avz

לגבי סרטון או קישור- לצערי אין לי. ברמת העיקרון, ציר גמיש זה כמו קפיץ דק וארוך שמסתובב בתוך "שרוול" ומפאת גמישותו הוא יכול העביר את הסיסוס לא רק בקו ישר כמו ציר קשיח. לגבי הספידומטר שלך, מה שאני יכול להציע זה שתנסה לפרק את החיבור של כבל הספידומטר (כמובן רק אם אתה יודע לעשות את זה, אחרת הנזק עלול להיות גדול יותר) אל הספידומטר (בדר"כ זה כמו מין אום עגול) ואז תוך נסיעה איטית לראות אם החלק הפנימי של הכבל מסתובב. אם כן והוא מסתובב, מן הסתם הבעיה בתוך הספידומטר עצמו ואז כדאי שתגש למתקן ספידומטרים או שתקנה אחר מפרוק. אם הכבל אינו מסתובב, יתכן והוא נקרע או שגלגל השיניים שמניע אותו (בדר"כ מפלסטיק) נשחק/התבלה.

התשובה לשאלה פשוטה למדי. בתיבת ההילוכים של הרכב מותקן גלגל שיניים קטן שמונע מהציר של תיבת ההילוכים.(ברור שככל שהציר הזה יסתובב מהר יותר - הוא יגרום לגלגל השיניים להסתובב מהר יותר). אל גלגל השיניים הזה מחובר ציר גמיש (כבל ספידומטר) שמעביר את הסיבובים אל מחוג מד המהירות (דרך מערכת של גלגלי שיניים שמזכירה קצת שעון) שמותקן בלוח המחוונים של הרכב ואשר מנויילת בהתאם לכל יחסי המהירויות של המרכיבים השונים כך שמה שאתה רואה על הסקאלה, זה בעצם תרגום ל"מהירות".

יש גם ברח' סלמה בתל אביב בערך במס' 30 (מול תחנת הדלק) הוא נקרא "אלי פנסים"

הייתה בעיה זהה בדיהו רייסר 94. כל הסימפטומים שאתה מתאר. לבסוף התברר שהבעיה היתה בסליל ההצתה (קויל). לאחר שהוא הוחלף (לפני כמה שנים), האוטו נוסע מצויין. קח בחשבון שייתכן וישנה בעיה אחרת. אצלי זה היה המקרה. בהצלחה.

לא בדיוק ברור לי על מה אתה מדבר - מתחת ל "אותיות" של בורר ההילוכים ישנה נורית שמאירה את המכסה עם ה "אותיות" כפי שאתה קורא להן.

התנסות אישית שלי - לפני כארבעה חודשים נצרכתי להחליף מנוע ברכבי - דייהו רייסר 94. פניתי למגרש פרוק שקיבלתי המלצה לגבי אמינותו. הוצע לי מנוע, שלדברי בעל המגרש נבדק והופעל על ידו. (האמת - קשה לי להבין איך ניתן ל"הריץ" מנוע מחוץ לרכב ללא כל החיישנים והמחשב) והמנוע במצב טוב. קיבלתי מנוע נקי ומסודר שנראה חיצונית בהחלט בסדר גמור. המנוע הורכב ברכב ואכן הוא בסדר גמור. (כמובן שהיתה אחריות של 3 חודשים). בקיצור, במקרה הפרטי שלי בהחלט היה כדאי לקנות ולהרכיב מנוע מפרוק, מה גם שבמוסך הוצע לי שהם יספקו לי מנוע מיבוא בעלות שהיתה בדיוק כפולה מעלות המנוע מפרוק.

יופי, תודה, לא ידעתי שיש יחידה מוכנה כזאת. אני אשאל בחנויות חלפים.

אם כך זה נקרא, אז כן.

שלום, כאמור יש לי דייהו רייסר 94, מצוידת בחלונות חשמל. אני רוצה לגרום לכך שהחלונות ייסגרו באופן אוטומטי (כמובן באם נשאר/ו חלון/ות פתוחים) לאחר נעילת הרכב. ברכב לא מותקנת אזעקה (יותר נכון, מותקנת אזעקה, אבל שנים היא כבר לא פעילה). האם מישהו יודע איך עושים את זה? יש למישהו סכימה/סקיצה של מעגל חשמלי של נעילה כזאת? מה גורם לניתוק אספקת המתח למנוע הרמת החלון לאחר שהחלון סגור? מעגל השהיה שמספק מתח לזמן קצוב? תשובות עיניניות בבקשה. תודה.

מי יצרן העגלה שלך? לפי זה ניתן (ייתכן) לדעת איזה סרנים מורכבים אצלך.

תודה לתשובותיכם. מי זה "הפרסי" שראיתי מוזכר הרבה פעמים כאן באתר בהתייחסות לחלקי חילוף? שוב תודה.

מר שטח תודה 1. בחיפוש בגוגל מצאתי את אתר KYB ולא את הנציג בארץ. זו הסיבה ששאלתי כאן. 2. לא קיבלתי כלום בפרטי. תודה בכל אופן. 3. אני לא רואה בכך כל בעיה של פרסום. שאלתי שאלה אינפורמטיבית וכך גם התשובה לה, מה גם שכל האתר מלא פרסומות והצעות לפנות למוסך/גורם כזה או אחר.

שלום האם ידוע למישהו מיהו היבואן/סוכן/מפיץ של בולמי זעזועים KYB בארץ? תודה

בניגוד לכל מיני תשובות מתחכמות אנסה לתת לך תשובה לשאלתך. קיים צינור שקוף שנקרא "ארמובין" הצינור הזה עשוי מחומר פלסטי כלשהו ומורכב בתוכו מעין סליל מתכתי שמעניק לו חוזק מכני. הלחץ שצינור כזה יכול לעמוד בו הוא גבוה ולא צריכה להיות עם זה בעיה. מה שכן צריך לבדוק אלה נתוני היצרן לגבי הטמפרטורה שהצינור יכול לעמוד בה. אתה יכול לבדוק את זה אצל "דרור" בר' לוינסקי בתל אביב או אצל ספקים אחרים של צינורות פלסטיק ופיילות כביסה.

שלום אשמח לקבל כל מידע אודות אפשרות להתחברות לשקע הדיאגנוסטיקה של דייהו רייסר 94 עם מחשב PC בדקתי אודות הנושא באינטרנט וראיתי שיש לבצע את ההתחברות באמצעות מתאם (interface) מתאים. בניתי את המתאם וכעת אני רוצה לעשות את הבדיקה. הבעיה היא שישנן כמה תוכנות שמצאתי אבל באף אחת מהתוכנות אין כמובן התייחסות לרכב הזה. הייתי מבקש לדעת אם למישהו בפורום ישנו ידע כלשהו בנושא שהוא מוכן לשתף/לתרום. ייתכן וניתן למצוא מידע כלשהו אודות המחשב ECM במקורות כמו אוטודטה או אחרים, אשר לי לצערי אין גישה אליהם. המספר של הECM הינו 16190674. חיפוש באינטרנט העלה רק שיש שמישהו בפנמה מציע למכירה מחשב כזה ושזה אכן של דייהו רייסר. אשמח לקבל כל מידע ועזרה.

זה אכן מוזר מכיוון שאני קניתי אצלם דוגמאות מכמה סוגי בולמים כאלה.

מנסיון עם בוכנות כאלה - כדאי לבדוק אצל חברה שנקראת אפק רקורד ברח' חומה ומגדל בתל אביב. המחירים שלהם גם זולים משמעותית ממה שהוצע כאן.

ROIEI אתה באמת לא רואה הבדל בין לקנות מוצר כמו קוטג' לבין לקנות צמיג שאין חולק על כך שסימון התאריך שעליו הוא בסוג של קוד? תמהתני. לא לדבר על העובדה שמוצרי מזון (לפי הדוגמה שלך) זה דבר שקונים לעיתים תכופות בעוד שצמיגים קונים לעיתים רחוקות למדי . זה שאנשים לא מודעים ל"שטיקים" האלה, לא נותנת סיבה לרמות אותם. אבל בתרבות שלנו, מי שמרמה ומקמבן הוא ה"גבר". חבל שיש מי שמעודד את זה.

HAIM GDS מה שכתוב שם לגבי הדגם שלך זה שזה הינו מוצר מיוחד ולהשתמש רק בנוזל המקורי.

צר לי לאכזב אותך, אך הכנסת תותב HELICOIL זה לא דבר שתוכל לבצע בעצמך. יתכן ותוכל לרכוש את התותב עצמו (העלות שלו לא אמורה להיות גבוהה) אבל נדרשים גם ציוד וגם נסיון כדי לבצע את ההכנסה עצמה. על פניו נראה לי שאין מנוס מהסרת הראש וביצוע העבודה מחוץ לרכב. נקודה נוספת: נניח שהיה ניתן לעשות את העבודה על האוטו, מה יקרה אם ייפלו שבבים לתוך הצילינדר? להוציא אותם לא תוכל והנזקים שהם ייגרמו יהיו קשים. בהצלחה

שלום מנסיוני והכרותי עם התחום, לא תמצא מכשיר שעומד ברמת המחיר שציינת. חשוב לשים לב להתאים את המכשיר לסוג החומר הנבדק (שלא תקנה מכשיר שמיועד לבדיקה של צבע באבקה, למשל).

ככל שידוע לי קיים תותב מיוחד למטרה זאת. הוא נקרא HELICOIL (אני מקווה שאני זוכר נכון את השם) והוא מתברג לתוך התבריג ההרוס בראש המנוע.

לא ראית עליו סימני זפת אך יחד עם זה, האוטו נמצא אצלי כבר קרוב לעשר שנים וככל שזכור לי מעולם לא הוחלף, כך שאני מניח שכדאי להחליף אותו.

אכן, נמצא בתחתית המיכל על פלאנג' שכולל גם את צינור הדלק החוזר. בזכותך מצאתי גם את מסנן הדלק (נראה לי שלא החליפו אותו מעולם).

תודה, אני אבדוק מחר מתחת ל"כרכרה", (אי אפשר שכולם יסעו בפרארי - הם מייצרים מס' מוגבל של מכוניות).