triumph

אני עדיין (ואני מדגיש "עדיין") לא חבר מועדון, אני בהחלט חשבתי להצטרף ברגע שאסיים את שיפוץ הרכב שלי, ואל תתחילו לספר לי שלא קשור וכי אפשר להיות חבר גם ללא רכב, אני פשוט מעדיף להצטרף למועדון יחד עם הרכב ורק לאחר השיפוץ. אחד הדברים שמשך אותי לתחום בכלל היה המפגש ביום שישי אותו אני לא מפספס וכמו שכתבו כאן לפניי גם אם אין שום דבר חדש! אני בטוח שכל הזמן מצטרפים חברים חדשים למועדון בזכות המפגש השבועי. זו נקודה שלא התייחסו אליה עד היום , אני אישית מכיר 3 חברים שהצטרפו ואף רכשו רכבים בעקבות המפגשים. מה שיקרה עכשיו הוא שהגידול שקיים היום בחברי המועדון ילך ויפחת, אנשים ואני בכללם לא ישלמו כסף בכדי להגיע למפגש לפחות לא באותה תדירות של כל יום שישי וברגע שיום שישי שלהם יתפנה מהשגרה של המפגש הוא יתמלא בענינים אחרים וכל נושא המפגש יעלם וידחק לפינה. חבל שכך ואם האנשים שמנהלים את העניין ותפקידם ליעל ולא לגרוע לא רואים את הדברים ולא צופים את הבאות אולי הם אינם עושים את עבודתם בצורה נכונה. היה מן הראוי לערוך סקר קטן אפילו בין חברי הפורום שהם מדגם מייצג ולראות את התגובות לפני הטלת הפצצה הממש לא חיונית. אז החליפו בעלים בבית הקפה במקום המפגש, אז מה מה בדיוק פשר העניין של הבעלים בבית הקפה? אלא אם יש למפעילים איזו שהיא הטבה מהבעלים הקודמים שאיננה עוד, מצטער אבל אני לא מוצא שום קשר אחר! המלצה! לשקול את העניין בשנית לפני ביצוע. אפשר לדחות את ההחלטה לעוד שבוע, (הרי ממילא לא כולם מתעדכנים מהפורום וחלק מהאנשים יגיעו למקום הישן) לערוך איזה שהוא סקר בסיסי עם בעד ונגד כמו בכל אירגון יעיל ורק אח"כ להחליט.

וחבל שכך למה בכלל להחליף מקום ?

כן, האוטו הזה כמעט בגיל של ההורים שלי ... אני כמובן מדבר על מה שרואים היום, אני בכלל חשבתי שהסטיישן הגיע רק בדור שלישי ... כיום אני לא ראיתי אפילו סטיישן אחד מסתובב בארץ, ואני מכיר איזה 3-4 קורטינות דור ראשון שנראה לי שזה רוב הקורטינות דור ראשון שנמצאות על הכביש כיום ... אני פשוט חולה על הדור הראשון של הקורטינה, יום יבוא ותהיה לי אחת כזו, גם דור שלישי נחמד אבל דור ראשון נראה הרבה יותר טוב ... קורטינה כזו סטיישן לבנה במצב נסיעה ולא למכירה דור ראשון משמשת את בעליה ונצפית כל יום ליד הבית שלי היא חונה כל ערב ברחוב יהודה הנשיא ברמת גן ממש בהתחלה ליד הצומת עם הרוא"ה.

יוזמה מבורכת ליאור ... קבל ח"ח (ואפילו נ"מ) ... אני מעוניין לפרסם תמונות של הרכב שלי (כפי שכבר דברתי אתך בה"פ), הוא נמצא כרגע במצב קשה מאוד ואני מקווה שעוד חודש הוא יחזור לכביש ... הבעיה שלי היא שאין לי מצלמה דיגיטלית לתעד כל פרט קטן ... לא צריך מצלמה דיגיטלית מספיק מצלמה רגילה ולאחר שתסיים את הפילם תיגש לחנות צילום ותבקש פיתוח ע"ג CD במקום פיתוח רגיל זה גם יותר זול מלהדפיס את כל התמונות וגם הן ישמרו לך טוב יותר לי יש כבר 4 דיסקים עם תמונות השיפוץ של הטריומף שלי וזה בלי קשר לסרטוני וידאו. אני פשוט מפתח את הפילם ומבקש לא להדפיס תמונות אלא ע"ג דיסק בלבד. אם תרצה אח"כ להדפיס חלק מהתמונות באיכות טובה תיגש עם הדיסק לחנות צילום ותבקש הדפסה לתמונות ספציפיות.. בהצלחה.

הסלילים אינם מקוצרים כי אין כלל צריכה של הסטרטר, ואין נתק כי יש רציפות על הסלילים. במסגרת עבודתי שיפצתי כבר כמה וכמה מנועים בחיי והסטרטר לא נראה לי שונה כלל ממנוע חשמלי פשוט אלא אם כן יש לו באיזה מקום נסתר אוברלוד או פיוז הגנה שלא הצלחתי למצוא אבל תודה בכל אופן. יש שרשרת של דברים שצריך לבדוק: החשמל מהסוויץ' מפעיל ריליי שמפעיל סולנואיד שמשלב את הבנדיקס ומפעיל את המנוע. מה לא עובד אצלך בשרשרת הזו? האם אתה שומע "טק" (של הסולנואיד) או שאין כלום? הייתי הולך ברברס: נותן חשמל ישירות לסטרטר לראות אם זה מסובב אותו. לא? הבעיה במנוע עצמו. כן? מנסה לתת חשמל ישירות לסולנואיד ורואה אם משתלב. לא? הבעיה בסולנואיד כן? בודק את הריליי ובסוף את החוטים מהסוויץ'. דבר ראשון כמובן זה לראות אם לא חיסלת את המצבר בנסיונות ההנעה הכושלים מקודם.... זכורה לי מאיזה מקום תמונה של אשה גבר ילד וטריומף דנים בנפלאות מערכת החשמל של לוקס.... נמרוד חחחחחחח נמרוד אני זוכר כיצד העלת השערות מדמיונך הפורה לגבי מערכת החשמל בטריומף שלי בכל מקרה זה הסיפור. כאשר קניתי את הרכב לפני כחצי שנה הרכב היה במצב נסיעה אבל היתה לו בעיה בסטרטר הכנסתי אותו למוסך כי לא רציתי להתחיל עדיין בשיפוץ ולהכנס לכל מערכת החשמל של הרכב, הסטרטר שופץ וזה עלה לי 475 ש"ח עכשיו הרכב בשלבים הסופיים של השיפוץוכמובן שהסטרטר שהוא אחרי שיפוץ לא שופץ . הרכב הניע בהתחלה (היה סטרטר) אבל תוך כדי נסיונות ההנעה הסטרטר שבק חיים ניסיתי להכות עליו כי חשבתי שאולי הוא נתפס אבל לא. פירקתי אותו החוצה וניסיתי לתת לו מתח ישיר עם כבלים (מהרכב שלי לא מהטריומף) אבל שום דבר לא קרה אפילו לא ניצוץ בין הקרוקודיל של הפלוס לבין המגע בסטרטר כאילו יש נתק מוחלט בתוך הסטרטר פרקתי את הסטרטר יותר מפעם אחת ובדקתי רציפות על הסלילים ואל הפחמים ושום דבר לא נראה פגום הכל נראה תקין. ולכן אני משתאה ולא מצליח להבין מה הבעיה. ד"א את כל מערכת החשמל ברכב בניתי מחדש וזו לא בעיית חשמל בין הסוויץ לבין ריליי הפיקוד של הסטרטר והלאה. הרמתי ידיים מה שלא ממש מתאים לי בד"כ.

הרכב עומד ברחוב עלי הכהן בבני ברק ממש לפני הצומת עם בן גוריון (מודיעין) זה יוצא ממש ליד צומת בן גוריון זבוטינסקי. בהצלחה

הסלילים אינם מקוצרים כי אין כלל צריכה של הסטרטר, ואין נתק כי יש רציפות על הסלילים. במסגרת עבודתי שיפצתי כבר כמה וכמה מנועים בחיי והסטרטר לא נראה לי שונה כלל ממנוע חשמלי פשוט אלא אם כן יש לו באיזה מקום נסתר אוברלוד או פיוז הגנה שלא הצלחתי למצוא אבל תודה בכל אופן.

היא נמצאת מאחרי קיר שמסתיר אותה ולכן לא ממש בולטת למי שנוסע על הכביש אם אתה מעוניין אני יכול לעצור שם ולהציץ קצת יותר לעומק. בכל מקרה זה יוצא ליד חנות חשמל שנקראת יונה בן אמיתי כ 200 מטר לפני הצומת של זבוטינסקי ורחוב הסיבים בקרית מטלון (אם אתה נוסע מזרה מכיוון צומת גהה)

כמו שהיה נפוץ בשנות השמונים המוקדמות. אם כך רצוי להתייעץ עם סנדלר בעיקר המבוגרים שביניהם לגבי צביעת סקאי, אני יודע בוודאות כי קיים צבע לסקאי שאינו מריח ועמיד במיוחד וגם אם יש לו מעט ריח לוואי זה יחלוף די מהר. שיהיה בהצלחה.

אז היום שרפתי את כל הערב בניסיון להניע את הטריומף (הנעה ראשונה אחרי הרכבת המנוע ולקראת סיום השיפוץ בכלל). במשך 5 דקות תמימות אחרי נסיונות של יניקת דלק לכיוון הקרבורטור נתתי סטרטר הבנדיקס יצא החוצה וסובב את גלגל התנופה אבל לא הצלחתי להניע במשך מספר נסיונות, פתאום הסטרטר שבק חיים וכל נסיונות ההחיאה במקום לא עזרו. פירקתי את הסטרטר החוצה (סטרטר מיוחד מסתובב הפוך) על פניו הכל נראה בסדר הפחמים חדשים (4 פחמים יש לו) החלפתי כאשר המנוע היה בחוץ, הסלילים מוליכים - בדקתי עם פלוק (שעון מדידה) בקיצור הכל נראה תקין אבל הסטרטר מת. אחרי 3 פעמים שפירקתי אותו לגורמים והרכבתי חזרה התייאשתי והחלטתי לשלוח אותו מחר לשיפוץ. אני לא ראיתי בפנים איזה שהוא אוברלוד או פיוז הגנה, האם קיים בכלל דבר כזה בתוך הסטרטר? ד"א האוטו לא הניע כי היה חסר לי גשר בין הפלטינה לקבל שמזין את הפלטינה בתוך הדיסטרבוטור במתח. אשמח לשמוע ממישהוא שמכיר את הסטרטר של הטריומף או סטרטרים בכלל. תודה מראש.

רק אז הרכב שלי יהיה מוכן וגם זה אם הכל ילך חלק.

נראה ממש מעולה. תגיד, שנתיים ?????? גם אם עובדים פעם בשבוע רק שעתיים, זה אמור לקחת הרבה פחות. אני יודע שזה לא מעט עבודה כי אני בונה עכשיו מערכת חשמל חדשה בטריומף שלי, אבל שנתיים??? בכל מקרה כל הכבוד על העבודה.

כל הכבוד עשית עבודה מדהימה. לפי התמונות נראה שיש לך בית מלאכה רחב ידיים וזה בטח הקל עליך המון. תגיד, את הפחחות עשית לבד? לפי התמונות יצא מדהים. אני מעריץ אנשים כמוך וכמוני שעושים הכל לבד ולא מעבירים עבודה לבעלי מקצוע ונהנים רק לשלם, זה לדעתי כל הכיף שבקטע של רכב אספנות. מותר לשאול כמה עלה לך התענוג וכמה זמן נמשך השיפוץ ? לא ראיתי גג על הרכב האם אתה מתכוון להתקין לו גג מתקפל? גם אני בשלבים סופיים מקווה לאלבום דומה בקרוב

באוטו דיפו ניתן לרכוש וזה חדש (ראיתי את זה רק השבוע) יריעות שקופות בצבעים של כתום אדום ולבן וכמובן הן גם גמישות וגם נדבקות. הן נועדו במיוחד לבניית בקליות או לתיקונן. אישית לא ניסיתי לעבוד איתן אבל על פניו נראה כי ניתן לחתוך אותן בצורה הרצוייה ולבנות כיסוי לבקלית קיימת, או במקומה. היריעות הן בגודל של 20X20 סמ בערך, שווה בדיקה בכל אופן אני ראיתי אותן באוטו דיפו בר"ג.

הרכב בתמונה הוא רק דוגמא אין לי תמונה של הרכב הנדון, אך מדובר בדיוק באותו הרכב רק לפני השיפוץ. כמו כן האם יש להשיג לו חלפים למנוע? תודה מראש

אני מחכה לרגע הזה בטריומף שלי... אוףףף נו כבר.... אחלה שיפוץ עשית לפי התמונות, כל הכבוד קבל ח"ח. ותודה על העצות למנוע שעמד.

מוריס פיקאפ מודל 60 הרכב במצב שלם נסע עד 2001 יחסית לא רקוב עם מכה קלה בכנף וצבע דהוי במקצת. יש לי אפשרות לקנות אותו.

חוץ מזה נשמח לראות תמונות של הסברה, גם לפני שיפוץ...

ד"א חיפוש של 0.26 שניות בגוגל ישראל והבעיה נפתרת.... http://www.sunroof.co.il/profile.html

ביררתי טלפונית בזמנו (לפני כשנה שנה וחצי) והמחירים נעו בין 1500 ל 4000 שח לפי סוג ודגם הגג. לפי מה שנאמר לי אין צורך באישורים מיוחדים. (שינוי מבנה וכו') החברה למיטב זכרוני היתה ממוקמת באחד מהמושבים באזור השרון, אני אנסה לברר לך פרטים.

לא רחוק מהעיריה אני לא ממש זוכר את שם הרחוב, רק את העובדה שהוא מצטלב עם רחוב ירושלים בבני ברק. בקיצור המנטה היא לבנה ולא מי יודע מה שמורה ומטופחת נראית כמו רכב ליום יום ולא לאספנות, היא לא מוצעת למכירה, והיא עם פנסים עגולים ולא מרובעים (בדקתי). אם תרצה אוכל לנסות להשאיר לו פתק על החלון לפרטים.

פשוט תיארתי במילים שלי את נושא הכתבה ב"הגה".... חחחח

פורסמו במגזין הגה האחרון (מאי 2003) לכבוד יום העצמאות. אני אנסה לסרוק ולהעלות לפורום.

נראה שמחכה לך המון עבודה אבל תשקיע הרבה אהבה וסבלנות והכל יסתדר. מחכים לראות תוצאות. בקרוב עוד תמונות מהטריומף שלי לא נשאר הרבה עד שהיא תגיע למפגשים... בהצלחה.

ראיתי אותה תוך כדי נסיעה אבל מספר הרישוי שלה מתחיל ב 162 בכל מקרה היא עומדת עם שלט למכירה ברחוב אברבנאל בבני ברק במעין מפרץ חנייה.