avz

ראו לאיזה נורמה הגענו - הכותב שמעלי (מרק 10) מתייחס לדבריו של "סנדק הכבישים" המציין את השרות שקיבל במוסך שבו היה וקובע שהוא קיבל שרות מצויין. לא! זה בדיוק העיניין, הוא קיבל שרות הגון, כזה שצריך להיות נורמה, רק שכל כך הורגלנו ליחס מזלזל ותאב בצע מצד מרבית המוסכים כך שכאשר אדם נכנס למוסך וזוכה ליחס ולשרות שאותם היה אמור לקבל - זה הופך להיות "שרות מצויין" מה שבאופן אירוני מראה על כך שאנו מקבלים את היחס הקלוקל מהמוסכים פשוט מכיוון שאנחנו צרכנים גרועים ומאפשרים להם לנהוג בנו כך.

האם יש למישהו המלצה/הצעה לחומר שעושה ניקוי פנימי לרדיאטור. ברור לי שזה לא יעיל כמו שועה רדיאטוריסט שמעביר חוטר בצינורות, אבל האם יש למישהו נסיון עם חומר כזה? קניתי רדיאטור מפרוק ואני רוצה לנסות ולנקות/לשטוף אותו לפני שאני מרכיב. תודה.

שלשום נסעתי ברכב עם מזגן מופעל. מד החום עמד על פחות מחצי וזה נראה סביר. כשסיימתי את הנסיעה שמעתי קולות גרגור וביעבוע של מים. להזכירכם, המנוע כבר דומם. הרמתי את מכסה המנוע וראיתי שישנה "בריחה" קלה של מים מפתח המילוי של המיכל. לא הרדיאטור - אלא המיכל. הנחתי למים להצטנן והוספתי כליטר נוזל. הלכתי לרדיאטוריסט ולדבריו יש צורך לעשות ניקוי רדיאטור. האם למישהו ישנה התנסות ברדיאטור לאחר ניקוי? האם זה עוזר בכלל או שעדיף להחליף לחדש? (למרות שלפי דברי הרדיאטוריסט הרדיאטורים החדשים טובים פחות מהמקוריים). אין ספק שהיתה התחממות של הנוזל - מדוע מד החום לא מראה את זה? רעיונות יתקבלו בברכה.

המחשב שלי מספרו 16190674. האם מישהו מכיר/יודע איזו תוכנה אמורה להתאים לו? לחילופין, האם ישנו אתר/ בסיס מידע שממנו אפשר לקבל אינפורמציה על התאמה כזאת?

ככל שידוע לי תוכנת WINALDL "יודעת" לעבוד עם ECM שמזרים בקצב של 160 באוד. תבדוק האם הECU שלך מתאים, מכיוון שישנם כאלה שעובדים במהירות הרבה יותר גבוהה וייתכן שהתוכנה לא תתאים לקצב העברת הנתונים.

גם בשלב הפרוק וחליצת הפקק יש לשים לב שלא לפגוע בדפנות החור, שכן פגיעה בדופן עלולה ליצור מצב שבו האטימה לא תהיה מושלמת ותיווצר נזילת מים.

בעיניין בניית הכבל - בניתי לפני זמן מה כבל שמחבר בין שקע ALDL לכניסה הטורית של המחשב. הכבל עושה רושם שהוא תקין אבל עשיתי רק בדיקה על סקופ ולא ברכב מכיוון שלא מצאתי תוכנה שאני יכול לדעת בוודאות שתתאים לרכב שלי - דייהו רייסר 94. קראתי את השרשור של חנן ג'יפולוג על השינוי שהוא עשה ובו התקין בין היתר מחשב. פניתי אליו פעמיים בה"פ וביקשתו את עצתו בעינין - לצערי לא נעניתי וכאמור לא ידוע לי על תוכנה שעשויה להתאים. תוכנות שמצאתי להורדה מתייחסות לדגמים מסויימים ספציפיים. בכל מקרה - ישנן שתי וורסיות של הכבל, אחת עם שני טרנזיסטורים והשניה עם מעגל משולב. תוכל למצוא את התוכניות להן באינטרנט או שתפנה אלי ואפנה אותך אליהן.

WURTH הינה חברה מפורסמת בעלת מוניטין. אני מאמין שגם אם השמן אינו ייצור שלה אלא מותג המיוצר עבורה, מתוקף העובדה ששמה מתנוסס על המוצר, הוא נבדק ועומד הכל דרישות התקן והאיכות.

על זה נאמר "מאברוק". שיהיה לך בהצלחה. אני שמח שהעזת והצלחת למרות כל הקביעות הפסימיות.

הדבר משול למצב שהיית נכנס לסופר לקנות חלב, לדוגמא , והיה ניצב שם שלט שאין אחריות על חלב (יכול להיות שהוא חמוץ, יכול להיות שלא) תשלם עבור החלב (אפילו מחיר מופחת) ובבית כבר יתברר לך אם אכלת אותה או לא. אלינו אל תחזור. עד כאן הדוגמא. אינני יודע ואינני מתייחס לשאלה אם זה חוקי או לא, זה נראה לי טיפשי וחסר אחריות להמר הימור כזה.

הייתי מציע שלפני שאתה נכנס לביצוע השינוי הזה, תנסה למצוא מישהו בעל ניסיון (מכיוון שהבנתי שזו פעם ראשונה שאתה הולך לעשות דבר כזה), שיבדוק אחריך את העבודה לפני שאתה מתחיל נסיעה באוטו. הגה זה דבר בטיחותי ממדרגה ראשונה ולמען בטיחותך ובטיחותם של אחרים - שיבדקו את מה שעשית. זה עלול להיות עיניין של חיים ומוות. בהצלחה.

לעונים ולמגיבים שלום מתחילת השירשור אייל אמר שהוא רואה בנסיון הזה "בית ספר". אני חושב שמן הראוי היה לעודד אותו - ישנו אדם שרוצה ללמוד, להבין, ומוכן ללכלך את הידיים לשם כך. תחת זאת חלק נכבד מהתגובות הינן תגובות מזלזלות ומבטלות שתכליתן "לדפוק לו בראש ולהראות כמה הוא לא יודע". נכון, הוא לא יודע, אבל הוא רוצה לנסות. אבקש לשאול את כל "עתירי הידע" כאן, האם נולדתם כאלה מומחים או שלמדתם במהלך השנים? גם אני את המעט שאני יודע, למדתי מהתנסות וניסיון. אין בכך כל רע. הייתי מצפה שדווקא תשאפו לעזור ולסייע בעצה, במילה טובה ולא ישר לקטול ולהראות לו כמה אתם יותר חכמים ממנו. אני לא חושב שיש מישהו שחולק על כך שעכשיו, למרות שהמנוע עדיין לא עובד ואולי גם לא יעבוד, אייל יודע יותר מאשר ידע קודם. כדי להסיר ספק, אינני מכיר אותו, מעולם לא ראיתי/דיברתי איתו וכל שנותר לי, לאחל לו שימשיך כך.

ייתכן שבזמן הפרוק נזלו לך מים לתוך הצילינדר/ים.

כמופיע בכותרת אשמח לקבל המלצה לבעל מקצוע למיזוג אויר לרכב (דייהו רייסר 94, במקרה שלי) באזור אשדוד. תודה.

כן, ההגדרה סמוך לרגלי הנוסע הינה נכונה ואכן יישפך דלק אלא אם כן תרוקן את המיכל ו/או תדאג לא למלא דלק לפני כן. אם תתכופף מתחת לאוטו, סמוך למקום המצויין, תראה מכסה (דומה מעט במבנהו למכסה משאבת הדלק) וחוטי חשמל המגיעים אליו. בהצלחה בהזנחת הטיפול (פליטת פה פרוידיאנית?). נשמח לקבל דיווח לאחר מעשה.

ההסבר שנתן הכותב המלומד natco הוא נכון בעיקרון מלבד פרט קטן - משאבת הדלק בדייהו רייסר 94 לא באה יחד עם יחידת המצוף. יחידת המצוף (היחידה ששולחת את החיווי על כמות הדלק למד הדלק) הינה יחידה נפרדת שנמצאת על הדופן הקדמית של מיכל הדלק.

אייל אל תתיאש, מכונאות (כמו הרבה דברים אחרים) זה ידע נרכש, לא מולד. תנסה עד שתצליח. יכול להיות שבהתחלה "תאכל קש" ותעשה טעויות, זה חלק מתהליך הלמידה וזה לא פחות חשוב מלכתוב תגובות פה בפורום (כולל שלי). בהצלחה.

לשאלתך - ישנה פירוקיה לא בדיוק באזור קרית גת אלא מעט צפונה, ליד מושב ינון. לי אישית יש איתו נסיון טוב מכמה פעמים. הוא נקרא "חלפי אל עאזי".

קח בחשבון שרק המעטה החיצון של הגלגל הוא קשה, מתחתיו החומר הוא רך, כך שאם תוריד שכבה עבה מדי אתה עלול למצוא את עצמך במצב שבו תהא שחיקה מואצת של הגלגל שפצרת.

התמונות אינן חדות דיין. האם על הבולם השלם (התחתון) החלק שבולט, זה שלא נשבר, יש עליו תבריג חיצוני (האם זה כמו בורג)? אם כן, נראה שלי שלא צריכה להיות בעיה לקדוח חור בחלק שממנו הוא בולט, לעשות שם תבריג פנימי מתאים, ממה שנראה בתמונה, הפרשי הקטרים נותנים מספיק מקום שיהיה "בשר" לקדח ולתבריג, להכניס גוז'ון באורך המתאים וסוף טוב, הכל טוב.

תרשה לי להדגיש שכאשר אתה מרכיב את הפקקים החדשים אתה לא דוחף/דופק על החלק הפנימי שלהם אלא על השוליים בעזרת קרש או גליל אלומיניום. אם תדפוק על החלק הפנימי, אתה עלול לעוות את הפקק ותווצר לך נזילה. בהצלחה.

מה שמעניין זו העובדה שיש לך טענות לכל העולם ואשתו, מלבד לעצמך, שכן אתה בסדר! לא נסעת במהירות מעל המותר? נסעת! או שאתה כמו אלה שכששוטר עוצר אותם על עבירה, תוך כדי ההכחשה הם מתחילים להאמין בסיפור של עצמם? לפחות תהיה ישר עם עצמך ותקח אחריות. ביצעת ביודעין עבירה? תהיה מוכן לשלם את המחיר על כך. וזה לא משנה אם אתה מחליט ש"קצת עבירה" זה בסדר וזה מותר. לא! כאן זה שחור או לבן. עברת עברה או לא ואתה בעצמך מודה שעברת. תתבגר.

ישנן מספר תוכנות דיאגנוסטיקה ל OBD1, כמו FREESCAN או TUNERPRO אבל אני לא יודע לגבי מידת התאימות שלהן לרכב המסויים שלך. כמו כן אתה צריך מתאם בין שקע הדיאגנוסטיקה ברכב שלך לבין המחשב . אם יש לך ידע באלקטרוניקה, אתה יכול לבנות מתאם כזה בעצמך או להזמין מוכן מארה"ב. קח בחשבון שנתונים כמו שביקשת, התוכנות האלה אינן מציגות.

רק קח בחשבון שאם פקק אחד נרקב (תופעה די מקובלת - אין מה להבהל), קרוב מאד לוודאי שגם הפקקים האחרים במצב לא כל כך טוב וקיימת סבירות רבה שבעתיד הקרוב תתחיל נזילה מפקק אחר, כך שאולי כדאי לשקול החלפה של פקקים נוספים.

בתחתית אגן השמן יש פקק מתכת שמוברג לתוך תותב שהינו חלק מאגן השמן. פתיחת הפקק הזה מאפשרת לשמן להתנקז החוצה מאגן השמן. כדי למנוע מצב שהשמן שאותו אתה מנקז יישף על הרצפה וילכלך, מוצע לקחת "ג'ריקן" פלסטי של שמן מנוע למשל (ריק, כמובן) ולחתוך את הצד שלו. בצורה כזו, יהיה לך מיכל שלתוכו יישפך השמן. בהצלחה.