבל הם בפרוש לא ולכן רצוי לסמן את מיקומם. ברוב הרכבים הבד ממנו עשוי הגג נתמך מתחת לחלונות ולכן אם אתה לא מתכוון לפרק חלונות (קדמי ואחורי) אל תתחיל בכלל כי התוצאה לא תהיה מושלמת. אחרי הפירוק יש ללכת ולבחור את החומר (הבד) ממנו אתה מעוניין לעשות את הגג החדש ניתן גם להשיג את אותו החומר הלבן המחורר ממנו נעשו הגגות המקוריים בזמנו. יש לקחת בחשבון את רוחב הבד ולקנות כמות שתספיק. שים לב הבד חייב להיות מעט אלסטי בכדי שניתן יהיה להעלים פיספוסים שיהיו... ויהיו לאחר מכן יש לקחת את הגג המקורי ולפרק ממנו את המוטות שבד"כ מודבקים על ידי רצועות בד התפורות יחד עם פסי הגג (התפרים הם לא סתם לקישוט). אם יש מישהו קרוב שיודע לתפור ויש לו ציוד מתאים לא סתם מכונת תפירה ביתית אז לבקש ממנו לשחזר את הגג המקורי מהבד החדש אם לא אז להעזר בבעל מקצוע. אח"כ יש להחזיר את המוטות למקום לפי הסימון להתקין את המוטות ברכב כל אחד במקומו ואז להתחיל למתוח ולהדביק קצוות בזהירות כדי שהדבק (מגע) לא יכתים את החלקים שרואים בגג. שים לב בדרך כלל למוט הראשון או האחרון ישנה עגינה נגד כיוון המתיחה ויש להתחיל למתוח בהתאם לעגינות הללו. אתה יכול לראות את הגג ששיפצתי בעצמי בקישור המצורף יצא מדהים. http://www.classiccar.co.il/restoration/detail.asp?project_name=שיפוץ%20כללי%20של%20טריומף%201300%20(טריומף%20פח)%201972&id=136&fldauto=84

וגם נורא נחמד שאתה יכול להעביר למי שאתה רוצה את הקישור לדף השיפוץ שלך כמו שכבר הערתי לליאור רק צריך מקום לתגובות הגולשים שצופים בתיעודים! הרי לשם כך אנחנו מפרסמים לא?

בהצלחה

יש לו את כל החלקים לחיפושיות כולל חלקי פח וכו' אם תרצה פרטים פנה אליי בה"פ.

אני לא חושב שאני יכול להגיב טוב יותר מאשר הגיב ispuz בהודעתו האחרונה. כל מילה נוספת שלי ממש מיותרת. בכל מקרה שיהיה בהצלחה.

אבל אני שמח שהתמונה העלתה חיוך, הכוונה דווקא היתה אחרת את האוטו תראו עוד מעט נשארו עוד קצת הרכבות, שטיח כיסאות ופנים דלתות הבעיה היא חוסר זמן.... יש לך קצת להלוות לי ??

מצ"ב קישור לדף שיפוץ רכבים קלאסיים באתר classicar שם ניתן לראות את כל תהליך השיפוץ עד היום. שווה להציץ. תגובות הערות והארות יתקבלו בשמחה. http://www.classiccar.co.il/restoration/my_project.asp?project_name=&fldauto=84

מתי תתחילו להבין כי אחרי פעם אחת או פעמיים שאנשים יגיעו למקום הישן ולא ימצאו שם מפגש הם לא יגיעו יותר והנזק כבר לא יהיה ניתן לתיקון בקלות! השמועה על המפגש הגיעה אליי וממני מפה לאוזן ולא על ידי פרסום כל שהוא, רק אח"כ הצטרפתי לפורום. אנשים שיגיעו למקום הישן ולא ימצאו אף אחד שם לא יתחילו לחפש את המקום החדש ובטח לא ישלמו כסף בשביל לראות את כלי הרכב שמגיעים למפגש. תפסיקו להתנהג כאילו אתם מחלקים זהב ויהלומים לאלו שמגיעים בכדי לצפות ולהנות. להיפך אתם חברי המועדון ובעלי הרכבים צריכים אותם יותר מאשר הם צריכים אתכם ! את הנזק שיגרם לאחר שניים או שלושה מפגשים לא תוכלו לתקן בקלות וחבל, חבל שתתעוררו מאוחר מדיי. צאו מהפנטזייה ושלא תגידו שלא הזהרנו.