kobic9

אהלן, המוסכניק אמר לאבא שלי שהמשולש ברכב בצד שמאל שבור. אני הסתכלתי על המשולשים והם לא ניראם שבורים. מה דעתכם? מצורפות תמונות של משולש שמאל(מקווה שצילמתי טוב).

אני מודע לשסתום הזה, הוא סגור חזק חזק, ברגע שאני רוצה להוריד את הג'ק אני משחרר אותו וישר הוא יורד. הבעיה היא שהג'ק מתחיל לעלות, עולה כ10-15 סנטימטר ושם כמה שאני מפמפם הוא לא זז.

בס"ד אהלן יש לי ג'ק לרכב שאבא שלי קנה לפני כמה שנים טובות, לא השתמשנו בו כי הוא כבד ותופס מקום ברכב. לאחרונה התחלתי לבצע טיפולים לרכב אז רציתי להשתמש בו אבל הוא לא ממש עובד. אני מנסה להעלות והוא עולה רק כ10-15 סנטימטר ושם הוא נעצר ולא עולה יותר. מישהו יודע אולי מה צריך לעשות? מצורפות תמונות להמחשה.

בס"ד אהלן, אבא שלי נתקע עם האוטו שבוע שעבר, הוא הלך למוסך והחליפו לו קלאץ', על דרך אמרו לו שהמשולש בצד שמאל(מתחת לנהג) שבור. אבא שלי לא סידר את המשולש(את הקלאץ החליפו) וחזר עם הרכב. אני הסתכלתי על המשולשים והם לא ניראים לי שבורים, בצד ימין ניראה שאחת הבוקסות הלכה. מה דעתכם? האם יש משהו שבור? כמה מסובך זה להחליף את הבוקסא בצד ימין- במידה והיא הרוסה. זה התמונות של צד שמאל, יותר מאוחר אני אעלה את צד ימין.

אהלן, רציתי לדעת בנוגע לרכב הנ"ל, כל מחירון מציג לי מחיר שונה, בלוי יצחק 66K בדיסקברי 53K ובאתר יד 2 60K. לפי איזה מחירון הולכים? בעל הרכב רוצה 66K כמו במיחרון שלו, אני טוען על 53K כמו אצלי. הצעתי שנתפשר על מחירון יד 2 שהוא האמצעי והוא לא מוכן. הרכב הוא יד שניה, מטופל בזמן(אין ספר טיפולים אבל יש חשבוניות) והוחלפו בו מספר חלקים כמו אלטרנטור, מצברים , צמיגים וכו'. יש לציין שהרכב עבר כבר 360K והבעלים הקודמים היה חברת בזק, שלפי הבנתי במחירון "לוי יצחק" של המוכר כתוב שרכבים שהיו בשימוש של חברת החשמל וכיוצא בזה מורידים 20 אחוז מהמחירון. בעל הרכב מתנגד לכך בטענה שהוא כבר הוריד במחיר וגם השקיע ברכב. כמה צריך לעלות רכב כזה? אני הצעתי 45 והמוכר מסרב. כמה עולה אחזקה של הרכב(טיפולים+ ביטוח(כולל נהג מתחת לגיל 21)). תודה רבה.

החלק אינו מרעיש/ רועד בזמן שהמצת נמצא על ON, המנוע כולו רועד כך שגם זה רועד איתו(החלק נכנס לתוך סעפת היניקה אם אני לא טועה).

בדקתי בנוגע למצב ON, החלק הזה אינו עושה שום רעש. פעם כשהרכב היה במוסך(צ'מפיונס) נכנסתי לתוך המוסך כשעבדו על הרכב, אמר למי שעבד על הרכב שהרכב נכבה לי כל פעם שאני עוצר, הוא אמר שהוא ינקה את החלק הזה ואכן לאחר מכן הבעיה הסתדרה, עכשיו היא חזרה ואני רוצה לנקות אותו. הרכב בעל מנוע בנזין, 2000 סמ"ק. זה נחשב כT4, המנוע מקדימה, מנוע AAC מה בנוגע לצינור הסדוק? כמה יעלה חדש? כמה יעלה לי מפירוק?

האמת שאין לי מושג איזה סוג של הזרקה יש ברכב, בנוגע לרעידות, אני אבדוק זאת מחר. בנוגע לצינור אוויר(שאגב גם מופיע בתמונה,הצינור השרשורי) יש אפשרות להכין אותו או שצריך לקנות חדש? כמה יעלה חדש(על מנת לדעת כמה לשלם לפירוק)?

ההודעה שלך קטועה.

אין לי את הרישיון לידי אבל המנוע הוא 2000 סמ"ק, בנזין. מנוע AAC אם אני לא טועה. אגב שלחתי לך הודעה פרטית- מקווה שקיבלת ואתה יכול לעזור

במהלך הבדיקה השבועית לרכב ראיתי שהצינור יניקת אוויר סדוק, חיפשתי במספר חנויות אצלנו ולא מצאתי צינור. רציתי לדעת האם אני יכול להכין צינור כמו בשירשור פה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=269211&highlight=%D7%A6%D7%99%D7%A0%D7%95%D7%A8+%D7%90%D7%95%D7%95%D7%99%D7%A8 האם זה יתאים לרכב? או שבגלל שיש אצלי מספר כניסות בתוך הצינור (לחיישן חמצן כמדומני) זה בילתי אפשרי וחובה לקנות. כמו כן כמה יעלה חיישן חמצן לרכב? האם כדאי לקנות תחליפי/אוניברסלי או מקורי? ראיתי טרנספורטר כמו שלי שהבעלים משתמש בה בתור מחסן, רציתי לדעת האם כדאי לקנות ממנו את הצינור+החישן וכמה לשלם על זה. ושאלה אחרונה- מהו החלק המסומן בעיגול? ואיך מנקים אותו? תודה רבה!

בס"ד אני מעוניין לבצע טיפול 10,000 ברכב הנ"ל בעצמי. לא כדיי לחסוך את ה300-400 שקל אלא כדיי ללמוד. הבעיה היא שאני לא יודע יותר מידי מה צריך לעשות(אני יודע להחליף פילטר אוויר, ולהחליף שמן), יש לי קליטה מהירה ואני ממש רוצה ללמוד. יש לי כלים שיתאימו, רציתי לדעת מה עוד אני צריך לעשות ואיך. תודה רבה. כמה מסוכן זה יכול להיות אם אני לא יעשה את זה נכון?

אני לא בטוח אבל אולי ישנה בעיה באלטרנטור שלא מטעין את המצבר.

אתה יכול לשים גם מהדגם של הטרנספורטר(קרוול זהו רק דגם מפואר יותר). כמו כן אני במקרה עובר מחר אצל המוסכניק שלי ויש לו שמה טרנספורטר שהוא משתמש בה לחלקים, אני אסתכל על הגומי ואבדוק אם הוא במצב טוב אני אומר לך.

בס"ד שלום רציתי לדעת מהי דעתכם על תיבת ההילוכים של הרכב הנ"ל. הבנתי שיש בעיה בתיביות האוטומטיות ברכבי הטרנספורטר, ולכן הם צורכים שיפוץ גיר לעיתים תקופות. הרכב יעביר משקל כבד(700 קילו) לערך. קיבלתי הצעה שנשמעת לי "הזויה" לקנות את הרכב האוטומטי ולקחת מהרכב שלי(טרנספורטר92) את הגיר ולהחליף בניהם. זה באמת יעבוד? או שלא כדאי להתקרב? תודה רבה.

בעיקרון לארגו יכולה להתאים לך. במידה וצריך משהו יותר גדול- יונדאי H1, או טרנספורטר.

לפי מה שאני יודע, מקורי יעלה לך 500 שקל. הסינים יתקלקלו אז אל תתקרב, אוניברסלי מתאים לכל רכב אתה רק צריך לדעת כמה חוטים יש אצלך בחיישן ברכב?(ניראה לי שיש לך 3 חוטים, אחד לבן ושתים שחורים) ולבקש חיישן עם אותו מספר החוטים, לחתוך עם קטר את החיישן הישן ולחבר את החדש. אם אתה קונה מקורי זה בא לך עם צמה כזאת וזה מתחבר ישר. בכל מקרה אל תשים משהו סיני! ואני ממליץ לך לחכות לראות מה ימליצו לך ב"מוסך רון" בהצלחה.

האמת היא שהרכב שאני יקנה ישאר איתי המון שנים, כך שמספר הידים לא ישנה לי במידה והרכב תקין- אני יתחשבן איתו על המחיר בגלל שזה יותר ידיים. תאונות- אם אין פגיעה רצינית לא אכפת לי לקחת את האוטו כי אני רק מעביר בו סחורה, מצידי שיוריד לי במחיר, אני מעדיף רכב שקיבל פה ושם מכות ומתחשבנים איתי על המחיר מרכב שניראה חדש וירצו עליו יותר. האדם הוא לא סוחר, אני רואה אותו כל שבוע בסופר אצלנו בכפר סבא, הוא עושה משלוחים עם האוטו. 430,000 קילומטר זה הרבה? האמת שזה הכי קצת שמצאתי, כולם לוקחים את המכוניות הנ"ל בתור מוניות וכל אחד עם 800 אלך קילומטר. אני מאמין שהמוסכניק שלי התכוון שיש צורך בשיפוץ גיר. אני כבר לא יודע מה לעשות

לא יודע מה איתך,אותי מי שמרמה בדבר אחד בעסקה משמעותית,נחשב לא אמין,אני לא אתפלא אם לא נפלת על סוחר /נוכל,שמת להעיף את הנבלה שלו. מעבר לכך- 430,000 ק"מ,אם הרכב אוטומטי,בקרוב שיפוץ לתיבה שעלול לעלות כמו שליש מעלות הרכב. חוץ מזה,יש בלאי מטורף של עוד לא מעט חלקים בק"מ הזה. הוא לא סוחר, הוא עובד בסופר אצלנו בכפר סבא בתור משלוחן. מה שכן, זה שהוא שיקר ואני אישית באותו הרגע כבר ציתי להפסיק את הבדיקה אבל החלקתי את זה מתוך תכנון להתחשבון איתו(כספית) על כך(בסופו של דבר הרכב שאני אקנה ישאר איתי המון זמן(כרגע עם עם שנת 92). 430,000 קילומטר לרכב דיזל- זה עוד בסדר, נכון זה הרבה אבל זה הכי קצת שמצאתי. ומה שאמרת בנוגע להילוכים אני לא מבין בזה אבל אני משאר שזה מה שהמוסכניק התכון אליו. האמת היא שאני לא יודע מה לעשות כבר, אני מחפש יותר מחצי שנה רכב שיתאים לי מבחינה תקציבית ומקצועית. אני כבר עובד עצות.

בס"ד שלום, הייתי אמור לקנות רכב מסחרי, טויטה האיס שנת 98. בעל הרכב אמר שהרכב הינו יד רביעית. ונסע 430 אלף קילומטר. היום הלכנו יחד למוסך של חבר שלי שיבדוק לי את האוטו לפני הקניה. הוא שאל את בעל הרכב האם היו תאונות באוטו ונענה בשלילה, ואז בדק את האוטו ואמר שהרכב עבר 2 תאונות, אחת מקדימה, ואחת בצד הרכב. המנוע אינו סוחב, ההילוכים לא עוברים חלק, שהרכב הוא יד חמישית ואני בעצם יד שישית ועוד כול מיני דברים קטנים כמו ריפוד קרוע וכדומה. המוסכניק אמר לי בשקט אל תקנה במחיר הזה, יש הרבה מה לעבוד על הרכב. כשאמרתי לבעל הרכב שאני יחשוב על זה וידבר איתו הוא התעצבן ואמר שגם אם אני ארצה את הרכב הוא לא ימכור לי ב32 אלא ב33K והלך. עכשיו הוא התקשר שהוא מוכן להוריד לי במחיר. רציתי לדעת כמה בערך צריך להריד על זה? או שטיפול של ההילוכים והסחיבה הוא משהו שאי אפשר לשאר? תודה.

בס"ד שלום, הייתי אמור לקנות רכב מסחרי, טויטה האיס שנת 98. בעל הרכב אמר שהרכב הינו יד רביעית. ונסע 430 אלף קילומטר. היום הלכנו יחד למוסך של חבר שלי שיבדוק לי את האוטו לפני הקניה. הוא שאל את בעל הרכב האם היו תאונות באוטו ונענה בשלילה, ואז בדק את האוטו ואמר שהרכב עבר 2 תאונות, אחת מקדימה, ואחת בצד הרכב. המנוע אינו סוחב, ההילוכים לא עוברים חלק, שהרכב הוא יד חמישית ואני בעצם יד שישית ועוד כול מיני דברים קטנים כמו ריפוד קרוע וכדומה. המוסכניק אמר לי בשקט אל תקנה במחיר הזה, יש הרבה מה לעבוד על הרכב. כשאמרתי לבעל הרכב שאני יחשוב על זה וידבר איתו הוא התעצבן ואמר שגם אם אני ארצה את הרכב הוא לא ימכור לי ב32 אלא ב33K והלך. עכשיו הוא התקשר שהוא מוכן להוריד לי במחיר. רציתי לדעת כמה בערך צריך להריד על זה? או שטיפול של ההילוכים והסחיבה הוא משהו שאי אפשר לשאר? תודה.

ח'ברה אני מצטער על הבלאגן, כנראה שטעיתי. מדובר בבדיקת עשן ברכב דיזל. עכשיו זה נשמע קצת יותר הגיוני?

מדובר ברכב דיזל. אני שאלתי אותו מה הדף הזה עם הטופס של הטסט הוא אמר לי שזה הבדיקת גזים. ולא כתוב "רמה 2", היה כתוב ערך תקין עד 2(אולי אחוזים?) ואז באוטו היה כתוב 2 ואז לידו כתוב "תקין"

זה מה שהיה כתוב בטופס רמה מותרת2 רמה ברכב(או משהו כזה) 2

אין לי את הטופס, כי עוד לא קניתי את הרכב. אני ינסה לנסח שוב: אני עומד לקנות רכב מסחרי מסוג טויוטה הייס שנת 98, בבדיקת 4 גזים שנעשתה לרכב הרכב יצא תקין, כלומר רמת הזיהום המותרת היא 2, רמת הזיהום של הרכב היא 2. השאלה היא, האם בגלל שהרכב מזהם ברמה 2(וזה גבולי בין תקין ולא תקין) זה מראה על בעיה כולשהי שיש ברכב?