triumph

אופס, אני יודע זאת ולא מצליח להבין איך טעיתי ככה כמובן שאתה צודק, חוסר תשומת לב! עכשיו הרבה יותר קשה לחשוב על שם...

נכון מאד, בזכות העובדה הזו היה לי יותר קל למצוא בקליות חדשות להחלפה ד"א עודד יש לך ד"ש מ mick dolphin:wave:

היום היא הרביצה על 120 בכביש החוף, יש תמונות... והגיעה לנתניה. שם הותאם לה אגזוז חדש, בוצע טיפול מלא לקרבורטור וכעת היא בידיים אמינות של אחד המוסכים המבצע את כל שאר הפינישים הקטנים, כמו ברקסים, כיווני גלגלים וטיפול במערכת ההיגוי (החלפת תפוחים ישנים, בוגסות וכו'). אני חייב להגיד שעברתי על החוק היום ונסעתי עם הרכב מהמוסך של האגזוז ועד למוסך של המכונאות, מרחק של כ 500 - 600 מטר האופציה השנייה היתה להזמין גרר, אז החלטתי לקחת סיכון ולנסוע בעדינות ובשקט על השוליים בכבישים הפנימיים. העניין הוא שהרכב עדיין ללא טסט וללא ביטוח בתוקף... אבל, החוויה, אוף החוויה. פעם ראשונה שאני ממש נוסע עליה מעבר להתנעה בחנייה. איזה כיף!!! אני חושב שאני אקרא לה "אילינית" היא הרי יוצרה במפעלי אילין. והנה התמונות, בהתחלה שוב נבדק שהכל בסדר והוטען המצבר ואח"כ על הגרר בדרך לנתניה.

לדעתי זכותו של כל אחד לדרוש כאוות נפשו. אני לא מבין למה זה מעצבן את האחרים. לא מתאים לכם המחיר אל תקנו, מה הקטע. הבחירה אם לקנות או לא היא בידכם, וההחלטה בכמה למכור היא בידי המוכר. נניח ואדם קנה גרוטאה ב 1000 ש" ושיפץ אותה בעוד 30, אם הוא ידרוש עליה 31 אלף תחשבו שהוא משוגע, גם אם זו פרינץ 4 או פורד אנגליה, לפחח ולצבעי לא איכפת אם הוא צובע מרצדס או פורד אסקורט, את המחיר תשלם בכל מקרה. חלפים שאינם זמינים עולים הון הן בארץ אם יש והן בחול. זוג תפוחים קדמיים לאספנות עולים פי 10 מזוג תפוחים לרכב דומה שאינו אספנות, מה לעשות עם עובדות לא מתווכחים ולכל חלום יש מחיר, מי שירצה ישלם ומי שלא יישאר עם חלומות. היום בשעה טובה לקחתי את הטריומף שלי לסיבוב (ע"ג גרר לצרכי שיפוץ אחרונים) מספר אנשים שראו את הרכב, כל אחד בזמן אחר מאד התלהבו והעריכו את מחירו ב 50 עד 80 אלף שח, אני גיחכתי בלב והיתי משאיר אות בחצי מהסכום. ונכון האוטו מושקע מאוד ומשופץ ברמה מאד גבוהה עברתי את ה 30 אלף בשיפוץ ואני מודע לעובדה שאני לא אקבל עליו את הכסף שהשקעתי, מנגד אני לא מוכן למכור אותו בפחות, אז מה לעשות? הוא יישאר אצלי ואולי יום אחד לבת שלי שהיא בת 3 היום יהיה משהו ששווה כמה לירות. אף אחד לא יצליח לשכנע אותי למכור אותו ב5000 ש"ח ושהוא עושה לי טובה (אפילו אם זה המחיר בקראוס)

שיפוץ בהתאם למקור הוא תמיד מבורך, אבל שיפורים שיעזרו וימנעו תקלות מעצבנות בעתיד מבלי לפגוע במראה או במבנה המקורי של הרכב, גם הם לדעתי מבורכים מאד, בעיקר שמדובר ברכב שעדיין יש ייצור של חלפים עבורו ובעניין הזה אני בכל אופן אכול קנאה בכל מקרה כל הכבוד על הטיפול המסור שאתה עושה לה.

מזל טוב. 44, כבר ראתה הרבה אספלט בחייה... נו, אז אפשר לאחל לה עד 120?

בהמשך לתוכנית ב YES הבחור שם החליף את הפיקוד המכני לסולונואיד במשאבת הדלק לפיקוד אלקטרוני. הפיקוד מגיע כקיט עם הנחיות חיבור וניתן לכוונן את מהירות הפעולה של הסולונואיד ובכך לווסת את כמות הדלק המוזרקת לקרבורטור. סתם לידיעתך. דרך אגב, כל הכבוד על הטיפול המסור שאתה עושה לכל חלק וחלק...

כל הכבוד............. לסנו היתה בשבוע שעבר תוכנית בyes על MG נולדת מחדש. תוכנית בריטת כמובן והשיפוץ שה MG שם עברה היה מאלף ומעלף. הוא ניקה וחידש את סעפת הדחיסה ואילו את סעפת הפליטה הוא החליף באחת חדשה מנירוסטה עם ציפוי קרמי למניעת פליטת חום באזור הקרבורטור. מה שכן לא היו חסרים לו חלפים וככל הנראה גם לא כסף

לא להתיאש יש "פאסט":lol: בסך הכל הכדורים הם אספנות והם דורשים קצת TLC

זו באמת הבל איר הזו. אין עליה פיזית שלט למכירה, כך שלא ניתן היה לנחש שהיא מוצעת למכירה, גם המחיר מטורף לדעתי. בכל מקרה יש שם באותו מגרש גם מרצדסים ישנים ועוד רכב אחד שלא הצלחתי לזהות, במצב מופשט לגמרי, משהו בשילוב של רנו עם מוריס...סטיישן??

דומה מאד רק שב cj יש שעונים נפרדים לטעינה ושמן בעוד שבשעון שמוצע למכירה יש נורות שמן וטעינה בשעון עצמו. אולי מדובר פשוט בדגם ישן יותר.

גמני גמני, מסוקרן לדעת מה קורה, מה חדש?

זה לא ספידומטר זה לוח שעונים קומפלט יש בו הכל טמפ', שמן, מהירות, טעינה, אורות גבוהים ועוד... לאיזה רכב זה שייך?

ובאחד המוסכים על הכביש לקרית מלאכי

היום במושב שפיר נצפו... ניתן לתמונות לדבר

לאריה יש המון נכונות לעזור אבל אין לו גומיות מקוריות לרכבים ישנים ואספנות, המלאי שלו בעיקרון זהה למלאי של כל זגג רכב. אבל מה, אני חייב לשבח את הבחור כי יש לו המון רצון לעזור בלי לשחוט את הלקוח, סיכמנו שאני אביא אליו את הטריומף והוא כבר יקמבן לי גומיות במקום המקוריות ובמחירים סבירים. האוטו יגיע אליו כנראה עוד השבוע, נחכה ונראה. חוץ מזה שפגשתי שם בחור נחמד בשם בני שהעיסוק שלו היום זה שיפוץ רכבי אספנות והוא היה בעבודה על פיזו 304 ירוקה שעברה אצלו פחחות וצבע. ניתן להשיג את בני דרך אריה הזגג למי שמעוניין.

מחפש זוג בולמים קדמיים לטריומף פח 1300.

יש רנו 12 למכירה ביד 2 http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=681819,680380,677281,667193,684312,697002,691600,689271

תודה עודד זה מה שקיוויתי לשמוע

תודה רבה על הפירגון, אני רק לא מבין איך זה קשור במישרין או בעקיפין לשאלה שלי!!! רק לידיעה, המנוע שלי עדיין מקורי, לא נפתח מעולם ועובד יפה מאד, "טאץ ווד", בין היתר יש לי בקופסאות מקוריות של ליילנד סט בוכנות ורינגים, אטמים וכל היתר... מאופסן, אז אני לא ממש מודאג. בקשר לשאלה המקורית, מישהו שמבין יכול לענות? תודה.

איזה יופי, עברתי לדפים הראשונים עם התמונות מתחילת הדרך, אין כמעט הבדל תהנה, יופי של עבודה!

לא יודע ולכן אני שואל אז לא לצחוק עליי. מאחר ונזק של טיימינג יכול להיות גבוה, האם לטריומף שלי (טריומף פח 1300, 72) יש שרשרת טיימינג או כל דבר אחר שעליי להחליף/ לטפל/ לעשות? אם כן יש מקום שיכול לעשות זאת? יש בכלל להשיג חלפים?

אמנם לא בחצרות, אבל חיפוש ביד 2 העלה את המכוניות הללו העניין הוא שאין קשר בין הדגם הרשום לדגם האמיתי המופיע בתאור. בין היתר סיטרואן DS פיאטים שונים ועוד הפתעות, להלן הקישור לריכוז, תהנו. http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=681819,680380,677281,667193,684312,697002,691600,689271

את הסוף של השיפוץ, ההתחלה של הכיף הרכב אצלי משנת 2000 בערך ועוד לא נסע מטר בכוחות עצמו, 8 שנים זה מספיק זמן לשיפוץ לא?

תודה חברים, אני כבר מריח את הסוף