mush

רעש טורים מעצבן שגובר אם לחיצה על הגז. נעלם שהרכב נכבה.

אני יודע שייש חיבור שמנטרל רעש זה. אצלי הכל היה בסדר עד אתמול. מה פתאום יכול לקרות????????

טוב חברה , בדקתי את הבעיה וממש צדקתם מדובר בעיבוי ולא פריצת אטם ראש הכל תקין הרכב נוסע בסדר . המון תודה לkompy, צביקה ובני ל.

חבר'ה אני מקווה שאתם צודקים אני יבדוק את הנושא ויחזור אליכם. אני לא יודע אם זה קשור אבל צביקה הזכרת נשם . אצלי הנשם מנותק מפילטר האויר . את החור שנוצר בפילטר סתמתי את הצינור הפתוח שמחובר למכסה השסתומים השארתי כמו שהוא פתוח ללא הארכה ללא כלום . יש לזה קשר???

בעת ליקוק שגרתי של המנוע בסקודה פיווריט[שנת 94 1300 glx ] הכי יפה ומלוקקת בארץ, נחרדתי ............ למצוא טחינה במכסה השמן...למההההההההההההההההההההההה!!!!!!!!!!!!! המתוק אפילו לא ראה את זה מגיע. תמיד הקפדתי להשתמש במים ירוקים , אז איך זה קרה?? חשוב לציין שכנראה תפסתי את הקושי [שכמובן אני והמתוק שלי נתגבר עליו]. ממש בשלביו הראשונים וזאת כי לא היה איבוד מים נראה לעין. ממש נראה כאילו תפסתי את המיללטרים הראשונים שעברו[ככה נולדים ילדים לא מתוכננים קצת הומור שחור זוהי הדרך היחידה שלנו לעבור את הטרגדיה הזו]. הרכב לא הספיק להראות סימני מצוקה. לא התחמם...להפך הייתי עסוק בפיתרון בעית קור . הרכב לא הצליח להגיע לטמפ" עבודה. חשבתי שהורידו טרמוסטט אבל מפתיע , לא הורידו . אז ניקיתי את הטרמוסטט יסודית אם חומר שמוריד חלודה ואבנית והוא יצא חדש . בדקתי אותו והוא תקין ועובד. החלפתי גם יוניט של חום מנוע [לאחר שראיתי שייש טרמוסטט תקין אמרתי לעצמי סביר להניח שהיוניט מזייף]. ואז רגע לפניי סגירת מכסה מנוע על מנת לתת לסיליקון האדום להתיבש במשך הלילה, כדרך הגב[לא נראו סימנים מוקדמים] פתחתי מכסה שמן כאילו המתוק שלי ביקש ממני , כאילו הוא ידע שאני לא יאכזב אותו ואז זה הגיע................. טחינננננננננננננננננננננננה. אז בקול חנוק דמעות אני שואל שאלה אחת בלבד ... כמה זה יעלה לי???

יש לי קרבורטור וממיר קטליטי ...אז זה אומר שאין לי חיישן למבדה???

צבע שחור קצת לא יותר מידי ללא צבע לבן כלל. אני רוצה להוסיף טרמוסטט ... יש לי סיליקון אדום, האם זה מספיק בשביל לאטום . או שאני צריך לקנות טבעת אטימה????

נכון יש לי קרבורטור וממיר קטליטי ...אז זה אומר שאין לי חיישן למבדה??? ואני יפעל להחזיר הכל למצב המקורי... אני יעדכן אותכם. תודה

הרכב הוא סקודה פיווריט 94 1300 glx . הרכב אוכל 1 ל 9 בנסיעה משולבת [עירוני ובין עירוני] אני כבר לא יודע מה לעשות בדקו לי בדיקת גזים והכל היה תקין . דבר אחד מנקר לי בראש ... הורידו את הטרמוסטט ברכב [ בעלים קודמים ] אני מניח כי הוא הרבה להתחמם...רכב בעיתי קצת בתחום. אך הוא אצלי כבר שנתיים ומעולם לא התחמם , לא נעלמים מים ירוקים והכל תקין. טפו טפו טפו טפו. אבל אלוהים הדלק!!!!! חיווי המדחום מראה קבוע מתחת לרבע 3מ"מ למטה . חום ממש נמוך. ובחורף אולי 2 מ"מ מעל ההתחלה . אפילו החימום בקושי מחמם ואחרי הרבה זמן [אפשר להסתדר]. אפילו בעליות ממושכות הוא לא מתחמם . החלפתי לו יוניט מאוורר ליוניט קצר שנפתח מוקדם יחסית משהו כמו 68 . הכל בשביל שקט מכיוון ראש מנוע ובעיות חום שהרכב הזה ידוע בהם. ובאמת יש לי שקט מהכיוון. ממש תענוג...טפו טפו טפו טפו אבל העובדה שהרכב לא מגיע לטמפרטורת עבודה משפיעה על צריכת הדלק?? ואם כן בערך בכמה. זה משמעותי???? האם חישן למבדה לא תקין יכול לגרום לצריכת דלק גבוהה.[אולי זו הבעיה???] עזרה בבקשה...תודה.

מה המחיר של שעון סל"ד רגיל . חיצוני ל 205

יש ממיר אצלי. יש 3 דודים אני מניח שאחד מהם הוא ממיר. אני לא יודע איזה מהם הוא הממיר. אם אתם יודעים איזה מהם הוא הממיר אני ישמח לדעת . ואם אפשר להיות יותר ספציפים לגבי המיקום של החישן. הרכב צורך 1 ל9 ק"מ בנסיעה משולבת עיר ובינעירוני[יותר בן עירוני] יש לציין שאני נוסע רגוע [חושב על דלק]. בדקתי ועשיתי כל מה שעולה לי לראש אפילו בדיקת גזים....הכל תקין אמרו לי ככה הרכב..."מה אתה רוצה סקודה" :x . יכול להיות חישן דפוק??? הוא זה שגורם לצריכה מוגברת של דלק??? מה המאפינים של חישן למבדה לא תקין??? ולרכב שלי יש קרבורטור ולא הזרקה.

אם כן איפה הוא ממוקם??

ערכתי חיפוש ולא מצאתי משהוא מספק

השאלה היתה...אם מד המהירות מזייף כלפיי מעלה אז האם הקילומטרז מתקדם מהר יותר ממה שהוא באמת במציאות. לדוגמא 120 ק"מ {לא קמ"ש}בשעון הם באמת בפועל 100 ק"מ במציאות??? או שאין קשר בין מד מהירות למד הקילומטרים.

הרכב המדובר הוא 205 שנת 89 1400 gr. מהיא צריכת הדלק האופטימלית? מד המהירות מזייף ב10 קמ"ש כלפי מעלה. כשאני נוסע 100 , אני בעצם נוסע 90 אמיתי. האם המנגנון קשור גם לשעון הקילומטרים ? זות אומרת קילומטרז הרכב גם מזייף ומתקדם מהר יותר מכפי שאני נוסע במציאות???? מילאתי טנק מלא לחלוטין. כרגע הוא עומד על חצי והרכב עבר.......... 340 ק"מ אני נוסע רגוע אבל לא עד כדיי כך. מה אתם אומרים???

אז היא אפשר למתוח את הרצועה ב 205 gr 1400 שנת 89... ופשוט להחליף ?? והסבר קצר איך מחליפים מאוד יעזור תודה

נראה לי שאני יסתום את החור ... תודה.

בתחילת נסיעה יש רעש חריקה מכיוון הרצועה והיא באמת צריכה מתיחה השאלה איזה בורג לפתוח עלמנת למתוח ואיפה הוא ממוקם???

הורדתי את צינור הנשם שמחובר ממכסה השסתומים לפילטר אויר {סקודה פיווריט 94} הרכבתי צינור ארוך שמוביל את אדיי השמן החוצה למתחת הרכב . עכשיו נשאר לי חור בפילטר אויר .... השאלה היא לסגור אותו או לא??? אני חושב שכן מישום שהוא ממוקם אחרי הפילטר ולכן שואב אויר לא נקי ישירות לקרבורטור??? אני גם מטפל ב פג"ו 205 gr 1400 שנת 89 שם ביצעתי את אותה פעולה האם גם שם לסגור את החור בפילטר אויר??

למוטי ולחברי הפורם הלכתו למוסך בדקו ואמרו שהכל תקין!!! החלפתו 4 צמיגים לצמיגי קלבר{האם הם נחשבים לצמיגים טובים}. המצב השתפר קצת אך עדיין בפניות ארוכות שמאלה הרכב קצת זורק בניגוד לפניות ימינה. במוסך מדדו בדקו ואמרו שהכל תקין עובד עצות!?

חברה הבנתי מה אני צריך לעשות אני יעדכן אותכם

קיבלתי תודה

מישהו מוכן להסביר לי למה מוטי מתכוון . ומה זה blown shock

הרכב הוא 205 שנת 89 1400gr היוניט הוא אם 3 יציאות ובעל 2 מהירויות הרכב הוא ותיק אוכל מים בערך ליטר מים ב3 ימים ומתחמם לפעמים. אני יודע שאני בדרך לראש מנוע אבל רוצה לדחות את הטיפול[ בעית מזומנים]. הייתי רוצה לדעת מה זה מחיר טוב כולל גומיות שסתומים לפיתרון הבעיה .ואני גר בחיפה אז איפה כדי לבצע טיפול . דבר נוסף אני מעוניין בינתיים לבצע שינוי כך שתהיה מהירות אחת חזקה ולא 2 מהירויות. הדבר מתאפשר ע"י חיבור שני הפלגים שמובלים ליוניט וכך נוצר חיבור עם שני יציאות ולא 3 ואת זה לחבר ליוניט עם 2 יציאות רגיל. בכל פעם שיעבוד המאוורר הוא יעבוד חזק. מה אתם אומרים?? כרגע המהירות החזקה עובדת בדיוק באותו זמן שנדלקת מנורת החום אחרי דקה המנורה נכבת. היוניט לא עובד מאוחר מידי???? האם יש יוניט 3 יציאות שנפתח מוקדם יותר???? כי אני לא מוצא כזה. על שלי כתוב 83 מעלות האם נראה לכם שהוא פשוט תפוס?? תודה.

חברה דבר ראשון תודה על הענות. הבעיה בהיגוי היא בעיקר בפניות שמאלה ומעט בפניות ימינה מוטי כתבת משהוא לגבי זה אבל מצטער האנגלית שלי לא הכי טובה מישהו יכול לעזור לי להבין. נ"ב הצמיגים קצת יבשים אבל לא משהו נוראי